Reparos e limpeza corpo de borboletas do Classe A - W168 - Alternativas

acho que meio aberta ela é mesmo, vi a foto no babybenz e está igual
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Acho que essa abertura deve ser pra marcha lenta, se fica totalmente vedado....

Rocha,

Para-benz esta brilhando como novo
Só dentro do compartimento do motor.........vai nascer uma árvore.....com as terras que tem.......... :P

Atte,
Walter

A sua é equipada com MAP (igual a minha).
Na mangueira que é ligada no corpo de aceleração dentro dela tem um ressalto que se encaixa na cavidade que tem no corpo de aceleração esta mangueira não deve ficar frouxa e sim justa para evitar entrada de ar falso.
A função da mangueira rabo de porco é enviar os gases do óleo para serem queimados junto com a mistura ar/combustível, por este motivo fica suja de óleo junto com o corpo de aceleração. A cada 15.000 é bom fazer uma limpeza.
Mês passado eu fiz uma limpeza na minha também, deixei brilhando igual a sua.

Atte,
Walter

heheh sobre as terras: moro numa região de terra vermelha... cana de açúcar... pode olhar na sua que a poeira aí é preta! não lavo o motor porque senão o Buss me coloca 10 dias sem poder postar!

-=-

Terminei a montagem e o test drive.
A primeira ligada pós montagem, carro frio (1ª do dia tbm), foi a 1500 rpm e lentamente foi abaixando até +- 750 (em uns 3 minutos).
Teste do AC : ao ser ligado, provoca pequena variação (para cima, fica menos de 1000), estabilizando em +- 850/900.
Test drive: parece que o carro ficou mais forte, respondendo melhor. Vai a 120 em 3ª.
Pós test drive, partida a quente: vai a 1500 e abaixa em uns 3-5 segundos para 750.
Acho que ficou tudo certo :D
Mesmo assim esta semana vou levar ao mecânico para passar o scanner e ver se tem alguma outra causa de aumento de consumo.
As velas foram trocadas há menos de 1 ano, há 7500km, junto com a última limpeza da borboleta.
Estão nos planos ainda: troca do fluido de arrefecimento.

Rocha, o conector da mangueira não deveria estar assim.
O plug que aparece na foto parece estar com a vedação comida provavelmente está na hora de trocar o oring.
Eu tenho a impressão que o seu corpo da borboleta já foi aperto, essa solta está meio estranha.
Essa versão não tem MAF é MAP. A ECU do carro fica onde vai o plug qu que aparece na foto que está meio comido.
É normal ficar meio aberto assim ele só fecha quando está energizado.
Esse pó é comum na sua região? Se sim o filtro de ar deve ser trocado com a quilometragem bem baixa eu acho que dos 5mil ele não passa.
Lavar o motor sem problemas, só usar o sistema da 3M que fica show de bola. Aqui no fórum temos o contato de quem faz.
Ficou show a sua limpeza podes limpar a mangueira e os engates com WD40 que não tem problema, se cair ele queima junto com a gasolina.

Buss, eu notei uma espécie de cola mesmo no módulo, mas os parafusos não tinham marcas.

Qual conector de mangueira está errado? a do rabo de porco ou aquela que se encaixa direto no corpo da borboleta?

Balançando o corpo da borboleta, ouve-se um barulho metálico, como o barulho que faz ao forçar a borboleta com a mão, será normal?

O filtro de ar está bom.

Ali embaixo tem mais poeira pois tinha vazado óleo da bomba da DHE, era uma braçadeira meio frouxa.

Nesse final de semana resolvi tb fazer igual ao erocha... desmontei o corpo de borboleta para fazer a limpeza.

Estava muitoooooo sujo o corpo de borboleta...meu deus..acho que nunca tinha limpado...limpei com querosene e ficou muito bom (ficou igual as fotos do erocha). Notei que o rabo de porco esta rasgando...hj ja encomendei para fazer a troca.

Estou com uma dúvida...no meu corpo de borboleta fica totalmente fechado é normal ou tem algo errado?? E pode forçar para abrir ou dá problema no MAP?

@Rocha, o conector que eu digo não deveria estar tão sujo WD-40 nele.

@Angelo, quando ele fica sem energia ele fica meio bobo.

Menos mal que não tem nenhum problema....rsrrsrs
mas tu não consegue mexer na borboleta neh? tipo abrir e fechar...

Eu nunca tentei, se fizer força provavelmente mexe.
Quando o pessoal testa é colocado no star e ele faz ela se mexer então não deve ser bom tentar fazer manualmente.
Quando coloca no carro ele ajusta sozinho não tem com quem se esquentar.
Pode ter certeza que o sistema já de adaptou a ela limpa assim como ele se ajusta com ela suja é esse ajuste que faz o carro morrer só quando a coisa está feia mesmo.

eu consegui mexer na minha borboleta sim, abria e fechava... um pouco dura e como se tivesse uma mola, volta ao estado fechado ao parar de forçar para abrir

Agora que eu me toquei de que parte estão falando, claro que dá para mexer é como o Rocha falou, quando eu limpo sempre é mexido para passar o spray.
Eu estava com motor dela na cabeça.

Eu fiquei com medo de mexer e fazer M...bah então a minha esta grudado a sujeira..hehehheh....esta muito duro de mexer...semana q vem vou abrir de novo.
mas montei tudo e ficou muito bom....antes estava morrendo de vez enquando nas lombadas.. agora esta 100%

Valeu pelas dicas.....

Abraços

Não futuquem muito o TBI, tem algumas engrenagens ali dentro que não são muito fortes , limpem bem com um descarbonizante (Car 80 resolve) e ao montar deixe a chave ligada sem virar o motor até ouvir um " clack" vindo do corpo,pronto,está reprogramado,mas para isso tem que desligar a bateria e tb reprogramar o EBD/ABS, qdo vcs limpam o TBI vcs modificam a posição de repouso da borboleta , fazendo esse procedimento a reprogramação é mais rápida.... :D

e como reprogramar o abs/ebd ? apenas desligando o negativo da bateria e deixando uma noite assim?

ABS não precisa reprogramar ele se ajusta sozinho.
só quando se tira a bateria tem que virar o volante até o fim nos dois sentidos para os sensores do ESP se calibrarem.

então era para ter feito o serviço com a bateria desligada? heheh

Não, quando vc tira o corbo ele já vai ser reprogramado novamente ao colocar no carro.
Nem esquenta é como o Maluhy colocou ali, se ligar o carro sem dar a esperadinha ele só demora um pouco mais para se programar.

oi a todos...na foto q o erocha colocou d sua mercedinha..reparei na posição da ¨Sanfoninha tubo¨ q capta o ar....ela não esta virada....não seria a parte mais fina pro lado do motor??agora estou em duvidas!!

Grehs: para seu deleite: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

ba.....vi agora....o certo mesmo e pra baixo......heheeeeeeee..ta certinho a sua..e q tinha desmontado a minha e tinha colocado como a sua..pra baixo..ai vi no site [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] estava virado...mais e no site q esta errado...abraço

Amigos aqui em minha cidade não tem oficina da MB, um amigo meu é mecanico ha muitos anos e é bem esforçado, apesar de não ser mecanico de carros importados gostaria de confiar a ele alguns serviços do meu baby, meu medo é até a onde só a autorizada e um mecanico qualquer pode mexer...

Meu baby ta morrendo quando passo em quebra molas ou simplesmente tiro o pé do acelerador, não é sempre, mas vira é mexe acontece, principalmente em curvas com freiadas e lombadas, tambem nunca vi acontecer no afasto, apenas dentro da cidade, ele é semi automatico e acaba pegando no tranco de vez em quando sem querer, sei que não é bom e isso me preocupa.

Tenho observado que ele ta bebendo muito (mais que o dono), parece ta fazendo uns 7,5/L. será que é por causa desse problema tambem...????

Vi algumas dicas aqui no portal que manda limpar o corpo de borboleta, vela, TBI e bobina.

Eu não entendo nada de carro, mas sempre que preciso levar o carro pra qualquer serviço com o mecanico aqui pesquiso antes aqui no portal (que tem me ajudado muito), pelo menos fico de olho se ele ta mexendo no lugar certo. rss...

Gostaria de saber se de imediato faço apenas a limpeza do corpo de borboleta pra ver se resolve ou tem que fazer as outras tambem??? Não gostaria de mandar ele fazer muitas coisas de uma vez pra evitar problema.

Gostaria de um passo-a-passo pra limpeza, se existe alguma tecnica ou cuidado especial, se tem que tirar cabo da bateria, mexer no volante, fazer algum ajuste, "dar 3 pulinhos antes de ligar". rss....

Como fico preocupado, pretendo passar o dia na oficina do lado do mecanico (coitado dele), se possivel ate ajudar a limpar.

Muito obrigado a todos! Gostaria de aproveitar e deixar o depoimento que este site tem me ajudado muito, sao muitas as dicas, me deixa muito seguro em ter um baby mesmo sem ter oficina da MB aqui na cidade. Obrigado!

Putz!!! Desculpem-me o texto desse tamanho. rss....

Geilson dê uma olhada neste link:

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Atte,
Walter