C63 AMG 2008, 2009 ou E63 AMG até 2010 - o que olhar - dicas e custos de manutenção de AMG

A. Carneiro, lindo carro!
Não tinha procurado por 2008, somente 09 e 10.
Queria um pouco mais novo.
Quanto ao outro carro, acho até o azul bem bonito. As fotos divulgadas não ficaram legais. Mas, quanto ao interior não gostei mesmo.
StarMan, obrigado pela ajuda. Mas, este carro não gostei mesmo.
Quanto a E 63, estou a eliminando devido ao preço superior. Somente devido a isso. O meu orçamento está até 190 mil.
Abs

Manda a proposta nesta!!! Quem sabe... tai tem mto tempo....

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Esta AMG negociei por 230.
Agora, um probleminha novo a resolver.
Vou anunciar a minha.
Mas, ainda estou me preparando pra desvalorização.
Aí a razão entra em cena: o desanimo de vendê-la entra em ação.
Um carro q me enche de prazer e satisfação. Não tenho problema. Carro lindo! Rodas amg originais. Revisões em dia. Coupe diferenciada em relação a sedas. Meu Deus! AMG fica um sonho a ser realizado um dia. Sei lá... Talvez agora não ...
Mtas dúvidas, inquietações ...
Abs e bom fds

O custo de manutenção pelo KM da E é o mesmo da C. A Klasse-E possui mais eletrônica, suspensão traseira Airmatic....

Esta E AMG deve ter custado na epoca quase 500 pilas... um carro com 11K km é quase novo, mas precisa ser conferido ao vivo....

Se a E estiver em estado de zero, é uma boa oportunidad!!!!!

Agora é ter uma conversa a sós com o caixa...

Quero comprar uma, a primeira coisa que vou fazer, é retirar os emblemas na traseira.

Abs.

A. Carneiro, pois é. Vamos ver se avançamos.
Não tenho pressa.
Agora é analisar todas as opções.
Por que vc não gosta dos emblemas? São originais?
Quanto a vistoria do carro, conto com a ajuda dos amigos.
StarMan, se estiver de bobeira, dê uma olhada sem compromisso por favor.
Obrigado turma
Abs

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Curtem aí!

Esta é pro Tzero.

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Tirar os emblemas pros mane num ficar querendo chamar pra acelerar...

e depois levarem um susto...  :affraid: 

Esse o Tio Buttowski conhece!!!!

Esse aqui é pro TZero...o bebê de capacete...   

A. Carneiro, kkkkk
Essa foi ótima!
Pior que é assim mesmo!
Com minha coupé, sempre me perseguem.
Abs

Olha ai o Tio Zero de novo... enquanto a Klasse-E apresenta rolagem lateral, a CLS apresenta uma boa dinâmica.... mas tem a suspensão mais rigida...

Acho que o Tzero faria uma propaganda melhor com sua branca envenenada.
KKKK

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

 

Xavier!!!

Esse site tem informações legais sobre o AMG 63.

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Carneiro, muito objetiva e inteligente a a exposição desse Markus Fitzhugh acima mostrando a evolução do M159, novo sistema de admissão, as soluções para o M156 e etc; quando descreve 6.3 x 5.5, achei muito interessante a parte relacionada à transmissão x torque: 

O fato de que o 6.3 substituiu o 5.5 na maior parte do lineup é notícia velha, mas muitas pessoas não sabem sobre as principais diferenças e uma das grandes razões para a mudança. Uma das maiores razões para a mudança foi a transmissão. As novas transmissões de sete velocidades são classificados para até 542 libras-pé de torque. O velho de cinco velocidades é avaliado até 796 libras-pé de torque. A primeira coisa que vem à mente é a transmissão de sete velocidades parece estar nominal superior a 5,5 litros supercharged. Mercedes-Benz classifica a 5,5 litros supercharged como 516 libras-pé de torque entre 2.650 e 4.500 RPM. Isso não é o número de pico. A segunda coisa que vem à mente é este novo motor produz mais potência, mas menos torque. Eu não vou entrar no "o que é melhor, a potência ou torque" debate. Melhor é o que quiser. É verdade que Carroll Shelby disse uma vez: ". Potência vende carros, mas o torque ganha corridas" 

Enfim, aprendi com esse tópico, muito bom o conteúdo, leitura altamente recomendável para quem procura uma AMG C ou E da nova geração!!!

A. Carneiro, show esta reportagem.
Explicativa e aterrorizante.
Como seria o carro que fariam vcs comprá lo hj?
Abs e boa semana!

Existe algum confrade em Vitória ou Vila Velha q poderia me ajudar.
Queria q fizesse uma primeira verificação no carro.
Agradeço mto!
Abs

Rxavier, moro em Vitória e estou à sua disposição. Não sou especialista no modelo... mas posso tentar ajudá-lo a encontrar sua joia. Precisando é só passar as coordenadas.

O alvo é um desses?

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AMG vs AMG vs Confradimanic

O C63 é definitivamente mais forte, mais duro e mais ágil. Potência em relação de peso está bem ajustada em ambos os carros, ou seja, o C63 é mais leve, tem 50 HP a menos e 22 menos torques.

O E63 é mais pesado, tem mais HP e torque, mas eles têm quase idênticas 0-60 vezes. O C63 é muito mais fácil jogar nos cantos com pouca inercia. O E63 tende a mostrar a rolagem lateral, não é tão fácil para jogar para os lados, tem um passeio mais luxuoso, e é como igualmente rápido quanto o C63. O C63 tende a ser um pouco pequeno para 4 adultos altos, se você gosta de ter espaço para os joelhos, isso não é um problema no E63.

O E63 favorece o conforto, o C63 favorece a puxada, explodindo através das notas musicais. A nota de descarga C63, é algo para se gozar, você simplesmente não pode obter o suficiente dele.  Os assentos do C63 são apertados. Desconfortável até ajustado na posição certa, não é assim no E63.

*O CLS63 não possui a rolagem lateral do E63, a suspensão é justa, mas é mais duro.

Sensacional !  

Maravilhosa descrição caro amigo!
Que canhão este motor. Cada estalo. Parece um tiro na reduzida.
Estas são turbinadas.
Vc tem algum vídeo do barulho da E 63 rodando?
Obrigado
Abs

Aspirado!!!!

Mano Xavier,

As turbinadas têm o som mais abafado justamente porque os gases do escapamento são redirecionados para as turbinas. Poder-se-ia aumentar um pouco, retirando abafador ou silencioso.

A. Carneiro, aspiradas.
Abs

Betinho, entendi.
Que ronco!
Sonho um dia...
Abs