Problemas comuns Classe B T245: motor, câmbio CVT e suspensão - Alternativas semi-eixos dianteiros

Pessoal

Alguém sabe se  B200 T 2009/2009 já teve o problema com semi-eixo corrigido? To de olho em uma 2009 com 52K mas, vou ser sincero, morro de medo de ficar na mão. 

Pelo que li aqui, de 2009 para frente... foi resolvido. Alguém teve problemas crônicos nas versões 2009 para frente?/

Alguma dica do que DEVO verificar "visualmente" no carro ou em um curto test-drive?

Obrigado?

Caros amigos,
Preciso da ajuda e colaboraçao de todos!!Sou novo aqui no forum e estou precisando muito da ajuda de todos!!Comprei, a pouco tempo, uma B200 de uma tia do RJ,praticamente fui agraciado com um presente.Porem,comecei a andar no carro e notei q ela estava "mancando",com o passar dos dias o carro parou e levei ao meu mecanico de confiança,diagnostico:Tulipa e trizeta do L/D estragadas,com uma ressalva,a trizeta ja tinha sido recuparada.Estou perdido,precisando de ajuda.Ja procurei em varios lugares e nao consigo achar.Pra ajudar,sou do interior de MG,aonde recursos para estes tipo de peças sao escassos.Me ajudem!!Nao consigo pagar 7 mil em um semi eixo completo!!

Caro Fernando, o carro estava mancando ? :D

Sim Joao,tava mancando!!Mecanico ja desmontou e a homocinetica e a trizeta ambos L/D desmancharam!!

olá confrade. entendo que seria oportuno vc obter uma cotação para as peças que vc precisa, junto ao confrade valdinei em ponta porã(ms).as peças são adquiridas na concessionária no paraguai, motivo por que os preços são mais camaradas. aí está o e-mail do valdinei:

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imprescindível informar o n° do chassi

forte abraço, boa sorte e,por favor, mantenha-nos informados da sua saga.

luiz oliveira      cabo frio     rj

Obrigado Luiz!!Abraços!!

Q triste.... Mas vc chegou a testar o carro antes de comprar amigo? Sei que foi compra de família e tal, mas um problema deste porte seria pego logo de cara... Por favor, nos mantenha informados. Como este é um assunto comum das Bs seria legal se contasse a sua história para ajudar e também que seu relato ajude outros! :)

olá fernando. desculpe a falha mas o e-mail correto do valdinei é:

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forte abraço e mais uma vez peço desculpas pela falha.boa sorte.

forte abraço


luiz oliveira         cabo frio        rj

a coifa que serve certo no semi eixo da classe B, é a do Palio.
precisei trocar a minha do lado esquerdo e interna, e nao deu problema. levei o carro  em uma oficina que restaura estas peças, foi trocado e esta em perfeito estado.
agora pasmem!!
paguei para desmontar, trocar e remontar 150.00, isso mesmo, cento e cinquenta reais, em dezembeo de 2015.
quem precisar me avise.
abs.

:slr:

Fernando, ja resolveu seu problema de trizeta? se nao, aqui em sao paulo, vila Alpina tem uma oficina que restaura estas peças, e ficam exelentes .
claro que a avaliação final sera feita pelo mecanico.de antemão precisei trocar so a coiga do meu semi eixo, e ficou exelente. eles tambem retificam e restauram esta peças .caso precise me avise. 
abs e boa sorte.

Pessoal, bom dia! Sou nova no fórum, estou procurando B200 blindada. Vocês teriam indicação de algum mecânico especializado em MB, em São Paulo, para acompanhar-me e avaliar os carros que eu vier a encontrar? Abs, Renata

Renata, te indico em SP a Avanti do João Bosco e a Class-Service, os contatos estão nos tópicos delas na área de oficinas e na primeira página do tópico "Caminho das Pedras" onde aparecem outras alternativas.

Hélio Cândido, o seu questionamento sobre alinhamento de W204 foi separado para este link:
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Amigos venho reportar mais um problema, que pelo que li aqui é meio crônico, estou com os semi eixos estragados. E como li o André Frota relatando que recuperou a peça em 2014, gostaria de saber se o problema realmente foi resolvido? Bem como outras soluções que outros colegas acharam.
Até agora vi o preço de uma no ML por 670,00 é uma oficina que disse que não recupera, mas faz uma adaptação com a tulipa e trizeta de outro carro, por 470,00. 
Isso me deixou um pouco decepcionado com o carro, esperava mais de um Mercedes.

Boa noite confrades,

Mercedes-Benz B 170 W245

Como alguns aqui do fórum, também fui vitima de desgaste da homocinética. Realizei a troca da peça e descobri junto ao mecânico que existe um desgaste na trizeta também. Na realidade, o esforço realizado na condução do B 170 ate a quebra da peça ocasionou o desgaste na ponta do semi-eixo. Pra encurtar a historia, eu preciso de um rolamento da trizeta, pra deixar o sistema zerado. Alguém sabe onde eu encontro esses rolamentos? No mercado livre me informaram que a trizeta custa $400,00, mas demoraria 25 dias pra chegar. Eu preciso do carro pra ontem... :( :( :(. Agradeço desde já.

Mercado Livre é fria, a prazo existem vários fornecedores confiáveis listados em Caminho das Pedras. 

A pronta entrega fora de Concessionária chegou conferir na Marimport, Aldor, AMMarcelo? 

Abra um tópico separado na área de busca por peças dos classificados, mais prático até para uma visualização mais imediata da sua demanda pelos usuários.

Amanhã continuarei as pesquisas nesses locais e seguirei sua sugestão. Obrigado.

Por nada Luciano, neste tópico você encontra mais opções de busca fora do dealer: 
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Abraços.

Falha das Homocinéticas.

Eventualmente pode ocorrer falhas na homocinéticas, mas relativas ao uso.

exemplo de situação a der evitada que pode causar o rompimento:

Ao sair de uma vaga ou situação similar, em marcha-ré, jamais passe para Drive, vire o volante, e saia acelerando com o carro ainda em inercia.

No geral evite acelerações e trancos com a roda esterçada que a homocinética durará muito.

Obrigado pelas sugestões confrade Jonny Schwarz, todas essas recomendações são seguidas a risca. Como esse não é o meu primeiro automático (é o primeiro CVT), Já estou acostumado com essa transmissão. Meu problema foi o pós venda pífio prestado por quem me vendeu o carro, então pra não ter mais problema, resolvi por a mão na massa, acionando meu mecânico de confiança. Estou na luta pra encontrar UM rolamento da trizeta, mas só comercializam o semi eixo inteiro a um preço proibitivo ou não possuem a peça.

Estou com o clássico problema no câmbio. A minha B200 é 2007/2007. Estou com ela parada há um tempo porque estou com orçamento de R$8.000 pra cima. Semana passada descobri uma alternativa em Campinas, mas ainda assim é uma solução alternativa e o valor é de R$3.500. 

Alguém tem uma alternativa melhor? Alguém passou por esse problema do câmbio e resolveu gastando pouco?

Abraços!

Caro, esse problema tem extensas discussões aqui e em fóruns do exterior, é um problema crônico.

Gastei R$ 2.400 no reparo do módulo agora em fevereiro, mais mão de obra e troca do óleo do câmbio no Jorge, na Sinal Verde, no bairro da Casa Verde. 1.400km depois, tudo certo.

Não tem como gastar pouco nesse problema, pesquisei bastante a respeito. Ainda não sei quanto tempo um reparo faz o câmbio aguentar.

Obrigado scarela. A dúvida: e essa mão de obra + óleo do câmbio? Ficou quanto essa brincadeira?  :crying:

Saiu R$ 2.400 o reparo, R$ 1.250 o óleo (quase R$ 160,00 o litro, vão 8 litros), R$ 950,00 de mão de obra, que aproveitei para fazer outras coisas no carro. A brincadeira com o câmbio ficou em R$ 4.600. Na mão de obra teve uns extras, mas acho que muda pouco, pois o câmbio dá bastante trabalho, em horas.

Bom Dia,

Comprei uma B 180 2010 fazem 2 anos com 45km. Hoje ela está com 78km. Ela apresentou os seguintes problemas nesse período:

1- Barulho na dianteira em piso irregular que na concessionária de Curitiba disseram ser caixa de direção. 
2- O limpador de pára-brisa na velocidade intermitente nunca funcionou, o que obriga a ficar acionando manualmente quando a chuva é de baixa intensidade. Na concessionária disseram que é problema no sensor de chuva. 
3- Falha em baixa rotação. Foram trocadas bobinas e alternador na concessionária, sem efeito nenhum. Trocamos as velas e resolveu o problema.
4- Coifas dianteiras rasgadas.

Fora isso estamos muito satisfeitos com o veículo devido ao conforto deste modelo, que é "Comfort" e não "Family".

É um carro com motor para cidade (a sensação é de curtir o passeio com muito conforto) e fraco para ultrapassagens em estrada (até perigoso). 

A levíssima direção elétrica e o CVT, aliados ao acabamento premium, transformam o veículo num grande prazer de condução. A suspensão é macia e os bancos todos em couro também são muito confortáveis.

Felizmente até agora não tivemos o problema já relatado por outros confrades sobre a eletrônica do câmbio CVT: trocamos o óleo dele na concessionária com 55km.

interessante este detalhe de que o carro eh fraco para ultrapassagens. ate onde eu imaginava, o cambio cvt daria mais agilidade ai do que os automaticos comum, por ter varias e varias marchas. geralmente que tem sentra afirma isso.

mt bom o topico. aprendi que a b200 tambem tem o problema cronico no cambio. axava que era soh a b180