Problema em sincronizar as travas elétricas com um novo ECU

Boa noite.

Por ser minha primeira participação no fórum, apesar de ser membro há um bom tempo porém não assíduo devo fazer um breve relato do meu carro.
Tenho uma classe A190 manual 2002 e está comigo desde 2005 e de lá para cá já tivemos altos e baixos rssss.... depois de quase dois anos parada ano passado resolvi restaura - la e isso começou com a troca do ECU que foi condenado. Pois bem, após a troca do ECU o carro liga funciona normalmente, porém não consigo travar as portas, a questão das travas estão ok, fui num chaveiro especializado em codificação e ele me disse que não possibilidade de sincronizar devido a troca do ECU. Gostaria de uma ajuda para saber se há uma chance ou terei que usar um sistema paralelo.

Eu já tive um problema semelhante e tive que colocar um sistema paralelo para fechamento das portas e aproveitei coloquei o alarme. O sistema que foi colocado nesse meu ex A190 utilizou a própria bomba de vácuo para o travamento. O sistema de travamento original não funciona através da chave porque nesse caso houve a troca do transponder. Aproveitando, o que houve para condenar a ECU ? No meu caso foi uma barbeiragem de uma loja que levei para verificar o sistema de ar condicionado e com certeza fecharam um curto no carro que veio a ocasionar a perda da ECU. O carro não tinha nenhum problema, chegou na loja andando e saiu rebocado. Não assumiram o erro. Eu depois de alguns meses consegui uma outra central em um desmanche em São Paulo, com nota fiscal de baixa do carro do Detran. Depois da troca vendi o carro, pois durante o tempo que demorou para fazer o conserto, adquiri outro A190, pois era de uso da minha filha para trabalho.

deusdedit, desculpe a demora para a resposta, passei um bom tempo sem consegui ligar e resolvi só semana passada.
Quando a troca do meu módulo é uma longa história, mas resumindo em 2007 foi condenado por o mecânico dizendo q tinha queimado, levei para uma oficina para o "conserto“, mas depois disso nunca mais ficou bom, em 2014 comprei um novo módulo e tive azar de comprar um com problema também e foi aí que abandonei ela na minha garagem. Em 2016 achei um cara muito bom em módulo, no fim ele usou os dois módulos para fazer um, usou um transponder de um para colocar no outro e ficou muito bom.

Bom agora retornando ao assunto da pergunta :
Eu tinha noção que a solução era o que vc tinha comentado.
Procurei a melhor empresa de chaveiro aqui de Cuiabá e explicando para eles a situação me mostraram o produto da Prositron, mas no fim eles mesmo me indicaram a ir na concessionária e tentar sincronizar lá, na ânsia de deixar tudo original fui lá e aí q compliquei minha vida.
Lá passaram o diagnosis e como o módulo era de outro carro não foi possível sincronizar e de brinde o cara fez algo que começou a falhar o carro, chega a morre do nada. O cara q arrumou meu módulo da última vez me disse q provavelmente eles colocar todos os erros do carro original do ecu. E agora estou com esse problema. O pós vendas da concessionária me ligou e comentei o ocorrido, mas acho q não vai dá em nada.
Tava todo empolgado com o carro novamente, inclusive comprei os bancos elétricos da b170 para adaptar. No fim vou ter q comprar outro módulo.