Ajuda com o chicote M104 / W202 94 (esfarelando ligações bomba ar elétrica e catalizador)

Amigos, estou precisando de uma informação sobre uma derivação do chicote do M104. O chicote do meu carro foi trocado na Comark, em SP, mas tem uma derivação que está podre. Alguém sabe qual a função deste fio?
Ele fica do lado esquerdo do motor. Saem do conjunto das bobinas/velas, dois fios (um marrom e um vermelho), que são ligados a apenas um, que desce para debaixo do alternador. É este que está ruim, como podem ver nas fotos. Ao lado dele tem um fio terra, no bloco, mas esse que vai lá para baixo eu não sei qual é a sua função. Ele vai até uma tampinha, que ainda não acessei.
Alguém pode me ajudar com esta informação? Agradeço antecipadamente!

Esse fios vêm de cima (vermelho e marrom - são novos). O que vem debaixo é conectado a este plug. Aliás, a apenas um (não sei qual - o conector esfarinhou na minha mão quando puxei). Se alguém souber!


Esse é o que desce para debaixo do alternador. Qual a função?

Tentando explicar melhor: esse chicote tem dois fios - ambos saem juntos de uma caixinha que fica bem embaixo, junto ao peito de aço. Depois eles se dividem: um é ligado ao bloco (terra) e outro se conecta a um dos dois fios (ou o marrom ou o vermelho).

Na foto visualiza-se essa caixinha. Pergunto: que caixinha é essa?

Pelo padrão mercedes, fio marrom é terra... Mas teremos que ver " in loco" para saber do que se trata. Vejo amanhã na minha.

Fass, obrigado.

O Fass tem razão, sem dúvida o fio marron é terra, ou seja negativo.

Grato Zig!

Maluhy, me dá uma luz!

Professor,

A única coisa que me aproximei aqui, é a Bomba de Ar Elétrica.
Esta difícil localizar eim :(
Da uma olhada na imagem.







Detalhe na primeira foto que vem o chicote,será que não é este ?

Abaixo a imagem do EPC que também mostra o chicote na peça.

Se não estou enganado essa bomba injeta ar no coletor de escape na fase fria para diminuir emissões e proteger o KAT ,alguns modelos saíram com esse componente....

Kat e catalisador?

sim professor, ja nos modelos de 95/96 para frente não usa esta bomba.

Maluhy e Norton, muito obrigado!

Norton, vc. tem um bom fornecedor de peças para Subaru (modelo Legacy, 1995)?

Bruno, como diria o Laurival: Gratissimo!

Professor tenho sim, precisando de algo entre em contato.

OK. Tenho um grande amigo que tem um carro desses. Outro dia ele me falou da dificuldade com as peças. Eu me lembrei que você escreveu há algum tempo que queria um Subaru. Por isto associei as duas coisas. Obrigado.

Olhei hoje e não achei na minha... Pode ser o conector que vai ao comando de válvulas...

Maravilha Professor! =)
Sempre as ordens,vivendo e aprendendo.

Grande abraço!

Não resolve tudo mas pode ajudar.
Entre em:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form

depois siga a sequência:
>
> M Motor > 54 ELECTRICAL EQUIPMENT AND INSTRUMENTS >
>160 ENGINE CABLE HARNESS,C-CLASS

Fass, é um sistema mesmo para a redução da emissão de gases. A Mercedes o utilizou até 1994. É uma bomba de ar. O ar é injetado no coletor. Tem vários tubos. Mandei tirar tudo. Depois vou postar fotos de todas as peças que foram retiradas. Vou usar a base da bomba de vácuo para fazer uma tampa de metal para ficar no lugar dela no coletor.

Eu acertei de novo,é?

Acertou sim, grande Maluhy! Quem está cuidando/consertando o carro é um grande amigo que é engenheiro eletricista. Há muitos anos ele abandonou a engenharia para se dedicar à mecânica de automóveis. Ele trabalha na garagem da casa dele. Ele conseguiu os diagramas do sistema anti-poluição criado pela Mercedes na época. Estudou tudo e chegou à conclusão que seria muito melhor retirar tudo, pois não haveria interferência nem na injeção e nem na ignição. Além do mais, não teríamos a certeza se a recuperação do chicote resultaria no pleno funcionamento do sistema, pois os fios estavam em curto. E além do mais, é menos uma coisa para estragar no futuro! Parabéns e obrigado pela dica! Aguarde as fotos!

Os primeiros motores de Corsa 1.6 16v apareceram nos GSI,eram motores importados da Hungria, eles usavam essa traquitana no coletor de descarga,qdo a GM abrasileirou o motor arrancou tudo fora e colocou 2 comandos mais mansos,o GSI e o Tigra falavam bem mais que os Corsa 1.6 16v nacionais....o pessoal do Grupo 1 aqui no RJ qdo acham esses comandos ficam numa alegria só,arrancam quase 160cv do motorzinho Isso para vcs verem que os carros são iguais, um motor na Hungria usava o mesmo sistema que a MB usava na Alemanha,mudam só os detalhes....

Bomba de Ar! Não expert no assunto mas torrei meu cérebro procurando esta informação para te passar,professor!

Daniel, desculpe-me por não inclui-lo nos agradecimentos! Muito obrigado mesmo!
O esquema que você postou foi uma luz no fim do túnel! Depois o meu amigo encontrou o diagrama da fiação, envolvendo caixa de fusível e demais caminhos dos fios!
Como diria o Laurival: Gratíssimo!

Essa bomba já era utilizada na década de 70 em alguns carros para o mercado norte-americano.

Os Porsches tinham isso, só que era uma bomba realmente grande, tocada por uma correia no motor. Obviamente todo mundo retirava em seguida pois roubava preciosos cavalinhos...

Era assim:




Ainda bem que a coisa evoluiu, hehehe....

Abraço!