(W168) Troca do óleo do câmbio automático 722.7 -Classe A

Só para atualizar. Para medir o nível de óleo no câmbio 722.7.
Precisa andar uns 10km normalmente, depois parar o carro engatar D N R depois colocar em N e ai sim medir.

Medi ontem na DVA e realmente dá uma diferença gigante. Deixando o carro parado para fazer o flush no motor a gente mediu o nível, ficou BEM abaixo do nível. Ai o mecânico falou para eu dar uma volta com o carro e retornar lá. Dito e feito o nível ficou entre o os dois riscos da vareta como deveria.

Para se medir o nível o óleo da caixa deve estar na temperatura de trabalho. O ideal é andar com o carro como o André falou mas se for complicado, deixe o carro funcionando por alguns minutos e fique comutando as marchas entre D N R que o óleo se aquece razoavelmente. Além do N pode -se testar em P.

Comprei uma A190 01/02 automática e só depois descobri o fórum. Espero que isso não me traga muitos dissabores. Até agora, com pouco mais de 100 km dirigidos na baby só tenho elogios.
Seguindo as informações dos colegas, pretendo trocar o óleo de câmbio tão breve seja possível. Ela está com 60 mil km. Porém, estou com dificuldade de achar o óleo Fuchs Titan 3353. Alguém sabe onde encontrá-lo em São Paulo?

Encontrei apenas dois locais que fazem a troca com a máquina em São Paulo: a Pradomatic e a Oficina do Carro Automático, na Vila Prudente. Da Pradomatic li boas referências; alguém conhece esta outra? (O filtro, a junta e a troca saem por quase a metade do preço da Pradomatic).

Outra questão: no câmbio + conversor vão sete litros, certo? Mais quantos litros são necessários para o flush?

[Ouvi de concessionárias que na troca por gravidade vão sete litros e que escoam tudo pelo conversor. Procede a informação recebida? Achei estranho, até porque veio acompanhada de "se não estiver com problema só precisa trocar com 100 mil km."]

Depois desta troca - e dos pneus! - vou levá-la para o Jorge ou o Alexandre trocarem o que for necessário. (Há algum outro lugar para se levar em SP?)

Saudacoes

Na Minasmáquinas, autorizada Mercedes em BH, tem o Fuchs Titan ATF 3353 a R$ 60,00 o litro.
Esta no preço de mercado?

Marz, infelizmente São paulo carece de boas oficinas para a troca de óleo. A Pradomatic tem muito nome, e já foi muito boa. Mas para a troca, eu recomendo trocar lá.
Para esgotar o óleo do conversor, apenas fazendo por diálise.

Marz, a quase totalidade das concessionárias vai dizer a voce que não é necessária a troca desse óleo do câmbio automático do Classe A.
No total vai perto de sete litros, e se a troca for feita por gravidade, não sairá de dentro do câmbio nem o oleo que esta no conversor de torque e nem o óleo que esta no radiador.
Essa oficina da Vila Prudente não me lembro de ter visto referencias dela aqui no forum.
Quanto a encontrar esse óleo Fuch Titan, nas concessionárias ele custa em torno de R$ 120,00 o litro. Na distribuidora ele saí em torno de R$ 45,00 o litro se comprado em caixas com 20 litros.
O óleo fuchs vc pode cotar aqui J. Duarte Lubrificantes (11 - 55621776 - Vivian)

Zuk esse preço esta muito bom.

Epicco, grato pela atenção!
Uma dúvida: no nconversor de torque não há um bujão para esgotar o óleo, quando feito por gravidade?

Infelizmente não, nem o radiador tem. A diálise empurra a sujeira para fora do sistema. Por esse motivo é tão importante.

Alguem pode me informar o código/número do filtro do óleo desta caixa automática e também do filtro de combustível?

O óleo usado para o cambio da classe A manual é diferente da classe A automatica? E a quantidade que devo comprar para a manual alguem sabe quanto é? Li em algum topico que eram cerca de 1,8 lts de esso gear oil. alguem pode me confirmar isso.

Wellington, vc leu corretamente. Qaunto à especificação correta do óleo há tópico específico, e o cambio manual não usa o mesmo óleo do cambio automático.

Eppico, já havia cotado com a J.Duarte, mas garto pela dica. Comprei 10 litros com eles (o mínimo que vendem) a R$59/litro.

Agendei a troca do óleo para semana que vem e em seguida vai para a revisão geral. Depois conto o resultado - e descubro se fiz um bom negócio ou não.

Hj a Baby ganhou sapatos novos Continental 195/55 e descobri que uma roda de liga estava com um amassado feio por dentro e um pequeno furo. Dá para consertar?

Wellington,

Para trocar o óleo do câmbio manual não tem mistério, retire os dois bujões localizados no câmbio, esgote tudo e depois coloque o bujão inferior, adicione o óleo novo através de um funil e mangueira pelo bujão superior até que o óleo saia pelo mesmo, deixe o carro nivelado que este bujão superior servirá justamente para nivelamente da quantidade de óleo a ser usada, 2 litros dà de sobra.. eu troquei numa loja especializada em direção hidráulica, onde troquei o óleo de direção, aí aproveitei e pedi para troca do óleo de câmbio que eu já tinha comprado tudo na autorizada, inclusive óleo da direção, fui lá só para executar o serviço, mas é bom ir sabendo exatamente todo procedimento,assim ninguem faz nada errado no teu carro.

Se nunca trocou óleo do cambio, verás a GRANDEEEE diferença do óleo que sairá do que vc vai colocar, se puder tira fotos e posta pra gente ver...

Abraço

Epicco valeu pela confirmação.
Wandersom suas dicas foram importantes e você esclareceu bem as minhas duvidas quando eu for trocar vou tentar fotografar para para poder postar pois tenho certeza que será de grande incentivo para outros confrades fazerem a mesma troca preventiva. Na semana que vem vou encomendar o óleo na autorizada em Belo Horizonte.Voce notou se o câmbio fica ainda mais macio após a troca ou algum outro efeito prático?

Wellington,

Infelizmente não tirei fotos da troca que fiz, pois seria bem legal colocar o passo a passo aqui como tenho feito em manutenções que realizo hoje... porém o óleo saiu muito sujo em relação ao novo, quando eu troquei tinha uns 72 mil kms eu acho e é claro como o carro não foi meu desde 0km tenho certeza que nunca havia sido trocado esse óleo bem como o da direção também... incluindo partículas pretas que não sei o que era, provavelmente partículas de ferro ( limalha ) ou algo assim...

Quanto a alguma diferença prática não percebi nada na verdade, porém prefiro saber que o óleo lá dentro está novinho e evitar problemas futuros, no nosso caso que temos c6ambio manual, não considero tão crítico a questão do óleo, mas DEVESMO TROCAR sim também...

Na época comprei dois litros de óleo na autorizada de São José-SC após indicação do Buss, o pessoal é show de bola lá... comprei também o Pentoshin para trocar a direção...

Tá tudo novo e rodando perfeito.

Fico feliz pro ter ajudado.

Conforme anunciado, levei minha A190 para a troca do óleo da transmissão automática. Resgatei até minha máquina fotográfica do fundo do armário para testemunhar a operação.
Antes de começarem a operação, pedi para ver o filtro e a junta do cárter. Cada uma estava embalada em um plástico transparente. Achei estranho, pois imaginava que viessem em caixas ou pelo em sacos com o logo da Mercedes. Reclamei, pois falaram que usariam peças originais e não havia indício algum da "originalidade". Na junta eu achei a estrela e um número de série, no filtro apenas um número, mas não cheguei a tirá-lo da embalagem. Falaram que eram originais, mas que se fosse esse o problema iriam até a concessionária buscar as peças.
Pergunta para quem já trcou estas peças: é assim que elas vem?

Enquanto contactavam a concessionária, o responsável pela oficina implicou com meu óleo (Fuchs Titan 3353), que ele nunca tinha visto (e não se deu ao trabalho de ver que consta o MB Approval 236.12 na embalagem). Abriu um litro e comparou com o óleo que ele usa ("comprado na concessionária"), de uma marca que nunca vi (Qualquer coisa bien ou bein, feito na Alemanha e que não conta com nenhum "MB Approval" na embalagem). O Titan parecia menos denso e mais claro que o óleo "Qualquer coisa bein" dele. Falou que com aquele óleo (o Fuchs) não tinha como dar garantia, etc, e nem deu ouvidos quando falei do portal.
Quando ele foi verificar o óleo do câmbio uma surpresa: o óleo parecia novo. Ele achou que nem era necessário trocar e fui embora.

Depois, fiquei na dúvida: troco o óleo (que parece em bom estado) ou deixo como está e rodo mais uns 5/10 mil km sem preocupação?

O meu não é automático, porém pela situação que descreve acho que deveria além de trocar o óleo sim, aproveitar e trocar de mecânico, autorizada, etc, pois isso não é comportamento profissional e que mostre confiança, vc teve mostras de que o "profissional" não se deu conta de coisas simples, então...

Troca o óleo como lhe foi indicado e assim evitará problemas, nem tudo que parece é...

P.S - Todas as peças que compro na autorizada vem devidamente embaladas, com códigos etiquetados na embalagem e com tudo mais que se tem direito em peças originais e acho que nisso não existem excessões. Apenas os adesivos das pastilhas que comprei separado não obedeceram essa regra.

Marz,

O filtro vem em uma caixa de papelao (MB), a junta se não me engano em plastico transparente com etiqueta MB, todas com codigo da peça. Todos comprados na AM Marcelo.
Eu usei o Fuchs Titan 3353 indicado pelo André.
Levei o oleo, filtro e junta para troca. Meu carro na epoca tinha 42.000km e acho que nunca tinha sido trocado.
Vide fotos no começo do forum.
Aonde voce levou o carro para troca?

Iveiga,
Muito obrigado por essa fantástica informação. Gostaria q vc complementasse, por favor, qual é o nome do óleo q vc usou e a quantidade, o filtro e se precisa comprar alguma junta para fechar a CX.

Levei o carro na Oficina do Câmbio Automático ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] um dos poucos lugares que encontrei em SP que faz a troca por diálise, serviço infelizmente que nem o Jorge (Sinal Verde) nem o Alexandre Zulu (Greenkar) fazem. [Para fazer a revisão geral e trocar o resto que precisa deixei o carro na Greenkar; depois posto o resultado.]
Eu tinha cotado a junta e o filtro na AM Marcelo, mas estava um pouco mais caro e acreditei quando na oficina informaram que usariam peças originais. Até me ligaram na véspera para confirmar que eu iria para providenciarem as peças.
O responsável pela oficina que levei ainda deu outra errada, pois quando eu estava chegando lá o painel apitou e acendeu o HI. Comentei o ocorrido e ele falou que era algum problema na injeção; depois o Zulu me explicou que era um aviso de excesso de óleo do motor. [Como já foi comentado em outro tópico, o HI é de "High level".] Como vêem, o mundo está cheio de especialistas em Classe A...
E pelo jeito vou ter de levar mesmo na Pradomatic para trocar o óleo do câmbio.

Óleo use o Fuchs Titan 3353.
Se o mecânico disse que ele não pode dar garantia, ele realmente não vai dar garantia de nada pq para MB e para Fuchs ele não existe.
Ele não entende p nenhuma de câmbio é um completo ignorante e ponto final.
Óleo de câmbio passou dos 30mil começa a se auto detonar o filtro não dura mais de dois anos usando ou não usado o câmbio.
Isso não sou eu que estou dizendo é o pessoal da IBS Filtran que faz o filtro.
O óleo não sou eu que digo que pode usar é a MB AG e a própria Fuchs.
O óleo que vem originalmente no câmbio 722.7 é o Shell ATF 3403/M 115.
O Fuchs Titan 3353 é superior a esse óleo. Se o rapaz perdesse um tempo estudando o trabalho que ele se propõe a fazer já teria essa informação faz tempo.
Pq eu que sou apenas um adminirador dos câmbios MB, a Fuchs e a IBS Filtran me atenderam como rei. Inclusive o pessoal da IBS falou que na minha próxima viagem a Alemanha eu deveria passar lá para conhecer a fábrica.
Quem gosta do que faz vai atrás.
Esse portal vai se tornar o terror dos chutadores logo eles vão se ver obrigados a se atualizar.

Já vi até site especializado mudando a sua tabela de fluído para o Classe A, estão quase acertando.
Uma pena que logo acima o câmbio 722.6 continua com quilometragem e fluído errado.
Mas com o tempo as coisas mudam.

André, quanto ao óleo, eu não tenho dúvida de qual usarei, graças às suas dicas, diga-se de passagem. Inclusive já estou com os litros necessários do Fuchs Titan 3353 (por sinal, além dos 7 litros que cabem no câmbio, quantos mais são gastos na operação de troca?)
Minha única dúvida no momento é se vale a pena trocar já ou se posso esperar mais 5 ou 10 mil km, visto que ele foi trocado não faz muito tempo.

Eu trocaria, tens como saber se na última troca ele foi trocado ou completado?
Para trocar o óleo vão 7 litros. Já que na diálise quase não se perde nada.

Confrades,

Liguei na Pradomatic e eles me passaram os seguintes preços:

W201 - TRoca simples, sem flushing +/- R$ 440,00

W201 - TRoca completa, com flushing +/- R$ 700,00

Já o W/Curinga - Vectra, eles pediram R$ 380,00.

Nos preços, está incluído o flúido e a MO.

UM abraço,

Elizeu.