Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A

Clovisjunior: o mecânico que vc levou o carro conhece o Classe A?

Se ele falar para vc que precisa trocar o modulo de injeção tire o carro de-la imediatamente.

O procedimento que precisa fazer no seu carro é esse que esta descrito nesse tópico. Caso não resolva procure um mecânico que conheça o Classe A.

Epicco, obrigado pelas dicas..estou aguardando a ligação do mecanico!!

Ele disse que acha que é a central..
Pq o corpo de borboleta esta limpo..

Obs: Tem um amigo de confiança acompanhando tudo..
Vc tem noção de preço se for essa central!?
e se realmente pode ser a central!?
Grato pela atenção!

Se fosse a central seu carro não funcionária.
Foi verificada mangueira rabo de porco?

Clovisjunior,

O mecanico tem o Star pra fazer a varredura?

Abraco!

Outro detalhe: com o carro funcionando, acende alguma luz no painél?

Não..nem uma luz acende..
Simplesmente eu paro de acelerar por exemplo para parar em um sinal de trânsito..Ai o carro morre..Quando eu ligo tenho qeu dar uma aceleradinha, pq caso contrario ele ja morre em seguida..
Estou desesperado..de verdade..Não quero gastar muito dinheiro nesse carro, não agora..
As dicas de voces estão sendo otimas, pq quando o mecanico ligar eu tenho argumento para discutir com ele..
Abraço a todos

Fora da marcha lenta, ele funciona normalmente sem falhas?

quando ele ta no neutro ou seja, sem marcha ele morre..Por exemplo, se eu pegar um embalo e depois tirar ele de mercha ele morre, mesmo no embalo..
Acho que o problema é quando paro de acelerar..

obs..se eu ligar o carro e deixar ele parado ele funciona normalmente..acho que fio isso que vc perguntou, e so entendi agora..
Abraço

Clovisjunior,
Siga estritamente as informações do Epicco, retire sua baby deste mecânico imediatamente e procure um que possa passar o Star Diagnose e reprogramar a marcha lenta, procure também por uma provável entrada de ar falsa tipo mangueira rabo-de-porco, aqui no portal tem o tópico.
Boa sorte

Prezados amigos,

Ontem tirei o carro e levei na Delta veiculos aqui de Recife PE, a unica autorizada..
O serviço era no corpo de borboleta, o orçamento deu 1100 reais..Conversei com o gerente da Delta que me indicou um mecanico que faz serviço p propria mercedes..E adivinha quem era. Pois é, o mecanico que tinha pego meu carro antes..Resolvi então voltar o meu carro para o mesmo mecanico, que me coborou 600 reais pelo serviço..Ele me disse que não era o problema exatamente com o corpo de borboleta, e sim com uma peça que fica ligada ao corpo de borboleta e que fica na central do classed A, por isso o preço tão elevado..
Resolvi de uma vez pagar, para me ver livre..Mas pesou um pouco no meu orçamento..Voces saberiam me dizer se fiz uma boa coisa, e se realmente confere a informação do mecanico,se essa "peça" realmente existe..
Ele disse que era por isso que meu carro também estava com muito cheiro de gasolina, e bebendo um pouco fora do normal..
*Quero mais uma vez parabenizar a todos que colaboram com informações, sempre ajudando, uma pena eu n ter conseguido fazer antes que desse esse problema no meu baby..
A limpeza do corpo de borboleta é muito importante, e é feita exatamente como descrita aqui no forum.

Queria aproveitar para relatar um outro probleminha no meu baby..Quando ligo o carro, um barulho estranho, como se fosse de uma correia dentada de um carro normal, como se fosse um "grilo" quando acelero, o barulho piora(mesmo com o carro parado), depois de um tempo o barulho para, como se a correia tivesse esquentado e delatado..
Alguem sabe o que pode ser:

Grato pela atençao de todos, qeu isso sirva de exemplo para todos que vierem a ter o mesmo problema

bom nesse caso, esse carro não possui conrreia e sim corrente pode ser que seja na corrente.mais não da para eu saber apenas de falar teria que ver,quanto ao que o rapaz trocou era sim exatamente oque ele disse!!! a informaçao confere!

Clovis,

A única correia que existe no Classe A é a Poly-V (5PK1750), que aciona a bomba d'água, o compressor do ar condicionado e o alternador. Se estiver ruim deve ser trocada e normalmente se trocam também os roletes.

Clovis, o mecânico que te cobrou R$ 600,00 falou alguma coisa parecida com "MAF"?

Epicco, ele não me falou nada sobre MAF, pra falar a verdade conversei com ele rapidamente, não entrei muito em detalhe..

Ele me informou também que estava aparecendo no painel a luz de ABS..Mas quando peguei o carro, não tinha nada no painel..

Respondendo os outros amigos:
Quando eu disse que o barulho quando ligo o carro, (apenas quando ele esta frio), parece com um de uma correia, eu não quis dizer qeu era na correia exatamente, pra falar a verdade falei correia apenas para servir como exemplo..
Hove verifiquei que o barulho vem do lado esquerdo do motor, perto do AR, so que mais embaixo e masi escondido.
Tem tupo uma rodana, e nele n da pra ve se tem uma correia ou uma corrente como falaram..mas acho que é nessa rodana..
Será preciso trocar, ou apenas lubrificar.

Grato pela atençao

Amigo, hj quando abri o capor do carro, achei um compartimento preto, com uma tampa, não sei do qeu se trata, alguem pode me dizer..Ele fica perto do AR, e perto de onde tem a palheta para verificar o oleo..Não via antes pq ele fica bem escondido..

Obrigado mais uma vez..

Clóvis,

Na penúltima mensagem, tu referes exatamente à correia Poly-V. O ruído pode ser na correia ou no rolamento da roldana (rolete). Esta correia não deve ser lubrificada. Veja mais detalhes em:
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e
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Galera... fiz a limpeza este final de semana. Olhem a sujeira que tirei e o estado da mangueira rabo de porco!
Mas aos poucos vou deixando este carro no jeito.
Abraço e obrigado pelas dicas!

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E por falar em Rabo de Porco... é NORMAL ter esse "espaço em Branco" na junção do Rabo de Porco? tentei encaixar quando fiz a limpeza do MAF, mas o maximo que ele ficou foi com essa parte branca pra fora...
Dos Drinks.

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Dos Drinks... acredito que sim... pois o meu estava desta forma!

Ah, blz Dutra!! bom saber disso!
abração, obrigado
Dos Drinks

Tive uns problemas com a minha baby que não dava marcha-lenta, com dificuldade de pegar pela manhã, mesmo tendo mandado fazer a limpeza do maf, corpo de borboleta e bicos, resolvi desmontar e dar uma olhada, vejam o que encontrei:
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Limpei tudo cuidadosamente e ficou assim:
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Considerei o trabalho até simples, o cuidado maior é com as tomadas do MAF, usei este material e as medidas das chaves é T25 e T30, não sou tão sofisticado como o Epicco a quem agradeço, através das explicações e da sequência de fotos que ele colocou no Portal é que eu consegui realizar o serviço.
Epicco, muito obrigado.
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Desculpe-me,
Depois mando as fotos.

Magaiver,

Percebeste alguma melhora no desempenho do carro após a limpeza?

Marcos,
Ele melhorou pra pegar quando frio pela manhã, a marcha-lenta ficou ótima em torno de 800rpm, como terminei o serviço hoje à tarde, ainda não deu para verificá-lo na estrada, mas pelo funcionamento já deu pra notar que melhorou, e é um serviço fácil de fazer, não há necessidade do mecânico cobrar R$600,00 eles aproveitam.
Qualque novidade postarei aqui.
Um tríplice abraço