Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes?

Pô e a pizza :?: :scratch:

Abs,

Já era, a Nanda só chegou agora ha pouco. Amanhã tem estrada pra SP, exame médico logo as 7h20....não deu!

Abs

BUDinho e seu pinico atômico

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Boas,

Que po...a é essa :?: Acho que o Fusca não é parecido com o PINICO ATÔMICO, mas já a barriga do cidadão está bem parecida com a minha!!! :affraid: ha!!!ha!!ha!!!

Pô Luiz, você organiza e não vai. :P :P :P

Abs,

Luizin 124 vc tem o seu exame de prostata amanhã? Já comprou as flores para o DR?

Lembre-se dos bombons tb..... :flower:

Hehehehe, o exame é a patroa quem vai fazer, eu vou apenas dirigir pra ela. É uma endoscopia.

Abs

Voltando ao tópico,minha principal preocupação não é a viscosidade. Essa é alterada com o engrossamento do óleo( B12 da vida...) e ajuda nas partes gastas e esculhamba as partes com pouco desgaste, por falta de lubrificação.

Mas o que me preocupa nas mágicas é a tensão interfacial do óleo. Os aditivos genéricos (e chamo isso a a tudo que se mistura e que não seja específico para aquele óleo), pode alterar as características químicas de cada óleo, principalmente a tensão interfacial. Essa sim é a responsável pela redução do atrito entre as partes. Alterar essa tensão pode aumentar ou reduzir atrito, o que vai acontecer me é uma incógnita.

Quanto ao Militec, usei por 6 meses e nada percebi de ganho na minha primeira mercedes. E não posso concordar com o dito na propaganda, que seria um repositor metálico.
Até prova em contrário, só vejo 3 formas de repor metal. Solda direta, eletrodeposição e sinterização.

Não vejo como o militec possa se enquadrar nisso.
Agora, me pareceria mais plausível se dissessem que cria uma camada química protetora ao pistão, limpando e protegendo contra carbonização e aumentando um pouco a tensão superficial do óleo, ou seja, deixando o óleo um pouco mais grudado nas paredes em atrito,. Isso não achei descrito no que foi-me apresentado sobre o militec...

Qual a função do molikote na tornearia mecânica? Só reduz temperatura e atrito, por tensão interfacial..Assim protege mais a broca e faz-se um desbaste ou furo mais fácil na peçam a ser torneada.

Fass,

Tem certeza que vc. é psicanalista ????? Caramba....deu uma senhora aula sobre propriedades físicas e mecânicas

Já sei......psicanalista de motores.

Boas Fass,

T0 acho que o Fass não é psicanalista não .

Fass um grande abraço

Eu já fiz muita "psicanalise" em buteco.

.....são as melhores......

Fass, aonde diz que repõe o metal?? Pra mim essa afirmação é surpresa! Pergunto por curiosidade mesmo.
Até hoje eu sempre vi que o militec é exatamente o que você falou que ele deveria ser, ou seja, ele adere às partes metálicas do motor, todas, e cria uma camada de proteção.

Ele não é aditivo para óleo, e não altera sua composição química.

O que eu concordo que é contraditório seria o ganho em consumo e performance, mas eu não procuro isso.

Abs

Boas Amigos,

Esse militec, pelo que sei é para quando o motor esta parado e frio ao acionar, o óleo esta todo no carter e no filtro então e para quando começar a funcionar existir essa proteção nas paredes do motor simples assim.

Eu uso graxa molikote em rolamentos de roda.

Abs,

A primeira vez que vi o molykote foi há muito tempo atrás, usava no diferencial do meu primeiro carro, um LTD 77 com 3 marchas no volante.

Saudades daquela barca, a mulherada odiava, mas eu não tava nem aí!!!hehehehe.

Abs

Eu não coloco é nada em óleo.Sigo as especificações corretas e pronto.
Pode até ser óleo mineral mesmo,o famoso Castrol.
O que protege motor é óleo correto e boa gasolina.
O resto é tomar dinheiro dos outros e ainda correr o risco de alterar a composição química do óleo.

Como podemos afirmar que esse negocio não altera a composição quimica? Que laboratório atestou isso? Pior ainda colocar em cambio.....

......Vcs já ouviram falar que a moda agora é óleo/graxa/lubrificantes falsificados ????? :affraid:

Boas Amigos,

Eu não uso esse militec ou qualquer outro aditivo em óleo, troco o óleo a cada 5.000km, o segredo do óleo e mais velho que andar em pé, VISCOSIDADE.

Abs,

Apenas isso.

Luis, quando comprei para experimentar, estava no descritivo do folheto de propaganda... Na época isso foi discutido no outro fórum...

Eric, não é só viscosidade....

Pessoal,

de verdade, eu acho que essa discussão não está caminhando para lugar nenhum. Já se falou a favor e contra, porém a comprovação somente seria possível com testes de longa duração. Usar durante alguns meses ou 10-20 mil km não comprova nem desmente nada.

A informação que temos aqui já é suficiente para que alguém decida ou não fazer a experiência. Daqui a pouco a coisa descamba e teremos que bloquear o tópico.

Abraço!

Boas Fass,

Tenho caminhões que rodam 1200km por semana de estrada depois enfrentam o transito urbano de cidades como São Paulo e Rio, e sâo trocados com 7.500Km já estão chegando na casa dos 500.000km e os motores parecem zeros, é logico que o óleo tem outros componentes importantes, mas o segredo é a viscosidade.

Abs,

Po,Lupinho,eu pensei que a patroa ia fazer o exame em vc,com todo o respeito,claro...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................hehehe

Quem faz exame nele é o GR!