Troca de óleo do Cambio Automático x mecânico no Classe A

Nesta última quinta feira visitei o salão do automóvel no Anhembi.
No stand da Mercedes encontrei um amigo "Instrutor da fábrica" que me afirmou que a troca do óleo do cambio automático e filtro deve ser feita aos 60 mil kms.
Portanto não deixe pra depois!

Jorge,
Poderia me informar / confirmar se existe filtro a ser trocado também para os de câmbio manual???? Irei efetuar a troca do óleo do meu que possui câmbio manual e queria saber o que deve ser trocado em conjunto..tipo retentores, filtro, etc, etc...poderia me passar o conjunto do que deve ser trocado (se existir) ??? Grande abraço a todos

Quando eu falo que o departamento da marketing influi no manual do carro, vocês me acham louco né?

Digo mais eu troco com 40 e sempre o óleo está no final de carreira, daria pra tentar ir aos 60? Daria, só que o desgaste nos dicos e cia ia ser grande.

Viana, filtro no câmbio manual é para não ter. Retentor deve ter, mas ai eu prefiro ficar no acho.

André, você pode me conseguir um texto de fábrica que informe sobre essa troca de óleo? A mesma conversa é feita para as outras , C, E e S, e a DVA continua afirmando que não tem que fazer a troca...

DVA tem um quadro na parede com essas informações. Falasse com o André Pereira lá? Se eles falaram que não precisa estão errados. Não existe câmbio que não precise trocar óleo.
Até por isso câmbio tem filtro. Será que a DVA está com a máquina estragada?

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] joga no tratudor da google e leia os relatos dos clientes. :pos:

Buss,

Poderia me explicar porque não teria no câmbio manual já que vc mesmo afirma que todos devem ser trocado o óleo e esse filtro seria na minha opnião necessário nos dois câmbios justamente para proteger todo o sistema de impurezas e no caso os próprios resíduos de desgaste do conjunto???

Noc aso dos retentores, poderia me dizer se é difícild e encotrar e o porque da dúvida,...sinceramente não vejo por que um ser tão diferente do outro quanto a manutençãoe troca de óleo / componentes , será que nem mesmo teria retentores no manual?????...então porque da necessidade da troca de óleo já que são tão diferentes???...

P.S Jorge poderia nos ajudar????

Grande abraço.

Embora me foi dito para fazer a troca aos 60 mil, se eu tivesse um veiculo com cambio automático eu trocaria aos 40 mil !
Eu acredito que no cambio manual não exista filtro porque não tem corpo de válvulas. No corpo de válvulas existe umas galerias por onde passa o óleo que são tão finas como um fio de cabelo. Por este motivo que se faz necessário o filtro de óleo.

Valeu Jorge, nunca tive carro automático, por issodá dúvida..quanto aos retentores acredito que tenha...agora e a necessidade da troca e local / dificuldade para achar pode me ajudar ( será que só na autorizada ) ???? Sei que não são caros, porém meu maior problema é a distância de autorizadas.... Abraço.

Eu costumo olhar a cor do meu óleo, nos 30mil ele começa a escurecer rápido. Já troquei com 38mil km. O legal vai ser no A200 que vão 9 litros. E já tive informações que dependendo do uso morre nos 30mil. Magina colocar isso no manual.

Não existe cambio mecanico com filtro,é uma caixa cheia de engrenagens com o óleo sendo aspergido em cada uma pelo movimento natural das peças internas,portando não é um sistema com bombas semelhante ao cambio automático e como o Jorge falou, com galerias/passagens/válvulas que precisam de um óleo fino e 100% isento de impurezas.....linha VW após 83 o óleo é permanente ,pois na verdade a solicitação de uma cx mecanica é infinitamente menor que uma caixa auto ,somente qdo o carro é muito solicitado por uso extremo ou transportando carga é que a coisa muda, no caso da linha VW a Kombi troca o óleo da cx a cada 50000km ....desgaste da cx mecanica é limalha de ferro,normalmente no bujão esgotador tem um imâ que mantem a limalha agarrada ali para não prejudicar a lubrificação.....Maluhy é cultura,hahahahaha :D

Lembrei-me que no manual do proprietario do Corsa a GM colocava na tabela de itens para as revisoes que o oleo do cambio automatico deve ser trocado a cada 60mil Km. Nao cheguei a trocar pois o carro foi vendido +/- aos 45mil Km quando o A190 automatico 2005 chegou.

Realmente é aconselhável trocar o filtro do óleo do cambio automático nos prazos certos. Troquei recentemente o da minha W126 e diga-se de passagem que a peça é muito bonita e bem acabada, segundo o meu mecanico o filtro limpo, propicia uma melhor troca de marchas, além se assegurar mais durabilidade ao cambio.

Algum, conselho para Classe A semi-automática?

Mesmo da manual, trocar óleo a cada 40/50mil km. O câmbio tem o mesmo óleo e o procedimento de troca é igual ao manual.

Quanto sai uma troca de oleo do cambio automatico?

Eu pago 1200 reais, com flush, filtro, junta do cárter e 7 litros de óleo tudo feito com equipamento de diálise. Sempre sobra um pouco já que no câmbio entram entr 6 e 6.5. O WIS diz que são 6.3, mas sempre dá uma variada.

Nossa 1200 reais tá barato pra caramba. Aqui em SP tá +ou- 1300.

Atte,
Walter

Última vez que eu troquei foi 02/05/08. Começou as 17hs da tarde e terminou 18:50 30minutos é só de flush, quando eu faço no meu peço para colocar o carro em D e deixar o freio apertado para o conversor de torque ser bem limpo. Essa dica quem me passou fou o Tim do site [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] até o pessoal da autorizada curtio a idéia.

O Maluhy citou o fato de existir imã dentro do câmbio afim de reter resíduos metálicos.Ví algo semelhante em carros do Paris-Dakar,onde os técnicos colam vários imãs externamente no filtro de óleo do motor. Um procedimento bastante simples e que talvêz traga grandes benefícios à vida do motor. Alguém já utilizou esse recurso em carros de rua?

Abraços

O filtro já faz isso, o automático possui uma membrana bem fina que não deixa passar nada.

Eu citei o filtro de óleo do MOTOR! :pos:

Abraços

É vero, mas no caso do motor o filtro também faz isso. Acho que eles usam esse recurso nos carros onde o motor foi feito para ganhar a corrida se ele vencer e e ficar ferrado no outro dia sem problemas. Provavelmente eles devem usar um filtro mais aberto para facilitar a circulação do óleo. No câmbio manual como não tem filtro é uma boa. Na verdade até no automático tem uma plaquinha magnetizada na tampa do cárter.

muito interessante o q o frança falou...tem toda logica......nao sabia disso.....
limalhas de ferro+ima= boa ideia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

Por várias vezes pensei em usar os imãs nos meus carros e posteriormente cortar o filtro para conferir,mas na hora H (troca do óleo) nunca me lembro :cyclops: .Acho que deve ser um recurso útil ,pois mesmo com toda a tecnologia dos carros do Dakar,os caras usam os imãns, lembrando que os motores do Dakar recebem preparação tipo "vida longa".

Abraços