Acoplamento Sistema Viscoso x Arrefecimento de Motores MB

Maluhy

Alguem pode citar quais modelos de motor Mercedes Utiliza a Polia Viscosa ?

Marcio

Marcio,a maioria esmagadora de modelos MB usa, com poucas exceções....

Thank´s,Magrão! :D

Bimetal é aquela chapinha na frente do viscoso?

Yep... :D

E o que acontece se o bimetal estiver torto?

Fica bem melhor do que se estivesse certo....hehehehehe,que perguntinha,eim,Zé???hahaha, torto para que lado????Veja o esquema e a descrição do funcionamento,vc mesmo vai entender o que pode causar .......

qual a melhor maneira de testar ele?

Motor frio desligado a helice deve girar facil com a mao (estah desacoplado)

Motor quente desligado a helice deve ficar dificil de girar com a mao (estah acoplado)

Lobo vou fazer o teste.

Muito obrigado.

interessante tb trocar a helice se ela tiver um trincadinho?????? (isso tb pode desbalancear a helice?)

Salim,o trincadinho talvez não desbalanceie a hélice, mas se pela força centrífuga o pedaço da pá se soltar aonde ele vai parar só a mãe Diná para especular,hahahahahaha

O que acontece, se o viscoso parar de funcionar? pela explicação, ele frio, você consegue rodá-lo, consequentemente, aquecido ele acopla, e se deixassemos acoplado direto como faziamos com a elétrica do Corcel?Qual seria o dano ao sistema?
Frederico

É dificil tirar ele? tem que tirar a correia?

http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1772922.html

Tem que tirar o radiador fora,a correia e ter a ferramenta para imobilizar o eixo e usar uma allen e soltar o viscoso do eixo,facinho,hahahahahahahha

O meu acoplamento já troquei com o Maluhy uma vez, hehehehe.. (douradinha!!!)

epa!

opa!

O GR tá esperto,hahahahaha, vcs maldosos não viram o que está entre parentesis???hehehehehehe

putz.....o para mim o maluhi nao trocou..........
fez o acoplamento "entrar" a 100 graus (a verdinha sec).......

O Zenon sentiu ele entrar ,eu perguntei 3 vezes,hahahahahahaha

Amigos, acabei de comprar minha primeira mercedes. É a realização de um grande sonho. Trata-se de uma C280, sport. 95. Estou com algumas dúvidas, e sei que podem me ajudar. O carro está com a embreagem viscosa travada, e com uma hélice de D20 cerrada as pontas, ao invés da original. Dá pra sacar que o antigo dono não era apaixonado :). Nem tem válvula termostática. O sensor de temperadura está com defeito, marca errado a temperatura do motor. O radiador parece que passou um caminhão por cima, todo torto e vazando água, cheio de durepox. Todo o estrago, fruto de uma batida em buraco (carro muito baixo), o que empurrou o radiador na hélice original, e fez o estrago. Fora isso, o caro anda normalmente, motor e câmbio em ótimo estado (Km 106 mil), mas esquenta a temperatura andando uns 10 a 20 minutos. Bom, já comprei todas essas peças novas, com exceção da embreagem viscosa. Ainda não coloque nenhuma peça. Dúvidas:

1) Poderia continuar a andar um tempo com a embreagem viscosa travada, e com a hélice e demais peças originais? Digo isso, pois o vendedor da peça disse que a hélice nova, nesse caso do viscoso travado, pode "vibrar" e atingir o radiador, quebrando tudo, desde essa peça até a correia, etc.
2) Pode-se andar com esse carro SEM a válvula termostática?? Quais as consequências disso?? (comprei uma nova, não sei se coloco ou não!!)
3) O sensor de temperatura é o responsável pela proteção do motor do carro? Ou seja, se a temperatura estivesse quase no vermelho, ou já tiver lá, ele teria o poder de fazer o carro parar de funcionar para proteger o motor?? E se ele (sensor) estivesse marcando errado, e, mesmo com o carro não tão quente, marcasse que estava no vermelho, o sensor teria o poder de fazer o carro desligar??
4) Qual o óleo do MOTOR e CÂMBIO que eu posso colocar, que seja razoavelmente e economicamente ideal?

Muito obrigado.

Detalhe: Sou de S.P, mas estou morando em Natal/RN atualmente. Aqui é o fim do mapa, e acredito não exista NINGUÉM que entenda realmente de Mercedes nesse Estado, pelo que já rodei a procura de um sabedor!!