Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A

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Mensagem por walter paiva Qua 11 Fev 2009 - 13:55



Juninho,
Com o MAP é igual para limpar, no MAP os conectores são somente no corpo de borboleta, como prometi em outro tópico vou efetuar um passo-a-passo para efetuar a limpeza.
A sujeira é devido a varios fatores, mas ótimo que a sua esta limpa. Tem que ser verificado se não esta com rachaduras que causam entrada de ar falso.

Atte,
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Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A - Página 2 Empty Re: Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A

Mensagem por Ariadna Qua 11 Fev 2009 - 14:27



oi walter!

ela ta bem!!!
aos poucos vou dando noticias..rs
bjuuus
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Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A - Página 2 Empty Re: Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A

Mensagem por walter paiva Qua 11 Fev 2009 - 14:49



Ariadna,

Que bom, cuida direitinho que tem carro para a vida toda.

Atte,
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Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A - Página 2 Empty Re: Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A

Mensagem por Convidad Qua 11 Fev 2009 - 15:17



Caro Juninho dua:

A limpeza do corpo de borboleta é igual. Difere na limpeza do MAF. Para os modelos equipados com MAP, não se faz a limpeza do MAP, somente do corpo de borboleta.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por juninho dua Qua 11 Fev 2009 - 16:23



Caro Epicco,

posso concluir então que tenho que ter muito mais atenção no sistema Map com relação ao filtro de ar pois se danificar só trocando? Qual tem maior vida útil?

abraços
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Mensagem por walter paiva Qua 11 Fev 2009 - 17:09



Juninho,

Atenção com o filtro de ar é mais no sistema MAF e não MAP utilize sempre o filtro original para os dois sistemas.
Dizem que o MAF bem cuidado dura 500mil KM.
Não se limpa o sensor do MAP, somente o corpo de borboleta.

Atte,
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Mensagem por Convidad Qua 11 Fev 2009 - 17:41



Juninho:

Os sistemas são completamente diferentes, o sistema MAF utiliza uma membrana para ler a quantidade de ar que entra no motor. Ele fica integrado ao módulo de injeção e é mais sensível que o sensor do tipo MAP, uma vez que essa membrana fica diretamente em contato com o fluxo do ar que entra no motor, daí a importância de usar o filtro de ar original e de se fazer sua limpeza de forma correta.

Já o sensor MAP atua atraves de um diafragma que le e interpreta a quantidade de ar admitida no motor pelo diferencial de vácuo gerado no coletor de admissão, ele não precisa se limpo e ele não fica integrado ao módulo de injeção. Ele pode ser comprado novo separadamente, já o MAF só pode ser comprado junto ao módulo de injeção.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por erocha Qua 11 Fev 2009 - 17:47



vou contar até 10 para o Buss aparecer e dizer que o MAF pode sim ser comprado separado e que ele vai processar a MB INTEIRA se não venderem o MAF separado para ele!
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Mensagem por walter paiva Qua 11 Fev 2009 - 17:52



Rocha, isso também eu já vi ele postar.
Ele ira aparecer somente apos as 18:30 porque esta em curso aqui em SP renovando as certificações Microsoft.

Atte,
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Mensagem por erocha Qua 11 Fev 2009 - 17:54



Neste caso, vou contar até 100 então. :P
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Mensagem por Andre Buss Qua 11 Fev 2009 - 18:56



É isso ai mesmo.
Lembrando que MAF é só arrumar.
E por lei a MB tem que vender separado, venda casada não pode.
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Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A - Página 2 Empty Re: Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A

Mensagem por Convidad Qua 11 Fev 2009 - 21:17



Putz!

Puzeram mesmo o Buss para trabalhar essa semana. Reparem que eu disse que não se vende o MAF NOVO separado. E é verdade isso.......


Buss, se vc quizer marcar algo para a noite aqui em Sampa, é só falar que a gente da um jeito.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por Andre Buss Qui 12 Fev 2009 - 8:02



Só marcar ai. Cadê os Classe A dessa cidade pra eu passear. 8)
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Mensagem por juninho dua Qui 12 Fev 2009 - 14:00



Eduardo e Walter

valeu os esclarecimentos. Eu já tinha comprado os produtos de limpeza e até a chave torx 30...rs..

Agora vou esperar o Walter colocar detalhadamente a limpeza do corpo da borboleta nos veículos equipados com Map.

abraços

Juninho
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Mensagem por thiagohp Sex 27 Fev 2009 - 8:52



Pessoal,

Vocês sabem que entrei para o clube Mercedes recentemente e ainda não peguei a primeira revisão, que está próxima (60 mil).

Então, gostaria de listar aqui os componentes que devem ser limpados a cada revisão, e se puderem, ajustem minha lista:

- Corpo de Borboleta
- Corpo de Aceleração
- Bicos Injetores (Sempre limpar ou quando necessário?)
- MAF (Sempre limpa também?)


Aguardo ajustes à minha lista.

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Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A - Página 2 Empty Re: Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A

Mensagem por Andre Buss Sex 27 Fev 2009 - 9:27



Thiago revisão é revisão, se procura problema geralmente se limpa tudo.
No seu caso não precisa limpar MAF pq o seu carro é com MAP.
Rolamentos devem ter suas graxas trocadas e por ai vai.
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Mensagem por thiagohp Sex 27 Fev 2009 - 12:13



Atualizando a lista de limpezas a serem feitas na revisão...

- Corpo de Borboleta
- Corpo de Aceleração
- Bicos Injetores (Creio que só quando necessário)
- MAF (Quando tem)
- Rolamentos (troca de graxas)
- Limpeza do Alternador.


Mais algo?
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Mensagem por valter Sex 27 Fev 2009 - 20:16



Aos universitários e Serjões..rsrsrsrs:

Os rolamentos são blindados? Como se troca/repõe a graxa?

Corpo da borboleta e corpo de aceleração, seriam o mesmo?

Limpeza do alternador acho que só se pedir, limpando aquela "areia" que entra, vai durar.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Fev 2009 - 4:41



Rolamentos da correia poly v originais são blindados.
Agora graxas, que ficam destro das coifas precisam ser trocadas.
Graxa da homocinética por exemplo tem que trocar, graxa gasta também.
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Mensagem por jeferson_leite Sáb 28 Fev 2009 - 19:16



Cheguei aqui no portal a pouco e já vou enchendo o saco hehehehe

Bom minha A160 99 está comigo a mais ou menos 1,5 anos e de uns quatro meses pra cá vem apresentando um problema que muitos aqui do fórum já relataram, que é o de morrer nas desacelerações em ponto morto, quando se solta o acelerador ela cai a rotação até morrer e hoje esse problema já não está mais esporádico e sim constante, a um tempo atrás levei para fazer uma veriricação e foi trocado o sensor de temperatura e a sonda lambda, mais o "especialista" falou que estava constand erros no corpo de borboleta ( fora do angulo de abertura ), e do sensor MAF e que eu teria que trocar os dois.
Pergunta? Será que fazendo o procedimento de limpeza eu consigo arrumar isso, e mais uma coisa agora que eu lembrei agora, uns meses antes de se inciar os problemas eu avia trocado o filtro de ar mais nem tenho idéia se era original, vcs poderiam me informar a marca do fabricante do original.
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Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A - Página 2 Empty Agradecimento!!!

Mensagem por jeferson_leite Ter 3 Mar 2009 - 0:25



Apesar de ninguém ter respondido minha pergunta anterior 😢 .

Venho aqui agradecer porque nesta segunda feira inventei de meter as caras e efetuar a lipeza da minha A160, e queridos confrades vcs são meus herois rsrsrs, prefiro não citar nomes nos agradecimentos pois verificando em outro tópico sobre MAF e corpo de borboletas todos me ajudaram de alguma forma, e não quero desmerecer ninguém eu estou feliz D+ da conta com o resultado, parece que troquei de carro hehehehe.
Eu já vinha sofrendo com ela à +/- usn tres meses, depois de um mecânico avaliar o problema (me falou que fez até uma limpeza no MAF) e me falar que eu ia gastar uns R$2000,00, e no final das contas era uma crosta horrivel por dentro do corpo de borboletas (acho que nunca tinham limpado aquilo), e o rabo de porco além de estar cortado estava totalmente desencaixado, e ainda me questiono que o filha... daquele mecânico viu aquilo e queria me furar os dois olhos, à proposito não sei se já tem aqui no portal (ainda não olhei) e tmb não sei se voces achariam isso anti-ético mais acho que poderiam criar uma área tipo: Oficinas não recomendadas para sua Mercedes!, para poder alertar os usuários aqui do site, digo isso pq a que eu levei o cara encheu a boca para falar da experiência dele com importados, e nós sempre queremos fugir de picaretas assim, como a inúmeras recomendações que vcs citam aqui no forum.
Bom voltando ao agredecimento, minha esposa (chegou até a gritar d alegria quando viu o resultado hehehe afinal esse carro é o xodó dela) e filhas agradecem junto comigo a grande ajuda de vcs, depois que arrumei minha babybens fiquei até com dó dela de tanto que eu tinha xingado ela hehehehe..

Há para constar meu gasto foi de R$55,00 pelo rabo de porco e só ( O resto do material eu já tinha ).

cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers
Vocês todos são feras e Valew MESMO, esse fórum já consta como meu favoritíssimo, com certeza!!!!!
Abraços a todos
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Mensagem por walter paiva Ter 3 Mar 2009 - 7:01



Jeferson,

Legal que solucionou o problema cheers

Atte,
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Mensagem por Edson Ando Ter 3 Mar 2009 - 7:05



Jefferson, parabens por ter decidido fazer "na raça" os procedimentos que resultaram em economia e alegria da sua família. Isso é motivo de muito orgulho. Pode comemorar. Saúde !!!!!!!
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Mensagem por Andre Buss Ter 3 Mar 2009 - 7:11



Beleza mais um Classe A salvo.
Quando eu falo que 99% dos problemas em MB são falta de manutenção ou manutenção feita por pessoal despreparado.........
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Mensagem por festina Ter 3 Mar 2009 - 7:50



É gratificante ver os resultados do portal. Salva muita gente de entrar em enrascadas. Por isso gosto de ler todos os tópicos, mesmo que não estejam ligados ao meu modelo de carro. Parabens pelo conserto.
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