Tuchos (barulho pela manhã), Óleos e Flush no motor do Classe A

Já estou um pouco mais aliviado. Dia 27 ja vou iniciar o procedimento aqui comentado, inclusive vou trocar o óleo com 1500 km antes do tempo, fazer um flush, e usar o mobil recomendado com filtro original. Pessoal, adorei este forum , me esclareceu muita coisa, temos bons profissionais de plantão, tenho certeza que estou em boas mãos.

Ismael, para limpar o motor e começar a eliminar o plec tec, tem que trocar o óleo com no máximo 3mil. Se você por exemplo trocar o óleo a cada 7500 e cortar 1500 não vai adiantar nada. Eu nunca vi óleo durar mais de 5mil km no meu carro. Eu digo isso por que pode acreditar eu pegava uma amostra e levava numa empresa de química para testar.
Vá fazendo isso e depois poste os resultados, eu já passei essa dica para MUITOS donos de Classe A e todos eles trocam o óleo hoje com 3/4mil e vai que vai.

e ai pessoal! seguinte começei este topico, com uma pergunta ,sobre sobre um barulho estranho em meu motor!! na realidade o barulho que refiro nao é este pela manha do tec tec tec este sei que é um pouco normal, meu barulho é na arrancada do veiculo, que acontece em primeira e segunda marcha, levei em alguns mecanicos, poren nao sao de minha confiança, mas falaram que nao é motor, e sim, algo solto ou encostando na parte inferior do veiculo, tambem foi visto que o ex propietario bateu com o protetor de carter, na realidade bem na frente no parafuso que segura o protetor, no qual entortou o ferro e fez com que o coxin do motor, do lado frontal da direita para quem olha o motor ficasse meio torta para o lado, agora nao sei se este coxin ja é meio de lado mesmo ou foi o trauma que ocorreu, e tabem nao sei se poderia fazer o barulho, tendo em vista que a borracha nao faz seu papel perfeitamente e encoste em algum lugar!!!!
Bom acredito que esta resposta o Andre ou o Jorge podera me dar!!!! abraços a todos e este forum e 100%

Verifique se existe algum "corpo estranho" entre o protetor do cárter e a região do catalisador. Talvez não tenha nada a ver no seu caso, mas no meu acontecia um barulho parecido com o descrito e a causa foi um parafuso que prende a bobina, soltou-se e ficou preso entre o protetor e o catalisador. Quando arrancava, era um barulho que dava medo, ao trocar para a segunda, o barulho assustava ainda mais. Parecia que tudo ia cair. Aliás, essa história já relatei por aqui...foi muito engraçado o desfecho.

O certo é desamassar pq pode ser que quando você acelera o motor bate ali.

André

É a 2ª troca que vou fazer, mas já estou ligado nas suas dicas de troca. Na verdade eu calculava no maximo a troca com 5mil, mas agora vejo que são no maximo 3 ou 4 mil. Tambem rodo no maximo de 3 a 4 mil a cada 6 meses, acho que é o prazo de validade do óleo?

Olha se usar só pódium até daria para arriscar, eu nao deixo mais de 120 dias.

coxim de motor estropeado......ai o carter bate no protetor.....faz sentido nao?

Xenon, é isso ai :)

Buss.

Quero colocar o vídeo que fiz hj pela manhã da minha Babybenz ligando. Como faço para colocar esse vídeo?

Desculpe me atravessar na conversa, mas é necessário hospedar o vídeo em um site (p.ex., youtube) e colocar o link no campo destinado a videos no cabeçalho das mensagens.

Pessoal.


Essa é minha MB ligando hj pela manhã depois de ficar 3 dias paradas na garagem. Mas todo dia ela é difícil para ligar.