Dicas de compra ML W163

GR, realmente a manutenção de ML é muita cara, cogitei em comprar uma, mas desisti quando pesquisei sobre peças de desgaste normais e vi o quanto é caro mesmo nos EUA.

GR,

não fique bravo, apenas achei alto o valor da revisão que você fez justamente pelo fato de você sempre dizer que ela estava em ótimo estado.

Serve mesmo de alerta, pois se a sua que estava legal demandou tudo isso, imagine uma que esteja realmente "bichada" quanto não vai custar, né?

Abraço!

Creio que os preços para MB praticados nos EUA e GER são mais acessíveis e nada proibitivos.
A relação que faço é de 1 para 10.
Se custa U$100.00 vai custar aquí R$ 1.000,00.

A minha ML tem 200 mil Km...comprei com 60 mil km, aos 100 mil troquei amortecedores e tudo o que é borrachas e tirantes da suspenção, em novembro passado voltei a fazer a mesma troca só ai gastei cerca de 7mil reais da primeira e agora mais 5 mil, com 150 mil km troquei a bomba de gasolina (1.100 reais) e a bem pouco tempo os catalizadores mas tirando isso (kkkk) só revisoes basicas, oleos, filtros, pastilhas e pneus, os discos ainda sao os originais, reservatorio radiador tambem original, estou muito satisfeito e se trocar so por outra mais nova, pelo que me oferecem de valor por ela vou ficar e transformar em Limousine, mas tem q ter cuidado sim pois a maioria tem a manutenção descuidada pelo valor das peças e assistençia, abraço a todos.

GR

Nós participamos do Fórum para trocar idéias e conhecimentos. Eu também não nasci ontem, ando de MB todos os dias a uns 15 anos e devo ter tido a maioria dos modelos entre os anos 70 e 90. Inclusive essa experiência me deu coragem de encarar modelos mais complexos, como a W109 que tem uma suspensão pra lá de complexa, a AMG enfim, carros com pouquíssimas unidades no Brasil e praticamente sem peças de reposição no nosso mercado.
Eu nunca tive uma ML e pelo seu relato, devo concluir que a manutenção dela é mais complexa que de uma serie S. Se for, eu com certeza nunca terei uma. Considero que os bons argumentos, são os palpáveis e reais e não os que evocam apenas a experiência pessoal. Se você gastou R$ 13.000,00, creio que uns 8 ou 9.000 foram só de peças. Com base nesses valores a gente já pode ter uma idéia se a manutenção da ML é tão mais cara que a das outras series. Basta comparar o preço unitário dos itens que você trocou com o que existe no mercado para outros modelos MB.
O fato de alguém questionar a sua colocação deve ser visto como um comportamento natural dentro de um Fórum, caso contrario teríamos sempre um monólogo.

João, aquí estamos para discutir e mostrar os argumentos, apenas contei o que aconteceu comigo e acontece com que tem ML. Na familia sempre tivemos mercedes, desde o meu pai, então ganhei de vc, hehehehehe, pois, minha mãe estava grávida e eu já andava de mercedes... Brincadeirinha... Casei numa mercedes e com 20 anos eu já tinha mercedes e o mecânico sempre foi o mesmo, apenas na ML e nas mercedes mais novas que eu não entrego para ele consertar. No caso de discos de freio é muito simples observar se tem que trocar... Existe uma coisa que se mede : a espessura do disco e após uma determinada espessura é muito arriscado continuar a usa-lo ou dar um "passe", com pastilhas é a mesma coisa, existe uma espessura ideal. Com relação a ML ela tem defeitos crônicos e era isto que eu queria explicar para os "marinheiros de primeira viagem", pois é muito importante isto e nós aquí no Forum estamos para colher estas informações. No meu caso troquei os 4 amortecedores (são caros) os 4 discos (são caros) bomba da direção hidráulica e respectivas mangueiras (são caras) 2 pneus michelin (+/- caros) óleo da caixa que é caro, óleo da direção que tb é caro. Portanto oriento a verificar estas manutenções antes de comprar pois se não tiver ocorrido, peça um desconto ou prepare o bolso para gastar nestas peças. Fora o reservatório do radiador e uma peça que controla o asr e fica na direção que tb dá muito defeito e aquela da cx que tem que jogar água para resfriá-la... Portanto, fiz apenas um alerta e NSI, pois estamos nesta batalha há muitos anos e é sempre assim, cada um tem a sua opnião mas, no final dá tudo certo. A minha "S" que eu tive foi a douradinha e a manutenção dela foi muito barata... Fora o combustível... As outras que eu já tive foram todas C (4) SL (1)...

E lembrem-se que tenho várias peças que eu comprei guardadas aquí e estão para vender,hehehehehe.... Na minhas viagens para o exterior sempre trago peças tb e isto ajuda no preço da manutenção, mas neste caso na época não foi possível, mas ajudou muito no preço, comprar com o João no Paraguai...

Depois da dica, só compro no João, os preços são imbatíveis.

Andei comprando alguma coisa dele.
Rápido demais.
Mas não trabalha com todos os itens da ML.

É verdade este foi o meu problema na época,por exemplo amortecedores, reservatório do radiador, radiador, discos, mangueiras ele não tinha... Mas muitas outras coisas ele tinha e deu para economizar muito... Agora em matéria de w202 ele arruma muita coisa, carros mais novos então... Aí é mole...

Quem é esse joão? Tem o contato dele?

Ele responde rapidinho.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Desisti definitivamente da ML =(

Que pena !
Mas outros modelos também tem seus problemas e o custo é alto.
Muitas "E" que conheço já trocaram o compressor do ar condicionado.
Só para exemplificar. Nada contra as "E" porque esyou querendo comprar uma.

Seguinte amigos.

Tomei coragem e adquiri uma ML 98.
Seja o que Deus quiser... (rs)
Sds,

Bem vindo ao clube. Você a partir de agora tem um carro bem exclusivo, aconselho para revitalizar o visual do carro, colocar pelo menos o farol projector das 2005, se puder e quiser uma grade AMG e lanterna traseira de led, o carro fica com um visual renovado, senão só o farol dá uma p.. diferença. Se mandar diamantar a roda original em toda a borda (toda a parte da frente) e pintar o interior de prata ou grafite fica show, parece roda nova, custo do farol procurando bem 1.200,00, e da diamantação da roda 400,00.

Valeu Azevedo.

Ainda não estou com o carro, mas gostei daquale farol com os "olhinhos". Acho que este vou trocar, até porque os faróis dela estão meio escurecidos devido ao tempo, suponho.
Sds,

José Carlos,

parabenz pelo novo carro!

Abraço!

Obrigado Ulysses

Neste ENP eu não poderei comparecer, mas no próximo, eu levo o Godzilla (rs).
Sds,

Obrigado pinetree pelo contato.

ParaBENZ José Carlos, qualquer coisa, estou a disposição tb, ok?

Grande José, parabéns!!!!

Abs

Se quiser revitalizar o seu farol antigo, deixando-o com cara de novo com a lente lisinha e transparente, faça o seguinte, compre a melhor pasta de polir que conseguir encontrar, estopa, cervejas.
Explico: desça para a garagem com as cervejas geladas, pegue a estopa, aplique a pasta no farol energicamente e em zonas, repita a operação até o braço cansar, beba cerveja para dar um refresco, e no final o farol estará novinho, a pasta tira o amarelado e o fosco, ou faça como eu, contrate um pintor profissional para dar este polimento com a mão é máquina, fica show.
levei 3 meses com os farois antigos, um deles estava fosco, porém ficaram como novos, depois troquei pelo projector.
Depois mando fotos.

Pessoal.

Obrigado pelo incentivo e pelos cumprimentos. Estou dando uma geral e só pego na próxima semana.
Acho que no próximo ENP dá para levar.
Azevedo. O único risco de seguir integralmente seu conselho é não ter condições de esfregar nada... (rs)
Sds,

Mais um item para colocar na lista de problemas potenciais nas nossas amantes (MLs):
- Clockspring A 163 460 01 49
Creio que por aquí deve custar uns R$ 2k ou mais.
Ainda bem que tenho um fornecedor da Alemanha e este custo se dilui muito.