C63 AMG 2008, 2009 ou E63 AMG até 2010 - o que olhar - dicas e custos de manutenção de AMG

Verdade A.Carneiro. Talvez ele esteja cobrando acima da média pela baixa kilometragem (7700 segundo ele). Talvez um pouco de negocição derrube um pouco este preço, mas acho difícil. Não me parece q ele tem pressa de vender. A dúvida, no caso da C63 <2010 é a questão dos motores. Esta "economia" no preço de compra será abatida no valor da manutenção inical? O srs mais experientes saberiam dizer? Ou vale mais pagar mais num modelo mais novo.. 

Antonio Elias, o A45 é um ás da engenharia e tecnologia. 360cv com 2litros de deslocamento, ainda que turbo, é muito forte. E ouvi dizer que é um carro bem acertado. Mas é tração dianteira, não tem aquele ronco do german V8 original hehe sou meio old school. Apesar que ultimamente andei olhando uns roadster que surgem na mesma faixa de preço (150-200k). Talvez um SLK55 AMG ou um Z4 V6.. Claro que AMG>//M, mas quem não tem cão caça com gato hehe. Abraços amigos

Patriota, tração dianteira mas integral nas 4 rodas, há um comparativo entre A45 e a C63 nesse outro tópico, A45 é leve e curva "grudado" no asfalto:
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E os novos motores V8 Amg turbo 4.0 são baseados no projeto do trem de força do A45!!!

Sim sim, vc está coberto de razão. Mas sabe como é né, paixão é paixão 😅

Vitor, sabemos que o downsizing em motores é uma tendência, mas a própria Mercedes divulgou recentemente que não segue "moda" nessa área se não atender performance x emissões, então continuam os "V oitão" para nosso deleite. rsrsrsrs
Agora, o ronco da preparação V8 totalmente aspirada dessas primeiras C63 tem um som incomparável na minha opinião em relação aos turbos, pelo menos por enquanto pois cada hora surge uma novidade nessa área!!!
Amg V8 consumo não conta na decisão de compra, o 5.5 da W203 por exemplo as médias são muito pouca coisa melhores que o 6.2, nos 5.5 biturbo que o sucederam ídem, consumo é o que menos conta nessas supermáquinas.

Carneirinho :flower: :flower: ,

Claro que a A45 chegará junto comigo até os 100Km/h (embora as novas CLS63 já chegam em 3.8s por causa da tração)


Em compensação..........ligo a massagem e o ar-condicionado dos bancos e dou tchauzinho qdo. ela chegar no limitador  chego interim e cherosim.
Mas é claro que é um baita carro !!!!!!!!! Fazer o que ele faz com um motor 2.0 é, no mínimo, impressionante.
Gostaria de ter um na garage.

Agora sério.......realmente é surpreendente o quanto as AMGs aspiradas bebem.....igual alguns confrades
Meu carro, andando a 110km/h constante na Dutra, marca sem esforço 11km/l.......também se acordar os canecos, vai para 5km/l. Na cidade - sem engarrafamento e com alguma diversão - de 6 a 7km/l.

Não é por nada não, o ronco das AMG V8 é muito maneiro, mas como esse daqui é pra poucos:
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E ainda é mais barato que C63 AMG...

Vix, imagina isso daí entrando num túnel.. De cara mata logo duas velhinhas do coração.

Mas também, olha essa daqui:
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Esse grito é incomparável! De todas as AMG, acho que é o que eu acho mais lindo.

Caros Confrades,

Registrei-me hoje no portal. Já me apresentei, no tópico de nos usuários, e não sei bem se este ainda é o "lugar" certo para esclarecer algumas questões antes de adquirir minha estrela.
Mas como o Confrade Xavier, iniciou sua busca por aqui, farei o mesmo.
Comecei a busca por uma w212 amg 2010 ou 2011. Gostaria até mesmo de saber como está a estrela do Confrade Xavier, quais as impressões e comentários (imagino que sejam muitos) a respeito do mesmo.

Se algum confrade tiver uma dica de um a venda, ficarei muito grato.

Obrigado!

Seja bem vindo confrade!
Estou a disposição pra dúvidas e ajuda.
Se quiser, pode ser por mp.
Abraços
RENATO

Júnior, veio ao tópico certo sim, esteja à vontade para tirar suas dúvidas.

Seu interesse seria somente numa W212 Amg? Já chegou fazer test driver em algum exemplar?  

Abraços,

Renato,

Obrigado pela disposição em ajudar. No momento só consigo visualizar as MP, mas não consigo respondê-las.
Com relação a troca preventiva dos tuchos e parafusos, fiquei sabendo do "problema" aqui pelo fórum, justamente neste tópico, lendo ele desde o início. Então, abordei o assunto com o consultor técnico da Comark, com quem fui tirar as informações a respeito de uma E 63 2010, que estou de olho. Carro está em São Paulo, segundo dono, 22.000 km e revisões todas feitas na concessionária Comark. Adivinha? O consultor disse que desconhece o assunto (tuchos e parafusos). 
Caso compre o carro, ficarei grato se o amigo puder me ensinar o "caminho das pedras", também não quero correr o risco de futuramente ter problemas. Lembra qual foi o custo deste procedimento? Você comentou que a MB também pagou por parte do procedimento. Seria ótimo se a boa vontade da MB se repetisse comigo!!!! hehehehehe

Antônio Elias,

Meu interesse não está restrito as W 212 AMG não!!! Gosto muito da C 218 AMG, mas minha opinião é que as W 212 já se encontram mais depreciadas ($$$), enquanto as c 218 ($$$$$) tendem a ter uma queda maior de preço no curto prazo. O que acha?
Quando se olha de fora pode-se até pensar: " Olha a dúvida do cara, qual AMG comprar?" Mas confesso que a dúvida é realmente cruel.

Qual a opinião dos confrades?

Tenho diversas dúvidas ainda...

Poxa, obrigado mesmo pela ajuda de todos os confrades!!!

Júnior, sinceramente, olhando pela ótica de mercado também acho que a primeira vista as W212 nesses anos/modelos citados parecem mais atrativas, carroceria com maior espaço interno em relação às C, câmbio na E atualizado e etc, mas como não se trata de um esportivo que se vende ou se dispõe a todo momento, vejo as Amgs como exemplares com certa "exclusividade" e são carros que requerem critérios muito específicos na hora de uma pré-compra, a maioria da C63 por exemplo estão nas mãos de jovens que muitas das vezes exigem um pouco mais do conjunto e etc, enfim creio que a escolha entre uma W212 ou uma CLS C218 vai depender no meu modo de ver mais do que se espera desfrutar da máquina, estilo de vida de cada um para optar entre um esportivo compacto ou uma potente sedan mais longa ou arrojo do design das CLS, não daquilo que vai se desembolsar.

A questões relacionadas às possibilidades de manutenção de tuchos, parafusos, comando de válvulas e etc do M156 estão sendo debatidos nesse outro tópico técnico:
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Pensar numa AMG como negócio é errado. Uma AMG voce tem porque gosta. É diferente. Te dá uma sensação diferente e apaixona. 
Uma AMG é assim: O Adesivo custa mais caro. Um parafuso (mesmo que seja o mesmo de uma W211) vai ser mais caro porque é AMG.
É como ter uma Ferrari , Aston Martin, Porsche 911 ou Lamborghini. É um carro feito diferente que usa a carroceria de um MB normal. As semelhanças param por ai. 
Se voce realmente quer uma AMG pense que voce vai ficar com ela um bom tempo e desvalorização (ou valorização) são inerentes a tendencias de mercado. Não ligue para isso.
Se voce quer apenas dar um rolê, ter por ter e depois vender, saiba que dificilmente voce irá recuperar seu dinheiro. Então cara, vai la e curte pois é demais uma AMG e dirigir de manha cedo com aquele barulho do motor. Penso, em termos de carro, não haver nada tão gostoso. Enjoy!!

Assino embaixo do que o Joey falou!

Quanto a dúvida do novo confrade, acho pertinente, apesar de cruel. A E-Klass é linda, charmosa, útil, espaçosa, forte, e tem um ronco bruto. Não tão bruto quanto a C-Klass, tenho que admitir.. Mas é uma categoria um tanto diferente da CLS. Cara, essa CLS C218 é coisa de cinema. Vai se tornar imortal, pode apostar. Essa carroceria é show, e o escape dela é um espetáculo à parte. Eu gostaria de ser vizinho do proprietário de uma CLS 63 so pra ouvi-lo liga-la toda manhã.. 

Como o Joey falou, não da pra comprar um carro desses pensando na revenda. Lógico que ninguém vai se estabanar e dar um passo maior que as pernas.. Se eu tivesse condições, iria de CLS, sem pestanejar. Não diminuindo a E63, nunca, jamais!!

Aproveitando o ensejo, só pra "catucar"

#AcheiNoWebMotors este CLS 63 AMG 6.3 V8 GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2009 R$190.000,00, o que acham? [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] via @webmotors. #WebMotors #MERCEDES-BENZ #CLS63AMG #MERCEDES-BENZCLS63AMG #MERCEDES-BENZNoWebMotors #CLS63AMGNoWebMotors[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Sou suspeito pra escrever.
Mas, prefiro a E 63 frente a esse modelo da CLS.
Câmbio superior com race start e cavalagem e torque superiores.
A CLS biturbo e superior sim.
Ai, o buraco é mais embaixo.
Outro ponto, a CLS mais antiga tem o interior feio.😳

Boas Confrades !!!

Outro ponto, a CLS mais antiga tem o interior feio

2X.

Junior_CWB escreveu:
Meu interesse não está restrito as W 212 AMG não!!! Gosto muito da C 218 AMG

Junior,

Não confunda os modelos de CLS63.......até 2011/11 são denominadas C219 (desenho/motor/susp/cambio antigos).......já a partir de 2011/12 (ainda atual) são C218.

Pelo menos no Brasil, o que pude reparar é que o pacote de acessórios das CLS63 é bem superior ao da E63 (sem desmerecer em absoluto).

O confrade está se referindo mesmo às CLS a partir de 2011/12.
Por isso, mencionou C218.
Concordo com Tzero.
Mas, as CLS são mais desconfortáreis pra rodar no asfalto tupiniquim caótico e esburacado.

Que nada !!! É bem melhor do qualquer do Corolla por exemplo.
Mas pela faixa de preço, eu iria de E-63.
Mas a CLS V8 Bi-Turbo é o carro.

Uma CLS 63 11/12 é vendida entre 315 e 330 mil.
Um baita carro!😀

Bom pessoal, sou apaixonado por carros, sempre fui nasci assim, estou em meio a casamento construção e terminando de preparar um golf mk4 com 690 cv que é outro carro que sou apaixonado, em fim os v8 sempre me intrigaram, tive maverick, charge, não tive experiencias pós vendas boas com esses carros que mais me deixavam na mão, mas o que esperar de um carro com 40 anos de idade, em fim amor a 1° vista existe, acredito nisso desde o momento que me deparei com o c 63 em 2007, dai pra frente foi algo que sempre vim cultivando e agora acho que chegou ao momento de me permitir em adquirir uma.

Meu gti nem pronto está mas cheguei a conclusão que venderei o mesmo, mesmo esse sendo bem mais forte que um amg, porque o que busco agora é um conjunto de fatores, e todos esses tendem ao amg c 63.

Meu bolso não permite comprar um que não seja 2009 no máximo, mesmo pq não será carro para ser utilizado diariamente.

Li o tópico inteiro, fiquei preocupado com essa possível quebra dos parafusos, e mesmo com o desconto que o colega teve de não consegui decifrar o valor gasto pelo mesmo, até se não se opor em partilhar isso ficaria grato.

Outro ponto e que não percebi ninguém dissertando sobre ele, é o valor e troca de peças em revisões, ouvi dize que o freio custa horrores, bom no meu gti uso pinças de Porsche Cayenne e não acho nenhum roubo pelo preço pedido nos discos e pastilhas.

Gostaria de saber se além dos parafusos e possíveis defeitos nos comandos e tuchos, se exitem outros problemas crônicos, já ouvi tantas coisas que não sei no que acreditar.

Se puderem me ajudar a encontrar um  c63 nesse patamar que procuro agradeceria e muito.

Desde já agradeço a ajuda de todos

Abraço

Marcelo Krause

Seja BENZvindo meu caro.
Creio que vc acabou se apresentando na área errada...mas tá valendo...
No mais, as C63 AMG, tem peças caras se for pensar em CCS BRAZUCA, lá fora...é normal...com certeza...
Logo, como vc mesmo falou, eu gosto tb de carros esportivos, mas nesse caso do seu GOLF, com tanta potencia...o carro ao meu ver, se desfaz em mto pouco tempo, já que não foi projetado para suportar tamanha potência...
Já as AMG´s, são carros acertados por engenheiros para suportar potência, torque, freio...enfim...pra isso mesmo...é outra história...eu prefiro assim...apesar de não ter $$$$ nem pra um e muito menos pra outro...kkkkk
No mais, pelo que já foi discutido aqui, creio que o principal problema seja esse dos tuchos e parafusos...o resto é manutenção preventiva e de acordo com a kilometragem...e que nesse caso, se não foi feita...imagino que uma quebra de cambio por exemplo, seja um DERRAME forte de $$$$$...logo...procure uma com manutenção comprovada...na CCS, ou seja, não acredite em MANUAL carimbado...vá na CCS e comprove que o serviço foi feito...até pq...
Má fé no BRASIL é padrão...exceção é ser honesto.
forte abs.

Obrigado meu amigo farei esta verificação em loco, realmente o meu carro não foi projetado para isso, claro que todas as modificações que fiz estrutural e de segurança como freios ajudam o bolido a se comportar bem melhor, mas não é um carro que eu possa sair com minha noiva, carro é muito muito arisco, duro muito ais que uma c63 pode acreditar, em fim carro de pista, procuro um carro de uso civil, não soviético!!!!

Em relação a parte elétrica e componentes elétricos, esse carro possui algum problema crônico? 

Agradeço pela explicação e desculpe-me pela apresentação em meio a um questionamento, sou meio acelerado e acho que fiz ambas ao mesmo tempo.

Grande Abraço, como aqui chamam; confrades. 

MK