Módulo FGS câmbio do Classe A Automático

Porquê não trocou o filtro do óleo da caixa? Quando eu troquei o óleo da caixa da ML, eu troquei o filtro.

GR existem alguns câmbios que não tem filtro e sim uma peneira, os Mercedes têm filtro. Claro que cada vez que eu troco o óleo é trocado filtro e junta do cárter só que dessa vez a minha junta estava perfeita e não precisou trocar economizei 77 reaus. Eu gostei desse óleo Fuchs Titan 3353 ele chega na temperatura de operação mais rapidamente.

Ô Homem Fluído, é FUCHS, não fluchs.. kkkkk.. (vide manual)

Abs,

Ney

É a total incorporação do personagem....daqui a pouco vai se chamar André "RIObeiro Bluss"....rsrsrsrss

Corrigido :D

Olá, sou nova por aqui
E vim procurar este forum, porque estava desconfiada do meu mecanico...
Meu carro é um classe A 190 ano 2005
E parece que é mesmo verdade vou ter que trocar a placa, e o valor que ele me disse é 12.000 mesmo, com desconto 10.050!!!
Gostaria de saber se alguém sabe como posso conseguir mais barato...

Obrigada!!! :(

Infelizmente é mais uma prova que a lenda que existem algumas placas com problema de vedação é lenda. O que vai determinar se o câmbio vai ou não ter vida longa é o óleo, filtro e fluído de arrefecimento em dia.

Como hoje eu fiquei sabendo que tem gente dizendo que para tirar o módulo leva um dia inteiro, vou já postar o esquema para que essa mentira não cole.

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Cotações em PVT com o Maluhy,o rei do AKlasse,hahahahahahah

É como eu digo, antes de largar o carro na mão de curioso consulte um especialista. O dia inteiro para tirar o módulo foi a melhor, ahahahahah eu levo menos de 20 minutos.
Sim eu já tirei o meu só pra ver como era quando troquei a primeira vez o óleo.

Caro André,

Creio que você está na comunidade do orkut. Informei lá que havia adquirido uma A190 automática e que queria efetuar a troca dos fluidos. Você me passou umas dicas e hoje liguei para a autorizada mercedes aqui em Brasília. Para meu espanto, fui informado que eles não trocam o óleo do câmbio. Enfatizei que eu queria fazer assim mesmo, mas me informaram que só fazem esse serviço caso o câmbio apresente defeito. Daí eles efetuariam o reparo ou a troca do módulo, colocando fluido novo. Fiquei até com medo de levar meu carro lá.

Gostaria de saber se você ou alguém da comunidade sabe me informar um local de confiança aqui em brasília para fazer este serviço


Grato,

Rafael, infelizmente existem autorizadas que só server para fazer aquelas "revisões" em carros na garantia, ou seja com 20 30 mil km ainda por cima mal feitas.
O que vais precisar comprar lá é a junta do carter e o filtro de óleo o óleo Shell 3403 M115 só vai ter lá para vender porém você pode utilizar o Fuchs Titan 3353 qualqer outro óleo vai comer os discos e o gel do módulo.
Eu vi em vários sites especializados em câmbio automático a informação que o Pentosin ATF1 e o Esso LT 71141 é aprovado. Isso NÃO é verdade, consultei:
Mercedes-Benz Alemanha (pq a do Brasil não serve para nada)
Esso
Pentosin
Empresa especializada em câmbios na Alemanha
Todos eles falaram exatamente a mesma coisa, não coloca. Isso eu falei falei para um dono de classe a 2003 aqui em Blumenau e como ele têm um mecânico power foi na onda do cara depois de 17mil km THCHANNNNNNNNNNNNNN travou o câmbio dele, por sorte o gel do módulo estava começando ainda a soltar e deu para resolver só trocando os discos ai ele me ligou "ooooo André qual é o óleo mesmo que falasse que era para colocar?" Eu disse eu não falo nada quem disse para colocar foi o Manual.
O óleo que foi aprovado depois para TODOS os câmbios NAG1 e NAG2 da Mercedes-Benz foi o Fuchs Titan 3353 que inclusive vem agora de fábrica em todos os câmbios de 7 marchas menos do Classe A e B já que eles possuem o sistema CVT que vai ser opcional em alguns modelos a partir do ano que vem.
Essa idéia loca de não trocar óleo de câmbio é pura e simplismente fruto da falta de respeito das montadoras já que nos treinamentos eles passam isso para os mecânicos, o engraçado que lá fora o papo não é assim. É que como fora o pessoal já tem o costume de usar por padrão automático ia ficar feio um Mercedes com câmbio ferrado os seus 150mil km ou menos. Se bem que até pouco tempo a maioria das autorizadas MB na Alemanha tinha esse mesmo papo furado ai o pessoal da [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] entrou na parada e como na Europa o povo não tem memória curta eles criaram uma parte no site para os clientes darem depoimentos.
Joga no tradutor do google e vais ver várias pessoas inclusive uma senhora que reclamou para a autorizada que o câmbio dava trancos, mandaram ela comprar um câmbio novo só que ela levou nos caras eles trocaram o óleo e cia e TCHANNNNNNNNNN câmbio voltou ao normal. A Mercedes-Benz deve ter recebido algumas ligações e lá é o seguinte não tem procon é polícia na hora pior que isso o pessoal lá tem costume de avisar os amigos, os amigos avisam os amigos..........
Agora 90% das autorizadas manda os clientes trocarem o óleo com o pessoal, que inclusive virou parceiro da Fuchs.
Eu não posso dizer que a Mercedes aqui é totalmente inútil, mas falta muito ainda eles deveriam ter a vergonha na cara de não ter tirado do manual dos classe a por exemplo essa informação.
O legal é que os espertões falam óleo de câmbio é eterno (não existe mais atrito) só que na embalagem do óleo está lá VALIDADE 5 ANOS.
Eu não sei onde você pode fazer o serviço ai em Brasília, podes tentar achar alguém que tenha o equipamento por esse site [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] o equipamento é esse [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] eu troco o óleo do meu câmbio a cada 30mil e inclusive o pessoal da autorizada chega a passar o meu telefone pra muito dono de classe a automático para eles verem que pagar mil reais não é jogar grana fora.
Não faz meio ano um dono de classe a 2005 48mil km andou no meu carro (de carona é claro) e não acreditava como um classe a com 60mil podia trocar as marchas melhor que o dele, ele fez as coisas e me ligou para agradecer. :pos:

PS: desculpe o texto GRANDE.

A nossa autorizada daqui de BsB não recomenda nem a troca de óleo do cambio mecanico, quanto mais do automático...não conheço que faça esse serviço aqui.

Essa autorizada é uma bela M. Eu odeio esse tipo de autorizada MB só querem vender carros e boa. Não é que eles não recomendam é que eles não sabem fazer mesmo pode parecer piada, mas é sério. Trocar o óleo de câmbio com ASR tem alguns detalhes que esses mecânicos não preparados não sabem fazer e claro no caso do automático falta equipamento.
Ja tive que discutir um um mexânico aqui de Blumenau que apostou comigo que iam só 4litros de óleo pq ele já tinha trocado de um classe a automático, só que ele não sabia que eu tinha vídeo, foto do meu baby na sua primeira trocar de óleo com 28mil km no vídeo dava para ver claramente a máquina da Winn's com a argolinha no 6L ai o cara já começou a ficar vermelho, ai eu disse perai deixa eu colocar o vídeo no fim pq tens que ver o outro litro que foi colocado pela entrada da vareta na hora de acertar o nível. Infelizmente o celular com o vídeo e as fotos eu joguei no chão 4 semanas depois da gravação e nunca mais fiz vídeo. Mais 30mil eu vou fazer denovo.
Alguém pode recomendar um mecânico para o nosso amigo?

Bom se essa autorizada diz que não é para trocar mostra essas fotos para eles.......... Leva duas horas para fazer a coisa bem feita, no lado do tanque azul é a máquina da winn's esperando para fazer uma diálise no câmbio do meu filhote :car: e essa é a autorizada Mercedes-Benz em São José (no lado de Florianópolis) DVA. Pergunte aos caras dessa autorizada ai se eles receberam o Fuchs Titan 3353 e quanto custa o litro o preço que a MB pediu para cobrar é R$ 71,00 o litro para que o pessoal possa trocar o óleo do câmbio sem querer morrer pelos R$ 120,00 do Shell.

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Bom, eu realmente fiquei decepcionado com a autorizada daqui. Na oportunidade, eu cheguei a perguntar se eles tinham este óleo fuchs titan... O infeliz que falou comigo me informou que eles tinham somente um óleo próprio da mercedes.

Bom, entrei no site da máquina wynns e procurei um representante aqui em Brasília. Pelo que percebi, ele somente vende as máquinas aqui. Mandei um e-mail pedindo informações de onde eu posso achar alguma oficina que tenha esta máquina. Enquanto isso, estou procurando onde que eu acho este óleo fuchs mais barato. Tá me dando vontade é de ir pro sul fazer uma revisão do carro!

Outra coisa André, no aditivo do aferrecimento tenho que utilizar somente o mobil gs 333 ou pode ser outro?
Estou tendo dificuldade de achar produtos da mobil aqui também. A única coisa que achei foi o óleo mobil 1 sintético.

Com suas informações, fiz a seguinte lista p/ troca no carro:
óleo motor: Mobil Super S Plus 10w40 - Feito com óleo Shell semi-sintético
óleo câmbio: fuchs 3353 + filtro + junta do carter - pendente
fluido radiador: 2L Mobil GS 333 com água desmineralizada - pendente
fluido direção hidráulica: Pentosin chf 11s Classe MB 34s - pendente
fluido freio: ???
além de uma revisão geral para evitar eventuais problemas

Rafael aqui estão todos os produtos para o Classe A [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
No manual também está especificado.
Aproveita e confere se o Shell para motor está listado para o Classe A, caso não estiver não precisa trocar mas use o carro sem passar dos limites. :pos:

Água desmineralisada tem na rede Gasol.

Quem quiser conhecer o fabricante do filtro de 99% dos câmbios automáticos. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] :pos:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Pessoal,

Achei uma oficina aqui em Brasília que tem a máquina da Wynns. O nome da loja é Autocar, fica no SOF Sul. Falei com o Fernando lá. Ele fez um orçamento utilizando um óleo da pentosin. Ficaria em 1300 reais. Porém informei que este óleo não é recomendado e etc... ele então disse que eu poderia levar o óleo que eu achasse melhor que ele colocaria cobrando 200 reais de mão de obra (incluindo troca da junta do cárter e do filtro). Agora estou à procura do Fuchs titan 3353. Achei p/ vender na europa pela bagatela de 8,40 euros o litro! Ou seja, algo em torno de 170 reais em óleo! Contra os 500 reais daqui. Como vou à europa fim do ano, estou pensando seriamente em trazer uma mala extra cheia de óleo de câmbio! kkkkk Quem sabe não abro um mercado negro de lubrificantes! hehehe...

Bom, mas como minha viagem ainda está longe, gostaria de saber o telefone da DVA daí onde vocês trocam o óleo. Quero ver se consigo comprar à distância, pois mesmo com frete, acho que compensa financeiramente.

Rafael, não precisas ir até na Europa, filtro, juna do cárter e óleo aqui [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] fale com o Elton e diga que foi o André que te indicou.
Eu pago na DVA R$ 180,00 para usar a máquina da Winn's com flush e depois um produto para evitar ressecamento dos retentores.
R$ 200,00 com junta e filtro pode ter certeza que tem coisa errada, a Junta custa 76 e o filtro 99 +- isso. Pode ter certeza que o cara não vai trocar.
Conselho de amigo, compra as coisas leva lá fique junto e veja se ele vai fazer corretamente usando os produtos.

Pentosin ATF 1, ESSO LT 71141 não funcionan para o câmbio 722.7.

Resposta da Fuchs
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Dear André





You can fill in
TITAN ATF 3353...





Best regards





i.A. Georg Speidel


Area Sales Manager





FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH


EXPORT DIVISION





Friesenheimer Str. 9-11


D-68169 Mannheim


Tel: +49 621
3701 713


Fax: +49 621
3701 722


E-m@il:
<mailto:georg.speidel@fuchs-europe.de

Internet:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


Resposta da Esso
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Bom dia André,





Não temos produto para atender este modelo, acredito que
o senhor só encontrará o produto nas consecionárias.





Att.


Felipe T. Brepohl


Suporte Técnico - Lubrificantes


Esso Brasileira de Petróleo Limitada


0800.644.15.62

0800.644.79.91

Fala André!

Creio que não me fiz entender. Ele cobra 200 reais de mão de obra incluindo a troca do filtro e junta, porém, tenho que levar as peças e o óleo! Ou seja, ele cobra 200 reais só p/ usar a máquina e para trocar o filtro e a junta. Bom saber que está próximo do valor cobrado aí.
Valeu aí pelo contato, vou mandar um e-mail p/ o Elton.
Quanto ao acompanhamento do serviço, isto é certeza! Como ainda não conheço a oficina, vou acompanhar passo a passo.

um abraço!

AAAAAAAAAAAAAAAAAA bom ai sim sim.

Mais um 04/05 com módulo morto [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Agora será que vão dizer que o problema no módulo é só nos 04/05?
A Mercedes-Benz errou feio em não preparar os seus autorizados para manutenção em câmbio automático.

Tenho um Classe A 190 2002, automático. Há um mês a luz BAS ESP acendeu e o carro não trocava mais as marchas. Levei em dois mecânicos que fizeram a inspeção computadorizada e o resultado foi que o módulo FGS estava comprometido. Após essa inspeção o câmbio voltou a funcionar normalmente, mas disseram eles que pode voltar a parar de novo. Segundo eles, a pane resultou da falta de troca de óleo e que agora não bastaria apenas trocar o óleo, seria necessário trocar o módulo, que custa por volta de R$ 7500. Gostaria de saber se alguém conhece esse tipo de problema e tem alguma sugestão. Será que se eu trocar apenas o óleo (só o óleo custa R$1.300,00) resolve ? E seu eu trocar o óleo, o câmbio travar novamente, terei que trocar a peça toda ? Vi no fórum que é possível importar o módulo FGS por R$3.500,00. Vocês conhecem o contato / telefone / site ?
Muito obrigada
Adriana

Adriana, se o câmbio funciona e para pode ser algum solenóide ou cia.
Se o seu carro rodou muito com óleo vencido o certo e desmontar o câmbio inteiro, limpar, provavelmente trocar os discos orgânicos e montar novamente.
O pessoal tem uma mania de qualquer problema no câmbio do Classe A condenar o FGS abra o olho.
Módulo novo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Arrumar o módulo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Acho que no Brasil existem pessoas já arrumando.

Quando o FGS dá problema o câmbio entra em emergência e não iria ligar a luz BAS/ESP.

Qual oficina vc levou?