Comprando meu primeiro Classe A

Olha o pessoal da Delta passando bizu errado!
Rsrsrsr

Pelo jeito eles estao com muita bomba em estoque e precisam desovar !!!!hehehehehe

Rsrsrsr.
Deve ser mesmo.
O mechanico lá falou que nao precisava trocar o oleo do cambio pq era semi automatico e falou tb que nao precisava trocar o fluido da direcao hidraulica, só completar.
Rsrsrsrs.
Acho que eles não sabem é fazer mesmo.
Ou não querem trabalhar.

Pior que e troca é mais simples que preparar chocolate instantâneo...

Na minha eu mesmo troquei o óleo do câmbio, só pedi para o cara levantar o carro no elevador, aproveitei que ele estava trocando o óleo da direção.

Para mim é falta de conhecimento mesmo, ou desleixo, falta de se atualizar... para não dizer coisa pior... eu passo longe de lugares assim....

Ainda to p... com a minha bobina, por conta de vela errada... puts

O pior que essa de vedar a bomba é uma meia-sola para evitar problemas. O certo era o fabricante da peça efetuar toda vedação necessária.

Mais uma que deveria ser fixada depois que os problemas apareceram e a MB fez vista grossa...fazer o que

Mas o meu problema foi com bobina do sistema de injeção e nada por culpa da MB, foi minha culpa por ter confiado num mechânico de mer...

Bomba eletro-hidráulica é outro assunto

100%.

100% Despreparados. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Viana, pq a culpa do mecanico? a bobina fica numa posição muito baixa pegou uma agua mais alta, pronto pifou.
ps- Não estou dizendo que a sua foi isso.

C-220,
A vela era errada... como já postei no tópico sobre o problema... acabou forçando, mesmo porque não peguei chuva nem nada, pela manhã estava funcionando normalmente a tarde foi embora...

Tirei e as velas estavam de dar pena... agravado pelo combustível que estava, ( se é que aquilo pode se chamar de combustível )...

Visto isso o problema foi culpa minha como disse por acreditar num "mechânico" literamente.

Vc conferiu a especificação da NGK? muitas vezes uma mesma especificação serve em outros carros. Cuidado com a original MB ela é da marca Bosch, sua fama não é das melhores.

Conferi sim e já postei lá.. tava errado mesmo...

Coloquei a original por julgar que é uma das mais indicadas para o carro e foi testada com ele durante todo projeto... porém a próxima vai ser de Iridium da NGK....

A Iridium sim, top de linha da NGK, não tem outra que supere ela.
Quanto a original, paga-se caro por jogo da marca Bosch.

É mais como já estava com ela na agulha de reserva não tem jeito tive que usar...

Vou trocar com uns 10000 km e pronto, velas novas.

Certas coisas que original é balela, porém eu tinha conseguido um preço legal quando comprei algumas peças na autorizada...

NGK são tops.
Bosch tem que comprar Made in Germany.
Beru são as melhores.

Eu aposto que a NGK todo mês manda um din din lá pra Alemanha, deve ser pra Bosch ou pra Beru.

Eu vou de original ou melhor que a original que eu possa ter certeza que a MB homologa pro carro.
Se der tilt na bobina pq uma vela deu problema. Sem problemas, 4 velas novas + bobina + abafadores + molinhas por conta da MB.
Instalação eu faço sempre questão de pagar.

André, então se a sua bobina pixar será por causa das velas? e a MB vai te dar tudo novo? essa foi boa, se preocupe não que eles dão. Bobina, velas e supressores são peças de desgaste normal de qualquer carro. Eles não davam nem a bomba de direção item fundamental de seguração quando os carros eram semi novos e com revisões em dia, as vezes brigando muito conseguia, imagine uma bobina de um carro de 8 anos.

Me fala aí como é que faz pra trocar o óleo do cambio entao. EU imprimo e levo pro mechanico e pro "consultor".

Galera

os 580km de sampa a bh foram cumpridos em 6h, com muita precisão, velocidade, estabilidade e conforto. isso com 2 paradas de 20 min cada. cheguei aki e ja fui tomar umas cervejinhas pra comemorar, hehehe...

Olga está pronta para pelo menos uns 10mil km.

Abs!

C-220 eu já recebi cortesia sim. Nem precisei brigar.
Foi trocado o motor do limpador de parabrisas. Ano passado.
Disco de freio que depois de 20 mil km empenou.
Nunca tive problemas.
Se a bobina queimar por defeito nas velas eu tenho certeza que ganho novas, e nem vou precisar ligar na MB.
São quase 9 anos de Classe A 500% revisado em autorizada até parafuso é original.

Será que tem alguém que possa me informar como é feita a troca do óleo do câmbio?
Porque eu vou mandar eles trocarem e vou levar como se faz. Acho que eles não devem saber.
Ah, o câmbio é semi-automático.
Valeu!

Dê uma busca pelo site que encontrará vários tópicos falando sobre o assunto...

Abraço

É mesmo.
Preguiçoso quer tudo na mão. Rsrsrsrs
Achei no tópico de troca de óleo da automática.
Anotei tudo e vou levar pro cara fazer.
Agora vou ver se ele tem o óleo lá.
Valeu!

sgtfonseca, não adianta nada vc levar para o mecânico o procedimento da troca de óleo do câmbio automático.

Seu carro é semi-automático e o procedimento é exatamente o mesmo do câmbio mecânico.

Eu sei!
Sou ignorante em mecânica mas nem tanto né!
É que no tópico que fala sobre a troca de óleo da automática, tem alguns comentários de como se trocar da manual e da semi-automática!
Entendeu?
Mas, mesmo assim obrigado!

As velas originais do meu Classe A (Bosch) foram trocadas com mais de 65.000 km e estavam em bom estado. Acho essas velas excelentes.

Sobre a transmissão manual, o procedimento de troca do óleo está descrito em
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Fonseca,

Trocar óleo de câmbio mecânico é bem tranquilo, cmo viu basta tirar dois parafusos, drenar todo óleo, depois colocar o parafuso inferior e colocar o óleo até o nível do parafuso superior, deixe um tempo para poder equalizar e pronto, coloque o parafuso superior e vida nova para o câmbio.

Lembre que deve usar o óleo correto e que é facilmente encontrado nas concessionárias, pode ser comprado por sedex, quando eu comprei paguei na DVA de São José-SC por 77 reais o litros, lembrando que usará em torno de 1,8 litros.

Abração e boa sorte.