Dicas de compra ML W163

Não existe nenhum impecilho. A conexão é normal. Mas deve ter uma disqueteira no porta malas, lado direito, com acesso por uma tampa na lateral.

Não existe nenhum impecilho. A conexão é normal. Mas deve ter uma disqueteira no porta malas, lado direito, com acesso por uma tampa na lateral.

Na minha, veio assim no lado direito o macaco e no lado esquerdo o triangulo e o extintor.

Agora uma dúvida que eu havia percebido em Santos (mas devido a temperatura mais elevada que Itararé, local onde eu resido) é quando eu ligo o carro o motor está frio, a primeira vez que se engata a Ré ou D (drive) o carro da uma baixada no giro mas depois disso não acontece mais.

Só que hoje o carro morreu duas vezes, a temperatura está baixa acho que na faixa dos 12 graus na máxima (madrugada então ....), quanto tempo eu devo esperar para poder sair sem morrer o carro :?: :?: Lembrando que é um motor V6 né :P :P

Depois que se dá o primeiro engate (Ré ou D), isso não ocorre mais.

O problema do carro morrer, pode ser combustivel, já que está saindo um pó preto seco pelo escape quando liga o carro, não tem fumaça branca (óleo) ou outra coisa, como está frio e muito úmido e a nossa gasolina tem álcool é aquela fumaceira parecida com o meu Peugeot.

Mas o pior é que eu ganhei um vazamento de óleo (como não consegui retirar a tampa de cima com o simbolo da Mercedes) eu não sei aonde é, para tudo indica que é abaixo do bocal da entrada de óleo.

No chão tem óleo sujo, mas gotas do óleo limpo, sei porque eu coloquei Castrol 10W40 Semi e tem coloração verde, na possa tem algumas gotas do óleo limpo.

Alguem tem um diagrama do motor V6 da W163 ???

Vou postar o onde é o vazamento de óleo, se alguem souber o que tem que trocar, ficarei grato.

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Link da Foto -> [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

A tampa que o Confrade não conseguiu retirar, seria essa do bocal do óleo do motor?

Não sei sé é impressão minha, pelo aspecto da foto parece que a junta naquela peça indicada pela seta já foi trocada, sugiro observar primeiro se o vazamento desse óleo escorre da própria tampa.

A tampa era que encobre o motor com o simbolo da Mercedes.

Ai está sem a tal tampa, sim ali fizeram um serviço porco com cola ao invês de trocar o O´ring.

O vazamento é que está na foto, não é no bocal da entrada de óleo é na junta logo abaixo, o que eu não sei ao certo é como se chama e o número da peça para eu comprar.

Agora entendi, você se referia à "capa de proteção" do motor!
Quanto ao vazamento na base do bocal, sugiro aguardar que um técnico do Fórum o oriente devidamente, pois como você mesmo confirmou, a junta ali aparenta ter sido mesmo trocada anteriormente e pelo visto, não resolveu.
Sua intenção é trocar toda a peça? Não seria só substituir essa junta?

Acho que devíamos mudar o título deste tópico para ", Dúvidas, Problemas & Soluções das ML" hehehe...

O pior é que separar tudo isso não vai dar...

Ulysses, realmente concordo que essas questões relacionadas à manutenção rotineira de ML acabam desviando o foco do tópico! rsrsrsrsrs

Voltando ao tema central da discussão, até onde tenho conhecimento, creio que esse tipo de vazamento de óleo relatado pelo Confrade ec2lrg não é problema comum em motor de ML, ele próprio confirma que fizeram uma espécie de gambiarra no bocal, nada vejo que deprecie o modelo nesse aspecto.

Sugiro ao confrade ec2lrg caso haja interêsse, abrir um tópico específico para discutir o problema específico que ocorre na ML320 dele.

Acho que devíamos mudar o título deste tópico para ", Dúvidas, Problemas & Soluções das ML" hehehe...

O pior é que separar tudo isso não vai dar...

Ulysses, tem como você mover os meus posts para um tópico próprio acatando a sugestão do nosso confrade Antônio Elias.

Seriam apenas alguns posts, assim mantemos a ordem por aqui e eu não levo uma bronca

EC2lrg,

não foi bronca, apenas uma constatação. É que poucas pessoas se dão ao trabalho de ler e entender como o Forum funciona antes de sair escrevendo. Ler as regras, então...

Quando pedimos aos membros para abrir tópicos separados para cada dúvida e pesquisar antes para ver se o tema já não foi discutido, é simplesmente para facilitar a busca posteriormente.

Por exemplo, olhando o título deste tópico quem pensaria que nele já foram discutidos vários problemas específicos? No seu caso até dá para mover, mas para mexer nas demais 12 páginas fica complicado.

Portanto fica aqui a dica: caso alguém queira tratar de algum outro tema que não o do início deste tópico, por favor abra um novo.

Abraço!

Vou reforçar o" debate ",
-Se quer ter um carro legal "tá na moda" ,não gosta de ficar com carro parado alguns dias a espera de peças de qualidade , não compre MB , vá de tucson ou outra suv mais nova de igual valor , com menos chance de aparecer defeitos imprevisíveis .
- Agora se vc não liga para modismo , e quer ter um carro que apesar dos defeitos que qualquer marca carrega , tem um conjunto mecânico mais aprimorado ,pois é um carro de uma categoria superior quando zero aos citados.
- Como dono de MB , e amante da marca, posso te falar que existe uma magia que me fascina naquela estrela no capô , é difícil explicar , não leve em consideração esta parte , porque se vc. estiver iludido e for só paixão momentânea , vai se arrepender.
Abraço e boa sorte ,
Dermeval

Confrades penso assim :
- Se optar por comprar Mercedes usada , qualquer modelo tem que levar esta equação a sério:
Carro liso+peças de qualidade +mecânico independente sério e preparado+rigorosa manutenção preventiva = segurança e satisfação.
Abraço,
Dermeval

Vá de Tucson???? Meu caro Demerval, tem hyundai "0km" esperando peça pois não tem em CSS.

Abs

Confrades penso assim :
- Se optar por comprar Mercedes usada , qualquer modelo tem que levar esta equação a sério:
Carro liso+peças de qualidade +mecânico independente sério e preparado+rigorosa manutenção preventiva = segurança e satisfação.
Abraço,
Dermeval

Por isso que eu comprei a minha, hoje eu terminei a limpeza dela tanto interior (3 dias) e hoje a exterior (1 dia).

Por dentro está bem conservada e por fora (fora o parachoque traseiro que levou duas batidas em manobras de garagem) está boa, lógico que tem algumas coisas que eu não gostei, ainda mais depois de limpa-la bem.

Mas pelo preço que eu paguei é uma nave.

O que eu não gosto, são os espelhos, em relação ao meu Peugeot 406 é gritante a diferença de pontos cegos nas manobras e pra dirigir na rua.

Mas são carros bem diferentes, então fica somente a constatação.

Caro Demerval, agora não entendi o amigo Mercedeiro!
Até hoje não vi dificuldade alguma em encontrar peças para W163 e nem precisei parar a ML320 por falta de peça, pelo contrário, inclusive é carro de uso no dia-a-dia!

Não recomendaria Tucson a ninguém! rsrsrsrs
Não vou criticar Hyundai, nem precisa - pois para isso basta pesquisar a origem e história dessa marca - mas penso o seguinte: primeiro TUCSON para mim é Crossover (baseado em carro de passeio e carroceria monobloco) e não um SUV (chassis baseado em camionetes); segundo, não pertence ao segmento superior das Mercedes MLs e nem se compara a elas, nem com uma boa W163, alem de serem de categorias diferentes, a MB é muito mais carro na minha opinião em qualquer comparação.
Só para informação, no início do ano tinha uma Tucson 2010/11 em BHte pouquíssima rodada com motor aberto para retífica na Globo Car e aguaaardando aparecer peça!!!.

No topo do mercado, no segmento dos SUVs de luxo, o Range Rover lidera, seguido do Mercedes ML e do BMW X5. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Antonio ,
ML 320 é que é uma(ou mais) categoria superior a TUCSON como relatei .
Abraço ,
Dermeval

Caro Luizfcm e demais confrades ,
aconselho a comprar uma ML 320 com mais de 10 de uso e de quilometragem mais alta se tiver condições de resolver a equação que citei anteriormente :
" Carro liso + Peças de qualidade + Mecânico sério e preparado+ Rigorosa manutenção preventiva = Segurança e satisfação "
*******************************************************

Quando a Tucson , posso falar como mecânico , que é um carro que tem sido escolhido por alguns clientes como UPGRADE para quem tem uma Ecosport , Idea Adventure , Palio Weekend Adventure e outros , mesmo assim faço sempre ressalvas ao seu custox benefício , pois suas peças são caras , mas muitos clientes a consideram a porta de entrada para o mundo das SUVS, se sentem bem dentro dela , principalmente porque não tiveram a opção de compará-la com uma SUV na essência .
O consumidor brasileiro é bombardeado por um marketing muito forte da " impressa que se diz especializada " sempre forçando- o a achar que carro bom é carro zero ou semi-novo , alguns chegam a falar que não precisa nem ter marca , basta ser novo , por isso que tem muito " xiling ling" entrando no nosso mercado .
Vcs. não viram nada ainda do que está para entrar aqui no nosso país , tomara que o motorista brasileiro e sua família tenha " sete vidas" igual gato .
Não vou aprofundar no assunto Tucson , não porque prefiro a ML 320 , mas iremos perder o foco , apesar que qualquer assunto que fala de 4 rodas é muito bom .
Abraço ,
Dermeval

Prometo não fugir mais do foco , mas está engasgado ,
breve teremos uma SUV chinesa , Indiana ( eles são fortes economicamente , acho até para produzir itens de qualidade se quiserem), mas creio eu que qualidade não é foco deles para o Brasil.
Provavelmente terão como garoto(a) propaganda algumas pessoas que deveriam ser formadoras de opinião , é Brasil , quem sabe daqui uns 10 anos o cenário muda , graças a boa educação ,os consumidores entendam que segurança e qualidade é item primordial na compra de um carro , não basta ser zero , nem as grandes firmas querem saber de carro zero " pelado" ou com ridículos " balangandangues" .
Também não basta ter abs e airbag , é um bom começo ser obrigatório em 2014 , porém tem que ter o padrão de primeiro mundo .
At.
Dermeval

João, Ulysses, é melhor bloquear este tópico. O assunto "ML é uma boa compra" já se esgotou.

Todas as dúvidas foram sanadas e todas os prós e contras foram levantados. O confrade já tem conteúdo de sobra para tomar a sua decisão.

Concordo Professor ,
At.
Dermeval

Porém confrades ,
foi muito interessante , pois foi além dos prós e contras da compra uma ML 320 .
As vezes sem querer tiramos mais dúvidas do que pensamos .
Abraços,
DERMEVAL

Tenho um ML-320 desde 2001, comprei zero, a última da série no Brasil,...e nunca tive problemas que pudesse dizer ser 'sério';...o carro, (digo, automóvel) está com 51.000 km., sempre cuidei bem, não levo em concessionária pelo preço e pelo serviço não muito confiável, (prefiro um mecânico bom, tipo 'StarAuto',...(sem propaganda).
Já me ofereceram R$ 50.000,00 nela,...mas recusei;... com R$ 50.000,00 poderia comprar outro carro zero, dos atuais;...mas não dá para comparar uma ML-320 antiga, vem cuidada, com um dos carros novos atuais...!
- Lógico, aparece de vez em quando uma luz acesa no painel, (principalmente BAS ESP;... a do Air Bag se utilizar o banco da frente do passageiro errado, mas são 'raras e fáceis de serem resolvidas no bom mecânico.
- De 3 em 3 meses passe um 'scanner' no carro, e conserte tudo o que for preciso, o custo-benefíco da ML-320 é excepcional! >>> Isso para quem gosta de um bom 'automóvel'! - Mercedes é automóvel, ... o resto é carro!

Pela indicação do Antonio Elias que compartilhou o link desse tópico, estou extremamente grato por o mesmo continuar online.

Me ajudou muito, principalmente na ansiedade, a pensar, ponderar e fazer a equação.
Não desanimei e também ainda não penso em desistir de ter uma ML320, mas, após as 14 páginas fiquei bem mais atento.

Obrigado a todos pelas informações e experiências.

É um prazer ajudá-lo Wagner. 

Creio que conhecendo mais detalhes da história das W163 e as modificações que ocorreram ao longo do tempo, principalmente de 2000 adiante, você reunirá condições de decidir o que melhor lhe atende, nos vídeos postados pelo Krycek neste link [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] você encontra fartas informações adicionais sobre todos os facelifts desde o lançamento.

Dentre esses vídeos, acho fundamental assistir a este abaixo, retrata as mudanças que aconteceram a partir da linha 2000 e que serviram de base para os face-lifts seguintes:


Além das ML320 note que ainda existe opção pelas ML230 motor L4, as ML430 V8, há por aqui poucas unidades de ML55 AMG 2000 e 2001 e vez outra aparece uma delas à venda (a maioria foi blindada, há uma na Webmotors e Mercado Livre), existem no Brasil 3 exemplares de ML270CDI 2001, uma sem blindagem pertence ao Nilton (Moderador Coronel) e após 2002 vieram algumas ML500 já com motor 5.0 que substituiu o 4.3 e 2003 até 2005 há algumas ML350 rodando no Brasil (há duas versões, a primeira com motor 3.7 com menor potência houve uma 2004 anunciada aqui no Fórum acho que ainda não foi vendida) de importações independentes. 

Acho importantíssimo observar se o exemplar buscado já passou por recalls, como disse antes para W163 existem chassis principalmente as primeiras ML430 com até 5 (cinco) chamadas para recalls, segundo sites especializados a Mercedes voltou às origens no lançamento da nova ML em 2012 para inspirar o design, trazem traços das primeiras W163. 

O quer puder auxiliá-lo, continuo à disposição, qualquer dúvida só falar, de modo que outros proprietários também se manifestem.

Abraços,