Arrefecimento motor Classe A - troca do fluído

Agora sobre as águas:

Água torneiral - Tem de todo tipo, vinda de poços, estações de tratamento, diretamente de nascentes "limpas"... Como é difícil saber de onde veio acho arriscado o seu uso.

Água mineral - Esta contem grande quantidade de sais, é boa para beber, mas para sistemas de arrefecimento são um veneno pois os sais presentes nela tendem a cristalizar e incrustar nas partes metálicas quando quando submetida a altas temperatura, formando uma camada difícil de ser retirada e que prejudica a troca térmica.

Água desmineralizada - é agua que depois de tratada ainda passa por processos de retirada dos sais (destilação, cadeias de resinas ionicas, osmose reversa) pode até ser cara e é corrosiva (não usar pura). É recomendada para sistemas de arrefecimento juntamente com aditivos anticorrosivos e anticongelantes (se não me engano são fosfatos, ortofosfatos ou coisa parecida que vem juntamente com o glicol dos produtos citados acima).

resumindo:

*Não use água mineral.
*Torneiral só se for da boa e junto com aditivo.
*50% Desmineralizada + 50 aditivos é o ideal

quase rimou...
abraço

tenho por habito usar o MOTUL INGEL porque ja vem convenientemente misturado com água. No RJ é facil encontrar no antigo freeway (pão de açucar - barra ou na casa de óleo) e quando vaza deixa uma marca e cheiro adocicado que não tem erro.

MOTUL Inugel Expert Ultra (Hybrid Concentrate)
one liter container
Inugel Coolant Expert. Coolant-concentrated - 3 to 1. Mix with soft water for immediate use as a coolant liquid. Based on monoethyleneglycol. Uses an organic/non-organic mix technology with hybrid additives.
Specially developed for all types of gasoline and Diesel engines including cars, trucks, boats, tractors and public works. Can be mixed with all monoethyleneglycol based coolants.
Thanks to its hybrid technology, INUGEL Expert facilitates heat transfers for improved engine performance. Protects the cooling system from freezing and metallic parts from corrosion. Provides an excellent thermal exchange and then engine cooling efficiency. Recommended for all cooling systems: passenger cars, heavy duty, construction and agriculture vehicles, gardening, ships and stationary engines.
Maximum cooling system protection against freezing and corrosion.
Compatible with all cooling fluids.
ASTM D3306/D4985, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J1034. DAIMLER-CHRYSLER MB 325.0, CHRYSLER MS-7170, BMW N 600 69.0, VW G 11, MAN 324 NF, PORSCHE G11.

pessoal, não estou conseguindo achar este parafuso do bloco do motor, mesmo após ler o site do lofty [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] .
Alguém tem outra orientação de como achá-lo?

Tem que olhar por baixo, ele é um parafuso +- grande.

Serjão de novo?

tirar parte do protetor de carter? de qq forma já estou desistindo depois que vi o vídeo da diálise da hitorque... acho que vou procurar aquela máquina.

Só para lembrar que monoetilenoglicol (o mais usado hoje em dia) é venenoso, aliás extremamente venenoso, mesmo diluído a 50%. Portanto evitem de trocar o líquido de arrefecimento em casa pois deve ser recolhido em recipientes apropriados e reciclado convenientemente.

Erocha...tem que tirar o protetor do carter (lado do caroneiro) e vai achar o parafuso que esta perto do eixo...o acesso é difícil mas com jeito se consegue...rsrsr

já desencanei :-D vou procurar a máquina !!!!

Leva na oficina do primo do Serjão. :D

No fim precisa tirar os parafusos para esgotar a água.
A não ser que por um aborto da natureza o pessoal que tem a máquina tenha o kit para jogar a água desmineralizada dentro.
Eu acho difícil, colocar o carro no elevador e soltar os drenos é muito mais rápido.
Não adianta passar a máquina e jogar água de torneira.

Você acha desnecessária a diálise, André? a água não parece muito suja, depois vou postar uma foto aqui.
Só limpar deixando água corrente torneiral e depois colocar aditivo + desmineralizada? (já comprei)

Não vou levar no primo de 2º grau do Serjão, isto era a ex-dona que levava. Num caso destes ele ainda iria falar que não precisa trocar a água e é só completar com água do piscinão de ramos.

Rocha não precisa, soltando os parafusos e jogando água dá na mesma.
Água do motor em MB difícilmente sai muito suja pelo bloco ser de alumínio.
O que suja é a própria água quando usada torneiral.
Cloro e cia com o aquecimento vão mineralizando e ficam aquelas plaquinhas pretas dentro da água.
Isso vai minando o sistema aos poucos.
Acha um elevador e boa diversão, só chamo a atenção que a torneira vermelha geralmente quebra então é bom já comprar uma de reserva.

Srs,

Poderiam me dizer qual é a cor do Anti-corrosivo Mobil GS 333?

grato

Essa.
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Obrigado André.

então essa cor ta errada né? seria o fluido errado?!
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Pela cor o que eu posso dizer é que não é Mobil GS 333 nem o Pentosin.
Teria que ver qual fluído foi colocado para saber se ele atende a norma.

Eu no seu lugar mandaria esgotar tudo (leia o tópico) e faria com Mobil e água destilada, desmineralizada e deionizada.

eu to pensando em comprar esse carro, será que se ele tiver usando fluídos errados tem perido de dar mais bronca no carro? cara ta pedindo 22 mil 03/04. e me disse que tem um serviço pra fazer, é necessário trocar as bases do motor e ajustar o interruptor do ar
condicionado que funciona normalmente, mas que está com um mau contato
no botão da velocidade do ar. ele me disse que ja fez o orçamento na autorizada e disse que ficou em torno de 1.200,00 reais. carro ta com 60 mil km.

mesmo que tenha um fluido diferente nesse caso, e apa o que se destina, não há muitos problemas. Se for só sioo, pode trocar que o custo não é alto. Na realidade, e se fosse da cor certa, quem te garante que não foi colocado só na última revisão? É uma coisa incerta.

é mesmo, tem razão

tou no "bico do urubu" mesmo... ergui o carro com o macaco (pelo lado do caronista). Tirei o protetor do cárter e: não achei o maledetto parafuso! será que preciso consultar um oftalmo?

Tava na maior alegria e ia bater fotos do processo, inclusive. Mas o parafuso de escoamento sumiuuuuu...vou alí tentar acha-lo. Se positivo, volto pra falar as novidades!

Em tempo: Procurei a famosa água deionizada-desmineralizada em tudo que é canto! auto-peças, auto-posto, "auto-farmácia" hehe e... nada.

Fui num desses lugares que vendem baterias, o cara disse pra eu colocar água torneiral.

Já numa auto-peças, a MELHOR resposta do ano:

"Use água da Chuva...é a mesma coisa!!"

Pois bem: já na cadeira do dentista, comentei com ele essas cosias. Ele disse que em loja que vendem produtos odontológicos, tem a água deionizada (ele proprio utiliza em um de seus equipamentos). Fui numa dessas lojas e comprei 5litros por R$ 6.50.
O Liquido Arrefecedor está em mãos,
A agua Comprada,
O Carro erguido no Macaco...
e o parafuso de escoamento simplesmente é invisível aos meus olhos. (poético, porém trágico).
Abraços,
Marcelão dos Drinks.

Marcelão,
Dê uma verificada neste link que mostra o local do parafuso:
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poe agua de garrafa!!!nao pode ser de torneira!!! carro chique em kk mais é verdade isso é em todos os carros isso também serve para não corroer dentro galera! ah tem como se trocar sim só que é meio perigoso esse procedimento. e não é só tirar a mangueira la em baixo não isso em todos os carros...