óleo do câmbio na água do radiador.

Prezado, acho que você está procurando pêlo em ovo.

O volume total de líquido refrigerante no M112 gira em torno de 9,5 litros e a menos que você drene o bloco do motor e todas as conexões, drenando apenas o radiador, você só consegue retirar aprox. 50% do total.

Quantos litros de água nova você tem adicionado quando drena o radiador? Provavelmente 5 ou 6 litros no máximo. Por isso, sempre restará uma grande quantidade de líquido antigo se misturando à água nova.

A menos que você queria repetir todo o processo até limpar todo o sistema ou levar a um profissional, minha sugestão é que você complete definitivmente o sistema com a solução previamente diluída numa proporção ligeiramente acima da recomendada.

A fábrica recomenda entre 4,75 a 5,25 litros de agente refrigerante diluídos em água dermineralizada. Se você colocar esta quantidade, provavelmente esgotará a quantidade retirada só com o agente.

Não se preocupe muito com a proporção ser exata ou não, importante é não ter mais agente que água e NUNCA ande por muito tempo apenas com água sem o agente.

A diferença de temperatura de ebulição entre uma proporção de 30% e 50% não passa de uns 8ºC e isso que é importante para nós, já que não sofremos com o efeito de congelamento. Tendo agente, o sistema tembém estará protegido contra corrosão.

Feito isso, aí sim você tenta identificar se há contaminação de óleo, muito fácil de ser visualizada por uma fina camada na superfície do líquido no reservatório.

Ernani

Realmente faz sentido porque essa coloração vermelha esta toda misturada na agua eu coloquei em um recipiente e não separou a agua da cor vermelha, mas mesmo assim ainda acho que tem algo errado.

Talvez a viscosidade do óleo ATF do câmbio é muito parecida com a da água, por isso ela pode misturar com muito mais facilidade com a água do que óleo de motor com água, em que é possível distinguir claramente a contaminação.

Abs,

Zeffer o oleo nunca mistura com agua ele fica em cima e a agua em baixo entao eu tambem acho que voce se confundiu ,abraço e boa sorte e mantenha a calma apavoramento e pior ...

Óleo mistura com água, sim, forma uma emulsão.

Margarina, manteiga, maionese, são exemplos faceis.

No caso de um motor, é aquela gelatina cor de cafe com leite que se percebe na vareta ou na tampa do bocal.

Maiores informações:

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Zeffer,não sou santo milagroso,mas vamos lá:

1- se tem algo misturando com a água do radiador esse algo vai faltar em algum lugar,certo?
2- se não tiver como medir todos os níveis como é que vamos chegar a alguma conclusão?
3- se vc não tiver como diagnosticar essa situação com alguma precisão corres o risco de aumentar essa conta , imagine se realmente estiver passando fluido da caixa para água,alguns se esqueceram que com o sistema funcionando a pressão do fluido é maior que a da água,mas qdo desliga o motor a pressão do fluido cai a zero e fica quase 1 bar de pressão no sistema de arrefecimento a quente,portanto nessa hora pode passar água para dentro da cx e aí a casa cai...
Acho que é melhor mandar ele pra sampa na prancha...

o Maluhy esta certo e se tem agua no cambio tirando o bujao e tirando uma amostra vc vai saber se a agua esta dentro do seu cambio se tiver quem mexa com automaticos com uma amostra eles vao analisar pra vc e te dar 100% de certeza...

:affraid: Velho escute o Malluhy!!! :affraid: É melhor gastar R$1.000 do que R$10000 numa caixa nova

Laurival realmente ele forma uma nata branca mas so na parte de cima nas tampas dos reservatorios geralmente,no caso que eu quis explicar e deixar o carro parado se nao tiver funcionando com pressao ficando parado com um tempo a agua e o oleo vao se separar esperimente colocar oleo num copo com agua e vc ira notar que ele nunca mistura,abraço...

Obrigado pela orientação, vou logo "esperimentar".


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Agora a tarde vou tirar um pouquinho do bujão vou por em um copo e ver se tem agua no óleo mas o que não esta batendo ´são as cores.

voce tirando uma amostra vai saber a cor exata do oleo do seu cambio , derrame no guardanapo e veja se ele e vermelho ou e amarelo no caso da minha a amarelo quase transparente, abraço e boa sorte ...

Acabei de fazer o teste tirei o bujão e coloquei um pouco do óleo em um copo transparente o óleo é amarelo e ta começando a ficar um pouco escuro e no guardanapo ele ficou amarelinho e não tem nada de água no óleo e hoje a tarde esgotei mais uma vez a água do radiador e rodei uns 15km e a água deu um leve tom de vermelho de novo muito pouco mais deu, resumindo continua o mistério daonde é essa cor vermelha na água do radiador ???????????????????????????????????????

se nao tem agua no oleo ja e uma grande coisa ,e se o oleo nao e vermelho sera que esse vermelho nao e do aditivo do radiador ,abraço e boa sorte...

Luciano já nem sei o que pensar mais , não pode ser do aditivo ja esgotei por completo o radiador umas 5 vezes.

estranho mesmo ,se puder coloque uma foto dessa agua vermelha num copo transparente alguem pode dar uma ideia logo o Maluhy deve tar por ai...

Zeffer, por favor, leia COM MUITA ATENÇÃO o post do confrade Ernani.

Vamos ao passo a passo para retirada do radiador.
Só desmonte o que tiver circulado em vermelho, pois tem outras partes desmontadas para outros serviços ok.
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retira mangueira em sima da tampa valvula termostatica
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gira no sentido horario.
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retira presilhas lado direito e esquerdo
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soltar parafusos lado direito lado do pasageiro
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soltar parafusos lado esquerdo lado do motorista e presilha.
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solta presilhas da tela de proteção do eletro ventilador
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como desmontar a presilha da tela do eletro-ventiladores
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retira parafuso no centro dos eletro- ventiladores
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muito cuidado ao desmonta pois sempre aranha a carroceria nesse ponto
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soltar dois parafusos que a aqui nesses pontos
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soltar conexão superior lado direito lado do passageiro entrada do oleo do cambio para resfriamento
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soltar mangeira que vem do reservatorio de agua lado direito lado do passageiro
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soltar conexão inferior lado direito lado do passageiro de saida de resfriamento do oleo do cambio
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soltar os dois mangotes pricipais entrada e saida de agua do radiador
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agora e so puxar o bendito do radiador para possiveis testes de vasamanto tanto de comeia como do trocador de calor do cambio
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Zeffer, por favor, leia COM MUITA ATENÇÃO o post do confrade Ernani. (2)

Zeffer se o oleo do cambio e amarelo e o do motor tambem e amarelo,sera que essa agua vermelha nao e o resquicio do aditivo do radiador que esta encrustado nas mangueiras do radiador e em seus dutos e pas da bomba de agua e galerias que com a temperatura descolam e se juntam a agua deixando-a vermelha e voce esta se desanimando a toa ,abraço e boa sorte...(esperimente esfregar um pano branco numa dessas mangueiras de borracha preta e ver se tinge muito o pano de vermelho ,abraço).

E como está o nível de fluido da caixa e do motor? :?:

alberto kildare muito obrigado pelas fotos vai ser de grande serventia se realmente eu for retirar o radiador apesar que muda pequenos detalhes do acabamento plastico acho que pelo meu motor ser m112 mas tenho certeza que pra mim e pra muitos por aqui essas fotos vão ser de grande serventia. Mais uma vez obrigado.

Maluhy mesmo não tendo muito haver olhei todos os fluidos do carro pra ver se algum tinha coloração vermelha mesmo sem sentido olhei a cor do óleo da direçao hidraulica, do óleo do freio, motor e do cambio.