Mau Contato

Caros amigos,

Hoje aconteceu uma coisa estranha com o meu carro, um Classic 2004. De manhã, quando fui dar a partida, a chave virou no tambor e nada aconceceu. Voltei e tentei novamente aí o carro pegou normalmente.
Agora a noite, aconteceu novamente, só que quando o carro pegou, morria na hora, me forçando a fazer pelo menos 5 tentativas e nas vezes que funcionava, as luzes indicadoras do ABS, BAS e ESP e também a que indica o desgaste das pastilhas ficavam acesas e apagando algum tempo depois. Acredito que seja algum mal contato pois lembro de ter lido algo assim no forum só que não estou encontrando. Por favor, se alguem souber em quais lugares devo passar limpa contatos eu agradeço.

Tá com cara de bateria em final de vida.... de uma olhada na carga em autoelétrico.

Caro, colega.

Acredito que este é um problema de bateria , e não umproblema de MAU contato.

Abraços,

SYSMA01

Dá uma olhada nos conectores dos cabos da bateria... procura por alguma oxidação... leva num especializado que ele vai poder te passar toda situação da tua bateria ( carga, possível oxidação,etc )

Abraço

Acho que é a bateria mesmo, dei uma olhada nela e ainda é a original de 2004. Deixei a luz acesa por uns 10 minutos e o carro não dava nenhum sinal. Amanhã vou levar em uma auto elétrica e verificar a carga.
Tem algum procedimento a ser feito após a troca da bateria ?
Depois posto o resultado.

oi.... depois de trocar a bateria tem q girar o volante de batente a batente....pra desligar as luzes do bas esp..e tem q fazer o procedimento pra regular o fechamento dos vidros...tem topicos falando disso aki... abraço!

grehs,
Como se chama o tópico?
Volta e meia meus vidros desprogramam.

Tem no manual o procedimento dos vidros...

Quanto a bateria, somente atentar para a correta desconexão e conexão dos cabos... após a troca provavelmente as luzes de BAS/ ESP ficarão ligadas... faz como o Grehs falou e boa...

Que bom que parece ser bateria... fácil de resolver...

Abraço

Amigos,
Acabei de chegar da auto eletrica e a bateria está em perfeito estado, com a carga plena e o alternador carrega normalmente.
Ao fazer os testes, o relê de número K 8, que é referente ao comando do motor, ficava estalando, como se o mal contato fosse lá, a peça foi trocada por uma com as mesmas caracteristicas e o defeito continuou.
Já passei WD 40 nos nontatos desse relê e o defeito continua de forma intermitente.
Pensei em passar WD nos outro contatos, porém gostaria de saber se existe algum módulo dentro do painel, na direção do volante, pois tb escuto alguns estalos lá.
Fico no aguardo.
Wander

Parceiros,
Lendo mais informações sobre o problema do meu carro, ví um comentário sobre um relê verde que as vezes dá isso de acender as luzes do painel e não dar a partida.
Esse mal contato está sendo MAU comigo.
Segue o tópico.
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Parceiros,
Lendo mais informações sobre o problema do meu carro, ví um comentário sobre um relê verde que as vezes dá isso de acender as luzes do painel e não dar a partida.
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wandercantarella,

De qualquer forma, seu carro é 2004, sua bateria já está fazendo horas extras.

Que contato "mauvado", vcs não acham que seria bom fazer uma correção no título?

O contrário de BOM é MAU. E o contrário de BEM é MAL.

Não conheço BEM contato. Portanto o correto é dizer MAU contato.

A bateria do meu carro ainda é a original (2004) e realizo medições freqüentes da tensão e ainda está ok (12,8 V). Realmente, a qualidade deste componente fornecido pela Freedom para a MBB é muito boa.

Passei WD na parte interna do painel, logo abaixo do volante, comutador da chave e todos os conectores que ví e também não ví, foi quase uma lata. Desde ontem a noite o problema não voltou, espero que tenha sido resolvido.
Esse WD é realmente milagroso, acho que vou passar até nas borrachas externas na frente do retrovisor para ver se ficam boas...