Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes?

Arterial,no fiofó ou nos zoinho?hahahaha

:P adoro este portal! hahaha

Rodrigo, tás muito malandro! akakakak

pressão no fio-fó... Disseram que o sintoma era ardência... tem outro???

Boas Amigos,

Já ouvi falar que existe um médico bom para dor no fiofo.

Se não estou enganado, é o proctologista Dr. Jacinto Leite do Rego. :affraid: ha!!!ha!!ha!!

Abs,

Meletec!!!hahahahahaha

Maluhy, entendo seu ponto de vista, como aliás você comentou antes talvez eu nunca veja se realmente valeu a pena ou não.

Na verdade comecei a usar mais por não saber exatamente como meus carros foram tratados pelos seus proprietários anteriores. Será que trocaram o óleo nas datas ou km corretas? Mesmo a SL que tinha apenas 44000kms quando comprei, será que o cara não rodou pela imigrantes dando uma acelerada com aquele óleo de um ano e meio no carter.....dá até arrepio. Pra mim é que nem seguro, pago pra ficar mais tranquilo. Considerando, lógico, que acredito no produto.

O papo já tá caindo pro lado da viadagem de novo, peraí que vou chamar o GR e o GL....hehehehe.

Abs

Relaxa,o que manda em um motor é a pressão do óleo,ele pode ter 500 mil km, se está no parametro pode enfiar o pé na tabaca que tá tudo certo....Se o papo de viadagem te irritar tb me avisa que aí só falamos em PVT, tem certas coisas que não devem ser postas em público,hehehehe

Julio,malandro é vagalume,tem luz na bunda e não paga nada pra Light,hahahahaha

Luiz, já montei motor com bronzina usada e durou 4 corridas, abri fechei outros sem trocar nada,só juntas, qdo vc sabe o que está fazendo e sabe ajustar e ver folgas no motor a coisa não assusta,para seu governo, motor de pista fazíamos com pressão de óleo no máximo com 2/2,5 bar, se não ele não anda, cx de mudanças usava oleo 40 ,tudo para virar tempo, a cx durava o ano inteiro e só apanhando,hehe,motorzinho AP 600 com 15 de tx e quase 130cv com comando 049 (não podia usar o 049G do GTS) e carburador mini progressivo fedorento.... :affraid:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Um preparador bem conhecido aqui do RJ me contou uma vez que no dinamometro arrancou 136 cv de um AP 600, quase 17 de taxa, mas durou meia hora,hahahaha,explodiu feio.... :affraid:

Que cara feio é esse,hahahaha,esse não prendeu,soltou,hahahaha

Boas Amigos,

Pô esta vendo, agente quer ajudar os outros e aí só leva pedrada.
É como diz o ditado "em briga de marido e mulher não se mete a colher." ha!!ha!!ha!!ha!!

Abs,

Minha nossa,já estou com dores na barriga de tanto rir aqui no escritório! kkkkkkkk

Os dois membros, Luiz e Maluhy estão corretos. Utilizam argumentos consistentes e procedentes. Penso ser mais importante, assim como o Maluhy, trocar o lubrificante e filtro de 5 em 5 mil a usar o excelente produto que é o Militec. O Luiz também está coberto de razão pois não há satisfação na vida maior que fazermos o que queremos e acreditamos. A sensação de pensar que estamos cuidando bem da máquina é mais importante do que efetivamente estar cuidando bem.

Em suma, se bem não faz, mal também não faz.

Thiagão , se bem não faz ,mal também não faz . devo concluir que então não faz nada. rssss

Bom então o importante não é o Militec, mas a satisfação de estar fazendo o que acha correto. Interessane do ponto de vista psicologico, mas pouco pratico do ponto de vista mecanico.

Eu estou 100% com o Maluhy, para testar um motor, seu desgaste ao longo dos anos e sua caracteristicas são necessarios anos de estudo em bancadas de testes que custam milhões. A engenharia da MB é uma das melhores do mundo. A MB possue uma classificação propria para a homologação de lubrificantes. Prefiro confiar neles. Também acho que não faz mal, mas se entrar em conflito com algum componente quimico do oleo, o prejuizo pode ser enorme. Eu não correria o risco.

por sensatez , vou na onda do João !!
alquimia não faz meu estilo ,especialmente em produtos que não trazem a composição quimica, e as devidas homologações

Exatamente!!! Mas que os testes de resistência disponibilizados no Youtube impressionam, não há dúvidas. Os vídeos, em sua maioria, são de baixa resolução e não existem indícios de edições. As esferas, em princípio, são iguais, mesmo esforço e, com apenas óleo, elas sofrem desgastes; com Militec, estas são submetidas a resistência e não há fratura no metal! É realmente coisa de louco esses testes!

E pra deixar claro, como citei anteriormente, substituo óleo e filtro de 5 em 5 mil e não adiciono Militec e nem aditivo. Apenas pondero as possíveis qualidades do produto. No entanto, como não uso, também não posso recomendar.

Vamos confiar em centro de pesquisas sofisticados ou em videos de baixa resolucao?

.....tá me lembrando a moda de colocar ponta de esferográfica no giglê do fusca....diziam que o carro ficava mais econômico.....

Lembra quando a Volvo cortou a coluna dos concorrentes para parecer que o carro dela era mais resistente?Esse papo de video caseiro pode ou nao ser verdade.

Boas T0,

Estou com pena destes Fuscas, sofriam muito na mão de vocês!!!!!!!! ha!!ha!!ha!! O que prova que os bichinhos são resistentes!!!!!

Abs,

Olha, eu já vi essa apresentação ao vivo, editada não é. Agora, o desgaste de um motor não é aquele que é apresentado no teste.

Mas que impressiona um pouco, impressiona.

João, achei que tinha sido o contrário a história do Volvo, tinham reforçado por dentro o Volvo para demonstrar mais segurança. Bom, o fim é o mesmo, enganar o público, apenas comentei por curiosidade.

Abs