Dicas de compra ML W163

Antonio Elias...
Já tô ficando sem palavras... obrigado de coração.
Como pré aspirante a minha primeira Mercedes, já me auto considero um apaixonado como vocês.

Incrível o cuidado e carinho da montadora. Até isolamento acústico para elimiar rúidos foram adicionados ao ano 200 em diante. E sistema de som Alpine de série? rs rs rs. As importadas contam com esse sistema? Eu que sou DJ e trabalho em estúdio com gravações vou ao delírio quando vejo esse tipo de coisa.

É um outro nível de carro, especialmente a mim que sempre andei nos nacionais. Somente de três anos para cá que resolví arriscar num importado que é meu atual Ford Explorer V6 2004/2005 e adoro. Só tô vendendo por conta da blindagem que já necessita reparo nas delaminações e vidro traseiro trincado.

Depois vou lhe enviar meu perfil de compra. Quanto posso gastar, ideal de uso, condições para gastar com manutenção etc. Assim irá facilitar o seu auxílio.

Agora vou aos vídeos do Krycek. rsrsrsrs
Forte abraço

Caro Antônio Elias, excelente e didático esse seu vídeo.
Obrigado por compartilhar

Por nada Maurício, o mérito por pesquisar e postar os vídeos é todo do Krycek, repostei com algumas impressões complementares à respeito.

Wagner, pode postar no tópico mesmo. rsrsrsrs 

Se preferir, outro caminho é abrir tópico em Compra-se dentro da área de classificados se você quiser colher opiniões separadamente sobre uma ou mais MLs ou outros modelos MB de seu interesse, o importante é que o ajudemos definir o que lhe atende.

O sistema de som Áudio 10 é de série, considero o ano/modelo 2000 como disse uma espécie de divisor de águas em W163 por que as mudanças realmente serviram de base para os facelifts que se sucederam até a mudança do projeto de carroceria montada sobre longarina/chassis para monobloco nas W164.

Essa questão do custo de manutenção inicial pós-compra depende muito do histórico anterior e a forma de uso do Jipão, o consumo e outros detalhes mencionados tem que levar em conta que uma carreta dessas pesa em torno de 3 toneladas com carga completa, a suspensão de ML é muito resistente, o consumo de pastilhas de freio na dianteira é um pouco maior que numa sedan por ser um Suv de grande porte, o consumo de combustível naturalmente é um pouco maior no 4.3 (em termos de V8 nas W163 nos 5.0 é pouco coisa mais equilibrado), em termos de V6 nesta fase o tradicional 3.2 é considerado bem equilibrado para o conjunto x peso e mais econômico que os V8 e em relação ao V6 3.7 que ficou na linha de montagem por apenas por 1,5 ano, a suspensão de W163 dá poucos problemas por ter um conjunto de robusto, como não usa molas na dianteira (na frente o sistema é barra de torção regulável) geralmente costuma desgastar um pouco mais os amortecedores frontais, já os traseiros nem tanto porque além de serem envoltos em mola, o amortecimento" é suplementado pela ação de um pivot acoplado à base do amortecedor e que faz parte deste, diferente de outras MBs, utiliza barras estabilizadoras na dianteira e na traseira e às vezes para melhorar a estabilidade é necessário checar o estado das buchas, rodas 19 ou 20 deixam o Suv mais estável em asfalto, o consumo elétrico é muito baixo por ser a eletrônica básica mas dotada de bastante recursos como por exemplo o Esp todo terreno e com a vantagem de que W163 não tem o elevado número de módulos introduzidos nas W164, não há histórico de problemas com chicote e nem os riscos de ocorrências de incêndios e etc como aconteceram com as Classe C 95, filtro de combustível é externo com regulador de pressão modelo específico que só serve nela e dificilmente dá problema, basta substituir preventivamente por Km rodada, enfim adquirindo um modelo bem revisado não há muitas surpresas, considero as manutenções de ML bem previsíveis.

Curiosidade, um detalhe na pintura de W163, o fundo da pintura de todo veículo tem um antiabrasivo para maior proteção em partes específicas como abas de paralamas, nas W163 essa proteção extra está presente em toda a carroceria visando principalmente o off-road, muito pintor tem dificuldade para puxar brilho na pintura de ML por este motivo.   

Abraços,

Mais uma vez outra aula do Antônio Elias.
Muito obrigado.