Informações sobre o SAAB-SCANIA modelo 9000 CD Turbo 2.3

Nossa

7 paginas de post para um SAABugo desse! Inacreditavel!

acho que o Elias tem um assessor para taquigrafar no Portal os posts que ele vai ditando...

Em 1991 a revista Quatro Rodas fez um teste completo desse Saab.

Parabéns pelo carro Elias.

Festina, se vc deixar para ler este post só no próximo domingo, do jeito que a coisa vai, vc só vai terminar na segunda... da outra semana!!!!

Para acompanhar os posts do Elias só fazendo um curso de leitura dinâmica...

NSI Brimo!!! Esse post está demais de informativo e curioso.

Já estou saabendo que é capaz de ter público para montar um forum só de SAAB.

o grande John se supera sempre "SAABugo"

Epicco,

e isso porque temos aqui apenas uma unidade!

O Saab que o companheiro mmbferreira viu a desfilar em Viseu seria um 900? eu acho que de todos os modelos Saab os que mais se destacaram foi sem duvida a serie 900, era um carro muita a frente das restantes marcas, em especial pelo design arrojado! Eu tinha um visinho que tinha um 1982 "imaculado" na garagem de cor bordeaux e um grande amigo do meu pai tinha um modelo "99" de 1978, belos tempos!!! abraços.

Tio Uly, quanta honra V. Exa. por aqui!!!! Prestigiando a SAAB.....hahahahaha

Pois é, eu sumo vcs sentem falta eu vorto vcs não tem paciência de ler o que escrevo......rsrsrsrsrs

Dor nos dedos até dá....pior é o trabalho acumulando.....hahahahaha

Mas vc sim está ferrado escaneando catálogo.......esse trabalho eu não queria nem pagando!!

Maurouts, obrigado pelos elogio. Realmente se o amigo Festina demorar vais ficar uma semana lendo este post!!

Não é, é que eu gosto de compartilhar meus conhecimentos com a turma aqui....

Quando na vida vcs iriam se deparar com um carro desses?? Agora que vcs sabem um pouco mais da história da marca e do meu carro no Brasil, dá até para achá-lo menos careta e sisudo....rsrsrsrs.

E eu também aprendo um monte de coisas pois tem confrades aqui como o Palandi, Antonio Julio, Bremem, entre outros que já conheciam o carro e puderam acrescentar mais coisas a respeito...

Outros vem aqui só tumultuar como o John que fala que meu carro é um SAABugo, pois é......de tanto vc ficar sentado em um john, quando vc levanta lhe dá tanta saudades que vc começa a ter abstinência e vê Saabugo em SAAB.

Monta um fã clube do seu Santanão verde varejeira lá em carapicuíba e vê se encontra ele por lá, pois quem o comprou deve estar assaltando pizzaria e caixa eletrônico por aquelas frondosas bandas.
Até hj a Vigilância sanitária está procurando vc depois da batida que vc deu com o Santana......o que ficou de ferrugem lá no chão da rua, causou uma epidemia de tétano sem precedentes.....

Pois quem sabe se vc estivesse no SAAB 9000 CD, que é considerado o mais seguro do mundo, acima do volvo na época, vc teria sobrevivido ao seu derrame mental de inteligência, que escorreu para sua Barriga e lá se alojou até hj........seu safado!!!

Palandi, quem me dera ter uma assistência dessas...vcs estariam perdidos....os posts seriam 5 x maiores do que os de hj......

ScaFF/Starfan, vai pentear macaco...só seus carros são bons né??

Vc é conhecido no bairro como Scaffumaça ou Scaff-Scaff, pois toda vez que passa é um fumacê danado que sai da sua 114 e 123....lazarento!!!! Depois não vem elogiar o carro pessoalmente para mim que vc vai escutar um monte!!!

C-220, obrigado pelo Elogio!!

Muito bem lembrado, o SAAB saiu nas revistas 4 rodas, Autoesporte, 2 vezes na Oficina Mecânica, e no jornal Estado de SP!!

todas as revistas à época ELOGIARAM DEMAIS O CARRO E SUA SEGURANÇA.

Incluisive durante o teste da Revista 4 rodas (julho de 1991, tinha o Ford Versailles na Capa) na pista onde estava uma baita neblina, o piloto foi pego de surpreesa no final da reta e não viu as placas de aviso de chegada de uma curva fechada e eles disseram que se estivessem em outro carro teria dado M., mas o SAAB "literalmente salvou a pele deles", foram essas as palavras.....

Tenho todas as revistas e artigos que falam deste carro.

Tenho inclusive, TODOS OS FOLDERS, CATÁLOGOS, PROPAGANDAS e Manual Original em português!!!

Barella, fico feliz que vc tenha gostado do carro, realmente eu me empolgo às vezes......mas se eu não fosse falar deste carro quem falaria?

Pelo manos vcs tomaram conhecimento que esta marca existiu por aqui.....E OFICIALMENTE!!!

EPICCO , se eu montar um forum de SAAB serei expulso daqui na hora!!rsrsrsrs.

Vc deu uma boa idéia...mas será que vai ter gente suficiente para a coisa andar??? Acho que vai dar só eu postando para mim mesmo e depois de uns dias eu mesmo respondo.....hahahahaha......vc não existe......

Abraços,

Elias

Antonio Julio, adorei a foto deste Cabriolet!!! Com certeza se eu tivesse que comprar um conversível, o carro seria este....clássico, chique e o mais seguro do mundo......

Sim os 900 sempre foram os queridinhos da marca!

A linha 9000 que é a do meu carro , foi lançada no final da década de 80, pois apesar da linha 900 ter a versão 4 portas e 5 portas Hatch, não eram vistos como carros de um segmento de alto luxo......

E a SAAB queria esta fatia....do Executivo que tinha uma família e queria um carro maior, mais imponente......e sem dúvida nenhuma o SAAB 9000 foi o carro que a SAAB ingressou com todos os predicados no segmento de luxo, competindo com as mercedes W124, as BMW série 5 e Volvo 850.....e ela não fez feio....esse carro vendeu muito bem na Europa e EUA....tinha um motor FANTÁSTICO como o Palandi bem mencionou e mostrou no link do post dele......

E foi considerado o carro mais seguro do mundo em sua época!

Vc sabe do paradeiro destes outros SAAB´s hoje em dia aí em terras gaúchas?

Abração,

Elias.

Elias, continue com seus fantásticos posts. Dá gosto de ler. Que bom que você está de volta com força total!

Fico aqui rindo sozinho das coisas, elogios e trocas de gentilezas... É SAAbugo de um lado, epidemia de tétano de outro...como vcs são divertidos.... Hahaha...

como vcs são divertidos.... Hahaha... (2x)

Mauro também me divirto demais com os posts do John, do Elias e do Scaff... muito bom! Por isso que faço questão de ler os posts inteiros, por maiores que sejam.

A gente brinca muito um com o outro pois temos liberdade para isso.....nem o John nem o Scaff levamos a sério o que um fala do outro...quando nos encontramos pessoalmente damos boas risadas disso tudo também.......
Mas tem que ter intimidade para fazer isso, senão a pessoa pode levar a sério e ficar realmente ofendida. Mas não é o caso, mesmo juntando o QI dos dois não ganha de um Castor desdentado, mas eles nunca se ofendem....rsrsrs

Caros confrades, Saab foi o carro que dividiu meu coração, antes mercedista, agora infiel a marca alemã. Nos anos 80 comprei um Saab 900 turbo usado, com uns 30.000km, rodei uns 150.000km e em 1991/92 levei-o de Portugal para Fortaleza, de lá para Petrópolis e a ultima notícia que tive dele foi por informação do finado amigo Romeo Siciliano de São Paulo. Era de cor Bordeaux. MAGNÍFICO carro. Quanto ao que foi escrito, acho que merece ser esclarecido é que o 9-3 substituiu o 900, 0 9-5 é uma derivação (próxima) do 9000. A colaboração Saab- Fiat-Lancia resumiu-se ao projeto de uma plataforma comum. Os 9-5 sempre foram de origem da marca, sendo que alguns modelos usavam motores GM totalmente reformulados pelos engenheiros suecos, o que não evitou de uma certa contaminação que teve reflexo negativo na imagem da marca. Os modelos a diesel, todos com motores GM tem uma péssima fama e os V6 tambem, pelo mesmo motivo: falta de qualidade. Hoje a Saab, que outrora fabricou o que havia de mais maravilhoso dos automóveis pequenos-médios, produz um lindíssimo carro grande, 5.0 metros, que é uma variação sofisticada de um modelo Opel. E para terminar a tragédia, com a fabrica em mãos chinesas. Pelo sim e pelo não, conservo minha "carrinha" Saab 9-5 de 12/1999 ainda 100% Saab. Não está a venda. O Saab 9000 que o confrade, comprou no Rio Grande do Sul era de um colecionador gaucho, gente muito boa e o carro é uma verdadeira jóia Ainda a respeito dos primeiros Saabs, eles usavam motores de orígem e inspiração DKW, porem mais elaborados, tinham distribuidor no lugar dos 3 platinados e 3 bobinas,e outras modificações que os tornavam mais interessantes. As carrocerias, isto sim eram de construção e inspiraçao de qualidade aeronauticas. Abraços, Claudio.

Antonio Julio o carro que ví lá em Viseu se não era identico a este da foto que você postou era bem próximo, era lindo demais,ofuscava a atenção das pessoas na rua, e cara deu uma volta completa na praça do Rossio e bem devagarinho tirando onda e admirando o que sabia que tinha em sua condução,eu fiquei doido acompanhando aquele carro tentando registrar o máximo de detalhes em minha memória,isto ocorreu pelo final dos anos 80 ou bem no início dos anos 90,infelismente não existia celular com camera para aquele momento e nem mesmo uma mísera camera fotográfica ou de filmar para aquele momento que pra mim me deixou extasiado.......
Sempre admirei os modelos da marca portanto não foi difícil identificar que se tratava de um SAAB.

Elias prezerve-o muito bem você sabe mais do que todos aquí a preciosidade que tens nas mãos, e mais uma vez fico muito feliz por você.


Foi realmente uma grande sacanagem da GM não investir na SAAB,poderia ter sido um sucesso sem tamanho.pois com você mesmo disse ,a Fiat que era Fiat vendeu Alfa Romeu pra caramba não só 164 mas tambem 156,165 e por aí vai...

Um grande abraço.

Claudio, voce tem esse Saab aqui no Brasil? Ou fora? Gostaria de ver fotos, por curiosidade. De Saab eu não entendo muito, mas pelo que estou lendo, deve ser de uma qualidade indiscutivel, fato que deve ser comum aos carros suecos, tanto qualidade de construção como segurança. Falo isso porque tenho minha Volvo há mais de 4 anos e com certeza um dos melhores carros que já tive. Simplesmente não quebra, além de todo o conforto que oferece.

Mas quando quebra....

Ulysses,

Acho que vamos ter que fazer um forum apenas para carros suecos hehehe Pelo jeito o pessoal adora.

Alguém SAAB arrumar?? :affraid: :affraid: :affraid: :P :P

:farao: ,se isso acontecer ,não vá se desCONTROLAR !! :cherry: :cherry: :cherry: :cherry:

Claudio Martins , vc resumiu muito bem a história da marca. Realmente é isso que vc disse, somente faço uma colocação que parece que o grupo que em tese comprou a SAAB hj não é chinês, mas um Empresário Europeu + um grupo de investidores por trás, conforme o Palandi postou um link sueco falando à respeito.

Realmente depois que a GM começou a realmente intervir a SAAB perdeu a mão.

Não trocaria meu SAAB 9000 pelos 9.5 que o substituíram anos depois, simplesmente porque fugiam da idéia principal.

O meu 9000 CD foi o cartão de visitas da marca para ingressar no mercado de carros de luxo e ainda ostentava os emblema SAAB-Scania que os 9.5 e 9.3 não carregavam mais.

Esse seu SAAB que vc tinha devia ser lindo, conheço o João Siciliano, filho do finado Romeu....já comprei carros dele.....quando tiver passando pela loja dele vou perguntar se ele sabe do paradeiro do seu SAAB...devia ser uma bela berlina.

Fico feliz em SAABer que o amigo também é dono de um carro da marca........o que era para ser um simp0les post propositadamente e felizmente está sendo uma grande troca de informações de valor muito precioso.

Grande abraço ao amigo,

Elias.

Valeu Elias, parabens pela nova aquisição.
Pelo que voce explicou trata-se de um raríssimo automóvel que merece estar nas mãos de um legítimo colecionador.

ps. Esse post está realmente muito interessante e divertido....

Starfan, SAAIBA que voce está se superando.......

Só quem tem pode confirmar o que estou dizendo. Elias me ajuda aí!!! Hehehehe . O Elias tem agora 2 suecos!

Ou será que MB quando quebra sai barato? O detalhe é que ultimamente as MB´s tem visitado com frequencia oficinas, a Volvo ainda não passou por essa experiencia, hehehehe, melhor nem contar quantas vezes nesses 4 anos fiquei sem MB e quantas fiquei sem Volvo...
E detalhe peças disponiveis com tranquilidade e preços no mesmo nivel das MB´s.

A famosa intriga da oposição, hahahaha

A minha paixão são as MB´s, e paixão é irracional (sorte das MB´s), agora minha razão tá tendendo para outro lado da Europa, hahaha

mmbFerreira, realmente sem querer me gabar ter um carro desses importado oficialmente de uma marca importante que é a SAAB, não se acha em qualquer esquina. Há pelo menos8/10 anos venho namorando este carro do antigo dono para comprá-lo....ele é um senhor Gaúcho mto educado e gente boa, conforme o Claudio Martins bem ressaltou mas nunca quis abrir venda do carro. Depois de anos de namoro ele topou vender.

Realmente é um prazer poder rodar com elçe e ver a cara das pessoas, por mais conhecedoras de carro que sejam, tentando adivinhar que carro é....

Vc como o Palandi, Beto, Antônio Julio, Claudi Martins provavelmente reconheceriam de que marca é o carro mas 99.9 % da população se acotovelaria para saber que carro é.....é engraçado.......mais ainda quando vc passa na frente de um restaurante e os manobristas do Vallet ficam olhando com aquela cara de turista japonês em frente a torre Eiffel...hahaha eles nem sabem o que´estão vendo....rsrsrsrs


Tio Uly, quando o carro quebra, ele quebra, aí é igual a minha Volvo, ou cai na concessionária e deixa 10 mil de serviços ou leva em um mecânico que vc possa confiar e ele monta as peças que vc comprou no EBAY e em sites de peças de carros lá fora.....barato não é mesmo......vc e o João, viram recentemente o serviço de revisão que fiz na Volvo S70......é um carro 98......e gastei mais de R$5.000,00 em serviços de manutenção....duvido que alguém faça isso em um carro deste ano....mas quem comprar terá um carro exemplar....quero fazer isso com o SAAB, mas o buraco é mais embaixo pois as peças são bem mais Caras!!!

Aliás eu tenho todos os manuais de serviços técnicos que as concessionárias SAAB davam aos mecânicoss para mexerem no carro.......tenho inclusive aquele manual Haynes do meu carro....isso ajuda pacas quem um dia for mexer nele

Jonny, até eu fiuiquei surpreso com a quantidade de amigos aqui que gostam de SAAB´s e Volvo....achei que só era eu e o Beto

Scaff, descontrolado está a sua 114 que até hj não viu a controlar.....carro barrado e proibido de rodar!!

Falar que SAAB se quebrar fica parado??? Sua 114 está há pelo menos 3 anos indo e vindo de diversas oficinas e nada dela andar, seu safado!!! todo mecânico que se habilita mexer nela sofre de parada cardio-respiratória....hahahahha