MB 500 SLC (1974) sem motor!

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Mensagem por MICHAEL Qui 25 Mar 2010 - 2:52



Vale a pena comprar um MB 500 SLC, ano 1974 sem motor e sem câmbio? O carro está com todos os demais ítens e a lataria e estofados estão muito bons. pelo menos eu acho. O que dizem da compra? até que preço vale apena comprar?
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Mensagem por SLFAN Qui 25 Mar 2010 - 7:15



Michael,

Duas coisas:

1. Nao existia 500SLC em 1974. O carro deve ser 350 ou 450. A 500SLC ou 450SLC 5.0 tem chassis numero 107026.

2. Nao vale a pena comprar o carro sem o motor. Tanto por razoes financeiras como de originalidade. Alem disso, sempre aparece uma SLC a venda por ai. Portanto, nao entre "nisso."

Boa sorte,
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Mensagem por Karl Fass. Qui 25 Mar 2010 - 7:21



Acho que depende do valor, estado e o que pretende do carro.
Um motor V8 desse tipo pode ser achado inteiro, uns 10 mil +s frete + manutenção necessária.

Pode colocar um motor MERCEDES mais moderno?também pode, envolve mais custos mas pode dar resultado interessante.
Mas vale o que o SLFAN falou, pois pode ficar bem mais caro que uma pronta...
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Mensagem por mmbferreira Qui 25 Mar 2010 - 8:16



Qual é a pedida da Slc, como está de frizos ,para-choques,lanternas,borrachões ,vidros, faróis,rodas,painel...
Dependendo da pedida e do estado destes e mais outros ítens que não me lembro agora, pode valer muito a pena como doador.......
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 25 Mar 2010 - 9:52



Na minha opinião, não vale a pena, pelos motivos apontados pelos confrades Slfan e Karl Fass, pois além de ter um carro descaracterizado quanto a originalidade, corre o risco de acabar gastando muito mais do que o valor intrínsico do carro e no final, ainda ficar com um Frankstein na mão. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por MICHAEL Qui 25 Mar 2010 - 16:15



Obrigado pelas respostas tão rápidas. Ví apenas fotos do carro, o que pode ser uma furada, eu sei. O dono diz que está tudo muito ótimo. Sem pontos externos de ferrugem, completíssimo e com tudo muito bem conservado. Pede 15 mil. O que acham?
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Mensagem por Sidsports Qui 25 Mar 2010 - 16:42



Seria interesante se vc postasse umas fotos, aí ajudaria nos comentários...
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 25 Mar 2010 - 17:07



Caro Michael,

O conceito de bom ou ótimo, depende básicamente dos olhos de quem analisa, e que o faz, de conformidade com a sua capacidade de exigência e conhecimento técnico.

Daí a frase "quem ama o feio, bonito lhe parece".

Como disse o nosso confrade Sidsports, poste fotos para que possamos examinar com mais acuidade.
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Mensagem por DSFerreira Qui 25 Mar 2010 - 17:20



Se possível, poste fotos do carro para termos uma melhor noção.

Eu acho o valor alto para um carro sem motor e cambio. Depende muito de qual sua intenção, deixá-la original ou dar uma apimentada com um outro motor MB?

Mas pelo amor de deus, não coloque mecanica de opala.

Estou curioso para ver qual motor Maluhy, pensaria em por nessa. :D
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Mensagem por Sidsports Qui 25 Mar 2010 - 17:23



Quem sabe a mecânica de uma E55 AMG, o que acham ???
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Mensagem por Guest Qui 25 Mar 2010 - 18:23



Michael,

Se voce for colocar outro motor Mercedes esquece. 15 mil tá caro. Se for 1,5 mil dai sim talvez valesse a pena, mas somente em casos raros de tunagem.

Vai te pedir pelo menos 8 mil reais num conjunto de motor cambio de mercedes 8 cilindros, isso num meio meia boca, até porque se estiver inteiraço será mais caro.

Eu acho que se voce conseguir um desconto para algo na casa dos 4 5 mil reais, talvez fosse sim o caso de voce apimentá-lo, NAO com um CAMBIO+MOTOR OPALA, mas SIM com CAMBIO MOTOR DE CHEVETTE e turbo!!!

os resultados esperados para o Chevette com motor GM 2,4 Família II com preparação aspirada, contando com comando 272° e coletor de escapamento dimensionado; e com preparação turbo, intercooler e pressão de 0,8 kg/cm² aliada ao comando 272°:

Descrições: Motor GM 2,4 aspirado x Motor GM 2,4 turbo
Potência máxima 163 cv x 292 cv
Rotação de potência máxima 5700 rpm x 5500 rpm
Velocidade máxima 205 km/h x249 km/h
Rotação à velocidade máxima 6200 rpm x7500 rpm
Aceleração de 0 a 100 km/h 9,9 s x 6,6 s
Torque máximo 23,3 m.kgf x 43,4 m.kgf
Rotação de torque máximo 3100 rpm x 3000 rpm
Aceleração longitudinal no interior do veículo 0,63 g x 0,94 g
Eficiência volumétrica na rotação de potência máxima 88,0 % x163,7 %
Eficiência volumétrica na rotação de torque máximo 99,6 % x185,9 %


Voce vai ficar com uma carroça dá hora!!!! :D
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Mensagem por Fabiok Qui 25 Mar 2010 - 18:37



John, pelos seus posts de hoje eu diria que esta ficando com saudades da geladeira.......
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Mensagem por Maluhy Qui 25 Mar 2010 - 20:08



Dona Candinha Gordela,daqui a pouco vc vai reclamar qdo te cortarem o bilau,hahahahahahahaha, a língua não cabe mais na boca,eim?hahahahahahaha........

Bom, Acho que uma SLC show condition é em torno de 40 paus,esse carro tem que ser analisado assim:
1- qto vai se gastar para atingir 100% de originalidade
2- qto se gastaria para fazer uma mercedes antiga com alma nova para diversão...

Tudo isso aí em cima tem que ficar MENOS de 40 paus, senão é burrice, compra uma boa pronta e não se aborrece,o resto é falatório para quem não está fazendo nem mais sexo na vida,hahhahaha [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por Guest Qui 25 Mar 2010 - 20:17



Voces se divertem...eu sei disso. Depois nao reclamem do forum ser/estar "chato" pelo politiqueze correto e em tempo como sempre fiquem a vontade para iniciar banimentos, bloqueios de IP e tudo que acharem necessario para fazerem deste o espaço exatamente no padrao GR200% ou nos moldes que voces querem. Se eu for, desta vez prometo que nao volto mais pra encher-lhes
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Mensagem por Maluhy Qui 25 Mar 2010 - 20:43



Pode encher,mas com jeitinho,hahahahahha [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por MICHAEL Qui 25 Mar 2010 - 23:58



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Mensagem por MICHAEL Qui 25 Mar 2010 - 23:59



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Mensagem por MICHAEL Sex 26 Mar 2010 - 0:01



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Mensagem por MICHAEL Sex 26 Mar 2010 - 0:02



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Mensagem por MICHAEL Sex 26 Mar 2010 - 0:03



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Mensagem por MICHAEL Sex 26 Mar 2010 - 0:14



Bem... ele diz que tá sem ar-condicionado, sem câmbio e sem motor. Os bancos são elétricos e de couro mas são de ômega australiano. A tapeçaria tem que ser refeita mas a lataria está sem pontos de ferrugem. Acho que não vale! A originalidade já foi toda comprometida, mas daria pra botar motor nacional só pra rodar com ele... não sei!
Gosto mais da aparência dos mercedes dessa época aí ou de um pouco antes. Porisso me agradaria de andar com um, mesmo com amecânica nacional. Na verdade,meu maior desejo é um SL 500 todo original, como um que ví por aqui.
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Mensagem por MICHAEL Sex 26 Mar 2010 - 0:16



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Mensagem por MICHAEL Sex 26 Mar 2010 - 0:17



Esse ae é o dito cujo! se pudesse já teria um.
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Mensagem por SLFAN Sex 26 Mar 2010 - 6:08



Michael,

O negocio e voce ir com calma e ir ver todas as SLs 107 forem sendo anunciadas para gradualmente ir desenvolvendo uma nocao do que e um carro bom. Preste muita atencao a detalhes de acabamento, ferrugem interna e condicao mecanica. Estes carros se foram bem cuidados, sao incriveis. Porem, se este não foi o caso, a brincadeira pode se ter cara e DESAGRADAVEL.

Boa sorte,

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Mensagem por Karl Fass. Sex 26 Mar 2010 - 7:04



E no caso específico deste, faltam frisos, bancos, ar, etc...rodas alteradas para o ano. Se você quiser deixar original, prepare uns 20/25 mil...se nada tiver que fazer na lata. Por esse valor paga um pronto e confiável. Procure outro, com calma..
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