560 SEL 5.6 4P 1989/1989

Ahaha, é isso aí Jonh, Beto com certeza alguma coisa para fazer deve ter, não é possível, e mesmo que não tivesse nada, quanto se gasta numa boa com poucas coisas a fazer? E mais quanto na oficina?

Acho que a conta não fecha.....

Abs

Pedro

Na pizza te conto quanto já puz na minha, que é uma 300CE, ou seja, com menos coisas pra mexer que uma 500/560, isso porque comprei um carro com historico de manutenção... . Pura ilusão.

Ops,

Vc acha que vai mais de R$ 20k no carro, além dos 35/40k que pode custar?

Se estiver bom em um primeiro momento não, mas ao longo do tempo, no total, pode ser. Por isso é importante o conhecimento do Alan, assim ele pode te dar uma ideia. A minha no primeiro momento gastei uns 2mil reais, já dava para andar todo dia sem sustos. Com o tempo foram aparecendo outras coisas, bateria nova, alternador, etc.

Betao,

cuidado!!!!.... mencione gastos de manutencao somente em PVT!!!!!! imagine se nossas esposas comecarem a espiar no site??vai dar briga na certa !!!!hehehehehe

"oficialmente" a manutencao das minhas e' quaaaaaase zero!!!!hehehehe..... porem somente em PVT eu digo quanto e' este "quase zero"hehehehehe

abracao,

Boa Borba, ainda bem que a minha nem sabe o endereço do site ainda, depois que começar a ir nos eventos terei problemas....

Senhores,

Só pra finalizar, preço x custo pra lá e pra cá:

Já foi dito também varias vezes que comprar carro antigo e importado é péssimo investimento a médio prazo, pode ser rentável se seu objeto passar a ser colacionável.

Você compra tais encrencas puramente emocionalmente por prazer, esnobação ou lá o que seja. Eu tenho duas destas encrencas (mais outras) por mero prazer e principalmente Hobby e compensação por problemas e stress de minha profissão.

O objeto do desejo vale o que o mercado paga com desvios definidos por diferenças excepcionais de estado de conservação.

Eu comprei a minha SEL meio no ímpeto achando que estava em pé e integra em vários aspectos, mas apesar de ter vindo dirigindo ela de Curitiba, ela está mais cara R$ 16K sem muita MO que é minha e sem autorizada, e sem ter concertado o estofamento do famoso encosto ralado e sem ter revitalizado a pintura...

Eu acho que uma serie 2 vale media 30K menos 2K mais 10K no sentido da perfeição e esta não existe.

De qualquer forma não vendo a minha e ficarei casado com ela enquanto não tiver que vender pra comer, e com muito prejuízo na certa.

Mas uma w 126 560 é prazer puro e indestrutível após você “zerar” ela e fazer as manutenções devidas, não levar em açougueiro, não deixar na mão de manobrista, de Manu, não tiver azar de encher o tanque com solvente etc.

e pode e deve andar a vontade e até andar na chuva, viu ELIAS :farao:

Boa sorte

Alan, a minha está mais cara quase o mesmo valor que a sua, e nem é uma 560, por isso acho que não se pode pagar muito não, SEMPRE tem coisas a fazer.

Alan escreveu:Renato,

estou cansado de gastar dindin com minhas merças, tenho certeza que a KE vai dar regulagem.

Mas para posterior restauração de bastianisses funcionais agradeço sua indicação de onde possamos refazer o catalizer,

grato

Alan,

Jah tem uns 7-8 anos e perdih o contato com meu mecanico da epoca, que se chamava (Jose) Rezende. Era originario do Rio (quem sabe o Maluhy conhece !) e voltou para lah pois a mae sofria de cancer incuravel. Lembro que o filho dele corria de kart e ele era o mecanico da equipe. Custou algo como R$300 e permanece ok ateh hoje. Cheguei a cotar novo em concessionaria, falaram em R$9.000,00. Vou ver junto ao que eh meu mecanico atual, e desde que o Rezende voltou para o Rio, se ele tem alguma indicacao a respeito. Se tiver, posto.

Abraços,

Renato.

so pra vcs pararem de falar q manutençao de mercedes e caro...........
orçamento a3 turbo 150 de troca da embreagem completa + troca de correia dentada e tensionadores:

kit embreagem = 2140,00
mao de obra= 800,00
correa dentada 470,00
tensores=720,00+410,00
mao de obra=700,00

total: 5240,00

nao era gol nao......

TROCO A3 TURBO COMPLETO POR MERCEDES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dãããããããããã, boa Xenon, quem mandou comprar carro de mano???? . Agora voce tem 2 desafios, primeiro consertar esse mico, depois vender, hahahahaha... . Até agora o antigo dono deve estar comemorando. Aonde voce tava com a cabeça de comprar um carro desses? Era melhor comprar uma C280...

isso porque este carro nao tem borras e turbo nao fuma.........
vou pedir garantia....hhhhh
mas betao, a cara de felicidade da mulher qdo fiz a surpressa foi impagavel....
agora vamos gastar...hhhhh

O difícil vai ser arrumar um corajoso que tope pagar o seguro !!!

Nossa Zenon!!!! Já saiu fora de mercado com esses gastos!!!! Vc disse que sua mulher ficou satisfeita?? :affraid: Imagina o cara que se livrou dele???? :d+:

Mas tirando esses "detalhes" o carro ta muito bonito!!! Parabéns Xenon!!!

Abraços

e.....era uma revisao corriqueira........
embreagen nao patina nada.......queria trocar porque esta duro.......
trocar correia e coisa simples....e necessaria......cada 50 mil......nada demais....
so nao sabia q era tao caro.......
vou me informar direito antes de gastar......

Xenon,

será que a sua mulher fará a mesma cara de surprise quando voce apresentar a conta?

pelo menos vai dar pra voce fazer o resto da sua 140, hahaha

tente comprar as peças nos USA, na autohaus kit embreagem para A4 us 490, R$ 1400 aqui

tá na hora de eu abrir minha quitanda

Senhores

assino em baixo de tudo que foi mencionado....experiência de quem ja fez e esta fazendo mbs antigas....um carro com nada a ser feito...tem de contar com os dedos de uma mão só ,,,,, a 126/81 que estou vendendo..foi toda feita....tive algumas propostas..mas não tenho pressa....não vou dar o carro....volto a dizer, ja vi muito carro que diziam estar ótimo....ar parado,pneus ruins,,bateria velha,,freios fracos,,forração cansada.....vai encarar...



milos

Don Pedro Camargo,

Muita calma nessas horas!!!! Voce quer ser um discipulo do bastiao da originalidade? Se sim nem me pergunte quanto eu ja gastei. Se um dia eu levar minha esposa denovo num encontro volto divorciado. Melhor ir aos poucos (isso pq temos conta em conjunto em tudo hein) com a conta de custos manutencao, mas antes de tudo precisamos ver uns carros e depois comeco a te contar quanto custam peças originais e nao paralelas.

Continuo afirmando ao Beto, e afirmei hj no almoco : Os 337 cavalos estarao presentes na proxima pizza, estejam eles debaixo do cabo ou sobre 4 patas!!!!!!

E tenho dito!!

Alan;

Nao conheço mas me lembrei que jah me foi recomendado :

http://www.fumaceescapamentos.com.br/info.asp

Apenas a troca da correia dentada + rolamentos do meu Xantia não sai por menos de R$ 4.500,00

Amigos,

assim como o John nada melhor como ter como Wcuringa um bom e velho VW santana..... recentemente fiz:troca de embreagem+ troca de todas as correias e rolamentos do esticador + filtros e oleos de motor e cambio=total de R$600,00..

com o troco guardado de nao ser um audi nem um outro do porte da' com folga para fazer a manutencao das W126 e R107....hehehehehe

abracao,

Eh Borba,

Pro carro da esposa pensamos numa variant (se couber na garagem) dessas mais novas, mas eu mesmo pretendo continuar de curinga de manutencao barata. a unica coisa eh a cor ridecula do meu exemplar que a muito me incomoda.

O Kit completo da embreagem da BMW custou R$ 960,00! Gilberto o Xantia é chhhiirrrqqquuuueee no uuurrttttiiiimmmoooo. Frances é complicado mesmo.

Caro John,

conforme-se que pelo menos com seu W curinga ninguem abana a mao achando ser taxi !!!!hehehehehe o meu e' prata e `as vezes alguem confunde com os Wtaxicuringas brancos da frota taxista paulista....hehehehe
ja a minha esposa tem um Wfiesta 1.0 ano 2000 que esta agora com modicos 30.000 km ou seja em 8 anos de vida so manutencao basica ....barratin ...barratin...ou seja sobra mais para os wmercedes......hehehehehe

abracao,

vocês são todos muito lúdicos em vossas posturas e histórias. Eu também.

Renato,

contrariando extremamente meu respeitavel consultor, espelho e ídalo da originalidade e empalhador e abusador de renomadas oficinas usadas e abusadas como garagem particular ( ou esconderijo de Mercedes de alto padrão de originalidade) Herr Bastian, vou primeiro ver como a 126 anda sem Cat.

Com relação aos Wcuringas, os melhores são os Wsemidão, amém.
:cor: