Reparos e limpeza corpo de borboletas do Classe A - W168 - Alternativas

Valeu Walter!!!!!!!!!!!!!!
Ta tao explicadinho que to pensando em eu mesmo fazer. rsss......
Mas e quanto a sensores e painel, nao tem nada pra se preocupar, basta tirar, limpar e colocar de volta????? tem que deixar X minutos ligado e parado na primeira partida após montagem?
Se existir, acho bom tomar conhecimento desses detalhes.
Grande abraço! valeu mesmo!

É bem tranquilo...eu fiz no meu..é só seguir esses passos ( [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ) como se fosse uma receita de bolo..rsrsr e depois que montar tudo deixar o carro ligado um tempo para reconfigurar tudo automático e qualquer dúvida o pessoal te responde sem problemas..

abraços

Geilson,
Por nada, mas agradeça ao brunoresendelopes que é o responsável pelo site Baby-Benz club, como o Angelo disse é bem fácil eu também já fiz. Só prestar atenção na desmontagem e montagem, passar um WD-40 nos contatos que fica ótimo.

Atte,
Walter

Só veja que na foto que o Bruno postou o tubo de admissão está montado ao contrário.

Olha, eu não sou muito adepto de usar WD40 em contatos elétricos, utilizo mais é um limpa contato (tetracloreto), desses que deixa tudo geladinho,hehehehe, o WD deixa tudo engordurado e eu não se se ele poderia com o tempo estragar a vedação do conector, mas isso é suposição minha , sem base científica, sou todo ouvidos,hehehehe :D

Maluhy, eu sou autorizado intel para redes de pequeno até grande porte.
Se vc passar um limpa contato congelante em uma placa dessas a garantia congela junto. Se vc mergulhar em WD-40 eles inclusive recomendam.
WD-40 além de limpar os contatos ajuda a manter as borrachas com vida.
Eu disparo WD-40 sem dó, a minha bomba de direção está com a placa comberta de WD-40.
Pode tocar ficha.

Aê galera, mais uma vez obrigado!

Tenho limpa contato aqui, mas já que esse wd-40 é tão bom vou comprar um pra pós faxina. rss.... posso aplicar bastante e montar a peça com ele no lugar né, posso deixar melecada de wd-40??

Esse tubo de admissão que vcs tão falando tem tipo um cone certo, então a abertura desse cone deve ficar virado pra direita??? pois na foto ta virado pra esquerda, como no meu carro ta virado pra direita achei até que tivesse errado depois que vi a foto.

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Valeu!

A parte fina fica virada para baixo.
Pode deixar melado de WD-40 no conector é até bom. O meu eu deixo bem melado inclusive passo nos plásticos do conector para evitar que eles rachem.

O tetracloreto é usado para limpeza de todos os circuitos eletrônicos e é muito eficiênte. Pode ser líquido, não precisa ser spray...

E a abertura do "cone" do tudo, tem que ficar virado pra direita conforme a foto ou pra esquerda?

Assim que deve ficar.

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Grande André, aproveitando que vc postou essa foto, me deu uma dúvida de qual é a posição certa desse tudo de ar.
E ACHO que a sua está invertida.
A parte que começa mais "larga" fica mais perto da "boca" onde entra o ar pela grade.
Posso estar errado, mas pra mim faz todo sentido, menor seção transversal maior velocidade de escoamento, sendo assim, entra uma quantidade de ar e tende a aumentar a velocidade para a entrada no compartimento onde fica o filtro de ar.
Dê uma verificada e me fale.

Repare essa foto [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] que é de um site que todos nós conhecemos ( [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )

Abração Man...

Fala Bruno, não até a dele está invertida. Pode consultar o EPC on line. Eu já inclusive postei a foto.

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Já que esse duto ta rendendo tanto assim, alguém poderia me dizer na pratica o que acontece/pode acontecer se ele tiver do lado errado ou com furo? se puderem explicar de forma que usuario comum possa entender agradeço. valeu!

Eu nunca vi dar problema com furo nem virado para o lado errado.
Agora tá errado, algum motivo tem para ele ser colocado dessa maneira.
Esse duto novo custa 36 reais se não me falha a memória.
Geralmente fura na samfona, o meu furou. Passei uma fita isolante até chegar o duto novo.

A função do cone é de melhorar o fluxo de ar , pois ele cria uma difirença de pressão entre as duas extremidades , por isso deve ser mantido na posição correta.

Abraços

Boa França.
Com certeza ele não seria assim a toa.

Havia um italiano chamado Venturi que explicou o que ocorre. :D

Abraços,

Eduardo

Exato Eduardo! Tubo de Venturi :D

Abraços

Texto do André;
Maluhy, eu sou autorizado intel para redes de pequeno até grande porte.
Se vc passar um limpa contato congelante em uma placa dessas a garantia congela junto. Se vc mergulhar em WD-40 eles inclusive recomendam.
WD-40 além de limpar os contatos ajuda a manter as borrachas com vida.
Eu disparo WD-40 sem dó, a minha bomba de direção está com a placa comberta de WD-40.
Pode tocar ficha.

André,

O WD-40 nao é condutor elétrico? Aplicando spray na placa e nao secando, não teria perigo de causar curto na mesma?

Ilton.

Ilton se fosse provocar curto eu já teria queimado.

Notebook.
Uns 10 servidores.
Minha ECU, módulo ABS, placa da bomba de direção e metade dos módulos do meu carro.

Inclusive no site do WD-40 vc encontra informação sobre isso.

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até hoje eu estou procurando na internet um vídeo que mostre o que eu vi outro dia no Condor em Ctba... um rádio funcionando e uma lâmpada elétrica embebidos em wd40.

Valeu André,

Eu tinha receio de aplicar WD-40 em algumas areas por medo de curto-circuito (ex. chave de seta, tempomat, ...)

Eu já havia visto este vídeo,que embora não seja o vídeo a que o Erocha se refere e também não tenha sido feito com WD40 , o efeito é o mesmo :cherry:

Abraços

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É pelo mesmo motivo que o módulo do câmbio nos novos câmbios MB fica dentro do cárter. Proteção contra o tempo.
Mas se não trocar o óleo o feitiço vira contra o feiticeiro.

Nos meus tempos de case mode eu tinha um PC refrigerado a água com direito a água desmineralizada e aditivos Mobil.