Reparos e limpeza corpo de borboletas do Classe A - W168 - Alternativas

Amigos meu baby ta BLZ! ultimo sabado tirei a peça e fiz a limpeza, agora nao morre mais, tenho a impressão até que ta mais economico.

O que deu muito trabalho foi um parafuso que tem embaixo, a posição é péssima, mas valeu apena, quando via sujeira lamentei por nao ter uma maquina pra fotografar, tinha uma casca grossa de grude, tava saindo os pedaços de sujeira, nem acreditei que aquilo tava rodando, depois de tudo limpo só ficou sujo na posição em que a peça tava parada, entao dei uma leve forçada e passei uma fita de pano como se faz com fio dental, ficou zero bala.

antes morria a toa, agora posso deixar o ar ligado e freiar a vontade. rss.... isso graça a galera desse forum, pois nao entendo nada de carro e com a ajuda de vcs fiz um trabalho que tenho certeza que nem o mecanico aqui da cidade faria com tanto capricho.

Valeu galera!!!!

Amigos, não sei se posso postar isso aqui, mas vou tentar. rss...
Toda vez que vou completar o oleo é uma dificuldade pra achar do mesmo, tenho usado o Tecno Lubrax SAE 15W40. Gostaria se possivel uma lista de tipos/marca que possa colocar, vou deixar anotado no porta luvas. rss.... valeu!

Geilson,
Dê uma olhada neste link:
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Atte,
Walter

Geilson este é um PDF da Mercedes com todos os produtos indicados e aprovados.Está no babybenz.com.br

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Abraços

este post rendeu, e depois me diziam que dosificador que era pepino!

Ich liebe Mengenverteiler K-KE-Jetronic

Puxa legal, depois que li aqui e segui o manual do site babybenz e fiz a tal limpeza no corpo da borboleta meu carro parou de morrer e ate estou achando que esta rendendo mais...
valeu pessoas... rs

Resolvi fazer a limpeza do corpo de borboleta, até não estava muito sujo, porém ao fazer isso pude encontrar a mangueira rabo de porco rasgada.... dei uma improvisada com fita de alta tensão e fita isolante normal e até que ficou muito bom o resultado que será usada até chegar a original que já pedi na Vitória Motors por 47 reais.
Seguem fotos do resultado em abaixo:

Estado do TBI antes da limpeza:
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Mangueira rabo de porco rasgada
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TBI limpo com car80 e escova de dente hehehe
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Conectores do MSM limpos com WD40
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Mangueira rabo de porco "reparada" provisoriamente
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Corpo TBI limpo e instalado
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Corpo TBI instalado com mangueira ao fundo
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Pronto, tá aqui tudo detalhado, apliquei WD 40 na tubulação interna do coletor e também na tubulação conectada a mangueira rabo de porco...

Remontado tudo, virada a chave para posição 2, ouvido o famoso tle"c referente a releitura e ajuste do sistema e pronto virada a chave e o carro pegou de primeira... rodei alguns quilometros, bem pouco por sinal e percebi que o carro ficou mais solto e sem alguns trancos em baixa rotação como anteriormente.

Vou ver se algo melhora no consumo referente ao reparo na mangueira rabo de porco que estava rasgada.

Trabalho bem fácil de fazer que no total entre desmontagem, limpeza e remosntagem com testes foram exatos 33 minutos hehehe..

Abraços a todos.

Desculpa pela qualidade das fotos, foram tiradas com celular....

ficou reluzente! mas... !!! 33 minutos, Viana??? !!!

Erocha,

Isso mesmo eu fiquei meio "sem humildade" depois que fiz nesse tempo ... que acho bom demais para a primeira vez.....

Pode acreditar.. 33 minutos contados no relógio hehehe

Trabalho off-shore e tenho certa habilidade com ferramentas e interveçoes em equipamentos, talvez está aí a explicação para isso, confesso que achava mais complicado...

tem que esperar secar o wd40 pra montar novamente ou pode mandar bala após passar o wd40?

Eu não esperei secar não, depois ele queima normalmente sem causar problemas...

Claro que só esperei "agir" o car80 e depois retirei todo resíduo dele no corpo do TBI e limpei bem como um pano sem deixar resíduos de fios ou algo assim, agora no que usei WD40 não me preocupei.... só retirando excessos no caso.

Só reforçando... usei car80 somente para limpeza do corpo TBI agora o restante foi WD40 com vontade....

só não gostei de uma coisa!!!!!mangueira rabo de porco!!!as vezes o trabalho que o cara passa pra remendar é o preço da peça!!

Eu sei Milton,

O problema é que moro numa cidade que não tem concessionária e além do mais era meu último dia de folga na verdade última manhã, pois ia viajar a tarde, aí não teve jeito tive que emendar mesmo para não deixar do jeito que estava... mas já encomendei outra na autorizada de Vitória onde sempre compro peças e me mandam por sedex....

É óbvio que não ia fazer um serviço de porco e querer economizar 47 reais de uma mangueira né??/ perá lá.... aí já é demais hehehe, mas no meu caso não tive opção.

Já está encomendada e quando eu chegar trocarei por uma novinha em folha.... aliàs bem barata a mangueira para a vida útil.. 84mil kms no meu caso...

Abraço

Galera, falando em autorizada de Vitória, vou deixar aqui um grande abraço pro Gelson, chefe de oficina da Mercedes em Vitória, o cara além de muito gente boa saca muuuito. faz valer quem ter um carro no interior mesmo a autorizada sendo distante. valeu!

Caros amigos, teria como fazer a descabonização do corpo da borboleta, sem ter que tirar as varias peças conforme ja mostrado aqui no forum? ou seja, tem como fazer a descarbonização com as peças no lugar?

Abraços

Kodrica,

Tudo bom?

Já existe um tópico com este assunto, seria interessante vc dar continuidade a ele já que a pergunta se enquadra dentro do assunto e assim evitamos criar novos tópicos dentro do mesmo assunto.

Dê uma busca no canto superior direito e encontrará o referido.

Grande abraço.

Já deve ter visto o tópico sobre esta limpeza, acho difícil alguém conseguir limpar sem desmontar.
É um procedimento simples, mas requer cuidados. Recomendo que no caso de dúvidas não faça!
Tem mecânico bom ai perto de niteroi, por ser simples e não requerer troca de peças este serviço é bem barato.

dá para limpar sem desmontar sim, é só puxar a borracha que se encaixa no tbi e aplicar car80 diretamente no tbi, com o carro ligado e alguém acelerando para você.

agora só falta mesclar este tópico com o outro.

Rocha, você diz, para ficar acelerando o carro enquando coloca o car80, acelerando em torno de 100rpm? A aplicação do car80, devo colocar pouco? ou posso ser generoso?? rsssss

* Essa duvida e referente a descarbonização do corpo da borboleta, sem a desmontagem das peças.

Abraços

em torno de 2000 rpm, pode ser generoso na aplicação, vai tudo para admissão e queima sem problemas.

Tem que ter extremo cuidado se estiver usando o CAR80 com aquele canudinho no bico spray do tubo. É muito fácil ela desencaixar e ser aspirada pelo coletor de admissão com o motor em funcionamento.
Lembre-se que o motor estará funcionando de forma irregular pois se esta "by-passando" o sensor do fluxo de ar.
É possível fazer? Sim.
É recomendável fazer? Eu não recomendo fazer essa limpeza sem desmontar.

Eu quando quero limpar sem desmontar, tiro a borracha abro a aleta da borboleta e mando spray.
Apesar que é tão fácil desmontar que nem vale a pena, eu já aproveito e dou spray no MAF também.