Precision Day Portal Mercedes / Revista Driver - 14 de abril

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Mensagem por Convidad 1 Sex 2 Mar 2012 - 10:04



Com certeza!
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Mensagem por Fabiok Sex 2 Mar 2012 - 10:05



Descapotáveis E colecionáveis, né Bud?
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Precision Day Portal Mercedes / Revista Driver - 14 de abril - Página 5 Empty Re: Precision Day Portal Mercedes / Revista Driver - 14 de abril

Mensagem por ZIG MASTER Sex 2 Mar 2012 - 11:36



Se tudo der certo, e eu for, irei de SLK.
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Mensagem por Convidado 11 Sex 2 Mar 2012 - 11:49



Boa ZIG cheers
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Mensagem por Convidad 1 Sex 2 Mar 2012 - 12:12



Boa Zig, vá mesmo.

Abraço!
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Mensagem por ZIG MASTER Sex 2 Mar 2012 - 14:00



Carto e Ulysses,

Será um grande prazer participar dêste evento com os amigos, só depende de acertar uns ponteiros, porque aos sábados meus compromissos comerciais se tornam muito intensos.

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Mensagem por Convidad 1 Sex 2 Mar 2012 - 15:59



É simples: diga aos seus compromissos comerciais que vc tem um compromisso pessoal mais intenso ainda hehehe....
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Mensagem por Convidado 11 Sex 2 Mar 2012 - 16:00



Até porque tem tempo para se programar para isso!!! :D
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Mensagem por ZIG MASTER Sex 2 Mar 2012 - 16:03



Vou fazer todo o possível.
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Mensagem por FAUS Sex 2 Mar 2012 - 16:05



Faz uma força ae Zig! Quero ver aquela SLK branquinha na pista!
cheers cheers cheers
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Mensagem por Pedroalexrj Sex 2 Mar 2012 - 16:05



Pior que eu recebi um convite de casamento que se realizará em Teresópolis/RJ...dia 14...putz...justamente no dia...
Já fechei até um jogo de pneus meia vida com um cara pra poder botar na minha e acabar com ele no track day...putz...
Ainda assim, vou ver o que dá pra fazer...
abs...

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Mensagem por FAUS Sex 2 Mar 2012 - 16:07



Pow Pedro! Fala sério!!! Trocar o track day por um casamento....
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Mensagem por ZIG MASTER Sex 2 Mar 2012 - 16:14



Será um prazer Faus,

Deve ser muito divertido pilotá-la em uma pista, o fato dela ser mecanica, irá lembrar minhas corridas em Interlagos.

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Mensagem por ZIG MASTER Sex 2 Mar 2012 - 16:17



Por falar em pneus, já estou com um jogo de rodas preparado para o evento, (as originais), e espero que os pneus se desgastem bastante, será bom sinal..........heheheheh
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Mensagem por FAUS Sex 2 Mar 2012 - 16:21



Zig, SLK manual! Devem ter poucas unidades no Brasil.
Quanto às rodas, no evento em Capuava eu também optei pelas originais. Achei mais seguro.
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Mensagem por PAULO BRITO Sex 2 Mar 2012 - 16:27



A brincadeira é de regularidade e não de velocidade, não tem pega, disputa de curva etc. seu adversário é você mesmo. Se os pneus estiverem corretamente calibrados, normalmente entre 38/42 libras, pneus de passeio, não vão acabar mesmo neste período, agora se for fazer drift, ou outros malabarismos, também não vai dar tempo para acabar, o diretor da prova levanta a bandeira preta na hora, direto pro box.
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Mensagem por Pedroalexrj Sex 2 Mar 2012 - 17:04



Pô meu caro Faus, o cara é um parceirão meu...mas vou conferir direitinho as datas e horários...
No mais, não pretendo fazer drifting nem coisas do gênero, mas pretendia tentar achar o limite do carro e, para isso, acho que encontrarei problemas para 'segurá-la' na pista...
Portanto, achei melhor colocar pneus meia vida gastando R$500,00 nos quatro pneus montados do que depois, ter que gastar mais de mil reais só num pneu Pirelli Pzero traseiro 245/17....heheheheheh
abs a todos

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Mensagem por decio_driver Sex 2 Mar 2012 - 17:08



Começamos a enviar as confirmações de inscrição.

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Mensagem por ThalesCastro Sex 2 Mar 2012 - 20:13



Vamo, vamo vamo gente.. só tem 06 inscritos What a Face
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Mensagem por ZIG MASTER Sáb 3 Mar 2012 - 13:45



Faus,

A minha opção pelo jogo de rodas com pneus originais, deve-se exclusivamente ao fato das mesmas estarem perfeitas e desta forma, pouparia o jogo de rodas e pneus que equipam hoje o carro que são Okm e é composto por um jogo de rodas aro 18 AMG com tala de 9'' atrás e 8" na frente e estão montadas com pneus alemães Continental Sporting 3, nas medidas 235x40x18 (dianteiros) e 255x35x18 (traseiros), que além de serem novos, são muito caros.

Mesmo o evento não sendo de drift ou de competição, não faria nenhum sentido ir para a pista, sem que tivéssemos a chance de sentir o potencial do carro, especialmente nas curvas, onde fica claro a estabilidade e o braço do piloto.

E, com tôda certeza, se as curvas forem fortes, os pneus de rua irão sentir a força "G" e o desgaste acentuado acontecerá.

Por êste motivo é que dou preferência ao meu jôgo de rodas e pneus originais.
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Mensagem por ThalesCastro Sáb 3 Mar 2012 - 17:50



Muito bom Mestre Zig :!: :!:
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Mensagem por ZIG MASTER Sáb 3 Mar 2012 - 20:18



Obrigado ThalesCastro,

Aproveitando para lembrar que a calibragem dos pneus, dependerá potencialmente do estado de emborrachamento e temperatura da pista.

Mais calibragem, melhor deslizamento na pista, menor calibragem, melhor grip.

Portanto urge lembrar que as 5 primeiras voltas deverão servir para o acerto de calibragem e conhecimento das reações do carro em relação ao traçado da pista.

A partir da 6a. volta, é só alegria, acelerar fundo com equilibrio, consciência e segurança.
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Mensagem por ThalesCastro Sáb 3 Mar 2012 - 21:27



Muito interessante :!: :!:

Com relação à velocidade.. o meu tacógrafo vai comigo :)
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Mensagem por Convidad 1 Seg 5 Mar 2012 - 14:51



Minha inscrição já está confirmada!

Abraço!
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Mensagem por Fabiok Qua 7 Mar 2012 - 15:11



Pessoal, vamos lá!!

Ninguem mais se inscreveu? Onde estão os clássicos desse forum?
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