Câmbio 722.4 W202 - Demora na troca de marchas quando está FRIA (C280 96)

Eu queria saber se o Amigo Alan ou Maluhi me indicariam trocar o oleo e o filtro,porque se eu levar o carro em uma oficina mesmo que seja uma oficina que so trabalhe com cambio automatico eles vão querer abrir a caixa. e eu fico meio refem.

Acredito que a possibilidade do problema desaparecer com a troca do óleo é mínima. São 8 litros de ATF que custam barato. Ao abrir o câmbio será necessário colocar óleo novo.

Entenda que só examinando o câmbio o problema será diagnosticado.

Um fator que pode ter esquecido e pode ter ocasionado problema no câmbio: a temperatura.

O ATF é bem mais sensível que o motor às temperaturas. Se ele trabalhar por pouco tempo em temperatura acima do normal (salvo engano, 120 graus C), ele perde grande parte das propriedades lubrificantes. Desde então, o óleo já não serve mais tanto para a função à que se destina.

Em resumo: é como o óleo de cozinha que depois de queimar, não presta mais.

E isso quase não deixa indícios. Uma simples irregularidade na refrigeração do motor, pode gerar esse problema. Por isso é bom sempre ficar atento ao marcador da temperatura do motor. Ela preserva não só o motor, mas o câmbio automático, pois normalmente o óleo ATF do câmbio é refrigerado pelo mesmo líquido que refrigera o motor.

Abs,

Obrigado aos amigos que me deram as dicas, ja comecei os orçamentos, so vou comprar depois de mandar abrir e ver o que vai mas desses ai eu não vou escapar, . menos a placa se Deus quiser! ainda tem o oleo CAMBIO 722.6 C280 96

1 OVERHAUL KIT (JOGO DE JUNTAS) = R$ 320,00
1 JOGO DE DISCOS = R$ 420,00
1 FILTRO = R$ 70,00

TOTAL = R$ 810,00

SE PRECISAR DA PLACA ELETRONICA DO CORPO DE VALVULAS = R$ 600,00 vou ver no Paraguay e nos EUA.

Meu caro toni goetten...o seu câmbio é 722.6 mesmo?
Digo isso porque o meu, apesar do carro ser 1996...ele é 722.3...
Veja no seu DataCard pra confirmar...
abs.

Esse camb io deve ser 722.4. Usa óleo mais barato, padrão Dexron III

Pois é meu caro Fass...como o meu...troquei o filtro e o óleo...colocando o DEXRON III...pois o II não se encontra mais em lugar algum...
Além do mais, o III é melhor...
Por isso eu frisei que esse cambio dele pode ser o 722.3 ou 4...mas é melhor pegar o VIN e meter no EPC para ver o datacard dela...
abs.

Obrigado pelas dicas, obrigado mesmo, pois vcs são a única fonte de informação que eu tenho. Quanto ao cambio, pode ser que meu cambio não seja este mesmo. Tentei agora ver no tal site Russo e não consegui, se tiver alguem que possa ver pra min eu mando por mp o número do chassi. Tambem não vou comprar nem um parafuso por minha conta , não ia dar certo de certeza.rsrs hoje eu fui em uma oficina que so trabalha com transmições. me passaram uma ideia entre 3.000,00 e 4.000,00 reais.se não tiver jeito vou fazer ali mesmo,mas ainda penso que pode ser alguma coisa como filtro entupido, alguem sabe se é diferente a re e as outras marchas em relação ao filtro do oleo, tipo assim se na ré o oleo não passar no filtro por exemplo?

Para ajudar o amigo, me passe por MP o número do chassi que vejo qual é o código do cambio da sua C280.

Toni,

O filtro é 1 só para todo o câmbio...

Me informe por MP o chassi da sua MB que eu vejo o câmbio por lá, ok?

Abs,

Walter,

Postamos juntos, hehehe.

Abs,

Sem problemas :D

Quanto mais ajuda, melhor

Já tentou desconectar o cabo da bateria? Talvez possa ajudar pq isso reseta os módulos tira o cabo da bateria pode ser o negativo de noite e no outro dia de manhã conecta de novo não esqueça do código do rádio, talvez possa ajudar pq esses carros são cheio da eletrônica pode ser que ajuda.

Nosso amigo Pedro alex do RJ ja me fez a gentileza muito obrigado, mas de qualquer forma ele me disse que eu poderia portar o número do chassi aqui, wdbha28w4tf444826, alguem sabe se este filtro pode entupir e qual sintoma poderia ser sentido? por acaso pode influir nas marchas para frente e não para com a ré?

Toni,
O cambio de sua C280 é o 722.424

722.4 quatro marchas

722.5 cinco marchas Está correto ?

Acho que está Errado meu caro...
722.4 e 722.5 são 4(quatro) marchas....
722.6 (5G-Tronic)...auto-adaptativa...

abs.

OK

Achei este tópico falando destes dois cambios:
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Não misturem as coisas...

722.4 -4 marchas
722.5 -5 marchas
722.6 -5 marchas

Que falta faz uma pesquisa, né?

Para quem esteve acompanhando; hoje eu reservei um tempo para levar meu carro na oficina e abrir o cambio, resultado: quando tiramos o filtro estava em cima dele uma pecinha que eu não lembro mais o nome mas que ajuda a movimentar ou prender a cinta trazeira,ela tem 2,00cm de comprimento e do diametro de uma caneta, com uma bolinha em cada lado parecendo um pivô, ela escapou de um plastico em forma de uma buchinha e ferrou a cinta, os discos tambem não estavam la essas coisas, então resultado, troca dos discos e juntas, cinta,oleo e filtro, mão de obra 4.500,00,chorei largado,semana que vem e para estar pronto!

Toni,

Esse valor está na média de mercado... mas afinal, como estava a cor do óleo? Estava claro ou escuro?

Abs,

A cor do oleo estava meio avermelhado, não chegou a queimar os discos, mas ja que não estava 100% , e ja iria gastar uma boa beirada na cinta e na mão de obra, mais as juntas o oleo e o filtro ... troca tudo e fica com garantia total!

Toni,

Então é como dizem mesmo. Esses câmbios 722.4 e 722.5 parecem ser mais sensíveis que o 722.6....

Abs,