Sensor de Nível de Combustivel Classe A

Pessoal ,tive um problema e troquei o sensor ( Bóia) do tanque comprei um no paralelo no Mercado Livre fiquei meio ressabiado sabe como é paralelo.. bem mais barato ... Afinal resolvi correr o risco e hj faz 30 dias que coloquei e tá funcionando perfeitamento

O que estava acontecendo pra vc trocar sua bóia?
Não estava marcando ou estava marcando errado?
Vc comprou onde e quanto foi?

Obrigado!

Comprei no Mercado Livre com o frete saiu 65,80. O Meu marcador estava marcando errado. Não sei se dei sorte mas todo mundo me falava que só podia ser original mas mesmo assim resolvi arriscar até agora esta tudo bem

O original com pouco tempo dá defeito...então vou de paralelo também.

Eu não sei mas eu tenho uma teoria se o fabricante tiver mercado vão surgir mais peças no paralelo. O problema é que todo mundo que tem Mercedes só confia no original. Talvez esse seja um dos fatores. Se houver produto de qualidade no mercado paralelo com certeza iremos consumir mas temos que experimentar para fazer a filtragem das peças boas e das ruins.

Amigo, me passa o link ai. Vou comprar tb. O meu ta louco tb!
Jah fiquei na rua 2 vezes por causa dele!

valter escreveu:O original com pouco tempo dá defeito...então vou de paralelo também.

Discordo, o meu carro até hoje marca direitinho.
Agora um medidor de nível original (se vender separado) não deve custar muito a mais que um paralelo.

dá-lhe coragem : [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Mas acho que vou encarar tbm (original : R$ 250).

Se o paralelo durar o que o original dura beleza, se não eu prefiro colocar o original.

R$ 250,00
+
R$ 87,00 (hora na autorizada)
- trocaria na revisão e nao pagaria essa hora, usaria a hora para mais coisas
- desconto de 15%
= acho que vale a pena original

Apesar que eu acho que essa peça não deve ter nenhum mistério, é um pedaço de plástico com uma haste de metal e uma resistência.

O meu ta com quase 5 anos com a bóia original e nunca deu problema!

Aproveitando o topico... qual a quantidade real de litros que cabe no tanque? Esses dias eu deixei sem abastecer até o ponteiro passar da luz de reserva (estava numa estrada de madrugada, nem tinha onde abastecer), chegou praticamente no zero. Eu enchi 57 litros Sera que a bomba do posto ta adulterada?

No meu vão 54L, essa informação consta no manual do carro. :pos:

Comprei a do mercadolivre mesmo e vou trocar o meu amanhã num eletricista.

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Achei este guia [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] me parece que não tem muito segredo: esvazia o tanque, tira o tanque, desparafusa a bóia e coloca a nova.

Alguma recomendação/ macete?
vou acompanhar de perto o serviço... meeedo...

buenas, ninguém viu, ninguém falou.... tarde demais.

Demontamos o tanque e descobri que a M***** da empresa ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] mandou o sensor errado na caixa certa.
Resultado : carro parado na oficina até a chegada do novo sensor.
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Qdo eu comprei deles as pessoas que foram trocar falaram que não servia que o encaixe era diferente. Qdo desmontaram eles viram que tem dois tipos de encaixe do sensor. Ai estalaram e ficou bom

Meu A 160 99 saiu de fábrica com um defeito no mínimo interessante: quando se abastece, o marcador continua a marcar vazio. Após alguns minutos, o ponteiro vai subindo m u i t o lentamente, até marcar o nível correto. Desligando-se a ignição e voltando a ligá-la após alguns minutos, a leitura também torna-se corrta. Nunca corrigiram essa falha. Alguém sabe o que acontece?

A informação do nivel de combustivel que o sensor lê no tanque não é enviada diretamente ao quadro de instrumento e sim para o módulo de injeção. Por este motivo se voce não desligar o motor durante o abastecimento se faz necessário desligar o contato e ligar novamente para que a nova informamação de nivel seja processada pelo módulo.
Se não for este o problema então voce terá que trocar a bóia do tanque.

A leitura incorreta acontece mesmo quando se desliga o motor durante o abastecimento. Isto e' que e' intrigante... Mas como depois de minutos a leitura se torna correta, nunca insisti como deveria, mesmo quendo o carro estava na garantia, para que o defeito fosse reparado.

Olá,

Não seria o atraso natural na marcação? Normalmente isso acontece nos veículos para evitar que o balanço do combustível "agite" o ponteiro que marca o nível.

[]´s,

Marcador de gasolina do Classe A tem vida própria. O meu eu posso dizer que as vezes ao ligar o carro ele demora para ficar no lugar certo (demora uns 10 15 minutos)
Uma coisa, quando o pessoal enche o tanque errado ele não vai marcar tanque cheio mesmo, infelizmente frentista no Brasil não sabe nem encher tanque de gasolina.
Pode ser também culpa da bomba do posto que joga muito rápido e a espuma escosta no limitador.
Uma coisa que ninguém deve deixar fazer é ficar tocando gasolina para arredondar valor, quando se enche o tanque.
Um membro do fórum comprou um marcador no ML barato e que funcionou muito bem, só tem que se levar em conta que esse problema não é certo que seja o marcador.
Antes de comprar peça sempre deve-se levar o carro em profissional que entenda dele, para evitar de ficar comprando peça de bobeira.

Ola a todos.

O sensor de nível, ou "marcador de combustível" ou ainda "bóia", do Classe A é integrado ao conjunto "módulo de combustível" que incorpora ainda a bomba de combustível.
Tudo isso vai instalado dentro do tanque de combustível, que é o incoveniente do Classe A, pois para um simples reparo desse se é obrigado baixar o tanque.
Nas concessionárias não vendem somente o sensor de nível, e no mercado de auto peças é extremamente difícil encontrar o original que é Magneti Marelli.
Das marcas disponíveis recomendo o marcador da Indelbrás, que apresenta uma boa relação custo beneficio durabilidade.

Abraços,

Para tirar a bomba não precisa baixar todo o tanque. Quanto ao marcador realmente é mais uma peça que deveria vender separado. Eu não tenho do que reclamar o meu funciona normal como sempre. No dia que ele encher muito eu troco tudo, é 500 reais se não me engano. Funcionando mais 7 anos é até barato.

Para tirar a bomba precisa baixar o tanque sim. Eu troquei só a 'bóia' (sensor-marcador) e ficou funcionando muito bem. Coloquei uma genérica, paguei R$ 120 trocado.

Rocha, eu falei um dia com o pessoal da autorizada e eles me passaram que para trocar a bomba não precisa baixar todo o tanque, deve ter alguma info no WIS que os mecânicos sem o mesmo não conhecem. Agora é tão simples baixar um tanque que no fim deve mudar 10 20 minutos no serviço.

eu acompanhei o doloroso processo de acesso ao marcador... baixar 30 cm ou o tanque inteiro é o mesmo processo...

Creio que dependa muito dos conhecimentos do mechânico, pois já ouvi dizer que para trocar a correia do alternador tem que baixar o motor, e quando o mecânico da estrela foi realizar o serviço eu indaguei antes e ele disse que não precizava, era só jeito, e fiquei observando e constatei que conta esperiencia e jeito. Quanto ao marcador costumo abastecer com o motor em funcionamento no painel percebi que é lento mas atualiza o nível sem necessidade de zerar a chave no contato, sempre que abasteço anoto a quilometragem a quntidade de litros do posto e comparo com o percentual do ponteiro e faço os meus calculos para saber o consumo. :arr: