Inspeção Veicular - São Paulo SP somente

Hoje levei a Grand Cherokee 5.2 V8 para uma nova inspeção, pois ela havia sido reprovada na primeira vez.

Ela havia passado por uma revisão e regulagem completa, com peças novas que importei diretamente dos Estados Unidos (velas, filtro de ar, cabos de velas, tampa do distribuidor, rotor do distribuidor) + troca de óleo. Gastei uns R$1.200,00 na brincadeira mas valia a pena, pois os indices obtidos no teste na oficina estavam melhores do que muitos veículos novos nacionais.

Como não haviam mais horários de inspeção disponíveis nas estações mais próximas, fui cair num posto que fica próximo a Via Dutra e Fernão Dias. Como fico localizado na zona Sul, foi um inferno atravessar São Paulo numa Sexta Feira, próximo a hora do almoço.

Lá chegando vários inspetores começaram a olhar o veículo, falando que alguém tinha um igual, blá, blá, blá. Então um deles abriu o capo e começou a olhar todo, realmente procurando pelo em ovo. Depois simplesmente colocou o carro a frente e lá o deixou, sem falar nada.

Mais tarde apareceu um outro funcionário e disse que o veículo havia sido rejeitado (!)

Perguntei porque, se nem mesmo haviam feito nenhum teste e ele disse que era por conta do tubo que liga o filtro de ar até a entrada do coletor. Julgaram que estava em más condições e devia ser substituida, pois entraria ar falso e o veículo não poderia estar regulado. Concordo que estava sujo e com muita poeira, porém não estava ruim. Eu contra argumentei e disse porque não fazem o teste para comprovar se o veículo não está regulado. E ele não quis fazer nada. Então pedi para chamar o responsável, que chegou uns 5 minutos depois. Discussão daqui e dali e nada resolvido. Disse que eu poderia facilmente reagendar e tentar novamente. Pagando uma nova inspeção, é lógico.

Sai furioso e me sentindo totalmente feito de trouxa.

E o mais interessante é que na primeira inspeção, feita 15 dias antes, numa outra estação da Controlar, o veículo havia sido plenamente liberado na tal inspeção visual, com espelhos e sem pelos em ovo.

Está ultra-rigoroso assim porque é novidade . Depois a coisa entra em rítmo brasileiro. Aqui também foi assim no começo.
Você precisa pagar nova taxa cada vez quer é reprovado ? Não existe um prazo de tolerância para cumprimento de exigências ?

Pois é, o que alguns confrades aqui não entendem é que não estamos na Alemanha. Aqui, nesta terra de ninguém que moramos, dá-se poder à amebas e o que temops é isso aí. Falta de coerência e de respeito para com a população. E vamos reclamar pra quem?????? Mandar e-mail pra controlar e secretaria do meio ambiente resolve????Hahaha só rindo mesmo.

Se fosse só regular o carro, tudo bem pois tem que estar regulado mesmo, mas os caras estão querendo rejeitar veículos. Isso que aconteceu com o Bremem é lamentável. Torço com força que essa inspeção NÃO venha à cenário nacional.

Abs

Fabio, este episódio já ocorreu na segunda inspeção (que na realidade não inspecionou nada). Na primeira vez levei o carro como estava para ver o que ia dar. Depois parti para a compra de várias peças novas que iriam assegurar plena queima do combustível e o trabalho de oficina especializada.

O que me aborreceu não foi ser reprovado na primeira vez devido a regulagem inadequada, mas sim ser rejeitado na segunda vez, ciente de estar com o veículo perfeitamente regulado (e com um alto investimento para tal).

Como vou ter que faze-la novamente (pagando outra vez, é lógico) irei na mesma estação da primeira vez, onde o foco foi examinar se o veículo está poluindo acima dos limites ou não. Espero que mantenham a objetividade e façam a examinação com o equipamento e não segundo o critério pessoal de um inspetor. O equipamento mostrará a verdade.

Bremen, Desculpa.. mas nao sei se é eu , meu pai, que tem sangue quente, eu iria no MESMO lugar que fizeram essa sacanagem com voce..

Pelo que percebi isso ta com jeito de pilantragem , para tirar mais dinheiro do povo..
isso que penso.
abraço

Bremen, voce recebeu um papel no ato da reprovação?

Esse negocio esta estranho, a inspeção em momento algum pode julgar que algo esta errado, tem que medir e pronto, salvo escapamento e vazamentos, todas as reprovações são embasadas em medições.

Agora, se voce saiu de lá sem um comprovante do motivo da reprovação, tem que reclamar mesmo.

Leve junto as NFs de todo o serviço feito. Simples, avise que vai pagar uma inspeção particular para laudo. E que se esse laudo estiver com valores dentro do permitido, vai processar o estado e colocar na imprensa... Mas só fale se for rejeitado né?

Caro Bremen, é lastimável êste episódio que vc passou, não sei como será comigo quando levar minha GTB S2 que está com motor super preparado.

A pergunta que não quer calar : Como fica o caso dêstes caminhões com escapamento lateral que soltam tanta fumaça que ao parar do lado de um carro, o transforma numa verdadeira camara de gás ?

Bem lembrado Zig. A legislação EXIGE que o escapamento seja voltado para cima... E isso não é cobrado, inclusive em ônibus...

Fass, não obriga não, pois se assim fosse nenhum caminhão poderia ser fabricado e vendido com o escape lateral, coisa que não ocorre, pois já saem de fabrica com escapes laterais.

Tio Lauri, quanda saiu a nova lei de transito, estava escrito lá... Nunca se cobrou , assim como caminhões podem andar na esquerda...

Bremem,isso que fizeram contigo vale briga, kd o laudo de emissões te reprovando?Aqui vc é reprovado e tem tolerancia para fazer os reparos e retornar ,sem nenhum custo,isso é sacanagem....

Confrades
Vou "escanear" o comprovante apenas indicando Veiculo Rejeitado. Ou seja, nem se deram o trabalho de fazer o teste de emissões.

Dosificador 1 X Inspeção Veicular 0

Acabei de sair da Controlar com minha W 201 2.6 1991 ostentando o tal do sêlo amarelo no vidro.

Os índices foram muito bons, abaixo do limite:

Marcha lenta :

COc: 0,64
HCc: 293
Fator Diluição: 1,05

2500 RPM :

COc: 1,38
HCc: 161
Fator Diluição: 1,00

Levando-se em conta que os limites são COc = 3,50 , HCc = 700 e Fator de Diluição = 2,5

Dica:

Agendei para hoje (sábado) às 18h30, final de expediente e a garotada que inspeciona louca para ir embora !
Resultado, nem o espelho sob o carro eles passaram......não verificaram nível de óleo, condições do abafador , etc...

Estava ansioso aguardando notícias suas sôbre a inspeção, parabéns Borg.

A sua inspeção foi totalmente diferente da minha que só faltaram virar o carro pelo avesso, mas o que importa é a aprovação.

Desejo que tôdos os nosso confrades tenham a mesma "sorte".

Ainda voltarei ao "bendito lugar" mais 6 vêzes êste ano.

"Que maravilha"..............................

Semana passada levei a W202 e passou tranquilo. Agora quero ver a 123 e o meu Xantia passarem...

Olha aqui pessoal.
O carro do Bremem foi reprovado na inspeção visual.

Os carros só são submetidos ao medidor de gases se o inspetor julgar que "visualmente" esta tudo ok.
Nessa inspeção visual são verificados vazamentos de óleo, vazamentos de combustível, integridade do sistema de escapamentos, nível de ruído, cor e demais dados em acordo com a documentação, e também a integridade dos sistema de admissão de ar. Ta tudo lá nas explicações do Controlar.

Pelo que o Bremem postou o carro foi reprovado pela mangueira que leva ar para o sistema de admissão.

""Perguntei porque, se nem mesmo haviam feito nenhum teste e ele disse que era por conta do tubo que liga o filtro de ar até a entrada do coletor. Julgaram que estava em más condições e devia ser substituida, pois entraria ar falso e o veículo não poderia estar regulado""

Infelizmente é assim que funciona, se visualmente o cara achar que não esta legal ele nem submete o carro ao cheirador. Mesma coisa se ele ver um mínimo vazamento de óleo ou um furo no silencioso do escapamento....

Marilda, realmente com os valores medidos seu carro está bem desregulado, e deve estar gastando muita gasolina.

O ideal é fazer uma revisão, verificando velas, corpo da borboleta e demais parâmetros, e reprogramar via star, e leve o relatório da Controlar para o mecânico. Eu fiz no meu A190 na oficina (João mecânico) e ficou perfeito.

Zig, mais 6 vêzes Que castigo
Ossos do ofício de dono de Frota Estelar

Boa Sorte

Abraço
Borg

Marilda, teu A está muito,mas muito desregulado, está com um excesso enorme de gasolina (deveria estar no máximo com 0,5% de CO e uns 100 de HC)), se vc tirar uma média de consumo do jeito que está vais tomar um susto...Borg, tem carro está um pouquinho pobre demias no ralenti, se estiver sustentando bem o a/c e não tranqueando qdo anda só no sapatinho deixa quieto, consumos devem estar ótimos......

Acho esta análise visual feita pelo inspetor no carro do Bremen, completamente errada e de extrema relatividade, vejam porque:

Tenho um Ford Ka XR 1.6, que é um carro de característica esportiva, feito em escala reduzida pela própria Ford, que aliás é um foguete, mas devido ao pequeno número de unidades produzidas, não é muito conhecido.

Quando fiz a inspeção o ano passado, o inspetor ao abrir o capo, viu o filtro de ar esportivo e ficou na dúvida, pois segundo êle, nunca havia visto um Ford Ka com êste filtro, certamente reportando-se ao KA 1.0.

Além disto o escapamento original também é esportivo, sem considerar as rodas de liga leve que coloquei de 16" com pneus 205x55x16, enfim completamente diferente dos parametros conhecidos para o polpular Ka 1.0.

Eu estava na dita faixa amarela e pude comentar com o inspetor que o carro é um Ka XR 1.6 e que o que interessava seria o controle.

Foi feito o controle e o carro lógicamente aprovado.

Acho que cada caso é um caso e devemos mostrar que não é possível generalizar um carro simplesmente pela marca ou por algum detalhe, mas sim pelo resultado obtido.

Zig concordo plenamente com voce. Mas infelizmente não é o que a Controlar faz.
Já efetuei vistoria na Biz tres vezes, uma vez o ano passado e duas vezes esse ano, e também fiz o teste do Palio de minha esposa o ano passado.
Nenhuma das tres vezes me pediram qualquer documento para verificação e no carro de minha esposa sequer abriram o capô.

Justamente Epicco, desta forma, fica claro a fragilidade do sistema.

Existe o fator "ser humano" que as vezes consegue estragar o que parece ser correto. Inveja e dor de cotovelo são normais, infelizmente.