Bateria W176

Boa noite prezados,
Hoje fui ligar minha A200 e ela não deu nem sinal de vida. Aparentemente a bateria foi pro paciência, ela tem 03 anos de uso e a última vez que fui na concessionária o consultor me recomendou realizar a troca pois já estava dando indícios de desgastes, inclusive o Start-stop não estava funcionando mais por conta disso.
Na concessionária eles dão a opção de instalar uma bateria da Heliar por R$ 600,00, algum de vocês já trocou? Tem alguma recomendação? Sabem me dizer o modelo da bateria?
Agradeço!

A vida útil de bateria pelo visto caiu bem nas Mbs com start stop, no manual deve constar a aplicação correta mas acredito que seja 74 Amperes com pólo positivo à direita, se couber uma com maior capacidade é melhor, a original Varta só encontra Europa acho; gosto de Bosch ou então Moura que é marca genuína na linha comercial.

Qual amperagem dessa Heliar de 600,00 da Concessionária? Por este valor dá para comprar Moura de 95 e 100A.

Olá! estou com o mesmo problema! Chegou a trocar luizms? Na concessionária estão pedindo R$5000,00 na original Varta. Qual seria a versão compatível (bosch, Moura) aqui no nosso Brasil? abs e obrigado

Faudt,

Tem de comparar a capacidade da bateria, em ampere/hora (A/h), o posição dos polos e o tamanho da caixa. Heliar e Moura costumam ser muito boas e com o preço bem mais amigável.

Abs

5.000,00 (Cinco mil) uma bateria original? Que raios de bateria é essa? Alimenta quantas casas? Mais caro que um gerador de energia?
.
Concessionárias,
lugar onde filho chora e mãe não vê.

Tudo que é importado.....pegue o valor real e multiplique por 10.

Essa é a conta Brasil

A bateria original Varta de 70 Ah do A200 / 250 na Europa custa 135 Euros (em torno de R$ 450,00).
=26][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

No mesmo site a do A45 de 80Ah 163 Euros (R$ 543,00).

Números bem distantes dos praticados no dealer brasileiro, diferença abissal.

Se os confrades tiverem interesse posso ver se meu neto consegue essas baterias por preços mais atrativos.

Tempo atras um confrade aqui do forum adquiriu com ele uma bateria do start/stop por um preço bem interessante.

Abs

oldboy escreveu:Se os confrades tiverem interesse posso ver se meu neto consegue essas baterias por preços mais atrativos.

Tempo atras um confrade aqui do forum adquiriu com ele uma bateria do start/stop por um preço bem interessante.

Abs

:yes1:   a minha 95Ah

TZero,

Vc tem o partnumber dela?

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] escreveu:TZero,

Vc tem o partnumber dela?

O Elias me passou esse: A OOO 982 2108

O estranho que esse partnumber fala em 80Ah mas na minha está uma de 95Ah

Bom dia amigos.
Tive o mesmo problema com a minha bateria. Meu carro é 2013 com 26.000 km e a bateria estava com capacidade de carga abaixo do especificado e o start/stop ja não ativava mais (bateria cansada).
Pesquisei e verifiquei que para atender a corrente da bateria original somente a bateria TUDOR 80 PHD que é idêntica a do carro. Valor R$ 529,00, troquei e tudo voltou ao normal.

TZero,

Realmente essa bateria nao é barata nem mesmo no dealer fora do pais.

O PN A 000 982 2108 sai por R$2.500.

Abs

Eita! Mas duvido que um A200 consuma mais que uma Tucson. E a Tucson com sistema multimídia e tudo pode ser até de 80 Ah.

Culpa do ECO provávelmente... Talvez por isso que nos modelos mais antigos eles usavam duas baterias para o sistema ECO.

Abs!

É bem essa conta mesmo pegue o valor dela importada, junte a concessionária, multiplique por 10x..e vai ter o custo final. A palheta do parabrisa queriam R$950,00 !!! Enfim vou continuar procurando a bateria certa, pq essa da Tudor só tem 2 lugares em sp e longe de onde moro. Entrei no site da Moura e tem um contato via Whats mas não me retornaram ainda...  obrigado pelas respostas!

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] escreveu:TZero,

Realmente essa bateria nao é barata nem mesmo no dealer fora do pais.

O PN A 000 982 2108 sai por R$2.500.

Abs

É meu amigo.....um tiro no bolso mesmo

:muitaraiva:

Faudt escreveu:É bem essa conta mesmo pegue o valor dela importada, junte a concessionária, multiplique por 10x..e vai ter o custo final. A palheta do parabrisa queriam R$950,00 !!! Enfim vou continuar procurando a bateria certa, pq essa da Tudor só tem 2 lugares em sp e longe de onde moro. Entrei no site da Moura e tem um contato via Whats mas não me retornaram ainda...  obrigado pelas respostas!

Ilustre Confrade

Se você puder, tente conseguir uma bateria automotiva AGM. AGM é uma característica de construção de bateria, não é uma marca.

Toda bateria seja automotiva ou estacionária possui um número máximo de descargas e recargas. Quanto maior a profundidade da descarga, menor a quantidade de recargas que uma bateria consegue ser submetida.

No seu caso, a bateria está submetida a um grade número de descargas e recargas, pelo sistema start/stop. Isto reduz sensivelmente a vida útil da bateria.

A solução para este problema é uma bateria VRLA, que é um tipo de construção de bateria que permite um número maior de descargas em relação as baterias comuns.

As baterias VRLA podem ser GEL ou AGM. As GEL embora mais eficientes, tem o grave inconveniente de perda de eficiência com a variação da temperatura. As AGM portanto são as mais adequadas para o seu caso.

Dei uma xeretada rápida na web e vi que tanto a Heliar como a Moura possuem baterias Automotivas AGM. Existe também a Optima, que é uma marca famosa entre os Jipeiros por suas baterias AGM. Acho que vale a pena você optar por uma destas.

Boa sorte na escolha,

Raposo

Valeu MRaposo! 

Recebi a resposta da Moura e o modelo que me indicaram é a MA80CD, liguei em 4 representantes aqui de SP e ninguém tinha. Acho que a distribuição deles para todos os modelos não deve ser tão completa...Continuei procurando e em uma loja eles tinha a TUDOR 80 PHD que inclusive o alvas tinha indicado. Paguei 10% do valor da concessionaria, rs R$500,00 e ainda vieram na hora de moto boy e instalaram. Start/stop voltou a funcionar! Pra quem precisar a loja chama autodromobaterias. abraço a todos!

Faudt escreveu:Valeu MRaposo! 

Recebi a resposta da Moura e o modelo que me indicaram é a MA80CD, liguei em 4 representantes aqui de SP e ninguém tinha. Acho que a distribuição deles para todos os modelos não deve ser tão completa...Continuei procurando e em uma loja eles tinha a TUDOR 80 PHD que inclusive o alvas tinha indicado. Paguei 10% do valor da concessionaria, rs R$500,00 e ainda vieram na hora de moto boy e instalaram. Start/stop voltou a funcionar! Pra quem precisar a loja chama autodromobaterias. abraço a todos!

Incrível

Com uma crise de vendas e ninguém tem para vender.

Boa sorte com a nova bateria.

Raposo

MRaposo escreveu:

Faudt escreveu:É bem essa conta mesmo pegue o valor dela importada, junte a concessionária, multiplique por 10x..e vai ter o custo final. A palheta do parabrisa queriam R$950,00 !!! Enfim vou continuar procurando a bateria certa, pq essa da Tudor só tem 2 lugares em sp e longe de onde moro. Entrei no site da Moura e tem um contato via Whats mas não me retornaram ainda...  obrigado pelas respostas!

Ilustre Confrade

Se você puder, tente conseguir uma bateria automotiva AGM. AGM é uma característica de construção de bateria, não é uma marca.

Toda bateria seja automotiva ou estacionária possui um número máximo de descargas e recargas. Quanto maior a profundidade da descarga, menor a quantidade de recargas que uma bateria consegue ser submetida.

No seu caso, a bateria está submetida a um grade número de descargas e recargas, pelo sistema start/stop. Isto reduz sensivelmente a vida útil da bateria.

A solução para este problema é uma bateria VRLA, que é um tipo de construção de bateria que permite um número maior de descargas em relação as baterias comuns.

As baterias VRLA podem ser GEL ou AGM. As GEL embora mais eficientes, tem o grave inconveniente de perda de eficiência com a variação da temperatura. As AGM portanto são as mais adequadas para o seu caso.

Dei uma xeretada rápida na web e vi que tanto a Heliar como a Moura possuem baterias Automotivas AGM. Existe também a Optima, que é uma marca famosa entre os Jipeiros por suas baterias AGM. Acho que vale a pena você optar por uma destas.

Boa sorte na escolha,

Raposo

Muito esclarecedor o post, obrigado!

Só me restou uma dúvida, se eu colocar uma bateria normal, o sistema start/stop continuará funcionando?

danscholze escreveu:

MRaposo escreveu:

Faudt escreveu:É bem essa conta mesmo pegue o valor dela importada, junte a concessionária, multiplique por 10x..e vai ter o custo final. A palheta do parabrisa queriam R$950,00 !!! Enfim vou continuar procurando a bateria certa, pq essa da Tudor só tem 2 lugares em sp e longe de onde moro. Entrei no site da Moura e tem um contato via Whats mas não me retornaram ainda...  obrigado pelas respostas!

Ilustre Confrade

Se você puder, tente conseguir uma bateria automotiva AGM. AGM é uma característica de construção de bateria, não é uma marca.

Toda bateria seja automotiva ou estacionária possui um número máximo de descargas e recargas. Quanto maior a profundidade da descarga, menor a quantidade de recargas que uma bateria consegue ser submetida.

No seu caso, a bateria está submetida a um grade número de descargas e recargas, pelo sistema start/stop. Isto reduz sensivelmente a vida útil da bateria.

A solução para este problema é uma bateria VRLA, que é um tipo de construção de bateria que permite um número maior de descargas em relação as baterias comuns.

As baterias VRLA podem ser GEL ou AGM. As GEL embora mais eficientes, tem o grave inconveniente de perda de eficiência com a variação da temperatura. As AGM portanto são as mais adequadas para o seu caso.

Dei uma xeretada rápida na web e vi que tanto a Heliar como a Moura possuem baterias Automotivas AGM. Existe também a Optima, que é uma marca famosa entre os Jipeiros por suas baterias AGM. Acho que vale a pena você optar por uma destas.

Boa sorte na escolha,

Raposo

Muito esclarecedor o post, obrigado!

Só me restou uma dúvida, se eu colocar uma bateria normal, o sistema start/stop continuará funcionando?

Ilustre Confrade,

Sim, irá funcionar.

A AGM não fornece mais carga que uma bateria comum. A AGM vai ter é uma durabilidade maior que uma bateria comum, pois toda vez que acontece um Start, ocorre uma descarga da mesma. Como a AGM suporta um número maior de descargas, irá durar mais.

Raposo

Estou usando uma AGM da Heliar que paguei 1400 reais em Julho/17...

Tambem troquei hj por uma AGM Heliar 80ah R$1400,00, start stop voltou, porem trocaram sem manter o carro energizado, algum problema?

Estou assustado com o preço destas baterias de start stop. Troquei semana passada a bateria do meu coringa, de 50 A, neste modelo AGM da Heliar por 360,00. Há coisa de  um ano e meio comprei uma de 100 A para minha W210 por cerca de R$500. Cada vez mais eu me convenço que nunca terei carro com sistema  Start stop e run flat pois os custos são desproporcionais as vantagens oferecidas.