E-320 Avantgarde não troca as marchas

Reinaldo,

A cx de cambio comporta 7,5L, então vc compraria no máximo uns 10L.
Já chegou a verificar o preço para enviar ao Recife? A cidade tem várias oficinas especializadas na marca, até pq é o maior mercado de MB do norte e nordeste. Lá também se for o caso tem como comprar óleo e passar o Star na autorizada Delta como diagnostico.
Não acho vantajosos no $$$ e na distancia enviar para SP ou RJ algo que pode ser resolvido numa distancia menor.

Daniel,

Primeiro depende da rota dos cegonheiros, a maioria das fabricas ficam no Sudeste, pode ser que o frete fique quase a mesma coisa, a conferir.
Segundo em SP ele terá várias opções tanto em concessionarias como especializadas. Creio que Brasilia tb seria uma boa opção.

João,

Tenho alguns conhecidos que trazem carros de São Luis para Natal e custa em média R$ 1.000, então para Recife não será muito diferente. Agora de São Luis para SP ou Rio não sai por menos de R$ 2.000.

Decidi por trocar o oleo .
Aguardem o resultado ,pois vcs serão os primeiros a ter conhecimento.
Obrigado a todos pelo auxilio.

E o resultado!?

Pois é,gostaria de saber o fim da novela de 6 páginas... sabem o que eu faria na situação dele,no meio da roça?Arrancava a cx fora, mandava só ela de transportadora para um expert,o conversor para revisão tb para um expert e pronto,custo de transporte menor e garantia que que a coisa iria funcionar direito...

Mais um confrade que tomou doril.

Pessoal

Se voces lerem as 6 paginas verao que o MUNRAR, é mais um usuario do perfil Suxxar,

.Caro John!
sou o mecanico tentando consertar a E320 1999 no preço de um bolinha!
nao quero e nao vou desmontar a cx. Só quero tentar eliminar um erro de manutençao. Ela nunca trocou o oleo da cx!!!!!!

Eu imagino que ele deva ter se resolvido, de uma forma ou outra com o veiculo do cliente dele, e ele nao voltara mais a nao ser que precise de algo, uma vez que neste perfil e temos varios assim, a pessoa somente posta quando QUER E PRECISA de algo, e nunca quando PODE OFERECER O CONHECIMENTO OU O RESULTADO EM TROCA!

Infelizmente, tem muita gente assim mesmo.... mas, fazer o que? Cada um com seus princípios...

A última msg é de 23 de agosto de 2010,pelo tempo me parece que o John está certo,lamentável isso....

o john tem toda razão.
há duas semanas fui a curitiba para o almoço dos confrades do paraná e minha W201 apresentou o mesmo defeito.
entreguei aos cuidados do rubens klassen e ele resolveu o problema com toda competência.
quando o "confrade" é sério, as orientações são seguidas; caso contrário...quando deseja "chupar" ...

Estou em debito com o principio do forum .
A E320 foi vendida , com defeito no cambio.
Mesmo depois da troca de oleo ela nao mostrou melhoras.
Tenho informaçao que o atual dono gastou mais de 15.000rs .Desmontando o cambio em uma empresa conceituada em sistemas hidraulicos aqui no estado.Sendo substituido corpo de valvs e outras peças que nao estou ciente.
Isso tudo sem sucesso..com o defeito persistindo da mesma maneira citada anteriormente.
Ela foi embarcada para uma autorizada em Belem do Para, firma essa que nao tinha conhecimento!!!
Apos conectar o scanner nela ,.. foi detectado 21 erros.....
Sendo todos os erros (nao presentes) salvo os de ABS
Reafirmando que apos a venda , todas as informaçoes aki colocadas por mim ,sao relatos do atual dono.
Apos os erros serem apagados pelo sistema de diagnostico da MB. O carro passou a se comportar normalmente emtodas as situaçoes de marchas.
Mas quando a velocidade aumentava para acima de 80km\h ela trava os freios de forma assustadora, travando e soltando,causando um barulho enorme.
O tecnico da autorizada desconectou o conector do ABS . E tudo tudo ficou perfeito com acx de marcha...
Ficando somente um defeito no ABS por ser resolvido.......Informaçoes do atual dono.
Já andei no carro e ela esta cambiando normal , só com a luz espia de defeito no ABS acesa, e claro sem funcionar ABS.

Agradeço a todos vcs que tentaram ajudar na intençao de resolver da melhor forma possivel com suas experiencias proprias ou indicando caminhos corretos a seguir atraves de confrades experts em MB , que de grande ajuda foram, e sempre SERAO. De forma amiga sem preços ou condiçoes. OBRIGADO!!

Minha ausencia foi grande .
Mas o motivo é bem maior.Sem ter qualquer relaçao com os confrades do forum, ou assuntos e mensagens q relacionem o forum.
Por cada pessoa ter seus principios..
Meus principios me fizeram determinar prioridades com a saude de minha familia.
Quando restabelecer a tranquilidade na saude de minha familia.Terei enorme prazer em ser um membro mais participante..
Abraços a todos!!

Caro JOhn. vc tem razao!!
Admiro sua intuiçao... ou sei lá seu 6º sentido!!
Vc é bom.
Nao sou mais o mecanico da MB E320,
agora sou o mecanico de uma AR 164 V6 24V super.
E estou querendo ganhar uma grana pra trocar a correa dentada dela.
preciso das ferramentas bloqueadoras dos 4 comandos .
me da uma alternativa ,
Pode me ajudar???
Ajudar!!!
kkkkkkk
Abraços.

Essa tem preço de mobilette.

Meu Caro, as vezes passamos por questões que tem que ser prioritárias... E ainda, no caso, fez falta uma oficina especializada mercedes, que poderia ( ou não) ter detectado o problema...

Espero que as coisas melhorem e possa voltar para o mundo mercedes.
Mas não se preocupe, se o carro que comprou estiver inteiro, também acho um carrão. Aí faça as coisas com calma.

Caro Karl. obrigado.
Tenho certeza da melhora.
Sim é uma maquina impressionante e esta em bom estado..
Abraços,

Estou passando por um problema parecido, comprei a pouco tempo um C280 98 sport, estava andando na estrada na faixa dos 180 km até que numa subida pisei fundo para redução da marcha, porém eu percebi que não reduziu.....achei estranho mas tudo bem....até que tive que parar pedágio, qdo acelerei o carro era outro, demorava para sair ....parecia que estava preso numa marcha alta .....tanto que na alta velocidade ia bem (120-180), até que cheguei no destino e parei no posto, sai numa beleza, o carro parecia que estava em ordem de novo, porém depois de estacionar numa rua e sair com o carro pela avenida, senti que estava só na primeira marcha o carro foi quase a 100km e o giro chegou na faixa vermelha dai levei um susto...agora tô rezando para saber quanto foi o custo dessa minha aventura.....

Acho que o módulo entrou em modo emergência. A primeira não deve ir a 100. O modo de emergência deve colocar o câmbio em 3ª, pois consegue arrancar e andar em velocidade moderada para se chegar ao destino. Tente passar um Star para desbloquea-lo.

Eu acabei de levar o carro na oficina, a pessoa que me atende me disse a mesma coisa, pode ter entrado no modo emergencia, espero que seja só isso. :D :D

O mecanico passou o aparelho e tudo certo agora !!!! :D :D

beleza...

Pois bem, de manhã estava tudo bem , mas a tarde voltou a ficar no modo emergência, levei para uma oficina que mexe só com câmbio automático e foi me dito que existe grande possibilidade de ser a placa do cambio.

Alguém poderia me passar o numero da peça da placa, ou caso alguém tem para vender e puder passar para mim por MP.

fRANCES.
Convém você obter um outro diagnóstico em uma outra oficina.
Não sou expert em caixa de marcha, mas quando a minha E 430 esteve em uma oficina para um serviço,ela também caiu no módulo de emergência.
Eu fui em uma outra e o mecânico plugou um aparelho que esqueci o nome e resetou o módulo e ela ficou perfeita.Foi um serviço rápido.
Não sei se esse será seu caso,mas vale tentar por que fica barato.
Outra coisa também que deve ser verificado é o óleo da caixa.
Vamos ver se outros daqui do portal também dêem sua opinião.Abs.