C63 AMG 2008, 2009 ou E63 AMG até 2010 - o que olhar - dicas e custos de manutenção de AMG

Segue o que procuras.
Abs.

Ou que tal uma E63 com ALPHA 9 Performance Package - 850hp?

Segue:

Ou então, que tal uma arrancada entre C63 x E63 x ML63

Ou que tal uma E500 W212 - V8 Biturbo x C63 Aspirada?

PedroAlexrj, show!
Mas, essas são turbinadas.
Quero uma 2010 aspirada original.
Não acho.
Essa touring parece diesel.
Abs

Segue a saga: E55 AMG V8 Kompressor x C63 AMG

Nesse tem um bom comparativo entre a E63 Biturbo x C63 Aspro...
Vou tentar arrumar outro...

Que tal esse aqui? Acho o ronco dos Maserati lindo...

Mercedes C63 AMG vs Maserati Granturismo S

Atendendo ao seu pedido meu caro RXavier.
Espero que curta.
abs.

PedroAlexrj, este foi 🔝🔝🔝🔝🔝🔝 demais!
Obrigado mesmo!

Quero estar vivo para ver essas 'pobres' C63 AMG daqui a 15anos...muitas delas certamente virarão C180...pois duvido que a METADE dos seus compradores, vão mandar fazer esse serviço...ainda mais em CCS's...
Uma pena, pois é um belíssimo carro com um fenomenal motor V8...
Forte abs.

Puxa vida amigos, este tópico é cruel! Hoje rodei numa C63 e tive a impressão clara que o brinquedo é fabuloso e tão chocante quanto este fato da quebra do motor. O jeito é pensar em outro bólido!

Olá pessoal!
Obrigado pela ajuda e pelas informações a cerca dessas estrelas mais que preparadas.
Realizei test drive e vistoria em dois veículos nesta semana.
Uma C63 2010 preta com 31 km e uma E63 2010 preta com 14 km.
Ambas espetaculares e impressionantes.
Todas mta bem cuidadas e impecáveis.
Todos os dois carros são mto diferentes como já foi mencionado aqui.
A C 63 parece um kart. Suspensão dura, isolamento acústico menor, dirigibilidade maravilhosa ( carro na mão), esportividade nas alturas, motor ronca que até arrepia. Nem precisa abrir a janela. Um defeito neste carro: por mais cuidadoso que o dono é, o banco do motorista apresenta um desgaste onde raspa a bunda na entrada do carro.
Quanto a E 63, outra pegada. Mto luxuoso, bem mais macio e confortável no modo C. No sport e sport + mto agressivo e confortável demais em relação a C 63. Ronco mto bonito, mas menos intenso que a C. Vida a bordo com mto mais conforto e luxo. O carro não apresenta a mesma pegada da C. Ponto negativo neste veículo: apesar de pouco rodado e, através de informações que levam acreditar que era um carro de garagem, achei os pneus Continental Sport Contact 3 mto desgastados. Já estão para serem trocados.
Conclusão: apesar da C 63 fazer meu coração bater mais forte, a E 63 é a escolha mais certa. Estou em fase final de negociação.
Gostaria da ajuda de vcs por favor.
Chequei o histórico do carro na css. Última revisão em março. Conversei com a turma da css.
Carro sem problemas. Só troca mesmo de filtros e óleos.
Como faço pra avaliar o estado da pastilha de freio?
O que mais devo me preocupar por favor?
Abs e ótimo domingo


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Só um detalhe: segundo a turma da css, para adulterar a km é mto difícil.
A pessoa teria que mudar mto coisa pra enganar o STAR.
Câmbio, motor, etc… palavras dos consultores.
Concordam?

Se pudesse...eu iria de E63...pois tem conforto e pegada...ainda mais com essa Kilometragem..meu caro Rxavier...esses carros...pode-se detonar os pneus com mto menos KM...
Pergunta ao Tzero....kkkkkkk
Boa sorte e forte abs.
Poste fotos da sua nova estrela...

Boas Xavier!!!

Eu tbém optaria pela E63!!! Por aqui o valor da inspeção seria 4 horas de serviço. Retirar a tampa de válvulas, inspecionar os tuchos e os parafusos, precisa de uma micro câmera com monitor.

Pelo desgaste dos tuchos é possível tem uma boa noção da veracidade do KM.

Este carro da foto está em Campinas.... ai é fazer a inspeção na CSS também do freios, nos tubos de exaustão... enfim no escape... alinhamento com o inclinometro.... quanquer desnível na suspensão é acusado... e o teste do ar-condicionado... trocando o filtro... xo^bacterias alheias....

Vc pode trocar todo o óleo de freio... e substituir pelo Racing Brake Fluid Pentosin, no mercado livre ou distribuidoras Pentosin sempre encontra-se o mesmo....

Check de baterias......

Os pneus duram 10K Km....o continental é uma boa opção... boa aderência... o Dunlop é a metade do preço... mas perdese aderência...

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Amigos, sem querer desviar o tópico, o que acham da E350 2012 Avantgarde? É um bom carro? Meus esforços não chegam até uma 500/63 AMG ?

Sem dúvida!!! Maurouts... é um excelente carro.... mais leve do que a W211... roda macio... é uma boa opção para até R$ 120K.... depois disto.. a C63 AMG começa a atentar... devendo prover pelo menos R$ 10K para o seguro no caso de AMG.

Carneiro, mas uma E350 2012 não sairia por menos que 165/170 dilmas, logo a duvida cruel acercas da C63 amgs.

Veja este modelo abaixo, apaixonante não?

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...ontem um colega comprou uma E250 0KM por R$ 211K... assim acaba que a 2010 e a facelift nivela os preços da W212... nos EUA o facelift da E causou aumento nas vendas....

veja o video da E Weistec na pág. 10, além do tunning, ela trata das vantagens do Klasse-E....

R$ 170K????? Pra uso diário?? Legal... pra diversão??? Seinão...

RXavier,

Pastilhas de freio dá para checar "no visual"........use uma lanterna. De qualquer forma elas vêm com sensor que avisa a hora de troca.

O que vc. pode fazer é mandar levantar o carro e olhar as rodas dianteiras por baixo e ver qual delas tem o sensor (acho que é a esquerda). Se tiver, pode ficar despreocupado.

Eu que ando forte troquei as minhas por precaução aos 20k........e ainda rodava, de acordo com a CSS, mais uns 5k........mas daí vai do peso de cada pé.

Eu também ficaria com a E63.

E63 é mais carro! As pastilhas de freio, te garanto é o menor dos problemas! O carro tem 14mil km e ainda tem os pneus originais? Pode comprar, se fosse usado só "no pau", já teria sido trocado! Entendo o seu medo, todos tem, a minha M5 07 também fiquei com medo até pegar confiança no carro! Curta o brinquedo!
Abs

Eu também ficaria com a E63. ( 3 X )

RXavier, existem 2 modelos ou mais desse pneu Contact 3 da Continental: há um W comum que achei muito fraco para aguentar AMGs e um outro modelo velocidade Y com especificação de peso adicional XL, que é o recomendado para AMGs.

Só para você ter uma noção, tinha um jogo desse Contact 3 W na dianteira minha C55 que acabou com menos de 15.000 Km, não dá conta do recado, gastou mais rápido que o par traseiro Y, XL, atualmente uso Contact 3 Y,XL na dianteira e Contact 5 Y, XL na traseira; agora pneu passou muito de meia vida em AMG pode confirmar com o Beto, começa a destracionar!!!

Olá caros amigos!
Gostaria de comunicá-los a mudança do tópico para: Encontrei minha E 63 AMG.
Pois é isso mesmo. Sou agora proprietário de uma pretona 2010.
14000km rodados. Estou mto feliz, ansioso e com um pouco de frio na barriga.
É um salto mto grande para mim. kkk
Será que terei que fazer um curso de direção de AMG?  Não sei se sou bom demais pra este carro.
Outro ponto: MB já chama atenção, mas este chama mto… Será que os bandidos acham que todas E 63 são blindadas? kkk
Bom! Pegarei o carro quarta feira. Colocarei fotos em breve e atualizarei as informações.
Espero apresentar o carro a vcs no próximo encontro.
Abs e mto obrigado pelo apoio!

Quanto aos pneus, resolvi trocar tudo de uma vez só.
Optei por colocar Yokohama Advan 105 sport depois de mta pesquisa.
É o pneu de  série de mtos carros MB.
Espero ter feito uma boa escolha.
Vou experimentar.
Iria colocar Sport Pilot 3 da Michelin.
Mas, preferi trocar desta vez.
Abs

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  Conceito BluEarth da Yokohama.
  Garantia de um pneu desenvolvido para maior eficiência em termos de consumo de combustível.
  
  
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  Equipamento Original
  Audi RS6 e RS7 (275/35ZR20 102Y)
  
  
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  Equipamento Original
  Mercedes Benz Classe A e B (225/45R17 91W)
  
  
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  Equipamento Original
  Mercedes-Benz Classe C (205/55R16 91W, 225/45R17 91W, 245/40R17 91W)
  
  
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  Equipamento Original
  Mercedes-Benz Classe CLS e SL (255/40R18 (99Y), 285/35R18 97Y)
  
  
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  Equipamento Original
  Mercedes-Benz Classe S (245/50R18 100W)
  
  
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  Equipamento Original
  Mercedes-Benz Classe SLK (205/55R16 91W, 225/50 R16 92W, 225/45R17 91W, 245/40R17 91W)
  
  
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  Equipamento Original
  Nissan 370Z (245/45ZR18 100Y)