W204 - Troca óleo da caixa automática - especificações - 5 anos ou 60 mil km?

dennis_dnns escreveu:boa tarde pessoal,

procurei no fórum mas nao achei sobre, alguém sabe com qts km se troca o oleo de cambio da c180 1.6 turbo 2013?

e qual procedimento?

Este tema é tratado neste tópico:
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Tópicos fundidos.

dennis_dnns escreveu:boa tarde pessoal,

procurei no fórum mas nao achei sobre, alguém sabe com qts km se troca o oleo de cambio da c180 1.6 turbo 2013?

e qual procedimento?

A troca do óleo no caso do 722.9 é tratada e complementada nestes outros 2 tópicos. 

Primeiro, vide orientação da MBB de 2015 :
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Outro foi renomeado para facilitar busca pelo tema: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Todos modelos equipados com caixa 722.9 que tiverem no datacard o código A89 (reduced friction) usam o óleo azul (norma 236.15), vide observação do técnico  [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] no tópico acima.

boa noite comprei a minha MB ela e 2012-12 1.8T 

ela ta com 145 mil o segundo dono dela diz que , fazia as revisoes diacordo com que a mercedes falava ha ele , ele compro com 70 mil todas era feita na CSS de SP carro era de la . ai procurei se ele troco o oleo do cambio ele disse que nao sabe.... mlk rico so mandava faze a revisão creio eu se nao tivesse trocado em todo esse tempo ja teria dado problema no carro..mas vou trocar por via das duvidas alguem sabe a onde compra ? qual oleo 7G tronic o cambio .. ja venho de um tsi alemão 14-14 tive problemas no cambio 15 k de preju kkk quero me livra por isso vim pra mB to amando o carro ! :clapping:

Oléo com homologação Mercedes-Benz 236.10, 236.12 e 236.14
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O Filtro se quiser original, o ideal é conferir com base no VIN do carro. O meu eu comprei com o João de Foz, velho conhecido aqui do fórum.

andrejr92
na minha msg acima fiz a indicação do óleo 236.14 para a sua MB, pois acredito que o seu câmbio seja o 7G-tronic e não o 7G-tronic plus. Se for o 7G-tronic plus, o óleo terá a especificação 236.15.

Segue material sobre o câmbio:
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Na dúvida, é só colocar o número do chassis e verificar as especificações do carro:
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um golpe de sorte, nada mais.  Eu não confio em tal coisa, especialmente porque uma troca é relativamente fácil para mim. está simplesmente provado que um óleo que foi usado 100.ooo km e possivelmente com 20 anos simplesmente não possui propriedades. há pessoas que fumam por 50 anos e não se importam, mas a maioria morre de câncer. este também é o caso da caixa de câmbio automática sem troca de óleo depois 5 anos ou 60.ooo km.

depois uma substituto do oleo eu registar o cambio funciona melhor, trocar o marchas suave, no correto pontos etc. com óleo velho deste muito pior, mais muitos donos nao registrar deste diferencias no falto do sensibilidade do técnica coisas.

mas deste oficinas comum usar filtros genérico, falso óleos, nao correto nível do oleo, nao tirar o óleo do conversor, nao fechar o cárter com chaves do torque e muito mais, deste uma problema serio, mas não posso confirmar seus argumentos sem manutenção em geral.

mas experimente, comprar pecas aqui que estar astronomicamente caro, aqui no Brasil o faixa de 3 a 7 vezes !!! mais que na Europa. e depois falamos sobre o significado de manutenção bem mantida.

att

PS: MB definhar no fim de 1990 e inicio do 2000 em deste época  o ATFs óleo para o "vida" do cambio. Mas o vida do maioria do cambios finalizar depois ca 15 anos e/ou 150.ooo km. sim sim alguns mais, mas o maioria nao. uma revisao custa em Alemanha no minimo 2000 Euros ou muito mais depende o grau do desgaste, e vc precisar um especialista. o mecânico comum? custa no final mais eles estragar mais vs reparar...e aqui ja o pecas custa mais do 2000 Euros...

boa sorte

Querendo ou nao querendo, os discos de fricção do câmbio se desgastam, as partículas liberadas por eles dão a cor escura ao óleo e também atrapalham na correta fricção dos discos assim como no funcionamento das solenóides, chega um dia, que só por causa testar partículas, as solenóides começam a travar e o câmbio dar alguns sinais de morosidade ou trancos.
A troca preventiva sempre é mais conveniente e aumenta a vida útil do câmbio.
Abraços,
Sergio

excelente explicação técnica Sergio.

:cagandoderir: em caso dele usar o carro em RJ ou SP no transito super lotado e permanente parar e acelerar, ele tem em 10 anos so alguns naco e pedacinhos no cambio e o ATF estar no viscosidade do óleo pesado/queimado!

plus uma conta muito gorda :doidao:

GugItalia escreveu:Senhores 
peço desculpa pelo meu portugues, sou italiano e gostaria de compartilhar a minha experencia, ja tive 2 mercedes c 180 ,na Italia, a primeira foi vendida com 189000 Km sem nehum tipo de problema, e a segunda ainda è minha è tem 229000 km, nas duas nunca foi trocado o oleo de caixa, mesmo a oficina oficial da Mercedes da minha cidade afirma que a troca vai ser feita so em caso de problemas o de desgaste da caixa....e mexer na caixa è complicado e os lubrificantes vendidos nunca sao igual a aqueles da fabrica...agora o foi sortudo , ou essa manutençao da troca de oleo da caixa è desnecessaria...com certeza muitos de Vcs nao comcordam com isso , mas  todos essas preocupacoes do oleo da caixa eu acho um pouco exageradas, agora aqui no Brasil estou com uma c180 w204 2012 , està com 110000 Km, eu fiz 80000 Km , nunca tive problema com o cambio e nao vou deixar ninguem mexer na minha caixa...Peço desculpa pelo meu jeito de falar se alguem se sentiu o ficou ofendido eu ja peco desculpa....Atenciocamente   

Guglielmo primeiramente seja bem vindo. Como é sua primeira postagem peço que você faça a sua apresentação abrindo um novo tópico em
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Quanto ao fato da troca do óleo das caixas de marcha, realmente a Mercedes e alguns fabricantes na época diziam que não havia necessidade de troca. A prática demonstrou que eles estavam errados tanto é que hoje já há procedimento de troca. Minha experiência com motores e turbinas de uso naval confirma a visão de que não existe óleo que mantenha suas propriedades eternamente. Todo e qualquer lubrificante perde suas propriedades com o uso. Se for submetido ao uso intenso sua degradação é bem maior.
No nosso caso que temos carros em sua maioria com mais de 10 anos de uso, acredito que a troca preventiva é recomendável para quem não deseja ter surpresas. No seu caso específico acredito que você pode não ter tido problema mas eu duvido que o óleo estivesse em estado perfeito Depois de toda aquela quilometragem. Ou seja, não quebrou nada por sorte pois esta transmissões são muito resistentes.
A verdade é que os fabricantes querem que nós mexamos cada vez menos nos carros e equipamentos em geral, para isso usam de diversos expedientes como blindagens, parafusos soldados, caixas que se quebram ao abrir, resinas que destroem os componentes eletrônicos ao serem mexidas E por aí vai. A ideia dos fabricantes é que os produtos quebrei o mais cedo possível para que sejam substituídos dentro do conceito de obsolescência programada.
Não é à toa que os celulares da Apple tem a troca da bateria muito dificultada para que a pessoa troque o celular em vez da bateria.

Apple? que usar deste treco? deste empresa chamar ver-äppel = em portuguese mexer...

mas eu estar velho e nao mais confiar em deste "produtos do life style" por isso eu usar meu velho carrinho.

haha lembrar me no disputa GM - Microsoft. Deste Bill Gates falei que o indústria do automóveis estar moderna em forma do Microsoft o carros consume 50km por um litro etc p.p....

GM resposta sim: mas o consumidor tambem confrontado que o carro freia no meio pista automaticamente e um grande vermelho luz informar vc precisar ré-iniciar o software, pressa um botão em baixo do chassis que mais precisar pressa do acelerador e freia no mesmo tempo... haha em deste estilo.

depois Billy-boy estar silencioso... :cagandoderir:

senhores sei que esse assunto ta batido até demais aqui no fórum, porém estou precisando de indicações de oficinas para a troca do óleo da transmissão em São Paulo ou no DF.

Hoje procurei no CAMINHO DAS PEDRAS telefones de ESPECIALIZADAS MB em SP, liguei em uma que o pessoal comentou muito sobre a MERCERAUTO e pra minha surpresa o TONINHO disse para não efetuar a troca do óleo de transmissão, foi enfático em dizer que não há necessidade da troca.

Atylla isso vai depender da quilometragem e da data da última troca. Va nos fóruns estrangeiros e vera que há a recomendação. Óleo e engrenagens eternas ainda não foram inventadas.
Sugiro trocar dentro das especificações técnicas corretas, mas o carro é seu. Fica a seu critério.
Abraços
Osvaldo

Marujo_BSB escreveu:Atylla isso vai depender da quilometragem e da data da última troca. Va nos fóruns estrangeiros e vera que há a recomendação. Óleo e engrenagens eternas ainda não foram inventadas.
Sugiro trocar dentro das especificações técnicas corretas, mas o carro é seu. Fica a seu critério.
Abraços
Osvaldo

Marujo eu vou trocar o meu hehehe até já comprei o óleo, filtro e junta, só fiquei de cara pq quem disse isso aí é um dos locais onde o pessoal mais recomendou em SP.

Não respondo por outros, mas há consenso de que há necessidade de troca. Isso não é mais questão de opinião, hoje é um fato.
Abraços e boa sorte no carango
Osvaldo

Quando a MB falava em óleo ATF "lifetime", possivelmente é porque a vida útil de um veículo é de 6 a 8 anos.

Os carros, de modo geral, são fabricados com esse tempo de vida.

Por essa razão, estimando uma vida útil de até 8 anos, de fato, não seria necessária a troca do óleo do câmbio.

Porém, como a maioria de nós aqui, utiliza os veículos muito além desse tempo, a prudência recomenda que troque-se o óleo do câmbio periodicamente, conforme o uso severo/leve, mais/menos frequente, respectivamente.

boa noite confrades, alguem recomenda alguma oficina no Rio para realizaçao desse serviço?

grato

O óleo so câmbio eu comprei na Lubrirace, o filtro com o João de Foz e troquei tudo no Maluhy.

Tranco / soco na troca de marchas mercedes benz câmbio 7G tronic. 

Pessoal vou deixar meu relato pois pode ser útil a alguém. Peguei um Mercedes E250 w212 ano 2013 c/ 80.000km e nos primeiros dias comecei achar estranho as trocas de marcha do câmbio automático de 7 marchas ( 7G Tronic ). Ocorre que as trocas não eram suaves como é de se esperar em um Mercedes, e principalmente na troca da 2a p/ 3a marcha (por volta de 37km/h) ele dava um soco / tranco bem perceptível, ao ponto de minha esposa um dia no passageiro reclamar: "Nossa esse carro tem uma troca de marchas estranha né? Não é suave"  

Li alguns tópicos aqui e fiz aquele o reset da caixa de câmbio. Melhorou bastante mas não resolveu. 

Levei o carro na concessionária Mercedes, o consultor conectou o computador e saímos dar uma volta. Ele detectou a problema e resolveu fazer uma atualização completa de software. O serviço não foi demorado, coisa de 30 minutos no máximo. Após o procedimento fomos dar uma volta e estava tudo igual. Ele me avisou que poderia ser problema de solenoide com desgaste, necessitando abrir o câmbio. 

Fui embora chateado, já imaginando o orçamento ao abrir um câmbio deste, rodei com o carro por mais dois dias, por volta de 100km e curiosamente o câmbio mudou da agua para o vinho. Ficou perfeito, com trocas suaves e nunca mais apresentou os tais trancos.

Qual o óleo do cambio correto da C180 CGI SPORT 1.6 156cv 2014/2014?
Chassi WDDGF3BW6EA945381
O que eu achei no manual foi a MB 236.12
Será que tá correto?

Olá confrades!
Gostaria de saber qual o óleo de cambio correto pra C180 CGI SPORT 1.6 156cv 2014/2014?
Chassi WDDGF3BW6EA945391
Verificando no manual me
Deparei com a MB 236.12
Será que tá correto?

Olá confrades!
Gostaria de saber qual o óleo de cambio correto pra C180 CGI SPORT 1.6 156cv 2014/2014?
Chassi WDDGF3BW6EA945381
Verifiquei no manual e me deparei com a MB 236.12
Será que tá correto?
Preciso da ajuda de vocês
Obrigado

Seu carro tem motor M274 E16 (274.910). Nesse caso se aplica a tabela Bevo 229.5
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Bevo 229.5 Brasil:
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Para descobrir qual especificação Bevo se aplica a um dado motor, tem que consultar a Bevo 223.2.
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Não prestei atenção e me referi ao óleo de motor. Segue abaixo a Bevo do óleo do câmbio:

Seu carro tem câmbio de 7 velocidades 722.995. Para descobrir qual especificação Bevo se aplica a um dado motor, tem que consultar a Bevo 231.1.
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Como seu câmbio tem código A89, deveria ser Bevo 236.15
Bevo 236.15 Brasil:
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Confere aí o manual direitinho pra ver se você encontrou a especificação correta.

Pelo manual do meu carro é MB 236.12
Indica o Fuchs Titan ATF 3253