Manutenção sensor fluxo de ar MAF Classe A (até 2002) - onde encontrar lâminas e sensores originais

WD 40 não limpa Maf limpar maf só com o carro totalmente frio preferencia logo pela manha antes de dar partida LIMPAR COM CAR 80 OU SIMILAR no maximo umas 4 borrifadas SEM ENCOSTAR O APLICADOR NO MAF.

AGORA se nao conhece, nunca fez ou não leva jeito pra coisa melhor pagar um profissional para fazer o serviço

O que ocorreu ai foi sparay no maf quente.
Você recisa reparar o maf.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] manda sua ECU inteira para eles que em 10 dias ela volta reparada com 2 anos de garantia.
O que tem no maf não é vidro é uma membrana.
Não compre maf usado que isso é a maior furada, manda arrumar.
WD-40 não deve ser usado para limpar MAFs.

Buenas,
Será que tem alguma oficina que faça essa limpeza do MAF corretamente aqui na zona oeste ou zona sul de São Paulo?
Abz

Boa Noite Tenho um Classe A 160 - ano 1999

Porem ele chega em 2000 rpm no máximo e não anda.
como sou mulher acabo sendo mais suscetível os "mecânicos picareta"o mecânico diz que passou Scanner e acusou MAF ele disse que isso não tem separado só junto com a Central e custa em torno de R$1200,00 nos "desmanches".
Porem eu vi em um fórum anterior ai de você e disse que outras coisas pode acusar este MAF e ser uma mangueirinha que custa R$19,00 qual mangueira seria essa???
E Esse MAF pode ser apenas limpo? Ou tem que ser trocado?
no primeiro dia que passou o scanner o mecânico disse que passou um ao no MAF e voltou a funcionar funcionou por 2 semanas ai parou de volta!!!

Se puderem me ajudar agradeço desde ja

Abraços 
Emanuelle Daher

É a mangueira " rabo de porco" ela é torcidinha, pode acorrer pelo entupimento dela as falhas, a da minha 190 não limpo a uns 50.000km e esta tudo bem. Deve ser MAF mas não custa mandar limpar ou trocar esta mangueira pois realmente ela é barata e compra-se em qualquer autorizada, abs. Ah bem vinda ao Fórum.

Bem vinda ao Fórum Emanuelle,

Já teve a ajuda do Douglas que conhece muito de Classe A. Daqui há pouco vamos ter outros tentando te ajudar.

Abraços.

bem vinda,confrade
luiz oliveira - cabo frio - rj

Fusão de tópicos!

Caro colega, boa noite. Olha o mecânico que faz revisão e manutenção na minha Classe A, ele faz este tipo de manutenção do Maf. Ele importa este sensor de massa de ar. Só que é aqui em Porto Alegre. Caso queiras contata-lo, me manda
uma msg que te passo o telefone. Abraços.

É o seguinte... meu carro perde a força, a aceleração e acende uma luz no painel ESP/BAS, algo assim, daí tenho que parar, desligar o carro e ligar novamente até ele surgir com o mesmo problema.

O mecânico disse que era com a oficina de injeção eletrônica. Deixando o carro lá, escanearam e me disseram que era problema no tal "sensor do fluxo de ar" :affraid:  e disse para eu comprar um módulos novo ou conseguir um usado. Até me deixaram com a peça do carro para procurar uma igual.  :pale:

Fiquei apavorada pois pelo que pesquisei na internet, uma peça nova dessas custa 9 mil reais, ou seja, o valor do meu carro todo :( , e uma usada em torno de 1.200 reais. 

Correndo atrás desse peça, me indicaram uma outra oficina aqui na minha cidade, do qual me informou que era apenas "codificar" e me cobrou 900 reais.  :scratch:

Na oficina que está o carro aguardando a peça, me informaram que só "codificar" não resolve. 

E agora? Estou em dúvida a respeito do que devo fazer. 

Se compro uma peça usada que não sei quanto tempo mais vai durar ou se "codificar" resolve por um longo tempo.  

O que me vocês me indicam? :?:

Desde já agradeço.

Prezada Raquel Lima, 

Peça usada provavelmente não resolverá o problema, pois o sensor Maf nos Classe A até 2002 são acoplados à Central ECU, ou seja a Concessionária só vende o conjunto completo, muitos tem recorrido a paliativos resoldando outro sensor para substituir o avariado quando se tem absoluta certeza de que o problema é com o sensor, evite gastos com peças que por vezes podem vir a se constatar posteriormente que foram desnecessárias  e tente levar o seu  W168 a um mecânico especializado na marca MB e que entenda do W168, a maioria das multimarcas comuns não lida bem com Classe A e nem tem o equipamento e scanner adequado que lê a Central do carro, diagnóstico seguro é fundamental nesses casos, veja a lista na área de oficinas do Sul nesse link:
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Como sua dúvida principal, até mesmo pelo título, é com Maf, o seu post foi fundido a este tópico mais antigo sobre o mesmo tema para darmos continuidade ao assunto aproveitando o conteúdo já existente no arquivo. Orientamos todos os iniciantes para priorizar postar na continuidade de tópicos já existentes no Fórum sobre o mesmo problema ou tema, só se abre tópico novo quando realmente não houver debate sobre o assunto ou similar no arquivo ou houver dúvida, nesse caso só solicitar a Moderação para avaliar e mover que o fazemos com prazer; oriento-a também, nesse primeiro contato com a estrutura temática do Portal, fazer sua apresentação por fineza na área de novos usuários para que possamos recepcioná-la na área adequada e tópico para essa finalidade, isso facilita o entrosamento inicial na Confraria.
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O Confrade Farid menciona uma oficina de Porto Alegre que importa o sensor e, pelo que entendi, resoldam o novo sensor na central ECU do veículo, muitas oficinas tem feito isso retirando o avariado, acredito que a oficina que o Farid diz que importa o sensor seja a oficina multimarcas abaixo (não é especializada Mercedes-Benz ok!), pois postou referências sobre ela na área de área de oficinas do Sul, é uma opção a confirmar (questão da importação do sensor):

VL C A R . Rua Ouro Preto 776. Bairro Floresta. Esquina com a Sertório.
Fone 51 30951520 - 51  78142555. Proprietário Vilmar. Especialista em qualquer
Auto importado ou Nacional. Sabe tudo de Clase A. Ele mesmo tem uma 190 aut.

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Aguarde outras opiniões, a sugestão inicial é priorizar realmente essa verificação do problema através de mecânico especializado, de modo a efetuar um diagnóstico seguro com apoio do scanner chamado StarDiagnózis, inclusive casos de reprogramação e etc só o Star de Concessionária que resolve, especializados MB em POA além da KE há o mecânico Marcio VillaNova e outros ... avarias ESP/BAS aparecendo no painel com perda de potência e sintomas relatados em princípio é possível que não haja relação com o Maf, acredito que só Star para ter certeza, conferiria por exemplo o interruptor do pedal do freio e TBI/corpo de borboletas, quando está com defeito comum no A fazer isso, dentre outras causas:
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Olá pessoal, estou com um problema e pelo que vi lendo outros tópicos um pouco chato'$$$' o que ocorre é meu carro estava normal e eu muito feliz até entrar na reserva e começar a falhar,  após abastecer o carro continuou falhando. então resolvi fazer a limpeza da Borboleta(TBI) no fim de semana. Até ai tudo bem até que quando fui limpar o MAF com todo o cuidado que tem que se ter pois já estraguei um do meu Astra belga 1995 importado e foi uma certa dificuldade para achar.  me vi com a seguinte cena :affraid: . Como o pessoal daqui do fórum mais experiente que eu  sabe que No maf tem 2 sensores feito de um material que parece vidro pois bem um deles o meu carro engoliu acredito que essa seja a causa do carro ficar falhando e sem potencia em rotação baixa e após os 3000 RPM o giro meio que da uma estabilizada. Bom minha vinda ao fórum é pedir uma ajuda para saber se algum lojista ou até algum membro do fórum tenha e venda ou se conhece alguém que venha a ter e que pode estar me ajudando

Desde já agradeço a qualquer tipo de ajuda.

MAF não se limpa...

E o Maf do A até 2002 original não é vendido separadamente, é acoplado à central Ecu.

Confrade Rafaellv e demais Confrades, o Post do Rafael foi fundido a este a andamento sobre o tema "Manutenção Maf em W168" para evitar duplicidade de tópicos e continuidade do apoio ao Confrade.

Abraços,

Obrigado Antônio e desculpe pela ignorância de não ter escrito aqui é que como o tópico não era respondido desde janeiro achei que estaria fechado enfim fico no aguardo da ajuda de algum confrade

e old boy eu fui verificar ele não para efetuar limpeza e sim verificar pois o carro já estava falhando e desde o que sei Maf se limpa sim pois se trata de um tipo de termômetro e com algum tipo de sujeira sólida ou liquida pode vir a dar diferença devido a carbonização por algum outro problema
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Ai que você se engana novamente... Ele não é um termômetro mas sim um medidor de massa de ar - bem diferente.

A sujeira poderia sim em alguma instância gerar interferência se não fosse pela própria rotina de funcionamento do dispositivo que, ao encerrar seu funcionamento, aumenta sua temperatura e literalmente derrete qualquer impureza. Desde que esteja em bom funcionamento, claro!

Rafael,

Tem um tópico aqui no portal explicado como trocar o filamento do maf por uma resistência de 10ohms. Dessa forma seu carro fica com parâmetros fixos mas funcionando perfeitamente dentro do possível. Dessa forma seu gasto não será nem de 50.00 reais.

e so limpar o TBI que o carro para de ficar morrendo eu sempre faço isso e sempre da certo ok

Para quem é adepto do "faça você mesmo", como me parece ser o caso do rafaelv, uma opção é adquirir no Alibaba ou similar apenas as lâminas de vidro do MAF: ao pesquisar no Google por "glass sensor a-class" ou "glass sensor w168" obtém-se diversos links de fornecedores desse componente, quase todos eles sítios de empresas chinesas (pois o principal fabricante é chinês). Para a substituição, são feitas em geral as seguintes recomendações:

- manusear com cuidado, pois o sensor é muito frágil;

- substituir SEMPRE os dois sensores, mesmo que um deles esteja aparentemente íntegro;

- utilizar solda que não agrida a prata, pois os terminais dos sensores são recobertos por esse elemento;

- revisar os parâmetros da injeção, pois podem apresentar pequenas diferenças em relação ao setup anterior.

Fica a dica, bem menos onerosa que a substituição de toda a central, seja por nova, seja por uma usada (obviamente que isso se aplica apenas às situações em que o sensor esteja danificado, sem defeitos noutros componentes).

estou procurando leon, achei um site alemão que custa certa de 55 euros só não tive a resposta deles para saber se vem as duas laminas ou uma só. tenho quase certeza absoluta que o meu problema é os sensores mesmo pois a tbi como informaram acima eu limpei e ontem aqui em santos o tempo mudou começou a chover e caiu bastante a temperatura ambiente e com isso o carro parou de falhar está como um carro 0 km

No AliExpress há algumas opções, geralmente abaixo de US$ 40 por lâmina, a exemplo deste link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Não tenho como afirmar a qualidade do produto, mas não acho difícil que o site alemão venda esta peça made in china...

Boa noite,

Poderiam me indicar algum lugar que conserte o Sensor MAF do Classe A160 99/99 aqui pelo Litoral de São Paulo e/ou alguma cidade do estado?
Encontrei alguns anúncios no ML e Internet, porém é necessário retirar a peça é mandar por sedex...
Gostaria de saber se alguém conhece algum lugar "físico", para que eu possa levar a peça pessoalmente.
Acho muito arriscado mandar uma peça dessas por correio, uma vez que se extraviar, praticamente inutilizo o meu veículo.
Agradeço de antemão o auxílio.

Procure no google por : GR Mecanica no ipiranga .
Sei que eles mexem bastante com Maf e Map da classe A
Seria interessante que , como de costume e conforme as regras ,vc se apresente no nosso Portal bem como um breve histórico do seu carro  , sintomas do problema e principalmente a solução do mesmo e que desta forma possamos compartilhar e ajudar  outros usuarios ok?
Att Daniel

Leo,

Basta vc substituir as lâminas do maf por resistências de 10 ohms. Essas resistências são encontradas facilmente em lojas de eletrônica.