"F" no painel Classe A com câmbio automático e semi

Epicco, você por um acaso lembra dos preços das peças que terão que ser repostas? tais como a K1, discos etc?

Uly esses dados estão no post que coloquei o link logo no início desse post. Os serviços foram feitos no Alexandre Zulu em outubro/2008. Voce vai ver que tem coisas que não tem nada a ver com o câmbio, como coxins, correia e polias do alternador, buchas da barra estabilizadora dianteira e fluido da caixa de direção, o resto é tudo no câmbio. Eu não precisei trocar discos, somente os que vieram com a K1.

Vamos aos dados:
Remoção e Intalação do "powertrain" R$ 375,00
Jogo de juntas R$ 100,00
Embreagem K1 (hub) R$ 1070,00
Rolamento do câmbio e mão de obra de 3ºs para saca-lo da carcaça R$ 250,00
Desmontagem/montagem e parametrização do câmbio R$ 1380,00
Coxins dianteiros R$ 245,00
Coxins trazeiros R$ R$ 340,00
Polias e correia do alternador R$ 360,00
Buchas da barra estabilizadora dianteira R$ 80,00

Total do conserto do câmbio R$ 4200,00

7 litros de fluído do câmbio R$ 463,40
Filtro do fluido do câmbio R$ 83,27
junta do carter do câmbio R$ 60,92
1 litro de fluido da direção hidráulica R$ 94,00

Total de fluidos que eu iria gastar de qualquer maneira R$ 701,59


O fluido de câmbio que foi usado foi o Fuch Titan 3353, o único que atualmente é recomndado para esse câmbio. Não aceite outro.

Abraços,

Eduardo

Péssimas notícias, o módulo esta com problemas, o que aliás, pode ter ocasionado a quebra da K1.

Alguém tem idéia de como conseguir este módulo por um preço mais acessível?

Arruma o módulo, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
O módulo não está com problema e sim algum solenóide.

André,

Como faço para solicitar o conserto do móduo através deste e-mail?

Manda o número da peça e explica o problema. Eles arrumam.

Esse módulo na concessionária estava custando em torno de R$ 12 mil, não sei quanto esta agora.

Nesse link tem por R$ 4600,00 à vista.

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Agora é preciso ter certeza de que o módulo tem mesmo problemas.

Chato isso......

Abraços,

Eduardo

Uly cade vc? Como terminou tudo?

Meu carro é um Classe A 1999 semi automático....já aconteceu esse problema de aparecer a Letra F no painel,,,,,A solução foi eu trocar o modulo por outro. Custou 1.200,00.

Hehehe... Me lembrou uma parte de "Nós na Fita"... Apareceu um F no painel da sua baby??? F0DE0!!! HUAHUAHAUHAUHAUA

Meu ainda isso?
F = Falha em algo na CAN.

Parou módulo? Beleza pega o módulo e manda arrumar.
Deixem de ser inocentes, 99% desses módulos vendidos por importadoras são nada mais nada menos que módulos reparados.
Peça para eles a peça na caixa lacrada, ai eles soltam "veja senhor é que vem no avião e eles tiram". Meu tio mandou uma barra de direção nova para mim da Alemanha via DHL chegou aqui com a caixa e cheiro de novo.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] provavelmente no seu caso, a sua embreagem ja deve estar no fim isso e um sintoma, vc vai perceber que vai acontecer com mais frequencia ate fica de X F no painel, mas te recomendo quando vc for trocar a embreagem tbm recuperar o modulo AKS ( o AKS nada mais é que sua perna esquerda em um carro mecanico) pois ele tem um desgaste mecanico, se vc trocar somente a embreagem depois de um tempo vai aparecer F novamente ai ja é por causa do modulo AKS. Quado for fazer isso mande recuperar o seu proprio modulo pois comprar de desmanche vc não vai ter garantia e nem vai saber quanto tempo ele vai durar! Qualquer coisa sei quem recupera e barato pois pastei tbm mas achei....

Everton, a questão não é levar na autorizada e sim em profissionais qualificados.
Eu sou um que só levo na autorizada pq a autorizada é boa. Agora eu conheço várias autorizadas que o meu carro nem estacionaria na porta.

Concordo plenamente, o único problema é saber quem realmente é qualificado.
Abraços
Everton

Everton,

Que sorte você ter uma concessionária com profissionais competentes ai.
É como o Andre disse, de nada adianta uma concessionária bem estruturada com equipamentos top se o profissional que mexe no carro não sabe o que faz.

Bom dia. Tenho um Classe A 190 2002 automatico. Quando comprei este carro, logo em seguida apareceu o F no painel, e naão trocava as marchas. Levei a varias oficinas, inclusive autorisada Mercedes aqui de Curitiba. Todas ao fazer leitura por computador, indicave problema no modulo da caixa. Enfim, mandei trocar por um novo, o qual importei da Alemanha. Isto Já faz um ano. Agora voltou a aparecer o tal do F. Tenho lido neste, sobre a troca de oleo e vijo que é bem complexa. Poderia me indicar Qual o Oleo correto, e onde posso trocar com segurança?
Obrigado
Alvaro

Alvaro,

Dê uma verificada neste tópico:
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Em Curitiba um bom mecanico é o Rubens Klassen da oficina VRK fone 3278-7127

Aqui no fórum a concessionária Divesa de Curitiba não tem um bom histórico de atendimento.

é isso que o Walter falou!

O oleo recomendado para usar neste cambio, possue na autorizada ele, nao é nenhum pouco barato! Se eu nao me engano ele custa o equivalente a 120 reias o litro o no cambio do classe A vao quase 9 litros de oleo no cambio. Outro oleo que substitui esse oleo e o da esso cuja a especificaçao é: ESSO LT71141 que voce poderá encontrar na casa dos 60 reais. Esse mesmo oleo esse encontrará nas autorizadas citroen e peugeot usado nos picasso e 307 respectivamente com cambio eletronico.
abraços...

Luiz Fernando Branquinho: só há dois óleos que atendem a especificação do cambio automático do Classe A:
Shell ATF 3403/M 115 e o Fuch Titan 3353.
Ambos são encontrados nas concessionárias MB com preço ao redor de R$ 130,00 o litro(exceto na DVA de Santa Catarina onde custa ao redor de R$ 70,00), sendo que o Shell não é vendido em embalagem de um litro, pois ele vai em tambores para a concessionária.

O Fuch Titan 3353 supera o óleo da Shell em diversos aspectos e pode ser encontrado em distribuidoras por aproximadamente R$ 45,00 o litro quando comprado em caixas de 20 litros.

SOMENTE ESSES DOIS ÓLEOS ATENDEM A ESPECIFICAÇÃO MERCEDES BENZ PARA O CAMBIO AUTOMÁTICO DO CLASSE A.

Na troca são utilizados um pouquinho menos que 7 litros do óleo, se a troca for efetuada com máquina específica. Caso seja feito por esgotamento através do carter do câmbio só serão trocados 4 litros.

ESSO LT71141 é um ótimo óleo, mas não serve nos câmbios 722.XXX da MB.
Ele não se dá muito bem com algumas situações onde os óleos homologados foram feitos para trabalhar.
Use o fuchs que estais bem servido. O meu câmbio está com 94mil km rodando desde os 70 com fuchs.

e para o cambio do classe a 160 de cambio mecanico,posso trocar como sefosse umcarro normal ou tem olho especifico

vagner rodrigues, por favor de uma olhada nesse tópico:
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Olá Alvaro,

também estou trocando o módulo do câmbio automático. Comprei da Deutschimport, mas tive um problema com eles que espero resolver hoje. Bom, o que gostaria de te perguntar, por curiosidade, é com quem compraste o módulo? Foi tranquilo? Instalou onde? Quando abriram o câmbio e trocaram o módulo, foi só o módulo? Rodou quantos km desde que trocaste o módulo?

Abraço,
Rafael.