Injeçao Fuel tech na 190E

Melhora o consumo?Sim,mas a trabalheira é grande e o gasto não compensa,tem que desenvolver um coletor ,flauta para os bicos,dimensionar um TBI,fazer um chicote , utilizar uma ECU programável, só pra ter uma idéia,para desenvolver um coletor e montar esses 6 tbi incluindo a flauta sem os bicos é mais de 3000 reais aqui no Brasil,lá fora vc ainda pode ir num desmanche e achar um conjunto de uma M3 ou M5 porrada,facilita muito....

Borg,ajustei uma 2.6 na fina,mexendo no EHA junto com o analisador de gases,o dono é um senhor de 65 anos e dá sono andar com ele,a 80/90 na estrada fez 11.8km/l,na cidade faz 9,cambio mecanico e um 6v dirigindo,hehehe

Faria melhor negócio se mandasse ela pra SP do que trocar o sistema original.

Vc chama o Maluhy para o Pantanal,paga hotel e passagens e leva êle para pescar umas piranhas com alguns piriquitos australianos a tiracolo ............
Oh boa vida !!!!!!!!!!!

Golin,

inclua na lista de verificações a conferencia e se necessario acerto da regulagem de pressão da WUR ( warm up regulator)!! ( esta valvula é o cerebro do dosipifador e influencia diretamente o consumo de combustivel !!)

Tio Borba,o carro dele é KE,usa EHA,não WUR....

Putz, ia escrever isso agora, rsrsrsrs.

Abs

OK , entao de volta ao estudo.rsrsrs :study: :scratch:

abraço!

Tenho carro há 36 anos. Dois deles me deixaram na mão: um corcel 72 (a arruela que segura o platinado saltou e um lado dele subiu, acabando assim com o contacto elétrico das duas pastilhas metálicas do dispositivo) - o outro, uma Mercedes 190E2.3 que ainda tenho. Consertei o "dosipifador" - não sem antes passar pelo trauma do guincho, etc, etc e etc - coloquei carro na garagem e nunca mais usei. Já se vão uns 3 ou 4 anose penso já em vender. Cada vez que me lembro do dito cujo, lembro daquelas bombas de gasolina dos fuscas, aquelas pelancas cor-de-rosa que mais hora, menos hora estavam furadas (coitado do meu pai). Por essas e por outras, no dia em que puder instalar uma injeção, é isto que vou fazer. Por enquanto, o máximo que posso fazer é esperar a pelanca rasgar (ainda mais com a nossa gasolina).

Que tal vender a 190E 2.3 e comprar uma estrela mais moderna ?

Exatamente,tem MBs mais novas com outros tipos de alimentação

Boas Amigos,

Ou ficar com a 190E e colocara a injeção :?: Ganho mais ou menos de 30CV e economia

Abs,

Bud,

O ganho de potência e economia não é assim tão significativo. Por experiência em vários anos de automobilismo, o que normalmente se consegue é um ganho entre 10 a 15%. Acima disso requer outras intervenções.

Boas Sidsports,

É no caso da 190 do confrade Keramik o ganho é menor pois são 4cilindros, mas sendo um bico para cada cilindro desestrangula o motor é já tem um ganho e com mais potencia ao contrario do que as pessoas pensam o carro fica mais economico, relação peso/potencia.

Abs,

Tô cada vez mais convencido a fazer essa aventura. 13cv a 19cv é muita coisa. Quanto a trocar por uma mais nova, gosto muito da minha quadradinha (apesar do dosipifador).

Vcs estão andando em terreno minado:

1- Nunca teve m102 e M103 com injeção eletronica,portanto coletor,TBI e injetores vão ter que ser confeccionados/adaptados,isso não é barato,mais um sistema gerenciando isso com o seu chicote apropriado....

2- Não mais do que 10 a 15% de melhora de consumos TALVEZ seja atingido, mas não usando ECU programável nacional,que não pensa muito em consumo,talvez uma Megasquirt que é mais precisa e bem mais chatinha de acertar...
Vai ser gasto uns 8/10 mil reais ou mais numa aventura dessa,num carro que vale 20/25 mil qdo é 100% original,tem que gostar muito de 201 , ter muita raiva de KE e mais raiva ainda do bolso,hehehehe

Eu vi um carro adaptado, mas não estava funcionando bem.

O Maluhy falou o principal, vai gastar um monte para ter um carro mais ou menos e adaptado. Melhor comprar uma mais nova e deixar as velhinhas para quem curte da forma que foram construidas.

Maluhy, quer um eletrônica interessante? Motec !!! A pedida começa lá pelos US$ 3. a 4.000, fora a programação!

Nem quis citar a Motec,se não me engano a MB usava nas 190E DTM.....

João,até parece que as IE não dão defeito tb,é MAF,é bico que pode queimar,em alguns modelos é chicote que pode pregar peça,aí faz o que,coloca KE no lugar da eletronica qdo ela encher o saco?Ou um carburador de jipe?Se não tivesse peças de reposição talvez justificasse tal trabalho,mas para K e KE tem tudo ,profissional que entende disso tb,portanto...

Artesanato nacional como fala o John!

Maluhy, acredito e é possível !

A eletrônica MOTEC é uma das mais usadas nas mais diversas categorias do automobilismo, permite uma infinidade de programas e regulagens, o legal é acompanhar o engenheiro quando ele conecta o notebook na bichinha e aquele monte de números e gráficos aparece, e as vezes a mínima mudança de algum parâmetro reflete muito na pista, é daí que vem aqueles milésimos de segundo! rsrs! :D

Sim,sim,muito lindo isso,mas numa 201 antiga gastar uma fortuna dessa para uso urbano?Inviável....No meu projeto vou gastar uma fração disso e mesmo assim é só para quem gosta da coisa ,para usuário comum carro original........

No caso que citei acima, dificilmente alguém faria isso com carro p uso urbano. A não ser os aficcionados por "Velozes e Furiosos", hehehe!