Ar Condicionado W168 não gela - falhas compressor, ventilador interno- alternativas, soluções!

Olá a todos.

Comprei um A 160 2002 a vinte dias. O carro logo apresentou problema na central eletrônica que controla a ventoinha e o ar condicionado, foi substituida por outra, porém o compressor do ar continuou com o defeito intermitente, ora gela o ar e ora permanece desligado. Qual seria a causa do funcionamento inconstante do compressor?

Desde já agradeço a oportunidade de adquirir conhecimentos e trocar experiências.

Isso somente olhando agora geralmente são as escovas que gastam, tens certeza que o pessoal fez o procedimento correto para trocar o módulo?

Olá André.

Obrigado pela resposta. O Módulo foi trocado apenas desconectando o antigo e conectando o novo. Não foi realizado nenhum tipo de "reset" para a leitura do novo módulo.

Existe algum procedimento padrão para a substituição do módulo em questão?

Grato.

Felipe

Se pegar um módulo do mesmo ano não, se for 03 para frente têm que resetar o carro, se não ele não faz 10 velocidades só 8.

Olá André.

O módulo era de um Classe A 160 2004/2005. Como resetar o carro? Basta retirar o cabo da bateira?

Obrigado pelas respostas.

Felipe

O certo é fazer via soft, se o seu for manual deixa ele um dia inteiro sem bateria que deve apagar geral. Só na primeira partida deixa ele funcionar uns 10 minutos para ele se calibrar.
Eu não tenho 100% de certeza, mas acho que esse módulo se for 03 para frente tem que codificar, só que assim o que ele faz de diferente são as velocidades teoricamente não era para dar problema com 8

Olá André.

O carrinho está com compressor do ar condicionado novo (na verdade de um Classe A 160 2005). Assim como o módulo que controla o eletro-ventilador o compressor do ar é do Classe A 160 2005 e foram colocados no meu Classe A 160 2002.

O carro apresenta o funcionamento normal, porém gostaria do seu conselho, sobre qual procedimento devo adotar após estas instalações. Devo resetar o carro ou codificar algum módulo?

Desde já agradeço.

Felipe

Os Classe A 04/05 têm as suas bobinas enroladas no Brasil e infelizmente foram muito mal enroladas, troque as escovas do ar que o problema deve sumir.
É um problema bem conhecido dos classe a 04 05

Em 3 meses aconteceu +- 3-4 vezes de o ar não mais funcionar.
Tanto mexendo no controle de velocidade (1-4) quanto de temperatura (16....), o ventilador não ligava e não saia vento nenhum pelos dutos.
Na 1ª vez, desliguei o carro e liguei novamente, não adiantou. Continuei dirigindo e voltou misteriosamente a funcionar.
A última vez que aconteceu foi hoje. Estava usando o ar (gela bem...) e parei num local, desligando o carro e fechando-o. Uns 15 minutos depois, ao sair com o carro novamente, o ar parou de funcionar. Não responde aos comandos dos controles, acende luz do EC, recirculação e desumidificação.
Então dei uns "tapinhas" no painel, na parte central, na lateral destes comandos (lado passageiro) e voltou a funcionar.

Seria algum mau-contato nestes comandos? tem algum how-to ensinando aqui a desmontar o painel central para resolver este problema?

[]s!
Eduardo

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Rocha, esse exemplo é para os Classe A facelift (depois de 01/03/2001) na Europa os nossos não são assim.

Andre Buss escreveu:Rocha, esse exemplo é para os Classe A facelift (depois de 01/03/2001) na Europa os nossos não são assim.

era o sono!
tem razão, são diferentes. Mas já serve para guiar a desmontagem.
Sobre o problema que eu escrevi antes de mostrar a foto, alguma sugestão?

Realmente o melhor é desmontar e procurar o mal-contato, e passar um WD-40 neles. Como desmonta eu não me recordo bem, mas acho que tem que tirar o painel em cima do volante.

-Se ao ligar o botão de acionamento de ventilação não sair ar, normalmente o problema esta no motor que fica na parte de baixo da churrasqueira.
-Se quando voce aciona o botão da ventilação sai ar, mas não gela, então o problema esta no compressor de ar. Podem ser vários motivos: Antes de qualquer coisa precisa passar no computador para destinguir se o problema é eletrônico ou não.

Quando liga gela bem, inclusive fiz uma recarga de gás antes de me mudar aqui pro calor.

O problema é o não-funcionamento (intermitente) do ventilador. E quando não liga o ventilador, não liga o ar.

Até acho que o problema é o motor, pois quando eu troquei o filtro de
ar da cabine, tive a impressão de ver alguns fios emendados com fita
isolante (!) aparecendo por cima de uma parte plástica que fica embaixo
do filtro. Mas estava meio escuro.
Nesta oportunidade aproveitei para esvaziar meio frasco de lysol nos dutos do ar.

A solução do meu problema com o ar condicionado foi que na verdade, a dono da agência que comprei o Classe A me solicitou que eu levasse o carro em uma oficina especializada e eles desmontaram o compressor e constataram que ele estava "detonado".

O dono da agência então mandou outro Classe A que ele possuía 2005 para que fosse realizado a troca de um compressor pelo outro.

Com o novo compressor o ar voltou a funcionar corretamente.

Antes meu Classe A gelava o ar condicionado e em outros momentos simplesmenta não gelava. Foi detectado que o compressor estava com os pistãos estourados.

Olá,
Tenho um Classe A 2002/03 e o ar condicionado está ligando quando quer. Quando liga está gelando perfeitamente, mas o problema é ligar quando é acionado. Até mesmo o ventilador não liga. Em alguns momentos perdidos ele resolve funcionar. Queria saber se alguém já passou por isso e uma dica para os que conhece mais. Aproveito e pergunto onde fica a caixa de fusíveis pois não tenho o manual.
Muito Obrigado

Me parece o típico caso de troca das escovas. Isso como 99% dos serviços em Mercedes é coisa para especialista fazer. Levar em curiosos vai resultar e gastos adicionais.

A cx de fusiveis fica proximo a bateria que está no piso a frente do banco do carona, retire o tapete e verá a abertura para acesso a bateria, quanto a posição dos fusiveis com certeza seu carro deve ter o esquema junto aos fusiveis é um pequeno livreto indicando o posicionamento e função de cada um se vc não tiver este livreto entre em contato que tiro fotos e coloco aqui pra vc

O rapaz queria informação e não sermão é a primeira participação do individuo aqui no forum e vc ja vai pegando pesado assim asusta né???? Fui tão bem recebido aqui no forum, vamos ajudar uns aos outros, ainda mais que pode ser mal contato na cx de fusiveis mesmo, acho que vc não é especialista assim para matar o problema de primeira, e indicar autorizadas é facil, agora é mais facil dizer onde fica a cx de fusiveis
Claro que não quero ofende-lo principalmente porque vc foi um dos muitos menbros do forum que me ajudou, e com certeza continuará ajudando, por isto digo pega leve, vamos com calma ...........

Andre Buss escreveu:Me parece o típico caso de troca das escovas. Isso como 99% dos serviços em Mercedes é coisa para especialista fazer. Levar em curiosos vai resultar e gastos adicionais.

de uma olhada neste link
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o meu aconteceu isto tbm, umas 2-3x. Para de funcionar o ventilador e consequentemente não liga o ar. Quando liga, tá normal.
Dei uns tapas no painel, na lateral do comando do ar... e voltou a funcionar.

Experimente fazer isto. A minha tbm é 02/03.

Tenho a intenção de desmontar o painel para limpar os contatos e colocar um WD40, inclusive busquei info no site que o colega acima passou, mas são para o modelo reestilizado.

Acabei por retirar apenas os botões (é só puxar) e colocando wd40 com o aplicador.... nunca mais aconteceu (se bem que as vezes que aconteceu foi muito esporádico)

Estou a procura do guia de peças/manutenção da MB, tenho da ford e fiat e são muito úteis para estes casos....

Os tapas vou dar de leve...hehehhe, vai que pára outra coisa. Na minha cidade não tem autorizadas Mercedes, é necessário ir ao Rio de Janeiro ou a Vitória-ES. Nunca ia achar os fusíveis ali embaixo...Muito diferente dos carros que já passaram aqui em casa, os nacionais. Eu tinha achado uns 5 a 7 fusíveis do lado da porta do motorista, depois achei esse dos pés dos passageiros(com ajuda de vcs) e lá tinha um livreto indicando a função de cada um. Tenho um outro probleminha, no Classe A, mas vou abrir outro tópico pois não tem haver com ar condicionado. Mas se um outro membro passou por essa situação do ar condicionado, por favor informe aqui para eu ter mais idéias do que seja o problema e a solução
Muito obrigado a todos.

@cmt21: O que eu escrevi de mais?

É muito melhor levar o carro em especialista do que meter a mão na caixa de relés e fusíveis. Se o carro estiver com algum problema no terra uma cutucada no lugar errado pode fritar a CAN do carro, e ai adios módulos.

Pode ser tudo até o botão com problema, por isso eu digo para levar num especialista. 8)

otimismo demais achar q todos os problemas vem de mal contato em fusiveis.......
na verdade este tipo de diagnostico sempre e feito pelo proprio dono.................
mercedes classe A=caixa de modulos
nada demais sugerir levar no especialista..........
nao e palio.....nao e gol.....nao e clio......