560 SEL 5.6 4P 1989/1989

Ó o que vocês curtem - Best WCars -

Alan,

Tem certeza que vc nao eh escritor?
Voce escreve dificil, me faz lembrar das aulas de literatura e interpretacao de texto que eu tinha no colegio!!
Quanto aos coringas, minha interpretacao esta errada, ou o que se economiza de ipva e seguro dão e sobram para a manutencão das MBs mais antigas?
Eu estava fazendo umas contas hj e o que gasto de IPVA + seguro com 1 dos meus carros, dá + de $ 9.ooo por ano. Dá pra fazer manutencão preventiva com isso, não?

Abs.

Pedro,

não sou escritor não, sou engenheiro mas me ferrando a saude como dirigente. E fico muito longe do brimo elias nesta arte.

quando a Mercedes que você comprar estiver zerada, vai sobrar troco nestes 9 k de manutenção, mesmo usando a mesma para passeios lúdicos ou não.

enjoy it

e thanks God, tomorrow is Friday and after tomorrow I can drive a Mercedes again

É por isto que aqui no Rio,a maioria das merças são isentas de ipva (mais que 15 anos)fica barato manter....mas tem que rodar...boto todas na rua sempre que posso..cada dia uma....mas tem as do dia a dia;;;114/8 73, 126/81,/111/64 e 202/95...esta última é a mais nova da frota...tem a 107 para fins de semana e a 126 260SE/88....em breve a 105 vai começar a rodar( Ponton 58..).



milos

CARACA Xenon, eu deixo de te vender o meu A3 pra nao te passar essa bomba, e vc vai la e faz a caca! Nao te entendo bicho


Hahahhahahahaha
Abs

hehehe.....mulher gosta de audi......e a pura realidade amigo...... :D :D :D

Putz, Xenon

decavê?

Abraço!

A minha detesta Audi, nem quando eu comprei o meu zerinho ela gostava, e ainda era minha namorada...

A minha gosta é de carros grandes, tipo ML, Vera Cruz, Cherokee, etc...

O que ela queria mesmo era um carro com quebra-mato e vários fárois. O objetivo dela é sair empurrando todo mundo no trânsito. Segundo ela, o Detran deveria aplicar exame de QI antes de conceder a carteira de motorista...

Tolerância zero com roda duras...

Mercedao,


Minha esposa, queria porque queria ter um jipinho...para fazer o mesmo que a tua!!!

Eu relutei ao maximo. Passamos pela fase de querencia de Willys, Nivas, e congeneres. Entramos na fase dos Samurais e outros orientais. Daih por fim eu cedi e disse assim:

"voce quer um carro que anda como o jipe, seja alto como jipe e seja confortavel como o jipe???? Entao tah otimo!!!"............ COMPREI UM CLASSE A!!!!!!

Quando ela ficou gravida, depois de muito remelexo do cabrito Crasse A e de bater a cabeca na coluna a cada lombada que passa, hoje ela fala "Posso ficar com o Satana?! Ele anda muito mais, eh muito mais confortavel, eh muito maior, eh muito mais barato, todo mundo arruma! Quando vamos vender esse classe A???!! Por favor vai!!!!"

Entao Mercedao, deh um Classe A pra tua esposa que ela vai alem de empurrar todos fora do carro no transito com tanto pula pula, ela de certo nao precisarah de tunning de suspensao para o carro transladar sozinho, pois o Crasse A parece transladar!! Eh um feito assaz doloroso e pouco, muito pouco interessante e ludico!!!

Alan,

Quando a minha 500SEL cat-free sair da oficina (se sair), eu vou chamar o Pedro Camargo 260km/h pra guiar e colocarei ele pilotando ela ao lado da sua parca 560sel US specs low power. Dai qualquer semelhanca entre um comparativo de 500SEL pura alema contra uma 560sel US e um comparativo entre uma 500SEL pura alema e uma 300SD nao serah mera coincidencia, pois com o Pedro no comando eu acho que a 500sel chega facil nos 320 km/h na descida!!! Isso pq a minha nao tem painel digital!!!

NSI Pedro...

Mas John, como eng mecânico você sabe bem que minha 300Sd também chega aos 300kms/h, só depende do tamanho e inclinação da rampa....

alem de engenheiro o john tem alma britanica.
exatamente a cada 15 dias da o coice quinzenal numa sequencia perfeita.
todos tivemos o prazer de sermos homenageados pelo john......
agora chegou a vez do pedro camargo.
pedro camargo.....nao se irrite...... :D :D :D

John,

Crasse A ela não quis. Nem quando eu era vendedor de concessionária MB e ofereci um com mega desconto para ela...

Talvez hoje a história seja diferente. Na época ela era apaixonada por colecionáveis de jovens estudantes universitárias, como o "fauvê" Gol, o Peuge"out" 207, e outros lúdicos modelos ícones do segmento.

Abrasss*,
Moa

*depois pago os royalties a quem de direito...

Pô Xenon, devia mesmo ter te vendido o meu.... a única coisa que vc iria precisar fazer era a empreagem (só por que tava dura também), porque o resto eu já tinha feito tudinho....

Gente, só para voltar e finalizar o assunto do Omega:

https://www.youtube.com/watch?v=iigJWLVwnuQ

https://www.youtube.com/watch?v=U38Dcx4IXgo

Voltando ao assunto da potencia dos motores da Serie 126. Essa tabela foi publicada na revista Italiana Automobilismo d`epoca em 2006. O legal é que ela coloca as diferenças de potencia conforme a versão do motor.

Na boa , se me arranjarem um Omega que chega a 260 REAL eu desisto da SLK 320 e economizo uns 100 mil .

Fábio,

Outro dia vi um Golf de um garoto, que estava com o motor turbinado e sei lá mais o que e com certeza devia chegar aos 260KM/H. Provavelmente ele conseguiu essa façanha gastando uns R$ 10.000,00. Se ele ia desmontar depois ou se o carro consegue frear a essa velocidade já é outro departamento, imagine numa porrada.
A gente tem que ver o conjunto do carro, não interessa tanto assim qual velocidade ele chega, mas sim como ele chega e como ele se comporta em alta velocidade. Quando eu era moleque, conseguia andar a 180/200 no velocímetro com os Opalas 250S, quando eram novos,isso no inicio dos anos 80. A essa velocidade, a suspensão começava a flutuar e qualquer imperfeição na pista, demorava alguns segundos para o carro parar de balançar. Hoje duvido que eu tivesse coragem de fazer a mesma coisa, principalmente por ter conhecido carros infinitamente superiores.

Qualquer MB dos anos 90 tem disco nas 4 rodas, ABS. algumas o ESP, célula de sobrevivência, Air Bag etc. etc. Tinha um vídeo no youtube, que mostrava uma 126 batendo contra uma serie de carros, os Milles da vida, encostava a roda da frente na de trás, o "piloto" virava carne moída a 120km/h. Alias se alguém lembrar desse vídeo, gostaria de guardar. A 126 depois da porrada, conseguia abrir as portas e manter os vidros intactos.

Pela evidência demonstrada no vídeo andar a 240 deixou o cara com voz fina.

A final do Golf GTI 1.8 T 98/99 150cv mec. é 216Km/h segundo a fábrica, acho q o maquiado 2008 com 193cv é um pouco mais.

Mas se for pra barbarizar dentro da plataforma Golf é melhor pegar o S3, q eh Quattro e tem petrechos "dimensionados" pra alta velocidade.

Essa parada de frear é interessante, pq um cliente meu comprou um RS2 novo e fala q a frenagem do carro acima de 200 era quase nada.

João , esqueci de dizer que quero chegar aos 260 e continuar vivo .