Limpeza do MAF e Corpo de Borboleta Classe A

Antes da Limpeza:

Aguardando Edição do Autor.

Depois da Limpeza:

Aguardando Edição do Autor.

Material utilizado: durante e depois da limpeza:

Aguardando Edição do Autor.

magaiver, bom serviço.

De uma olhada nesse tópico para ver como colocar as imagens diretamente aqui:
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Agora me tire uma dúvida: Seu carro esta equipado com kit GNV?

Agora tem um produto novo para limpar....cerveja Brahma [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Mas qual o melhor?....Brahma, Pitú ou os dois? [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Epicco,
Sim. Sou o terceiro dono, o segundo colocou o kit GNV. Colocou coisa de primeira, pra vc ter uma idéia não dá prá perceber a troca de gasolina prá GNV. mesmo assim eu só uso quando vou andar mais de 50km e depois do motor aquecido, em pequenas saídas uso gasolina.

Pessoal a cerveja Brahma é prá lavar o Corpo de garganta, esôfago e etc. he he!

Epicco,
Eu usei exatamente como manda lá no link, porém as fotos ficaram enormes, não dava prá ver direito, foi então que usei aquele recurso. O q devo fazer prá corrgir o tamanho da foto?
Um tríplice abraço.

Magaiver,

Basta clicar na foto depois de anexada a mensagem e ir ajustando "arrastando" pelas bordas ou laterais....

Abraço

Ou então, ajuste o tamanho antes de hospedar, utilizando um editor de imagens (Paint, Office Picture Manager, etc.).

Abraço!

@ miltonguedes

Milton, minha A160 tá com um problema de aceleração muito parecido com esse que você disse na página 5. Como eu não manjo nada de mecânica, tem como você postar uma foto de como foi feito o serviço, que tipo de graxa usou, etc? Cabei de comprar ela e esse fim de semana pretendo fazer uma super revisão caseira, pelo menos para acabar com os probleminhas de lenta oscilando, motor morrendo, etc....

Muito obrigado!!!

YoLaTengo,
Rapaz que nick é esse?
Meu nobre, na página 1 tem tudo as fotos de toda a sequência de desmontagem e montegem, inclusive os materiais que vc utilizará no serviço, tome bastante cuidade quando for desconectar o MAF e tem material que tem que ser usado com moderação hehe.
Um tríplice abraço.

E aí, magaiver! Na verdade Yo La Tengo é uma banda que eu aprecio bastante, achei interessante usar como nick... rs

Eu acompanhei o primeiro tópico mas ali se trata da limpeza do MAF e do corpo da borboleta, já o miltonguedes na página 5 diz que fez uma limpeza no acelerador eletrônico pois estava notando que as respostas do mesmo estavam atrasadas. Me interessei também por este processo pois minha baby tá com um problema semelhante nas retomadas, além da lenta oscilante e motor morrendo, que pretendo resolver com o belíssimo tutorial da primeira página. O problema é que não faço idéia de onde fica e como proceder para limpar o acelerador.

Abraços!!! :)

Pesquisando um pouco mais na internet vi que o acelerador está diretamente relacionado ao corpo da borboleta. É a mesma coisa?

Yola tengo,
O Acelerador do CLasse A é eletronico (não utiliza cabos)
O corpo de borboleta também é chamado de corpo de aceleração.
Qual o Ano de sua classe A?

É 99

YoLa Tengo, o corpo de borboletas possui entrada e saída de ar, com a "borboleta" no meio.
Essa borboleta seria acionada por um cabo, nos carros que o possuem a partir o pedal do acelerador. No caso do Classe A o acelerador possui uma mola para impor resistencia e uma "resistencia" elétrica que "lê" a posição do pedal e informa ao corpo de borboletas "eletricamente" qual a posição que a borboleta deve estar.
No corpo de borboletas há uma tampa plástica que é fechada com grampos e que protege um circuito eletronico e, "quiça" uma mola para retorno. O miltonguedes se refere a uma lubrificação que ele fez aí, retirando essa tampa plástica.

Agoooora eu entendi... quero que fique tudo bem claro antes de eu começar...
Por sinal, uma outra duvida me apareceu é que sempre o pessoal fala "cuidado com os plugs" "cuidado com os contatos", que tipo de cuidados que se deve ter com os plugs? É pelo fato deles serem sensíveis ou algo desse tipo?

É pq o pessoal força para o lado e lugar errados e geralmente eles quebram.

YoLaTengo,
O q esta banda toca?
Epicco te deu uma explicação maravilhosa, quando eu fui limpar onde ele disse q MiltonGuedes lubrificou, ao soltar as travas uma quebrou, como elas são de plástico eu desisti, limpei somente o corpo de borboleta e a marcha lenta ficou boa. Quanto aos plugs, verifique na página um como soltar os do MAF, eles tem uma trava deslizante para fora e prá colocar a trava deve estar aberta, na verdade as travas colocam os plugs.
Boa sorte, um tríplice abraço.

Olá, pessoal!
Este fim de semana consegui realizar os procedimentos com a ajuda de vocês, mas infelizmente vi que algumas vedações estavam rompidas, assim como a mangueira rabo de porco, tive de fechar sem mexer em muita coisa, pois não tinha as peças na mão para substituir.
Quanto aos plugs do MAF, consegui deslocá-los para fora, mas eles não saíram de jeito nenhum, fiquei com medo de forçar. Uma curiosidade que não reparei nas fotos postadas pelo pessoal: o cabo que sai do plug superior do MAF da minha baby é preso na quina do próprio do MAF com uma abraçadeira e me parece muito original, não dá a impressão que é adaptado, isso é normal?

Mais uma vez obrigado a todos!!!
Abraços!!!

YoLaTengo,
Lá ñ tem abraçadeiras, olhe nas fotos, portanto ñ são originas, provavelmente alguém ja quebrou o encaixe, quando vc desloca a trava ela própria puxa o plug pra fora. Puxe a superior pra cima e a inferior pra baixo e vai ajudando o plug a sair.
Um tríplice abraço.

Minha classe A 190 manual 2004 , não pega se não jogar spray no corpo de borboleta 
da impressão que não esta injetando gasolina, por favor alguém me ajuda.

Alex, o seu post contendo questionamento sobre corpo de borboletas foi fundido a esse que trata sobre o assunto!
Boa leitura.

É limpar o MAF com o carbo ?

Limpei somente o corpo de borboleta e as mangueiras , agora , quando for ao Rio, vou comprar o rabinho do porco, pois o mecânico sem vergonha passou fita isolante e não me falou nada .
Há pouco tempo atrás troquei as velas e a bobina . Espero que o Baby volte ao normal ......
Pois ele está sem aceleração e aí acaba entrando em F .

Pessoal, tenho uma classe a 160 2005 e hoje ela simplesmente comecou a falhar. A marcha lenta ele mantem normalmente, porem nao passa de 2000 giros, começa a "engasgar". Pra voltar pra casa só trocando marcha a cada 1.5 giros. Uma limpeza no corpo de borboleta resolve? Detalhe que após 1h parado, quando liguei, a aceleração ficou normal por alguns segundos até começar a falhar de novo.

Te sugiro checar o "cartucho" de bobinas ou conferir as dicas deste outro tópico:
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