Problemas chicote W202 Fase I - sintomas - painel de instrumentos e parte elétrica "Endoidando"

Boa tarde.

Tenho uma C280 95 Elegance, e não sei o que fazer, ela está ficando doida!!
Liga a ventoinha direto, mesmo quando está fria, a temperatura no painel endoida, fica pulando. A luz de temperatura, aquela do ambiente, apagou. As vezes acendem luzes no painel, que não tem função alguma, e ficam acesas mesmo com o carro desligado. Até o xenon está meio doido, o farol de milha não liga de um lado, e tenho que ficar ligando e desligando algumas vezes. A luz alta também, acende, fica piscando, sai uma cor vermelha, e depois funciona...
Agora ela está parada, pois esquentou, e não marcou a temperatura, e me arrombou o radiador...
Alguém já passou por algum problema "parecido"?
Obrigado!!

Amigo eu acredito ser problema de chicote.

Como dito pelo Ministro, típico problema de chicote.
Você precisa levar seu carro para um profissional especializado em Mercedes avaliar, cuidado com os curiosos e a eventual "trocação" de peças...

É isso aí mesmo, chicote na cabeça.... Pode ter certeza... Maurouts, até tu brutus está com este conflito (trocador de peças.... Hehehehe...)

No seu caso, levaria no Pamplona, atrás da Rodoviária... O André tb pode te indicar alguém...

GR, traumas do passado....

Nesta eu não caio mais, olho aberto!

Morestoni, veja isso o mais breve possível........vc pode queimar seu módulo com este chicote entrando em curto....aí a brincadeira pode ser cara....bem cara.....

Abraços,

Elias :farao: .

Um amigo meu que é mecânico disse que é o chicote, ele é muito bom, mas é demoradoooooo... ele disse que irá fazer isso tudo bem feitinho...

Eu levava em um "famoso" da região, mas depois descobri que é um picareta... pedi para trocar o óleo da caixa, o "FDP" cobrou e não trocou... eu vi que ainda estava amarrada, falei com esse meu amigo, ele viu que o óleo fedia, um cheiro de podre... encurtando a história, ele disse que é por isso que meu carro estava "amarrado", não rendia legal, e não atinge a velocidade prometida no manual de instruções... kkkkk

Outra coisa que ela é meio doida, desde que peguei percebi o marcador de combustível, que não é muito confiável, mas isso um "mal" de várias Mercedes?

Agradeço pela atenção de vocês! Assim que tiver novidades, avisto vocês...

Grande abraço!!!

Ah, agora que lembrei... quando tranco ou destranco o carro, aquelas luzes ficam piscando, as duas juntas, a um tempo já... me disseram que isso é quando tem alguma coisa errada... será que ela não está "me avisando" que está com problemas?

a minha tambem pisca as luzes quando tranco ela?

mais quando tranco com a chave reserva elas não pisca.porque?

Quando se trava ou destrava o carro pelo controle e fica piscando a luz verde e a vermelha juntas, nao significa que o carro esta com problemas, e sim que a pilha do controle esta fraca. Troquem as pilhas por novas que volta a funcionar o sistema de luzes de travamento novamente, ou seja, ao trancar pisca a vermelha e ao destrancar pisca a verde. Aconteceu na minha, por incrivel que pareca e este o problema.

um momento,

eu posso falar com propriedade à respeito das luzes pq tive um modelo C280 Sport 96

qdo vc abre o carro, duas luzes, uma na maçaneta da porta e outra atrás do espelho retrovisor, acendem na cor verde, indicando destravamento das portas e porta-mala, e tb baixando software na eletrônica do motor do carro indicando que pode ser dada a partida

qdo é acionado novamente, as luzes vermelhas indicam que veículo está trancado, e a eletrônica do motor não vai acionar a partida

já me aconteceu de pressionar duas vezes (pq é necessário vc estar bem perto do dispositivo pra que isso funcione) e as duas luzes piscarem, nesse momento o motor tb não pega

já com alguma chave reserva se o dispositivo não trabalha corretamente, pode ser que a bateria dessa chave esteja fraca, pode ser algum impacto na chave, pode ser............

enfim, já se vão mais de 10 anos de vida, o certo seria fazer uma nova chave e ter certeza que num dia de chuva em Itajaí ou outro lugar qualquer de dia e de noite, vc esteja apto a ligar o carro e ir embora

obs: mais um detalhe desses carros, vc pode tirar duas MBs da linha de produção idênticas em modelo e ano e tudo, mas elas serão diferentes, ou seja, o que acontece nos carros de vcs, não é necessáriamente o que pode acontecer em outra MB.

O esquema das luzes ( pilha fraca ), consta no manual do proprietario.

irmao ... qnto o cara te coborou pra arrumar o chicote :::???

hey muks

vc vai pagar de 6 a 8 mil reais, é um centro automotivo MB autorizada com profissionais extremamente competentes

te mando o nome deles numa menssagem private.

Aqui em Sao Paulo refazer um chicote está entre 1,5 - 2mil reais...

ok, esse é o custo da peça, que leva alguns dias pra ser instalada, mais uma vez confirmo, o preço desse concerto incluindo mão de obra e a peça, vai além de 6 mil reais (preço de autorizada MB com profissionais que sabem o que estão fazendo), a não que o senhor beto trabalhe de graça e saiba o que está fazendo, aí sim, com ele arrumando seu carro sem custo adicional, vc vai pagar talvez 2 mil reais.

Luiz,

Voce não precisa fazer esse serviço em uma autorizada Mercedes Benz, existem vários mecanicos que já trabalharam nas autorizadas, já participaram de cursos dentro da MB e hoje tem as suas proprias oficinas ou trabalham em oficinas de terceiros. O valor que o Beto se refere é com esse tipo de profissional e não dentro da rede autorizada.

Se for para fazer em autorizada é melhor comprar o chicote original fora e pagar somente a mão-de-obra. A diferença de preço é considerável!

Ah, e autorizada não é sinônimo de qualidade...isso vale para qualquer marca.

chicote original nem e muito caro.........
6 paus e paulada meu....... :( :( :(

concordo com os senhores, autorizada não é sinonimo de qualidade, assim como oficinas paralelas tb não são sinonimos de que o problema será arrumado, estou citando autorizada pq é um serviço que deve ser feito com a certeza de que o problema será sanado, não há duvidas de que o Beto, João, ATS e outros conheçam mecânicos competentes

de todas as soluções, eu fiko com a do ATS "Se for para fazer em autorizada é melhor comprar o chicote original fora e pagar somente a mão-de-obra"

autorizada não quer dizer concessionária oficial MB

no setor "oficinas" existem autorizadas que tem preço de mecânicos independentes, mas esse "wiring harness" que é o nome da peça, é muito delicado mexer com isso, foi essa a observação que eu quis fazer, se um fio encosta em outro, pode até queimar o ECU, que é o computador central do W202, custo dessa peça ( o ECU) em torno de 15.000 mil reais

me desculpe se eu fui agressivo senhores administradores, às vezes eu falo D+

saudações a todos

Ah, assim ficou bem mais claro. :D

Mas o pessoal que refez o chicote por completo em especializadas MB (oficinas independentes) normalmente ficou satisfeito.

Só para constar, em 1999 um primo do meu pai gastou R$14.000,00 por causa de chicotes em uma C280 1994...o carro valia no máximo R$50.000,00...tudo com peças originais.

o pessoal aqui em sampa esta tao acostumado com chicote q fazem com os olhos vendados.
digo mais,dependendo do material usado a durabilidade e maior do q o "original ecologico".......
como falei ainda tem a opçao do chicote original q nao e muito caro no exterior.
luis,nao se preocupe...estamos aqui para aprender.

Desculpe mas acho que há um equívoco na sua informação Luiz. Qualquer mecânico/ eletricista de mercedes (dito claro de mercedes) troca um chicote com o pé nas costas...Primeiro é retirada a bateria, como forma de não se causar curto. Depois, cada fio tem seus terminais, com conectors devidamente encapados e portanto isolados. Também são dmarcados, se fitos como original, por cores, evitando trocas... só ao final retorna-se com aa bateria e codificações necessárias...
O que o Beto fala é que esse serviço não precisa ser feito em uma concessionária MB, onde o custo hora é muito elevado... e digo mais, de marterial não vai 800 reais sem a manufatura...

obrigado pela informação senhores, aprendi mais hj.