Informações sobre o SAAB-SCANIA modelo 9000 CD Turbo 2.3

Epicco, esta resposta eu tinha que escrever em um tópico separado e exclusivo....hahahahahahahaha

Quem diria, hein??? Minha praga pegou......hahahahahaha.

Não é perseguição não, é que agora vc está reparando nesta marca de carro que antes passava totalmente em nuvens brancas pra vc.........99% das pessoas aqui jamais imaginavam o que a marca SAAB representava automobilisticamente e tinha de produtos à venda no mercado.....

Vc tá vendo? são carros bacanas!! Talvez nunca ganhem um concurso de beleza, mas que tem um design diferente, isso eles tem....vc já os diferencia de longe!

Vou ver se este filme que vc assistiu irá passar novamente! Estou curioso para ver o carro e ele em cena!!

Esta Lancia Delta que vc postou o filminho é a Integrale 4WD acredito....

O carro é um capeta nas curvas e era osso duro de roer nos Rallyes europeus....
gostei do vídeo!

Grande abraço,

Elias.

Gosto muito do C70 Coupê. Esse eu ainda terei um.

Beto, o C70 é maravilhoso!

À época do lançamento, vi um desse em um shopping aqui em BH, emplacado, fiquei maravilhado com o carro!!
Igual ao da foto, com as mesmas rodas, porém, preto!
O da foto parece verde.

Elias

Sempre gostei dos saab´s.
Até cogitei a compra de um antes da compra da w116, porém a paixão pela estrela falou mais alto.

Hj pela manhã passei e vi o saab estacionado dentro da oficina em cima do elevador na Lapa. Fica na rua Tito, 1400. O telefone é 3673-9330.
Fica em frente a uma praça, do lado onde havia antes um supermercado Sé, praticamente parede com parede.

Brimo,

sabe que eu tb comecei a reparar mais nos Scanias ultimamente? Tenho visto vários pela Via Dutra, por exemplo...

Abraço!

Muito loco mesmo...e bastante raro tb...
Parabéns pela viatura...
abs.

Nobody Lives for Ever (1986) and No Deals, Mr. Bond (1987).

Para quem gosta de 007 , esse dois filmes trazem o Saab 9000 cd como o carro de James Bond.

Abraço,

Paizão.

PAIZÃO,

Opa, vou dar uma olhada aqui. Tenho quase toda coleção de filmes do 007, sou fã.

Abs,

Mais um exotico na colecao Elias! Parabens!

Elias, para você incluir no seu arquivo SAAB. Este carro é do vizinho de minha filha aquí em Sydney. Vi uns 3 deste modelo conversivel por aqui.

Os grupos automotivos chineses Pang Da Automobile Trade Co. e Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. concordaram em comprar a Saab por 100 milhões de euros (cerca de US$ 142 milhões). Em memorando divulgado hoje, a marca sueca afirmou que as empresas chinesas estão comprometidas a longo prazo com o financiamento de suas operações, e que irão providenciar um aporte para o atual processo de reestruturação da Saab.

Depois de divulgar que havia desistido de reestruturar a marca sueca, o atual administrador da Saab, Guy Lofalk, retirou seu pedido à corte europeia para o fim do processo de recuperação. Agora, a expectativa é de que, até o dia 15 de novembro, a empresa já tenha definidos os pagamentos de seus fornecedores, credores e o reinício de sua produção.

As chinesas estão comprometidas a investir 500 milhões de euros nas novas operações da marca. A aquisição ainda precisa ser aprovada pelas autoridades europeias e pelos atuais acionistas da Saab.

Muito estiloso além de ser uma máquina perfeita. Parabéns!

Elias

Grande satisfação em ler este topico. Nao costumo frequentar este forum, mas apos o encontro de Ouro Preto, onde com Marilda e Clau comentei justamente do prazer em conhece-lo, vim a este ver as fotos que ainda nao tinham chegado ao portal Classe A e me deparei com este topico.

Parabens pela aquisição!!

Desde pequeno me encanto com preciosidades como os Volvo, Lancia e SAAB, e jamais pensei que encontraria um SAAB destes em estado decente no Brasil. Em dezembro, quando eu for a SP novamente, gostaria de ter o prazer de conhecer sua unidade, se possível.

Algumas observaçoes:

Sempre me encantei com esta carroceria, dividida entre modelos SAAB, Lancia, FIAT e Renault (sem contar a Alfa, que se apropria apenas da plataforma). Acho a SAAB a mais exotica, e a Lancia a mais bonita. A 5p é também muito bela, proporção mais interessante, uma pena que no Brasil nao seja bem compreendida, visto os Ford Mondeo que após o restyling de 1997 deixaram de oferece-la por aqui.

Certa vez vi uma Lancia Wagon azul clara na Av. Conselheiro Nebias em Santos, la para os idos tempos de 1996, era top de linha, com bancos em couro, teto solar, lavadores de farois... observei bem, pois imaginei que seria talvez a unica vez a ver um carro destes. 15 anos se passaram e ate agora nada ainda...

Poucos anos depois via frequentemente uma carroceria destas, na versão Renault 5P, num prédio proximo à casa dos meus avós em Santos, na Ponta da Praia. Mas como nao passo por lá há tempos, nao sei dizer o que se deu deste carro.

Incrivel nos Saab é a identidade estetica, que mesmo nos modelos GM não se perdeu. Tenho uma Auto&Design, Publicação italiana especializada em processos de design automotivo, com o desenvolvimento da versão conversível deste 9-3. Havia soluções mais bonitas, mais comuns, mas foi priorizada a que expressava melhor a identidade da marca.

Ainda em Design, uma curiosidade. Nas fotos no Lancia Lybra é possivel notar a semelhança da lanterna traseira dele com a do Marea. Na verdade trata-se da mesma lanterna, que foi entregue ao centro de estilo da FIAT do Brasil pra encaixar na traseira do carro. A ideia na época era nem nacionalizar a lanterna, não sei se isso aconteceu. Na verdade o problema do Marea nao estava na traseira, mas no medo do mercado sobre manutenção, que afetou até mesmo o Brava (que nunca teve manutenção cara). Talvez se tivessem investido no motor 1.6 no sedan desde o lançamento essa impressão não ficaria generalizada ao carro.

Voltando ao SAAB, fiquei impressionado com suas impressões ao compara-lo ao Volvo, que para mim é referencia em qualidade e equilíbrio sobre rodas. Tem mais algum destes Scania pra vender por aí? :P

Grande abraço!!

Não sei se houve Renault com o mesmo projeto de plataforma, da qual se beneficiara a Saab, Fiat/Lancia. De qualquer forma, os Lancias puros, são verdadeiros "clássicos", depois viraram os restolhos da Fiat. Os Saab, mesmo sob a batuta da GM, mantiveram um padrão de qualidade em que eram superiores aos da matriz. A GM não precisava da Saab para adquirir tecnologia, mas certamente para adquirir status. "Oxalá" reste, no futuro próximo um placebo que seja digno de portar o nome Saab. Só quem já teve um Saab, é capaz de entender a tristeza de se perder uma marcas destas. Abraços, Claudio.

Nossa, coincidência ou não só ví este tópico hoje e outro dia ví um 9000 CD cinza na av. indianópolis! Lembro bem desses carros e do deles no Salão do Automóvel. Na época cheguei a ir com meu pai ver esse carro mas ele acabou comprando uma Alfa 164. Estou enganado ou tinha um show room SAAB na Av. Indianópolis?

ôôô Elias... tá querendo mais um Saab, por acaso?

http://tragaocheque.wordpress.com/2011/11/16/precisando-de-um-dono-saab-900-turbo/

Eu soube que o Elias esta atrás de um Studbaker Avanti.

Acho que um Lotus EMME tem mais o perfil dele.

João, aí não é clássico.

mas é Rariiisssssiiiimmmmooooo.....

O Brimo, esse turco safado deveria se concentrar em Mercedes não nessas bombas !!!!! :affraid:

Nao quero pa' de ouro hein? Me deixa! :P

Ih, você precisa se esforçar muito mais se quiser o Troféu, hehehe...

Abraço!