Injeçao Fuel tech na 190E

Olá amigos foristas, tenho um Classe A W168 e agora estou comprando uma W201, então venho aqui desenterrar esse tópico...

  Bom pessoal, desde criança sou fã da W201, sempre sonhei em comprar uma, mas aviso que não sou um "purista" (não me xinguem) rsrs, então estava à procura de informações sobre a instalação de FT na 190E... 

 Estou comprando a 190E 2.3 manual e vou montar turbo, então não será possível usar a injeção original, minhas perguntas:

-Vi que esse tópico tem 2 anos, nesse prazo alguém montou FT na 190E?
-Resultados?
-Dificuldades?

Desde já agradeço qualquer resposta.

Abraços  :D

Eu desisti porque ia tirar originalidade do carro mas acho que da pra colocar sim, mesmo pq vc vai por turbina entao nao vejo problema.

Eu montei,mas não no motor 4c.....

Foi feito aqui numa oficina que uso, numa 280E, w124. Ficou o cão para andar...

"cão para andar"?
Essa injeção melhora o desempenho?

Em teoria não,mas facilita demais na manutenção, vc perde um pouco de precisão mas se livra de MAF, sensores MB e mesmo bicos injetores vc pode usar nacionais.....mas como ela é programável vc pode meter o carro no dinamometro e dar um up em algumas faixas de rotação, dá para arrumar mais uns 10 %.......

É necessário ser muito cético sobre os ganhos que uma fueltech possa trazer em relação ao sistema de injeção original.

Não posso dissertar muito sobre as K e KE Jet pois não tenho conhecimento profundo nas mesmas. Porém, a partir das HFM, afirmo com tranquilidade que qualquer uma delas deixa a fueltech no "chinelo".

Sim, como usam MAP o MAF tem mais precisão, mas como vc consegue mudar alguns parametros  vc pode dar uma remapeada aqui e ali, mas o resultado final é pouca coisa melhor que o sistema original e a nível de consumos talvez um pouco pior,os valores de fábrica costumam usar uma linha mediana entre desempenho e consumos...mas se livrar de alguns componentes caros e dependendo do ano do carro não ter apurrinhação com o chicote original não deixa de ser opção....

Eu estava querendo por a fueltech pq a minha 190E 6cc estava e ainda esta um pouco, engasgando e estoura pelo purificador na saida ou até na retomada se pisar muito rapido no acelerador, quando o motor está quente e principalmente com ar ligado e dai da uma raiva dos diachos.
Se alguem já passou por isso e conseguiu resolver o engasgo eu dou uma bala de funcho pela dica rsrsrsr.

Se todas as pessoas tivessem problemas nas partes originais e saíssem trocando peças e adaptando tudo somente por esse motivo só existiria carro demonio....sistema Kjet ou KEjet não é para qq um mexer, sai muito caro ficar-trocando-peça-e-ver-se-dá-certo, só temos certeza de uma coisa:se todos os componentes estiverem ok o carro anda muito bem e não gasta muito,isso acontece em todo o planeta Terra aonde tem Mercedes rodando....

Sem querer menosprezar o produto mas, me sinto na obrigação de avisar. O problema da fueltech é que não passa de um mero pulsador de válvulas injetoras... Até onde soube não tem sequer correção por sonda. A velocidade de processamento é pífia. Tão lento que se vê lags no display de monitoramento. Imagine um lag no sinal do pulsar das válvulas @6000rpm?! Tudo isso para ganhar alguns HPs usando mistura rica?! Entre um carburador e uma fueltech, fico com o primeiro...

Se a vontade de ter uma injeção programável for grande, existem excelentes produtos no mercado. Megasquirt, ProTune, Magneti Marelli, Bosch, Motec e muitas outras...

Qualquer dúvida estou por aqui.

Na realidade, minhas dúvidas estão na instalação da TBI, válvulas injetoras, MAF, roda fônica ou distribuidor origi,......

 Caso alguém tenha fotos e possa postar, gostaria ver, mesmo que são seja o 4cil, pode ser 6cil, qualquer um tenha eliminado o dosificador e demais componentes do sistema original, e instalado no lugar a I.E.

:Clap:

Boa tarde pessoal do fórum, sou novo aqui e essa semana andei bem presente tendo uma conversa produtiva com o pessoal parar adquirir maiores informações do meu carro, ela foi levada essa semana em uma oficina e não sabiam mexer na injeção dela, tudo que eu preciso é uma limpeza de bico um amigo me recomendou instalar uma Fueltech nele que é mais fácil pra regular e tudo aí nisso eu até brinquei com ele se for pra tirar a injeção original e mexer aí vou acabar turbinando o motor também... Mas isso não convém alguma alma caridosa daqui de Curitiba sabe me indicar alguém que consiga fazer uma limpeza de bicos?

Leo, reparador especializado Mercedes em Curitiba tem o Rubens Klassen, veja dados de contato na área de "Oficinas na Região Sul (PR, SC e RS)":
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Sobre o tema injeção eletrônica e/ou fuel tech em W201, já existe tópico sobre esse tema no fórum. Assim que o prezado Confrade tomar conhecimento da orientação de Moderação, fundiremos o seu post ao tópico do link a seguir para te direcionarmos ao conteúdo existente e poste desde já na continuidade:
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Adiantando a questão do dosificador (sistema mecânico), há profissionais como por exemplo o Phillip Hacker de SP e em Curitiba talvez o próprio Rubem Klassen que intervém nesta peça adequadamente, esse sistema distribuidor de combustível não é ruim e nem um bicho de 7 cabeças a ponto de precisar adaptar outro sistema e "matar" o carro ... agora, claro que é mais fácil para esses mecânicos curiosos trocadores de peças que não entendem do assunto e nem se esforçam para entender, induzir cliente para trocar algo num automóvel que nunca puseram a mão, só faltou o sujeito dizer que ninguém no planeta conhece dosificador, complicado isso, ainda mais na sua região!!!

Contribuindoao citado pelo Antonio Elias, na hora de vender, fica ainda mais difícil.mquem procura carros assim quer originalidade.
Fale com o Rubens.

Exatamente Cffj, por aí!

E carburada alguém já viu ou fez será que fica bacana?

Não entendi, W201 carburada?!

Isso fazer um coletor, e colocar carburador nela

Tópicos fundidos para continuidade do assunto!

Leo, 

Carburador em Mercedes Benz que eu saiba só até anos 70, acho que início 80 em algumas versões, isso é um assunto para outro tópico!

Agora vejamos .... um carburador usado custa em média R$2.000,00 fora os "períféricos" para encarar uma adaptação dessas certo?

Um dosificador novo no Mercado Livre é vendido à R$2.400,00, praticamente o preço de um carburador usado meu amigo
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E se você fizer cotação no exterior para importação direta, pode ser que consiga um dosificador até por menos, fora que existe kit de reparo para consertar o que está no seu carro.

Afinal, o problema do seu carro é o dosificador?

Então não sei ao certo qual o problema, sei que gastei 500 reais só em guinchos levando de uma oficina pra outra e niguém sabia mexer na dita cuja o que o mecânico me propôs foi colocar uma outra injeção e um módulo fueltech, e também tenho um conhecido meu que se propôs a mexer nela pra mim, ele falou que não tem segredo mais vou ter que esperar uns 3 meses até ele ter espaço lá na casa dele então por enquanto não sei se é bico, dosificador, filtro, bomba de combustível ou qualquer outra hipótese

As primeiras 190 saíram com carburador. Para mudar na sua, teria que trocar o coletor. Não vale a pena além de perder potência. Pare de se preocupar e procure o Rubens.