Acidente com SLS AMG em Recife-PE

Pedro,





Ele devia estar indo de Natal-Recife, um coco mesmo sendo um objeto pequeno é pesado e duro o bastante para um estrago desse.



É uma pena o ocorrido. Acho que vão consertar e revender por ai...

Acho estranho ter dado Perda Total na SLS, os estragos não foram tão grandes comparado com o valor do veículo, nestes casos a não ser que o motor tenha dado cauço hidraulico, há reparação sim com peças originais vindo diretamente da alemanha (AMG), casos de PT em importados somente com falta de peças originais ou torção do chassi, a venda do salvado em leilão no mercado geralmente se perde 40% do valor do veículo, dependendo do estrago e fora o tempo de imobilização (transferência do ativo para a Cia), do salvado e recolhimento dos impostos sobre o mesmo.

Uma pancada embaixo, pode gerar muito mais estragos do que se imagina.

Em 1968, comprei um Ford Gálaxie 500 Okm na Cia. Santo Amaro de Automóveis, andei com o carro original aproximadamente um ano, e depois disto achei que não era compatível com a minha idade (24 anos na época), e resolvi tirar a cara de "tiozinho" do Fordão.

Seguindo a tendência da época, coloquei 4 rodas de magnésio tala 10 modelo palito da Italmagnésio e pneus super largos (não me lembro a medida) da Magion Selvagio, porém na época o charme era reduzir o tamanho da roda e não aumentar o diametro como atualmente.

Logo as tais rodas passaram de 15" originais para as 14" de liga leve, com pneus de perfil baixo.

Para os padrões da época o carro ficou "de parar o transito" como se falava na ocasião, ainda mais que tinha o motor com tampa de válvulas, purificador de ar e demais componentes cromados na Metimbra.

Um verdadeiro precurssor da "Zig Master Garage".

O grande problema é que com 5,33m de comprimento e 2,002 de largura, e totalmente baixo em função das tais rodas, o "bicho" parecia um crocodilo, baixo e largo.

Eu tinha tôda a paciência do mundo ao passar por lombadas e depressões do solo, mas um dia aconteceu o inesperado;

Ao passar por um desnível, (meu trajeto diário) havia um paralepípedo que encontrava-se fora do lugar, em posição contrária e levantado.

Conclusão, com o impacto o paralepípedo acertou a travessa transversal que vinha atrás do parachoques e simplesmente entortou o chassis, fazendo com que a frente ficasse totalmente deformada, com os para lamas dianteiros apertando o capo, as rodas convergiram, enfim, simplesmente "The End" para o carro.

O sonho por causa de um paralepípedo simplesmente acabou.

Por isto que hoje em dia, se eu vêr um "band aid" na rua desvio e ainda passo de lado, afinal, gato escaldado tem medo de água fria.......... :affraid:

Boas ZIG,

Mais pode confessar, " aí que saudade do Gálaxão!!!!!!!" he!!!he!!!he!!!

Eu sigo a mesma escola.

Abraço,

Verdade BUDO8,

Foi o carro mais macio e silencioso da época, consigo achar uma certa similaridade nêste aspecto com a W126.

ZIG,

Esses carros tem um glamour maior, pois, fizeram uma época :roll:, já W 126 é uma Mercedes, e Mercedes naquela época era para muito poucos!!!!

Abraço,

Olhando as fotos eh dificil de acreditar em PT.....mas recuperar parte mecanica num carro desses, aqui no Brasil...... :affraid: Tenho um amigo que deu PT numa Dodge Ram porque a carcaca do diferencial traseiro foi danificada por uma pedra. Potanto....por incrivel que pareca....essa SLS ja era.

Mas com certeza ira voltar p/ rua com pecas de outro carro.

Pelo menos o dono pode ate tirar um lucrinho p/ compensar o stress. Se esse carro tem so 20 dias de uso, o seguro tera que pagar pelo preco da N Fiscal. O preco das SLS novas vem caindo bastante, as CSS de SP baixaram em media a `pedida` em R$ 15mil so na semana passada.

Esta facil pagar menos do que foi pago nessa `vitimada` pelo coco.

Na Europa eh Teste do Alce.....aqui eh Testa do Coco ....

Putz,o carro vale 500 paus,o conserto ficou mais de 300?É claro que se trouxer tudo de fora descartando o dealer ele não é PT,mas se deixar por conta deles aí lascou tudo.....

Via CSS é perda total, fazendo em oficina de primeira linha e importando as peças acho que vale muito a pena.

Pois é,Boss, qdo eu pesquisava o amortecedor da 430 blindet para um confrade a pedida do dealer era 22 paus e ele vem por uns 7, a proporção é essa mesma na maioria dos casos.... Tem uma C320 que para o dealer era pt,um carro de 60 paus, então o serviço ficaria em mais de 45 mil,não é?Por fora,trocando tudo o que tem direito e com 80% de peças originais MB caiu para 15/17 mil....

Exatamente grande Maluhy, vamos mostrando que nem tudo é impossivel de resolver né.

Tive essa certeza entre as 20;30 de sexta e o 1/2 dia de sábado passado,hehehehehe

Agora só um detalhe, o motor "bateu" por falta de óleo e água, eu não queria um carro desse com um motor recondicionado, mas sim um 0 Km montado de fábrica. Quanto custaria um motor completo vindo da Alemanha? fora suspensão e a parte estética.



Caso eu encontre o proprietário vou perguntar como foi a estória...

Nao tenho o valor exato, mas o preco do motor completo da SLS deve ficar na casa dos 15.000 Euros aqui na Alemanha, dai tem mais o frete e impostos no Brasil.

O problema é o frete altissímo, os impostos sobre cascata, a alta margem de lucro da MB e depois da autorizada. Deve ser algo em torno de R$ 250.000,00 a 280.000,00 preço final.

C-220, isso atraves da revenda, realmente fica nisso ai que disse.
Ja se comprar atraves de mim, (apenas um exemplo, ate por que nao sei o valor exato do motor), vou fazer um exemplo.
15.000,00 Euros do motor.
+ 3.000,00 Euros do frete.
=18.000,00 Euros pra chegar ai no Brasil.
+10.800,00 Euros de impostos
=28.800,00 Euros entregue no Brasil com todos os impostos pagos.
28.800 Euros igual a 65.000,00 Reais.

Ai fica viável, pois representa 10% do valor do bem. Agora outro detalhe é que nenhuma seguradora irá contrariar um cliente desse nível...

Com certeza, falou tudo. Pois nao deve ser nada baratinho o seguro de um SLS, rs rs.

aaaah, esse carro pode vir do jeito que tá pra mim hehehe, eu boto um motorzinho de maverick e ando com ele, ai já da uma presença das boas hahaha, imaginem se esse côco fosse no para-brisa :O

Nossa, apaguem esse tópico antes que o John leia isso.......vai ter que chamar SAMU!!!!hehehehehehe

Abs

Com o motor do Maveco vai ficar da hora..... :affraid:

Aí que vai andar direito...
Colocar uns 2 Webber 40 ou um Holley, da hora, mano!!
Escapamento direto, sem abafador!

Será que o câmbio automático da SLS aguenta?

toda essa potencia é capaz de o cambio não aguentar.

Acho melhor motor de opalão...