Pressão tanque combustível - Classe A só funciona sem a tampa do tanque.

Caros viciados em Mercedes-Benz, venho a este pedir socorro mais uma vez. Meu Baby anda talvez resfriado (rsrs) meio engasgando e quando coloco gasolina no tanque e o deixo bem cheio forma  uma grande pressão interna no após andar alguns kilometros esta pressão, acho eu, venha a provocar falha no sistema (acenda o Basp/Esp e o F de f..). Já troquei as manguerinhas revisei, mas ainda apresenta este problema. Sistomas notados no evento são: Percurso maior do pedal do acelerador (precisa pisar mais fundo para ele tomar velocidade) e uma estranha brisa quente pelas ventuinhas do ar condicionado estando este desligado. Alguém já passou por isso?  Grato.
Zato20.
Sorocaba-SP

Se só anda sem a tampa do tanque parece que o problema é no respiro.

Concordo com o andré, mande verificar o sistema de respiro. Um pouco de pressão acho que é normal, varios carros que tive sempre sairam um pouco de pressão ao abrir o tanque, mas não a ponto de só funcionar com a tampa aberta.

manter tanque chio até a boca faz om que o excesso de combustível, gerado pela pressão e calor, saia pelo respiro ou vá ao canister. Se der falha em um deles...;tem comentário do Maluhy a respeito disso.

Problemas no sistema de gases do tanque de combustível (canister, tubulações e até mesmo a tampa do tanque).
Sujiro verificar com mecânico.
A forma do diagnóstico é essa mesmo: Ao retirar a tampa do tanque, rodando sem ela o carro não apresenta mais problemas.
Não se espantem mas já ví casos onde o tanque "murchou" a ponto de danificar o conjunto da bomba de combustível!

Pessoal, valeu, já deu para ter uma melhor noção. Mas, ficam outras dúvidas. O tanque é de que material? E se a pressão o deformar este não retorna ao normal? Como vejo se o respiro está entupido?
Grato :D

Meu carro funciona normalmente, mas sempre que abro o tanque sai um pouco de pressão também.

Eu tenho um problema diferente!
O meu CL 500 é tão beberrão que poucas vezes consigo ficar com a tampa do tanque fechado!Toda hora tenho que abrir a tampa prá colocar mais combustível!!!!HE...HE...HE!!!
Zé Bandeira

Marck,

O meu também acontence isso e é mais que normal... é claro que não como acontece com o nosso amigo Zato...

Ainda bem que é normal. Comecei até a ficar preocupado... rsrs

O meu já deu um problema semelhante, as vezes só ligava quando eu abria a tampa para tirar a pressão. Um pouco tempo depois nem isso adiantou, tive que trocar o refil da bomba de gasolina e o filtro de gasolina. Depois disso nunca mais deu o problema.

Brant são problemas distintos. Bomba fraca conserta-se trocando a bomba, Falta de alimentação por conta de problema no sistema de gases do tanque, só consertando o sistema.

Zato20 o tanque do Classe A é metálico, se deformar só um tanqueiro poderá dar jeito.
Marck e w_viana, não é normal sair pressão do tanque ao abrir o mesmo. Nem pressão e nem vácuo. Se isso acontece há problema no sistema de gases do tanque.

Epicco,

Não é nada absurdo, além do mais, nunca tive problema com isso, nem sinal de nada errado se quer... são vapores que se acumulam no interior e nada mais normal que ele se expandir e gerar certa pressão ao abrir um espaço confinado, além disso não é nada exagerado quando é aberto...

Um exemplo é o que o Festina fala aí acima... até que me cause algum problema de verdade, tá aí algo que não rpetendo em preocupar....

Mas valeu pela dica

Pessoal agora pela manhã (com o carro frio), e com 1/4 de combustivel, coloquei a tampa e deixei ele funcionar (parado). Pude ouvir alguns barulhos na parte de trás do carro como que abrindo algum dispositivo algumas vezes mas o funcionamento continuava normal em marcha lenta. Já quando acelerava ele só chegava a 4 mil giros e com algumas falhas (Tripidação no motor), mas continuou a funcionar. Liguei então o ar condicionado e fiquei do lado de fora. Após alguns minutos funcionando na marcha lenta e com o ar o motor morreu e acendeu a luz de BAS/ESP no painel. Desliguei a chave, tirei a tampa e deixei esfriar após alguns minutos dei partida e ele voltou a funcionar. Seguinte pessoal se é mesmo o respiro como posso desentupir o danado?? Um abraço e no aguardo. :D
Zato20

Leva num mecânico de confiança e/ ou especializaado que ele vai resolver isso rápido para você.

Não parece ser nada crítico.

Zato20 o carro parado não passará mesmo de 4000 giros do motor. Se a aceleração for muito forte com o carro parado, o módulo corta.

Para revisar o seistema de gases e identificar onde esta o problema, vc deve procurar um mecânico especializado.

Sempre que o carro morrer as luzes do painél irão acender, da mesma forma que acendem quando se liga a chave e não se da a partida.

Pelo que vejo o problema é intermitente...
Será que o problema sempre é sanado com a retirada da tampa? Experimente depois que o carro morrer, aguardar alguns minutos e religar o carro. Ele vai pegar?!

Para a gasolina ser sugada do tanque ,tem de entrar ar no tanque por orificio apropriado e que só se abre com o carro em funcionamento(para evitar poluição) Essa passagem não deve estar abrindo normalmente...

Pois é, mas preciso verificar todo o sistema pois adquiri meu carro e não sei quanto tempo faz que foi trocado o filtro de combustivel e ou as velas. Terei que fazer isso. Mas como o pessoal já disse parece ser uma coisa simples assim.
Grato Leo
Zato20