Alinhamento W124

Folga no braço Pitman poderia ser o problema ou eh normal que haja nele uma folga vertical ?

Folga nas buchas da barra estabilizadora dianteira poderia contribuir para o problema ?

Embora nao haja folga nele parece que um dos terminais de direcao eh de Fusca (nunca havia trocado este terminal e comprei o carro de consulado ha 12 anos !!!). Alguma diferença de medida poderia contribuir para o problema ?

Na 126 a ponteira do Fuscão cabe,é igual,na 124 não,se alterou o angulo dos braços vai canivetar a frente em alta.fica aquela sensação que o carro tá caçando frango,hehehehe...

Caçando frango ! Eh o que tenho sentido entre 100 e 120 km/h. Mas o Fuscao deve estar lah ha muito tempo e o problema eh recente.

A unica hipotese para o Fuscao estar lah ha pouco tempo seria (veja se faz sentido) : para trocar o coxim do amortecedor dianteiro eh possivel que se tenha danificado o terminal e na surdina tenha sido substituido pelo do Fuscao ?

Trocadas as 4 buchas da barra estabilizadora, o reparo do Pitman e os terminais de direcao que ainda nao haviam sido trocados (incluindo o Fusca alienigena, que tem um "olho"). Melhorou muito mas nao estah perfeito em alta velocidade.

O que ainda sinto pode ser devido a rodas "tortas" que nao mais dariam balanceamento perfeito ? Elas podem ser reparadas com segurança ? no que consiste o reparo ?

Lobo,

rodas empenadas eu acredito que provocariam um sintoma parecido com desbalanceamento e não instabilidade propriamente dita.

Os pneus dela estão bons? Sem deformações?

Abraço!

Os pneus (Goodyear Eagle GT) tem quase 40mil Km mas nao ha deformacoes visiveis.

Desbalanceamento resultaria em vibracao de alta frequencia, perceptivel no volante, num determinado intervalo de velocidade qualquer que seja a tragetoria, correto ? Nao eh o que sinto ...

Sim, desbalanceamento seria assim, mas alguma deformação nas rodas também provocaria vibração, porém em todas as velocidades, sendo mais perceptível quanto maior a velocidade.

Se os pneus estão ok e o alinhamento também, sobra a hipótese de alguma folga no sistema de direção.

Abraço!

Aih eh que estah ! Todos os terminais (e a barra de direcao) jah foram trocados, assim como o reparo do Pitman, e a caixa foi regulada.

Com isso folgas externas aa caixa teriam sido eliminadas, correto ?

Folga entao soh aobraria DENTRO da propria caixa, correto ? Mas folga dessa origem poderia aparecer "do nada", ou seja, de repente ?

Não é de repente, mas progressivo. Você não percebe logo porque é gradual e vai se acostumando. Tem um dia em que a coisa fica pior e você percebe, daí fica evidente.

Mas estamos falando de uma hipótese, claro.

Tudo começou depois da troca do coxim do amortecedor dianteiro esquerdo :

https://www.portalmercedes.com/t19238-shock-strut-mount-coxin-do-amortecedor

Poderia ter algo a ver ?

Quando em movimento viro o volante seja aa direita seja aa esquerda (numa esquina por exemplo) tenho a sensacao de que existe um degrau. A que corresponderia esse sintoma ?

Na coluna de direcao existe alguma fonte de folga que possa / deva ser verificada ?

Menino,vc quer diagnóstico via teclado?É a mesma coisa que ter forum de doença e pedir pro medico de plantão te dizer pq vc tem dor de cabeça,hahahaha, vc quer que eu te diga o pode ser a sensação que vc sente um degrau quando esterça?Sem chance....

Se a instabilidade remanescente diminuir ou sumir depois de providenciado o descrito em https://www.portalmercedes.com/t19208p30-alinhamento-w124 posto aqui.

A dificuldade para o exame e diagnostico estah no fato de que os mecanicos mais experientes estao nas grandes cidades e o problema em questao somente se manifesta em alta velocidade.

Trocada a barra de direcao, todos os terminais de direcao, as 4 buchas da barra estabilizadora dianteira e os amortecedores dianteiros, o carro nao "passarinha" mais nem mais "caça frango" na estrada mas, embora nao saia da trajetoria, em velocidade superior a 110 Km/h existe uma oscilacao do volante de um lado para o outro e, para quem jah passou por isso, a sensacao que tenho eh de que o carro estah prestes a aquaplanar.

O que pode causar isso ?

Folga remanescente no sistema de direcao ? Onde ? Dentro da caixa ?

Rodas tortas que nao dao balanceamento perfeito ?

Pneus deslocados?

Como assim deslocados ? Fora do lugar nas rodas ? Seria o caso de desmontar todos os pneus e monta-los de novo ? E coloca-los para rodar em que posicao no carro ?

O que eu ouvi dizer de pneus deslocados, tem algo a ver com a malha ou perderam o seu formato original por algum motivo.

Sim, ocorre um descolamento das lonas por dentro da carcaça, criando como se fosse um calombo na banda de rodagem. Ou seja, o pneu deixa de ser uma circunferência.

Abraço!

Eh visivel ? Tem solucao ? Poderia ser minimizado invertendo-se o sentido de rotacao dos pneus ?

Sim, é visível. O pneu fica oval ao invés de redondo.

Não tem conserto, é lixo mesmo. Aliás, é muito perigoso rodar com pneus nesse estado, podem estourar a qualquer momento.

Ninguem que os examinou relatou algo assim ! Serao revisados ! E se nao houver nada visivel ?

Canseira, mesmo tendo os parâmetros no computador, tem que ficar de olho, porque eles não sabem que se trata de um 124 e colocam outras coisas nada a ver.

Uma vez que nao se consegue balanceamento perfeito as rodas serao consertadas como descrito em https://www.portalmercedes.com/t19961-rodas. Postarei o resultado.

As rodas nao carecem de conserto : https://www.portalmercedes.com/t19961-rodas

Nao ha calombos na banda de rodagem embora pneus apresentem desgaste irregular.

Foi feito novo balanceamento por profissional mais caprichoso (ou mais consciencioso, como queiram). Depois que rodar aa velocidade mencionada (<110 Km/h) posto aqui minhas impressoes.

Qual a funcao / contribuicao daquele amortecedor que fica paralelo aa barra de direcao ?

Catso,Lobo, tá perguntando pra mim em MP e aqui tb?Tá de sacanagem?