O carro morreu de repente e só consegui dar a partida novamente depois de frio

Vinha de Cabrália para Eunápolis (cerca de 250km) e ao chegar em eunápolis o carro morreu de repente, tentei várias vezes dar a partida e nada... Só consegui dar a partida novamente depois de frio.
O que pode ser?

Sim, mas qual o carro que você se refere ? A160, A190, ano?
O nada é como ? acende a luz do painel ou fica apagado ? se acende, quando dá partida a luz diminui ? o motor gira na tentativa da partida ? Pode ser cabos de vela, motor de arranque, cabo de bateria frouxo. Explique com mais detalhes o que ocorre pro pessoal aquí poder ajudar.

No " pode ser " nós podemos emprenhar qq um pela orelha ,hehehehehe, é o que o Edson falou,virava bem o motor de partida mas não pegava?Normalmente componente aquecido para dar pau e ressucitar qdo esfria é elétrico,uma bobina,uma bomba de gasolina ou um sensor de rotação , mas se o amigo não tem intimidade com essa parte acho melhor procurar alguém que tenha , terás que ter uma ponta de prova e um manometro só para começar ....

Pelo fato relatado, eu pensaria no sensor de rotação...

Quando acontece isso com um componente superaquecido que depois esfria e depois volta a funcionar, deve se procurar prováveis problemas ou ele volta a funcionar normalmente?

SENSOR DE ROTAÇÃO! Pode ir direto...

È isso aí amigo. Sensor de rotação. Aconteceu comigo e demorei para descobrir. Pode testar direto o sensor de rotação. Dá pra fazer isto com um múltimetro....peça para algum eletricista verificar para vc...o sensor fica atrás do motor na direção dos pedais do veículço, preso á carroceria no compratimento do motor. È uma peça pequena da qual sai um chicote com dois fios que são ligados na central de injeção.

Aos amigos que se prontificaram em responder, meu muito obrigado!
Sem dúvida ajudaram muito.
E aos que se prendem a minúcias sem muito sentido, valeu também.
Trata-se de um Classe A190 ClassicSpirit 2003.

Já ví Classe A fazer isso e era a bobina, resumo só olhando para ver.

Em relação ao "...E aos que se prendem a minúcias sem sentido...", lembra a minha tia ao telefone dando o diagnóstico do motivo de ter ficado na rua... Mas relatar com o mínimo de precisão o que ocorre não é para qualquer um. Por isso minha tia sempre foi perdoada.

@José, todos os questionamentos feitos foram corretos.
Todos fazem sentido.
Deve ser lembrando que todos aqui do fórum ajudam por amor a marca, ninguém cobra ou ganha nada.
As perguntas do Edsonando são as mesmas que qualquer profissional ao receber seu carro deveria fazer.
Se passar o Stardiagnoses provavelmente ele vai acusar vários problemas, com as respostas corretas as perguntas a maioria deles é eliminada.

Sem checar in loco o que está acontecendo é impossível ter 100% de certeza de algo,o máximo que podemos fazer é supor...

Na manutenção preventiva do Classe A deve-se estar atento a tudo, inclusive a "minúcias" que parecem não ter "muito sentido". Diversas minúcias diferenciam este veículo das carroças vendidas aqui.

O amigo Edsonando têm razão, a verdade é que toda a informação dada faz sim muita diferença aqui. O interessante é que mesmo com a pobreza de detalhes oferecidos alguns amigos puderam ajudar e de fato já constatei que se trata do sensor de rotação. Realmente devo admitir que ser minucioso não é pra qualquer um, da mesma forma que ter capacidade de síntese e de discernimento também não é.
Sem dúvida fornecerei mais informações quando qualquer outra coisa acontecer e terei o maior prazer em ajudar quando puder.
Mais uma vez muito obrigado a todos, percebi que todos, sem exceção, são bastante solícitos e querem sempre ajudar. Esse forum é realmente muito bom!

Realmente a perfeita descrição do eventual problema, quanto mais minuciosamente descrito melhor, para que possa existir um diagnóstico mais acertado acerca do fato, ainda assim é bom lembrar que como disse nosso confrade Maluhy, sem vêr in-loco parte-se de uma pré-suposição, ou seja é como diagnosticar doença por telefone.

Só para se ter uma idéia de como o detalhe é importante:

"Só consegui dar a partida novamente depois de frio."

Sem considerar os regionalismos da linguagem, no meu entendimento aqui de longe, o motor sequer estava virando. Entretanto, "Eu aciono a partida, o motor gira, mas não pega", passa a ser uma informação mais detalhada e com um enfoque completamente distinto do primeiro.

Mas o ipmportante é que o defeito foi sanado.

Abraços,

Eduardo

heheheh......eu ja tinha alertado.........
sensor de giro......

Xenon ele esqueceu de levar uma garrafinha de água.

Por 4 vezes, durante uma viagem curta (90km) fiquei na estrada com meu 160A (2002) MECANICA. Em geral no meio da viagem, logo depois de uma situação em que eu tenha exigido aceleração, em quinta a 80 ou 90km/h esem trocar de marcha, para uma ultrapassagem. O motor começa a falhar e perde força até parar. A sensação que dá é a de que ele perdeu um cilindro. Paro no acostamento e tento ligar o carro. O motor liga mas falha, trepida e morre sem subir de giro. Após uma ou duas horas parado ele volta a funcionar como antes e até consigo completar a viagem.
Levando a oficina especilizada e passando pelo diagnóstico eletrônico (scanner) surge a indicação de falha no MAF e na sonda lambda. Já foram trocadas bomba de combustivel, filtro, bateria e MAF.
Mas o problema persiste, já estou cansado de gastar sem obter resultados.
Por favor alguem me ajude
Luiz

Dou meus para-Bens ao Cartola,
Deu a peça, disse onde estava e como medir, só faltou comprar a peça e colocá-la.
Beleza Cartola, vcs todos são show.

Luiz,
Não custa nada medir o sensor de rotação também, caso não resolva vc vai precisar de Maluhy.

Luiz Pais,
Leve o seu carro no Maluhy.
O endereço você encontra no tópico de oficinas especializadas em MB aqui no portal.

Aconteceu comigo a duas semanas e voltou a acontecer agora, estou com a baby dormindo no meio da rua com as mesmas caracteristicas citadas nesse topico. O carro não esta pegando, quando esfria depois de algumas horas ele liga normalmente. A autorizada mais proxima esta a 150 km...UEHuhUEHe
Eu vi a descrição do [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] porem aguem tem a foto onde fica esse sensor para ajudar no teste? Qualquer eletricista consegue detectar esse problema com um multimetro? É nessesária a troca do sensor? Grato!

Ahh um detalhe, empurrando (acho que nem se deve fazer isso) ele pegou com um certo esforço porem ao desliga-lo denovo não ligou mais .

Luis Pais: Voce tem certeza que foi trocado o MAF? Essa peça não é vendida separado do módulo de injeção. A única possibilidade seria recondicionar o MAF ou troca-lo por um usado.

Pelo sintoma que vc rlata e a forma como o carro morre, eu pediria para verificar a bobina quando o carro estiver quente.

DJ Nuka o carro aciona a partida, gira o motor e não pega?