Falha de 2 cilindros na marcha lenta W126

To certo,Tio Fass? :D

Maluhy...
Aquele pirometro digital a laser é bom tb pra verificar a válvula termostática né???

YES SIR!!!!!

"Facíl pra você que ficou 5 anos na faculdade só pra saber pq a lâmpada acende ou não! ..." ha, ha, ha... rolei de rir... E quase fui reprovado em ferro de passar 1 e aspirador 2 ha, ha...

kkkk
Na sua faculdade também tinha Truco 1, 2 e 3????
no 1 e 2 eu passei o 3 fiz duas vezes!!!! kkk


Seguinte ..... se precisar de pedreiro pra fazer as garagens para as MB´s podem me chamar

Hahahahahaha

Esse pirometro digital a laser é tão bão que serve inclusive para medir a temperatura du suvaco. Ja brinquei muito com isso lá na empresa e deu para ver quem tem rabo quente Bem , falando serio ,esse pirometro é fantastico para ver como anda o circuito da refrigeração do motor inclusive para saber se a valvula termostatica está abrindo, se o liquido de arrefecimento está circulando em conformidade no radiador etc etc .

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Daniel e suas pérolas.

Que tal saber tb se o catalisador está entupido,se tem freio prendendo roda,se o a/c está ok,etc,etc,etc... :affraid:

Catalisador entupido não, o Daniel vai delirar em cima disso!!!

Sinceramente,em cima do catalizador negativo!! tú quer queimar meus bacos é ? Alem do que minhas pesquisas com o pirometro a laser ,estão voltados para areas não tão nobres como os motores porem, muito mais divertidas, especialmente no primeiro dia em que vc adquire a bagaça e fica o dia inteiro opontando pra tudo quanto é lado

Hahahaha,.tu és uma figuraça!!!!!

pode ser o dosificador o meu esta falhando um cilindro fiz teste e ve que o dosificador fica jogando direto e nao é quando a chave está aberta sem ligar o carro. ai fica enchacando o cilindro por isso para de funcionar pois apaga o fogo.

E não dá calço hidráulico???

Últimas novidades !!!!!

Troquei velas ... coloquei as Bosch ... caríssimas por sinal.

Troquei cabos de vela ... e medi compressão dos pistões....compressão 10:1 ..perfeita.

Ainda falha o carro na marcha lenta... já bateu aquele desespero ...rs...rs...rs...rs.

Minha última dúvida

Minha Bomba de Gasolina dá 4bars de pressão.

Qual seria a pressão ideal para a 500SEL ? Será que poderia ser isso ?

4 BAR's na saída da bomba??? É muito pouco... 4 é a perto da pressão normal da linha de alimentação. Com o sistema do Dosificador fechado no manômetro deve dar uns 5 a 5,6.
E a vela Bosch nacional não é uma Brastemp, ok???

As Bosch Alemã eu coloquei ... Aquelas de iridium ...(acho que é isso)

Bom, depois dessa revisão forçada ... o problema é na regulagem da WUR mesmo ... se meu mecânico não conseguir vou levar ela para o Bosco.

Se for Wur falha TODOS os cilindros,continua os mesmos 2 cilindros mortos na lenta? :?:

não, os cilindros que falham mudam conforme regulagem.

Tá mais para dosificador com problemas, deve ter débitos diferentes entre as 8 saídas,isso partindo do principio que os injetores estão 100% equalizados...

Este tópico está bem interessante.

pois é...muito interessante :scratch:

Falei com o João Bosco hoje, muito boa pessoa, ele vai tentar me ajudar no oficina dele semana que vem... mas não garantiu que consegue pois o carro ocupa bastante espaço no oficina e o problema é criterioso.

Depois de 1 mês e gastos 3 mil reais, o carro está quase a mesma coisa, só salvando pelos bicos novos que deixou o carro mais silencioso e sem cheiro de gasolina.

O carro esquentou um pouquinho a bobina ferve e o carro falha.
Se ele não conseguir vou fazer uma rifa dela ...kkkkk.

Silvio,

Minha sugestão seria para um problema desta natureza eu recomendaria o Alan em SP e o Maluhy no RJ .....minha 500 SEL tinha os mesmos sintomas e o Dr. Alan resolveu !

Eu rrrrecomendo ! vale a pena um passeio até itu .....depois volta passeando na castello desfrutando do carro ! rsrs

Boa sorte na busqueda....

att,

E aí, Silvio? Alguma novidade?