Bateria W176

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:Fala pessoal, tudo bem?

Semana passada levei meu A200 Urban 2014/2015 pra revisão de 40.000km na concessionária. Lá fiz só a revisão básica (2.200) e pedi orçamento pro que fosse necessário.

Disseram que era preciso trocar 2 baterias e eu acho que está na hora mesmo. Além de serem originais, o Star/Stop está começando a ficar estranho... Pediram 1.800 e 2.000, com a mão de obra da troca ficaria quase 5.000,00. A partir de que ano o A200 vem só com 1 bateria?

Enfim, depois de ler esse tópico inteiro vi que muita gente completou a bateria com água bi-desmineralizada. Esse procedimento é correto ou o certo é mesmo comprar baterias novas?

Bom, só pra constar, também recomendaram a troca dos discos e pastilhas de freio dianteiras (mas nem deu aviso no painel ainda). Somando, o orçamento passava de 10.000,00 rsrs...

  Eu fiz o procedimento de completar, o Start Stop já habilitou na hora que dei na chave e andei, mas não sou a favor de "gambiarras" como é apenas uma bateria, comprei uma AGM da Moura e ta tudo ok até agora, com relação ao disco, não sei como foi o uso do carro, eu só troquei as pastilhas dianteiras ano retrasado, 400 reais o par.

Valeu pela resposta!

Achei as AGM mto caras... e ainda por cima são 2. As 2 precisam ser AGM?

Em relação ao disco, não vou trocar, ando bem de boa, devem durar bastante ainda. E quando trocar, não será na concessionária..

  Cara que ano é a sua A200? A minha é 2014 e é apenas uma bateria e sim, tem que ser AGM, pois só AGM suporta o sistema Stars/Stop, vc pode até colocar uma convencional, mas ela não irá aguentar o uso do Start/Stop e aterá vida útil muito curta gerando mais custo e o pior ainda que é deixar na mão em algum momento o que é um grande risco se for a noite por exemplo.

A minha é ano 2014 modelo 2015.

No orçamento, a concessionária colocou assim:

BATERIA 12 VOLTS / 80 AMP - 1895,29
BATERIA AUXILIAR 12V / 12 AH - 2030,06
+ 385,00 pela troca de cada uma das baterias.

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:Fala pessoal, tudo bem?

Semana passada levei meu A200 Urban 2014/2015 pra revisão de 40.000km na concessionária. Lá fiz só a revisão básica (2.200) e pedi orçamento pro que fosse necessário.

Disseram que era preciso trocar 2 baterias e eu acho que está na hora mesmo. Além de serem originais, o Star/Stop está começando a ficar estranho... Pediram 1.800 e 2.000, com a mão de obra da troca ficaria quase 5.000,00. A partir de que ano o A200 vem só com 1 bateria?

Enfim, depois de ler esse tópico inteiro vi que muita gente completou a bateria com água bi-desmineralizada. Esse procedimento é correto ou o certo é mesmo comprar baterias novas?

Bom, só pra constar, também recomendaram a troca dos discos e pastilhas de freio dianteiras (mas nem deu aviso no painel ainda). Somando, o orçamento passava de 10.000,00 rsrs...

  Eu fiz o procedimento de completar, o Start Stop já habilitou na hora que dei na chave e andei, mas não sou a favor de "gambiarras" como é apenas uma bateria, comprei uma AGM da Moura e ta tudo ok até agora, com relação ao disco, não sei como foi o uso do carro, eu só troquei as pastilhas dianteiras ano retrasado, 400 reais o par.

Valeu pela resposta!

Achei as AGM mto caras... e ainda por cima são 2. As 2 precisam ser AGM?

Em relação ao disco, não vou trocar, ando bem de boa, devem durar bastante ainda. E quando trocar, não será na concessionária..

  Cara que ano é a sua A200? A minha é 2014 e é apenas uma bateria e sim, tem que ser AGM, pois só AGM suporta o sistema Stars/Stop, vc pode até colocar uma convencional, mas ela não irá aguentar o uso do Start/Stop e aterá vida útil muito curta gerando mais custo e o pior ainda que é deixar na mão em algum momento o que é um grande risco se for a noite por exemplo.

A minha é ano 2014 modelo 2015.

No orçamento, a concessionária colocou assim:

BATERIA 12 VOLTS / 80 AMP - 1895,29
BATERIA AUXILIAR 12V / 12 AH - 2030,06
+ 385,00 pela troca de cada uma das baterias.

   Então só se as 2015 são duas baterias, a minha 2014 é apenas uma e foi ela que troquei, coloquei uma Moura AGM, paguei 1000 reais ano passado.

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:Fala pessoal, tudo bem?

Semana passada levei meu A200 Urban 2014/2015 pra revisão de 40.000km na concessionária. Lá fiz só a revisão básica (2.200) e pedi orçamento pro que fosse necessário.

Disseram que era preciso trocar 2 baterias e eu acho que está na hora mesmo. Além de serem originais, o Star/Stop está começando a ficar estranho... Pediram 1.800 e 2.000, com a mão de obra da troca ficaria quase 5.000,00. A partir de que ano o A200 vem só com 1 bateria?

Enfim, depois de ler esse tópico inteiro vi que muita gente completou a bateria com água bi-desmineralizada. Esse procedimento é correto ou o certo é mesmo comprar baterias novas?

Bom, só pra constar, também recomendaram a troca dos discos e pastilhas de freio dianteiras (mas nem deu aviso no painel ainda). Somando, o orçamento passava de 10.000,00 rsrs...

  Eu fiz o procedimento de completar, o Start Stop já habilitou na hora que dei na chave e andei, mas não sou a favor de "gambiarras" como é apenas uma bateria, comprei uma AGM da Moura e ta tudo ok até agora, com relação ao disco, não sei como foi o uso do carro, eu só troquei as pastilhas dianteiras ano retrasado, 400 reais o par.

Valeu pela resposta!

Achei as AGM mto caras... e ainda por cima são 2. As 2 precisam ser AGM?

Em relação ao disco, não vou trocar, ando bem de boa, devem durar bastante ainda. E quando trocar, não será na concessionária..

  Cara que ano é a sua A200? A minha é 2014 e é apenas uma bateria e sim, tem que ser AGM, pois só AGM suporta o sistema Stars/Stop, vc pode até colocar uma convencional, mas ela não irá aguentar o uso do Start/Stop e aterá vida útil muito curta gerando mais custo e o pior ainda que é deixar na mão em algum momento o que é um grande risco se for a noite por exemplo.

A minha é ano 2014 modelo 2015.

No orçamento, a concessionária colocou assim:

BATERIA 12 VOLTS / 80 AMP - 1895,29
BATERIA AUXILIAR 12V / 12 AH - 2030,06
+ 385,00 pela troca de cada uma das baterias.

   Então só se as 2015 são duas baterias, a minha 2014 é apenas uma e foi ela que troquei, coloquei uma Moura AGM, paguei 1000 reais ano passado.

Estranho isso. Sabe me dizer onde as baterias ficam fisicamente? As 2 são visíveis somente abrindo o capô ou uma delas fica "escondida"?

Vou verificar isso pessoalmente. E achei 1000 bem barato comparando com preços de 1600 que tenho visto recentemente.

Obrigado mais uma vez!

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:Fala pessoal, tudo bem?

Semana passada levei meu A200 Urban 2014/2015 pra revisão de 40.000km na concessionária. Lá fiz só a revisão básica (2.200) e pedi orçamento pro que fosse necessário.

Disseram que era preciso trocar 2 baterias e eu acho que está na hora mesmo. Além de serem originais, o Star/Stop está começando a ficar estranho... Pediram 1.800 e 2.000, com a mão de obra da troca ficaria quase 5.000,00. A partir de que ano o A200 vem só com 1 bateria?

Enfim, depois de ler esse tópico inteiro vi que muita gente completou a bateria com água bi-desmineralizada. Esse procedimento é correto ou o certo é mesmo comprar baterias novas?

Bom, só pra constar, também recomendaram a troca dos discos e pastilhas de freio dianteiras (mas nem deu aviso no painel ainda). Somando, o orçamento passava de 10.000,00 rsrs...

  Eu fiz o procedimento de completar, o Start Stop já habilitou na hora que dei na chave e andei, mas não sou a favor de "gambiarras" como é apenas uma bateria, comprei uma AGM da Moura e ta tudo ok até agora, com relação ao disco, não sei como foi o uso do carro, eu só troquei as pastilhas dianteiras ano retrasado, 400 reais o par.

Valeu pela resposta!

Achei as AGM mto caras... e ainda por cima são 2. As 2 precisam ser AGM?

Em relação ao disco, não vou trocar, ando bem de boa, devem durar bastante ainda. E quando trocar, não será na concessionária..

  Cara que ano é a sua A200? A minha é 2014 e é apenas uma bateria e sim, tem que ser AGM, pois só AGM suporta o sistema Stars/Stop, vc pode até colocar uma convencional, mas ela não irá aguentar o uso do Start/Stop e aterá vida útil muito curta gerando mais custo e o pior ainda que é deixar na mão em algum momento o que é um grande risco se for a noite por exemplo.

A minha é ano 2014 modelo 2015.

No orçamento, a concessionária colocou assim:

BATERIA 12 VOLTS / 80 AMP - 1895,29
BATERIA AUXILIAR 12V / 12 AH - 2030,06
+ 385,00 pela troca de cada uma das baterias.

   Então só se as 2015 são duas baterias, a minha 2014 é apenas uma e foi ela que troquei, coloquei uma Moura AGM, paguei 1000 reais ano passado.

Estranho isso. Sabe me dizer onde as baterias ficam fisicamente? As 2 são visíveis somente abrindo o capô ou uma delas fica "escondida"?

Vou verificar isso pessoalmente. E achei 1000 bem barato comparando com preços de 1600 que tenho visto recentemente.

Obrigado mais uma vez!

   Não consigo te dizer onde fica, porque a minha só tem uma e fica la na frente, paguei 1000 em uma promoção da Moura e foi em Setembro, esse ano a realidade é outra.

Pessoal, andei fuçando e descobri mais umas informações em relação às baterias:

O site das baterias Moura indica qual é o modelo correto de bateria baseado no modelo e ano do carro.

Mercedes A200 2013-2014:
Bateria M80CD | Amperagem 80Ah
Preço R$664,90

Mercedes A200 2015:
Bateria MA80CD | Amperagem 80Ah (essa é a versão AGM)
Preço R$1.524,90

Bom, como vocês falaram, a partir de certo ano/modelo o A200 passou a utilizar uma única bateria.

Bom base na informação acima, imagino os seguinte:

A200 2013-2014:
Utiliza 2 baterias, sendo a principal comum (M80CD) e a bateria auxiliar do Start/Stop, essa sim AGM, de 12V 12 Ah.

A200 2015:
Utiliza 1 bateria, sendo a principal já do modelo AGM (MA80CD) dispensando a bateria auxiliar do Start/Stop.

O que eu acho estranho é que o meu é fabricação 2014 modelo 2015. No site da Moura indica a bateria AGM (ou seja, dispensaria a auxiliar). Mas o orçamento da concessionária diz que precisa de 2 baterias.

Enfim, enviei um e-mail para a concessionária questionando isso e assim que tiver uma resposta eu posto aqui. Também vou dar uma olhada no meu carro e ver se encontro a tal bateria auxiliar (se existir).

rg2 escreveu:Pessoal, andei fuçando e descobri mais umas informações em relação às baterias:

O site das baterias Moura indica qual é o modelo correto de bateria baseado no modelo e ano do carro.

Mercedes A200 2013-2014:
Bateria M80CD | Amperagem 80Ah
Preço R$664,90

Mercedes A200 2015:
Bateria MA80CD | Amperagem 80Ah (essa é a versão AGM)
Preço R$1.524,90

Bom, como vocês falaram, a partir de certo ano/modelo o A200 passou a utilizar uma única bateria.

Bom base na informação acima, imagino os seguinte:

A200 2013-2014:
Utiliza 2 baterias, sendo a principal comum (M80CD) e a bateria auxiliar do Start/Stop, essa sim AGM, de 12V 12 Ah.

A200 2015:
Utiliza 1 bateria, sendo a principal já do modelo AGM (MA80CD) dispensando a bateria auxiliar do Start/Stop.

O que eu acho estranho é que o meu é fabricação 2014 modelo 2015. No site da Moura indica a bateria AGM (ou seja, dispensaria a auxiliar). Mas o orçamento da concessionária diz que precisa de 2 baterias.

Enfim, enviei um e-mail para a concessionária questionando isso e assim que tiver uma resposta eu posto aqui. Também vou dar uma olhada no meu carro e ver se encontro a tal bateria auxiliar (se existir).

Sua informação continua errada, minha A200 é 2014 com apenas uma bateria de tecnologia AGM

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:Pessoal, andei fuçando e descobri mais umas informações em relação às baterias:

O site das baterias Moura indica qual é o modelo correto de bateria baseado no modelo e ano do carro.

Mercedes A200 2013-2014:
Bateria M80CD | Amperagem 80Ah
Preço R$664,90

Mercedes A200 2015:
Bateria MA80CD | Amperagem 80Ah (essa é a versão AGM)
Preço R$1.524,90

Bom, como vocês falaram, a partir de certo ano/modelo o A200 passou a utilizar uma única bateria.

Bom base na informação acima, imagino os seguinte:

A200 2013-2014:
Utiliza 2 baterias, sendo a principal comum (M80CD) e a bateria auxiliar do Start/Stop, essa sim AGM, de 12V 12 Ah.

A200 2015:
Utiliza 1 bateria, sendo a principal já do modelo AGM (MA80CD) dispensando a bateria auxiliar do Start/Stop.

O que eu acho estranho é que o meu é fabricação 2014 modelo 2015. No site da Moura indica a bateria AGM (ou seja, dispensaria a auxiliar). Mas o orçamento da concessionária diz que precisa de 2 baterias.

Enfim, enviei um e-mail para a concessionária questionando isso e assim que tiver uma resposta eu posto aqui. Também vou dar uma olhada no meu carro e ver se encontro a tal bateria auxiliar (se existir).

Sua informação continua errada, minha A200 é 2014 com apenas uma bateria de tecnologia AGM

Bom, foi a única informação "concreta" que tive até agora.

Se a sua é 2014 e já haviam removido a necessidade da segunda bateria, é mais estranho ainda estarem pedindo a troca de 2 baterias para mim, não é?

Vou esperar a resposta da concessionária e atualizar aqui pra tirar essa dúvida.

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:Pessoal, andei fuçando e descobri mais umas informações em relação às baterias:

O site das baterias Moura indica qual é o modelo correto de bateria baseado no modelo e ano do carro.

Mercedes A200 2013-2014:
Bateria M80CD | Amperagem 80Ah
Preço R$664,90

Mercedes A200 2015:
Bateria MA80CD | Amperagem 80Ah (essa é a versão AGM)
Preço R$1.524,90

Bom, como vocês falaram, a partir de certo ano/modelo o A200 passou a utilizar uma única bateria.

Bom base na informação acima, imagino os seguinte:

A200 2013-2014:
Utiliza 2 baterias, sendo a principal comum (M80CD) e a bateria auxiliar do Start/Stop, essa sim AGM, de 12V 12 Ah.

A200 2015:
Utiliza 1 bateria, sendo a principal já do modelo AGM (MA80CD) dispensando a bateria auxiliar do Start/Stop.

O que eu acho estranho é que o meu é fabricação 2014 modelo 2015. No site da Moura indica a bateria AGM (ou seja, dispensaria a auxiliar). Mas o orçamento da concessionária diz que precisa de 2 baterias.

Enfim, enviei um e-mail para a concessionária questionando isso e assim que tiver uma resposta eu posto aqui. Também vou dar uma olhada no meu carro e ver se encontro a tal bateria auxiliar (se existir).

Sua informação continua errada, minha A200 é 2014 com apenas uma bateria de tecnologia AGM

Bom, foi a única informação "concreta" que tive até agora.

Se a sua é 2014 e já haviam removido a necessidade da segunda bateria, é mais estranho ainda estarem pedindo a troca de 2 baterias para mim, não é?

Vou esperar a resposta da concessionária e atualizar aqui pra tirar essa dúvida.

 Concessionaria comeu bola, algumas classe C tem a bateria auxiliar, mas W176 só uma única bateria!

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:Pessoal, andei fuçando e descobri mais umas informações em relação às baterias:

O site das baterias Moura indica qual é o modelo correto de bateria baseado no modelo e ano do carro.

Mercedes A200 2013-2014:
Bateria M80CD | Amperagem 80Ah
Preço R$664,90

Mercedes A200 2015:
Bateria MA80CD | Amperagem 80Ah (essa é a versão AGM)
Preço R$1.524,90

Bom, como vocês falaram, a partir de certo ano/modelo o A200 passou a utilizar uma única bateria.

Bom base na informação acima, imagino os seguinte:

A200 2013-2014:
Utiliza 2 baterias, sendo a principal comum (M80CD) e a bateria auxiliar do Start/Stop, essa sim AGM, de 12V 12 Ah.

A200 2015:
Utiliza 1 bateria, sendo a principal já do modelo AGM (MA80CD) dispensando a bateria auxiliar do Start/Stop.

O que eu acho estranho é que o meu é fabricação 2014 modelo 2015. No site da Moura indica a bateria AGM (ou seja, dispensaria a auxiliar). Mas o orçamento da concessionária diz que precisa de 2 baterias.

Enfim, enviei um e-mail para a concessionária questionando isso e assim que tiver uma resposta eu posto aqui. Também vou dar uma olhada no meu carro e ver se encontro a tal bateria auxiliar (se existir).

Sua informação continua errada, minha A200 é 2014 com apenas uma bateria de tecnologia AGM

Bom, foi a única informação "concreta" que tive até agora.

Se a sua é 2014 e já haviam removido a necessidade da segunda bateria, é mais estranho ainda estarem pedindo a troca de 2 baterias para mim, não é?

Vou esperar a resposta da concessionária e atualizar aqui pra tirar essa dúvida.

 Concessionaria comeu bola, algumas classe C tem a bateria auxiliar, mas W176 só uma única bateria!

Se for isso mesmo é tenso! Só na bateria auxiliar estão pedindo mais de 2.000!

Valeu por toda ajuda Luciano! Assim que eu receber uma reposta eu posto aqui. Vamos ver se eles irão admitir o erro.

Bom, mistério resolvido.

A concessionária me respondeu afirmando que realmente alguns carros saíram com 1 bateria enquanto outros com 2 baterias, mas não depende exatamente do Ano/Modelo, tem que verificar pelo chassis, pois não foi exatamente uma mudança de um ano pro outro.

Então um 2014 pode ter 1 bateria e um 2015 pode ter 2.

Também escanearam os testes das baterias e me enviaram:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Dá pra ver que existem 2 baterias, uma de 80Ah (a convencional) e a de 12Ah (a auxiliar).

Pelo que entendi, a auxiliar é a que dá carga para o Start/Stop, essa é a que deve ser do tipo AGM.

Os valores pedidos pela concessionária também fazem sentido. Me pediram R$1800 para trocar a convencional (ou seja, 3x o preço da uma Moura semelhante) e R$2000 para trocar a AGM auxiliar (3x o preço de uma semelhante no mercado).

Como comparação, também troquei a bateria de um Mini de casa e me pediram R$4000 na concessionária (3x o valor de uma Moura 80Ah AGM no mercado).

Agora que sei que são 2 baterias, só fiquei na dúvida se preciso trocar ambas ou só a auxiliar, não sei se as informações "SUBSTIT. BATERIA" e "CARGA" significam que tem que substituir da auxiliar enquanto a comum está boa (é justamente o Start/Stop que está com problema, para ligar o carro está normal). Alguém sabe?

E finalmente, não encontrei onde a bateria auxiliar está instalada no carro. Não está no compartimento do porta-malas, nem embaixo do banco traseiro (pelo que vi o banco nem sai do lugar) e nem no assoalho do passageiro como nos Classe A antigos. Não consegui abrir o capô para verificar  ... depois de puxar a alavanca em baixo do volante, não achei a segunda trava pra levantar o capô.

rg2 escreveu:Bom, mistério resolvido.

A concessionária me respondeu afirmando que realmente alguns carros saíram com 1 bateria enquanto outros com 2 baterias, mas não depende exatamente do Ano/Modelo, tem que verificar pelo chassis, pois não foi exatamente uma mudança de um ano pro outro.

Então um 2014 pode ter 1 bateria e um 2015 pode ter 2.

Também escanearam os testes das baterias e me enviaram:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Dá pra ver que existem 2 baterias, uma de 80Ah (a convencional) e a de 12Ah (a auxiliar).

Pelo que entendi, a auxiliar é a que dá carga para o Start/Stop, essa é a que deve ser do tipo AGM.

Os valores pedidos pela concessionária também fazem sentido. Me pediram R$1800 para trocar a convencional (ou seja, 3x o preço da uma Moura semelhante) e R$2000 para trocar a AGM auxiliar (3x o preço de uma semelhante no mercado).

Como comparação, também troquei a bateria de um Mini de casa e me pediram R$4000 na concessionária (3x o valor de uma Moura 80Ah AGM no mercado).

Agora que sei que são 2 baterias, só fiquei na dúvida se preciso trocar ambas ou só a auxiliar, não sei se as informações "SUBSTIT. BATERIA" e "CARGA" significam que tem que substituir da auxiliar enquanto a comum está boa (é justamente o Start/Stop que está com problema, para ligar o carro está normal). Alguém sabe?

E finalmente, não encontrei onde a bateria auxiliar está instalada no carro. Não está no compartimento do porta-malas, nem embaixo do banco traseiro (pelo que vi o banco nem sai do lugar) e nem no assoalho do passageiro como nos Classe A antigos. Não consegui abrir o capô para verificar  ... depois de puxar a alavanca em baixo do volante, não achei a segunda trava pra levantar o capô.

  PQP!!! Que mer**! ainda bem que a minha só tem uma, troquei por uma Moura, gastei 1000 temers na época e tudo resolvido.

Luciano Correa Marques escreveu:

rg2 escreveu:Bom, mistério resolvido.

A concessionária me respondeu afirmando que realmente alguns carros saíram com 1 bateria enquanto outros com 2 baterias, mas não depende exatamente do Ano/Modelo, tem que verificar pelo chassis, pois não foi exatamente uma mudança de um ano pro outro.

Então um 2014 pode ter 1 bateria e um 2015 pode ter 2.

Também escanearam os testes das baterias e me enviaram:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Dá pra ver que existem 2 baterias, uma de 80Ah (a convencional) e a de 12Ah (a auxiliar).

Pelo que entendi, a auxiliar é a que dá carga para o Start/Stop, essa é a que deve ser do tipo AGM.

Os valores pedidos pela concessionária também fazem sentido. Me pediram R$1800 para trocar a convencional (ou seja, 3x o preço da uma Moura semelhante) e R$2000 para trocar a AGM auxiliar (3x o preço de uma semelhante no mercado).

Como comparação, também troquei a bateria de um Mini de casa e me pediram R$4000 na concessionária (3x o valor de uma Moura 80Ah AGM no mercado).

Agora que sei que são 2 baterias, só fiquei na dúvida se preciso trocar ambas ou só a auxiliar, não sei se as informações "SUBSTIT. BATERIA" e "CARGA" significam que tem que substituir da auxiliar enquanto a comum está boa (é justamente o Start/Stop que está com problema, para ligar o carro está normal). Alguém sabe?

E finalmente, não encontrei onde a bateria auxiliar está instalada no carro. Não está no compartimento do porta-malas, nem embaixo do banco traseiro (pelo que vi o banco nem sai do lugar) e nem no assoalho do passageiro como nos Classe A antigos. Não consegui abrir o capô para verificar  ... depois de puxar a alavanca em baixo do volante, não achei a segunda trava pra levantar o capô.

  PQP!!! Que mer**! ainda bem que a minha só tem uma, troquei por uma Moura, gastei 1000 temers na época e tudo resolvido.

  A alavanca para levantar o capô é uma amarela e fica na direção da estrela, tem que puxar ela para cima.

Bom, sem querer piorar as suas dúvidas, mas minha W204 possui duas baterias (principal e auxiliar) e ambas são AGM. Na arquitetura do meu carro, a bateria principal sempre é a responsável por acionar o motor de arranque, enquanto a auxiliar serve somente para alimentar a parte elétrica do carro enquanto o motor está parado pelo modo ECO, ou seja, quem sofre mesmo com o arranca e para é a bateria principal e faz todo o sentido ela ser AGM.

Abs

Pelo que vi na internet, se a bateria existir, ela fica dentro de uma caixa de plástico embaixo do tapete no passageiro.

Me passa o chassi que olho se ela consta como aplicável para o seu carro.

Abs

Agora complicou!



Mas eu acho que a minha principal não é AGM principalmente por causa do preço que a concessionária me cobrou, que é basicamente o preço de mercado. Eles costumam cobrar 3x o preço de mercado, baseado em outros preços que me pediram.


Em relação ao local da bateria, pelo que vi no meu não tem nenhuma abertura embaixo do tapete de motorista.


O chassi é: WDDBF4DW6FJ352411


Se conseguir verificar eu agradeço muito!


Valeu!

Bom, olhando no IPC consta duas baterias aplicáveis para o seu carro:

Principal: A0019828108 - 12V/80AH (Especifica para o Brasil, Japão e Canada curiosamente);
Auxiliar: A0009829608 ou A2115410001 - 12V/12AH;

Note que a bateria principal com esse código é AGM:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Procurando pela CLA200 (que deve ter a mesma arquitetura) encontrei um video e um forum descrevendo que ela fica embaixo do tapete do lado do passageiro (um dos vídeos o carro possui o volante na direita então a bateria fica na esquerda):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Não parece ser muito fácil de acessar...

Abs!

accateb escreveu:Bom, olhando no IPC consta duas baterias aplicáveis para o seu carro:

Principal: A0019828108 - 12V/80AH (Especifica para o Brasil, Japão e Canada curiosamente);
Auxiliar: A0009829608 ou A2115410001 - 12V/12AH;

Note que a bateria principal com esse código é AGM:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Procurando pela CLA200 (que deve ter a mesma arquitetura) encontrei um video e um forum descrevendo que ela fica embaixo do tapete do lado do passageiro (um dos vídeos o carro possui o volante na direita então a bateria fica na esquerda):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Não parece ser muito fácil de acessar...

Abs!

Muito obrigado!

Pelo jeito vou ter que gastar mesmo. Vou consultar uma das oficinas especializadas aqui na minha região para ver se fazem um preço melhor a concessionária.

Só pra atualizar o tópico:

Levei meuA200 na oficina New Germany em Santo André e confirmaram a necessidade de trocar as duas baterias, ambas do tipo AGM.

Ficou metade do preço que tinham cobrado na concessionária! Recomendo a oficina a todos!

rg2 escreveu:Só pra atualizar o tópico:

Levei meuA200 na oficina New Germany em Santo André e confirmaram a necessidade de trocar as duas baterias, ambas do tipo AGM.

Ficou metade do preço que tinham cobrado na concessionária! Recomendo a oficina a todos!

  Eles são bons e justos, vou fazer a troca de oleo de cambio após o carnaval com eles.

Bom dia pessoal!

Acabei de entrar no forum, tenho uma A250 14/15, 55 mil km todas as revisões feitas na autorizada com a bateria original ainda. De uns 5, 6 dias pra ca as vezes ao ligar o carro aparece uma mensagem "Mudanças nao funcionam - visite a oficina". No rodar nao percebo diferença alguma, perda de desempenho, trepidação, barulhos, nada!

Como sou novo aqui nao pude criar um topico, procurei em diversos e nao encontrei nada sobre isso, mas entrei neste de bateria pois me parece que pode ser uma mensagem enganosa talvez tendo a ver com a bateria. O stop/start ja nao funciona tem um tempo (luz fica no amarelo).

Alguem ja passou por isso? Acham que pode ser bateria?

Obrigado!